지선: 화교역 화교역? 삼림역 삼림역
피크 유턴카: 남비상역 남비상역? 삼림역 삼림역
근무 시간:
강신도로 → 가정북 (5: 30–22: 30), 강신도로 → 화교 (5: 35–22: 00).
가정북 → 강신도로 (5: 30-2 1: 50), 화교 → 린셋 (5: 40-2 1: 32).
작업 간격:
아침 러시아워 기간 동안 남비상에서 임삼까지의 평균 간격은 약 2 분 30 분, 남비상에서 가정신도시까지의 평균 간격은 약 4 분, 가정북에서 가정신도시까지의 평균 간격, 화교에서 가정신도시까지의 평균 간격, 임삼강신도로의 평균 간격은 약 7 분 30 분입니다. 풍의와 주말 동안 임삼에서 가정 신도시 평균 간격은 약 4 분, 가정 신도시에서 가정북까지, 가정 신도시에서 화교, 임삼에서 강신도로 평균 간격은 약 8 분이다. 역에 들어서는 열차는 가정북행 열차이고, 그 다음은 화교행 열차입니다. 가정북과 화교는 1: 1 모드로 작동한다.
다음 그림을 참조하십시오: 역명 환승 건설 방식, 역청 형식, 승강장 형식, 문을 여는 구현/현급 지선 화교역-오른쪽 고가 구간 전체역청-장쑤 곤산시 광명로역-조풍로역-왼쪽 섬식 안정역-가정구 상하이 자동차성역, 상해-창길동로역 오른쪽-지하단
(가정북, 화교, 가정북은 강신도로에서 시작됨) 오른쪽, 상해시 가정구 마루역-측면식 오른쪽, 진항로역 (아직 개통되지 않음)-남항역 20 호선 (계획 중), 왼쪽 일도측 (강신도로 방향, 종착역).
(가정북, 화교 방향) 오른쪽 도포신촌역-왼쪽 섬식 지하단-상해시 푸타구 무웨이로역-치련산로역-이자원역-상하이 서역 15 선 (건설중)
2 1 선 (기획중) 은 정말 역 14 선 (건설중) 일도측식 (가정북, 화교 방향) 좌측이다
(강신도로 방향) 오른쪽 단풍교로역은 섬식이다. 왼쪽 조양로역 3 호선과 4 호선이 겹쳐져 있습니다. 오른쪽, B3 층 (가정북 화교 방향).
(강신도로 방향) 13 선, B2 층 왼쪽, 용덕로역 섬, 2 호선, 장쑤 역 왼쪽
장녕교대역 10 선 상하이 서회역 1 선과 9 호선 상하이 수영장역 4 호선 (아웃바운드 환승) (기획중) 용화역 12 선 (가상 환승) 운금로역
(가정북, 화교 방향 맞은편은 6 호선 종착역)
(강신도로 맞은편 방향은 6 호선 항성로 방향) 상하이 푸동신구 삼림역-(화교 시발역 & 화교 방향 출발점) 양쪽
왼쪽 삼림동역-도내포삼로역-옆연우로역 (건설중)-도내옥교역 (미개설)-18 선 (건설예정) 종합역청-도네로산로역-
성화교 ~ 가정 신도시
임삼부터 강신고속도로 조봉 7 시 ~ 8 시 30 분 평균 2 분 30 초, 평봉 8 시 30 분부터17 시 00 분까지 약 6 분, 만봉 약17 시 ~/Kloc
성화교 ~ 가정 신도시
7: 00 ~ 18: 305: 30, 1 1, 나머지 시간은 약 6 ~1/kloc 입니다