개인 자동차 보유가 증가하면서 많은 도시의 도로가 매우 혼잡해졌습니다. 뿐만 아니라 많은 지역 사회의 주차 공간 계획도 매우 빡빡해 일부 사람들이 이사를 해야 하는 경우도 있었습니다. 그들의 차량은 밖에 주차됩니다. 지역 사회에서도 이러한 공공 주차 공간은 주차 공간을 놓고 경쟁하기 위해 부동산 소유자에게 의존하는 경우가 많습니다. 주차 공간을 전혀 빌릴 수도 없습니다. 상하이에는 임차인 주차비와 별도로 소유주 주차비를 부과하는 커뮤니티가 있는데, 임차인의 주차비도 23배 인상됐다. 그렇다면 집주인의 이런 접근 방식은 과연 합리적인 것인가?
1. 이 커뮤니티의 부동산은 왜 세입자의 주차 요금을 그렇게 인상합니까?
이 커뮤니티에는 상대적으로 주차 공간이 적어 소유자의 주차가 어려운 것으로 파악됩니다. 이에 자산 관리 회사는 세입자의 주차 요금을 150에서 낮추는 방법을 고안했습니다. 갑자기 한 달에 3,600위안으로 올랐는데, 이는 23배나 늘어난 금액입니다. 그런 인상을 감당할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 이는 임차인의 차량을 잠그는 위장된 형태입니다.
2. 임차인과 소유주는 이에 대해 어떻게 반응합니까?
일부 소유자는 현지인이 아니고 타 지역에서 근무하기 때문에 이러한 소유자는 건물 관리인과 연락하여 자신의 이름으로 주차 공간을 임대하기를 희망하지만 건물 관리인은 해당 건물의 부동산 소유권 증명서를 주택 및 차량의 운전면허증은 한 사람의 것이어야 하며, 이는 소유자가 임차인을 대신하여 주차 공간을 임대할 수 없음을 의미하며 결국 주차가 불가능하므로 많은 주택이 주차할 수 없게 될 수 있습니다. 임대됩니다.
3. 자산관리 방식은 합리적인가?
결국 일부 부동산 소유자는 임차인이 줄어들어 주차 공간 임대 경쟁이 줄어들기를 바라고 있습니다. 하지만 투자를 전문으로 하는 사람들은 그렇지 않다고 생각하기 때문에 이러한 주택을 임대하지 못할 수도 있기 때문에 이에 대해 매우 불안해합니다. 사실 이론적으로 보면 자산관리회사의 이런 접근방식은 임차인에게 불공평하기 때문에 무리가 있다.