위화차는 난징 위화타이에서 생산되는 차라고 해서 붙여진 이름이다. Yuhua Tea는 1958년에 만들어졌으며 역사적인 차로 간주되지 않습니다. 품질이 우수하여 성, 장관 우수상품 칭호를 여러 차례 수상하였으며, 전국 명차 중 하나로 선정되었습니다.
우화차를 따기 위해서는 균일한 부드러움과 일정한 길이가 요구되며, 구체적인 기준은 반쯤 열린 새싹과 잎을 원료로 따는 것이다.
촘촘하고 직선적이며 녹색이며 심지어 유화차의 품질 특성입니다. 특징: 솔잎과 같은 모양, 곧고 둥근 끈, 끝이 살짝 뾰족함, 키가 크고 곧게 뻗은 새싹, 숨은 벨벳털, 짙은 녹색, 풍부하고 우아한 향, 상큼하고 부드러운 맛, 녹색이고 맑은 국물색, 부드럽고 담백한 것이 특징 밝은 잎 베이스. 끓는 물에 끓이면 새싹이 곧게 서서 에메랄드처럼 오르락내리락하며 향이 넘친다. 이 음료 한 잔을 마시면 영혼이 상쾌해지고 치아와 뺨에 향기가 남을 것입니다.
원산지: 난징 교외
특징: 위화차는 중국 10대 명차 중 하나이며, 찻잎은 솔잎처럼 둥근 녹색이며, 페코가 있습니다. , 단단하고 직선입니다.
제조: 우화차는 곡우가 내리기 전에 수확해야 하며, 수확한 어린잎은 싹이 1개, 잎이 1개 있어야 하며, 길이 2.5~3cm 정도가 모두 수작업으로 이루어집니다.
특징: 우화차는 우려낸 후 녹색의 맑은 색을 띠고 향이 조용하며 맛이 부드럽고 달콤한 뒷맛이 납니다.
난징 유화차는 볶음차 중의 보물이자 중국 3대 차 중 하나인 안화솔잎차(반구이, 반튀김), 난징유화(나물볶음), 은사옥록(恩秋綠)은 난징의 손중산 묘소와 옥화대 정원에서 생산되는 고품질의 연한 바늘 모양의 봄차입니다. 이 기술은 최고 등급입니다. 차나무와 매화나무 사이에 심은 차나무는 3월과 4월에 향기로운 아침 이슬과 밤 안개가 완전히 흡수되어 차나무가 1개의 새싹과 3개의 잎으로 싹트면 청명부터 약 10일 동안 채굴됩니다. 새싹 1개와 잎 1개를 선별하여 길이 2~3cm의 차눈을 따서 죽인다(고온에서 어린잎은 죽이기 전, 묵은 잎은 어릴 때 죽임), 반죽하여 모양을 만들고, 건조하고 검은 타르를 바르고 손으로 볶습니다. 각 냄비는 250g의 차만 볶을 수 있습니다. 진정한 Yuhua 차는 45,000개의 새싹과 잎이 필요합니다.
우화차는 촘촘하고 곧고 녹색이며 균일한 외관이 특징입니다. 즉, 솔잎 모양이고 촘촘하고 곧은 끈이 있고 양쪽 끝이 약간 뾰족하며 짙은 녹색을 띠고 약간 눈에 띕니다. 벨벳, 은빛 녹색. 싱가포르, 대만, 장쑤성, 저장성 사람들이 즐겨 마시는 차입니다. 북부와 남서부 지역에서는 이 차를 아는 사람이 많지 않습니다. 따라서 가격은 실제 Longjing만큼 높지 않습니다. Biluochun은 천 위안에 보물을 얻을 수 있으며 위조는 아직 추세가 아닙니다!
난징의 특산물이자 전국 10대 명차 중 하나이다. 둥근 녹색 모양, 촘촘하고 곧은 끈, 크고 곧은 가지, 백발이 솔잎과 같으며 혁명의 열사들의 불굴의, 불멸의 영웅적 형상을 상징하여 우화차(玉화차)라 불린다.
위화차는 주로 난징 교외에서 자랍니다. 원료 선택 및 공정 운영에 엄격한 요구 사항이 있습니다. 곡물 비가 내리기 전에 새싹 1개와 잎 1개가 있는 길이 2.5~3cm의 잎을 따서 건조합니다. 압연에는 성형, 성형, 로스팅의 4가지 공정이 있으며 모두 손으로 이루어집니다.
유화차는 색, 향, 맛, 모양이 좋고, 차 색깔이 녹색이고 맑으며, 향이 우아하고, 맛이 부드럽고, 뒷맛이 달콤합니다. 갈증을 해소하고 정신을 상쾌하게 하며 이뇨 작용, 천식 치료, 가래 제거 등의 효능이 있습니다.
1966년부터 해외에서도 잘 팔리고 있으며, 일본과 동남아에서는 친척이나 친구에게 선물하기 위해 귀한 선물로 활용하고 있다.
'위화차'는 난징 중화문 밖 위화타이에서 생산되는 차라고 해서 붙여진 이름이다.
'위화차'는 실제로 중국 차 이름 중 희귀한 것이지만, '위화차'의 생산 역사는 매우 길다. 서기 4세기경 동진(内晉) 시대에 난징(南京) 사람들은 아침에 차를 마시는 풍습이 있었습니다. Lu Yu는 "Tea Classic"에 "Guangling 장로 전기"의 이야기를 기록했습니다. 진위안(晉灯) 시대에 매일 아침 길가에서 차 한 주전자를 파는 노파가 있었다고 하는데, 사람들은 그녀에게 '우화차' 국물을 사주러 달려갔다고 합니다. 아침 일찍부터 차를 팔고 있었어요. 노파는 차를 팔아 번 돈을 모두 가난하고 외로운 사람들에게 주었고 가난한 사람들은 그녀에게 매우 감사했습니다. 이 소식은 당시 관리들에게 알려졌고, 그들은 사람을 보내 그 노파를 체포하고 감옥에 가두었습니다. 다음날 아침 일찍 노파가 사라졌습니다.
현재 위화타이에는 1,000에이커가 넘는 무성한 녹차 정원이 있습니다.
'위화차'는 실제로 중국 차 이름 중 희귀한 것이지만, '위화차'의 생산 역사는 매우 길다. 서기 4세기경 동진(内晉) 시대에 난징(南京) 사람들은 아침에 차를 마시는 풍습이 있었습니다. Lu Yu는 "Tea Classic"에 "Guangling 장로 전기"의 이야기를 기록했습니다.
진위안(晉灯) 시대에 매일 아침 길가에서 차 한 주전자를 파는 노파가 있었다고 하는데, 사람들은 그녀에게 '우화차' 국물을 사주러 달려갔다고 합니다. 아침 일찍부터 차를 팔고 있었어요. 노파는 차를 팔아 번 돈을 모두 가난하고 외로운 사람들에게 주었고 가난한 사람들은 그녀에게 매우 감사했습니다. 이 소식은 당시 관리들에게 알려졌고, 그들은 사람을 보내 그 노파를 체포하고 감옥에 가두었습니다. 다음날 아침 일찍 노파가 사라졌습니다.
현재 위화타이에는 1,000에이커가 넘는 무성한 녹차 정원이 있습니다.
WTO 가입 후 우리나라가 직면한 뛰어난 비교 이익, 안정적인 경제적 이익 및 좋은 발전 기회로 인해 차 생산은 우리 도시 농업 구조의 전략적 조정을 위해 선호되는 중요한 산업 중 하나가 되었습니다. 농업 효율성과 농민 소득을 높이는 중요한 방법 중 하나입니다. 이 글은 난징 차 산업 발전의 현재 상황을 조사하는 것에서 시작하여 난징 차 산업의 산업화 발전에 대한 기존 문제와 제한 요인을 면밀히 분석하고, 먼저 난징 차 산업화 관리에 대한 전반적인 아이디어와 발전 전략을 제시합니다. 난징의 차 산업.
1. 현황과 장점
차는 난징 원예산업에서 발전 속도가 가장 빠르고 경제적 이익이 좋은 산업 중 하나이다. 2002년 10월 현재, 시의 차밭 면적은 87,700에이커이고 그 중 56,100에이커가 생산되고 있으며 연간 건조차 생산량은 약 170만 킬로그램이며 1무당 평균 생산량은 1억 4200만 위안입니다. 전시 차 생산액은 2535위안이고 뮤당 차 생산량이 9500위안으로 전국 최고 수준이다. 남경유화차는 전국 10대 명차 중 하나로 현재 연간 생산량이 20톤, 연간 생산량이 6천만위안을 넘는다. 이 표준 세트의 제정 및 홍보는 중요한 역할을 할 것입니다. Yuhua 차는 제품 품질을 안정화하고 Yuhua 차의 품질을 향상시키며 시장 가시성을 높이고 시장 경쟁력을 강화하며 Nanjing Yuhua Tea Group, 난징 중산 영차공장과 리수이현 차 실험장이 설립되었습니다. 초기에는 "Cedar", "Lifeng", "Zhongshan"과 같은 Yuhua 차 브랜드를 만들고 "Jinlingchun", "Pingshan Cuiming", "Seven"을 개발했습니다. Immortals Silver Bud", "Puqiao Jade Sword", "Li"Feng Cuimei" 및 "Fangshan Ziwu"와 같은 난징 지역 유명 차 제품이 동시에 판매 센터 → 전문점 → 비교적 완벽한 마케팅 네트워크; 슈퍼마켓, 호텔, 관광 명소가 설립되었습니다.
2002년 10월 중순, 서울시 전역의 해당 구·군을 대상으로 경제임업 및 과수개발 의향을 묻는 100문항 설문조사를 실시한 결과, 농민들이 차 재배를 선호하는 것으로 나타났다. 조사 대상 농민의 61.5%를 차지했다. 동시에 설문조사를 통해 시의 개별 차업체의 생산규모, 효율성, 산업화 사업모델 선정의도 등을 1차적으로 파악하였다. 난징 차산업 산업화의 현재 발전 상황 분석을 통해 우리는 난징 차산업 산업화 건설이 다음과 같은 고유한 장점을 갖고 있으며 이를 충분히 활용해야 한다고 믿습니다:
첫째, 시장 우위. 우리나라는 주요 차 생산국이지만 관련 외국에 비해 1인당 소비량이 높지 않습니다. , 난징의 1인당 차 소비량은 약 500g입니다. 현재 난징 차 시장의 연간 소비량은 약 3,000톤이고, 부동산 차 총량은 약 1,700톤에 달하며, 현지 시장에서는 약 1,000톤만이 판매되고 있으며, 약 700톤의 제품이 기타 지역으로 판매되고 있습니다. 유명 부동산차의 산지로서, 연간 향차 생산량은 약 200톤으로, 이는 현지 향차 시장 전체 판매량의 약 20%에 불과합니다. 1인당 소비량이 1kg에 도달하면 시장 수요가 약 6,000톤에 도달해 차의 발전 여지가 더 커질 것입니다. 또한 난징은 장강 중하류의 중심도시로서 교통이 편리하고 입지적 이점이 뚜렷하며 전국의 다양한 유명차의 유통 중심지이기도 합니다. 주변 지역에 대한 강력한 방사선 기능을 가지고 있어 난징차가 전국으로 확산되는 데 도움이 됩니다.
두 번째는 자원 우위입니다. 그 중 가장 눈에 띄는 자원적 이점은 토지자원의 이점이다. 난징에는 현재 약 130만 에이커의 구릉과 산이 있는 구릉과 경사지가 있어 차 재배에 적합하며, 대부분은 경제적 가치가 낮은 환금작물을 재배하는 데 사용된다. 또한 난징 상류 지역은 강우량이 풍부하고 기후가 적합하므로 차 생산을 활발하게 발전시키는 것은 토지 자원의 장점을 최대한 활용하는 최선의 선택 중 하나입니다.
세 번째는 기본적인 장점이다. 특히, 부동산 유명차의 대표주자인 Yuhua Tea는 차 품종 선정, 차밭 현장 관리 등에서 50년 이상의 오랜 역사를 가지고 있습니다. , 새로운 차 제품 개발 및 차 마케팅 우리는 모든 측면에서 많은 경험을 축적했으며 차의 경제적, 비교 이익은 점차적으로 우리 도시의 차와 곡물의 경제적 이익 비율에 도달했습니다. 10:1 이상, 차 및 기타 경제 작물의 이익 비율도 2:1 이상에 도달했습니다. 또한 장기적인 생산 관행도 차 생산 관리에 능숙한 기술 및 마케팅 팀을 양성하고 만들었습니다. 이는 차 산업의 산업화와 도약적인 발전을 위한 중요한 기반입니다.
넷째는 환경적 이점이다. "그린 난징" 건설은 난징 차 산업에 보기 드문 발전 기회를 제공합니다. 첫째, 시정부는 이를 매우 중시하고 강력하게 지원하며 3년 연속 차 개발을 위한 재정 보조금을 제공했습니다. 이는 유명 부동산 차 브랜드를 보호하는 데 매우 중요하며 난징 차 시장을 개발, 표준화 및 정화하고 생산자와 소비자의 합법적인 권익을 보호하며 우리의 경제적, 사회적 이익을 더욱 향상시키는 것은 매우 중요합니다. 도시의 차 산업을 발전시켜 난징의 차 산업 발전을 위한 좋은 외부 환경을 조성합니다.
2. 문제점과 제약
1. 낮은 기술 함량은 차 제품의 품질 향상을 제한합니다
우리 도시 차 산업의 기술 함량은 이는 우리 도시의 차 산업화 발전의 "병목 현상" 중 하나입니다. 이는 주로 세 가지 측면에서 나타납니다. 첫째, 개선된 차 품종, 특히 복제품의 홍보 및 적용 비율이 상당히 낮습니다. 기존 차밭의 95% 이상이 종자 파종으로 개량된 차 품종과 비교했을 때, 채광이 늦어지고 새싹 머리가 고르지 않으며 신선한 잎의 품질이 낮아 차 제품의 품질에 심각한 영향을 미쳤습니다.
둘째, 차밭 밭 관리 기술은 상대적으로 낙후되어 있으며, 특히 차밭의 기계화 가지치기 기술, 무공해 차 재배 기술, 클론 육종 기술 및 종합 활용 기술의 대중화 및 적용률이 낮다. 차 자원이 부족하여 차 생산 비용이 상대적으로 증가하고 무당 차 생산량이 낮아져 2001년 절강성 농업부의 조사 결과에 따르면 차의 상업화를 심각하게 방해하고 있습니다. 기계화 차 따기 기술을 홍보하고 적용하면 잎 따기 비용이 0.21위안으로 수동 따기보다 배송 비용이 0.61위안으로 65% 이상 높아 효율이 243kg에 이릅니다.
셋째, 종합적인 차 가공 기술이 낙후되어 있고, 제품의 부가가치가 낮다는 점은 차가 대부분 단일 구조로 가공된 일차 제품이라는 사실을 반영합니다. 인스턴트 차, 차음료, 티백, 천연차 추출제품 등의 제품이 거의 공백 상태에 있으며, 이는 부동산 차 제품의 등급 및 시장 경쟁력 향상에 심각한 영향을 미칩니다.
2. 생산과 마케팅의 단절은 차 산업의 전반적인 효율성 향상을 제한합니다
생산과 마케팅의 단절은 차 건설의 두 번째 "병목 현상"입니다. 우리 도시의 산업화. 주로 세 가지 측면에서 나타납니다. 첫째, 현재 우리 도시의 차 생산 및 경영은 여전히 생산자의 소규모 농민 경제적 사고와 운영자의 가장 원시적인 매매 관계(신선한 잎 및 반제품)에 기초하고 있습니다. 제조업체는 생산(원료)에 의존하고 있으며 생산, 가공 및 마케팅의 통합 정도는 여전히 매우 낮으며 수천 가구가 몰려들고 있습니다. 둘째, 생산자와 운영자 간의 효과적인 협력이 부족하고, 생산과 시장을 소통하는 운송업체가 부족하며, 중개 조직의 발전이 상대적으로 뒤떨어져 있습니다. 차 생산 및 운영의 조직 수준이 낮기 때문에 우리 도시의 차 개발 수준이 전반적으로 낮고 규모가 작으며 시장 유통이 혼란스럽습니다. 셋째, 시장 시스템이 거의 400개에 달합니다. 그러나 전문적인 차 도매시장이 없어 시장질서가 혼란에 빠지고 있으며, 이웃한 절강성에는 105개 차시장의 판매량이 22,017톤, 영업수입이 11억4,210만 위안에 달한다. .
3. 심각한 투자 부족은 차 산업의 발전 잠재력을 제한합니다
차 산업에 대한 효과적인 투자 부족은 차 발전의 세 번째 "병목 현상"입니다. 우리 도시의 산업화.
주로 세 가지 측면에서 나타납니다. 첫째, 우리시에서 새로 개발한 차밭은 일반적으로 종자, 비료, 살충제, 인공 도랑 등을 포함하여 무당 500~1,000위안을 투자하고 개발에 투자하는 차 산업 건설 자금이 부족합니다. 일반적으로 투자액은 1,500~2,000위안 정도이므로 현장 관리가 열악하고 기반 시설이 타의 추종을 불허하며 자연 재해에 대한 견디는 능력이 열악합니다. 그러나 창수시의 위산 차 농장은 차의 경제적 이점이 가장 높습니다. 성(차밭의 생산량은 8,000~10,000위안)에 도달하고, 복제된 개량 차밭 개발에 대한 투자는 1무당 10,000위안에 달하며, 둘째, 높은 투자와 높은 생산량 목표를 달성하기가 부족하다. 차밭 관리, 특히 차밭 유기 비료, 현장 관리 인력 및 차밭 관리에 대한 투자가 부족하여 생태 건설 및 기타 측면에서 차밭 일탈, 차밭 저하, 낮은 수확량 및 효율성 감소로 이어졌습니다. 셋째, 투자가 부족합니다. 차 가공 분야에서는 특히 유명 차 생산 기계, 찻집 건설, 환경 위생 건설에 대한 투자가 부족하여 차 제품의 가공 수준이 낮고 제품 품질에 영향을 미치며 제품 융합 특성이 부족합니다.
4. 운영 메커니즘이 낙후되어 차 산업의 확장을 제한하고 있습니다
현재 도시의 일부 대규모 국영 차 농장에서는 여전히 '먹는 현상'이 발생하고 있습니다. 동일한 큰 냄비에서". 운영 체제는 경직되고 운영 메커니즘은 경직됩니다. 분명히 뒤쳐져 있으며 아직 명확한 재산권과 과학적인 관리를 갖춘 현대적인 기업 시스템을 진정으로 구축하지 못했습니다. 많은 국영 차 농장은 현 상태에 만족하고 있으며, 여전히 그들의 제품 판매는 주로 집단 소비에 의존하고 있습니다. 그들은 실제로 차 농장에서 벗어나 큰 시장에 진출하지 못하고 있습니다. 시장을 확대하고 기업을 더 크고 강하게 만들어 사업 규모와 운영 효율성이 정체되었습니다. 지금까지 도시에서 가장 큰 차 기업의 사업 규모는 약 700만 위안에 불과합니다.
3. 아이디어 및 대책
난징 차 산업화 건설의 전반적인 지도 이념은 시장 지향, 효율성 중심, 차의 효율성을 높이고 생산성을 높이는 것을 목표로 합니다. 과학과 기술을 기반으로 혁신을 추진하며 유명 브랜드와 산업화된 운영을 전략으로 구현하고 지역 레이아웃, 기업 운영, 표준화된 생산, 직렬 처리, 슈퍼마켓 운영 및 브랜드 개발을 구현합니다. 산업 건설을 통해 도시의 차 산업은 점차적으로 품종 개량, 고품질 제품, 기계화 생산, 사회화 서비스 및 이익 극대화를 달성할 것입니다.
(1) 과학적 발전 계획을 신중하게 수립하세요
'녹색 난징'을 건설한다는 전반적인 목표를 가지고 난징차를 더 크고 강하게 만들기 위해서는 먼저 철저한 연구를 수행해야 합니다. 그리고 과학적 연구를 바탕으로 난징 차 산업의 전반적인 발전 계획을 신중하게 수립할 것입니다. 현존하는 천연자원과 기후조건에 기초하여 대책을 현지 실정에 맞게 조정하고, 합리적으로 계획하며, 강점을 활용하고 약점을 피하며, 무엇인가를 하고 아무것도 하지 않음을 주장하며, 지역적, 대규모 재배를 실시하고 점차적으로 지역적 특성과 지역적 특성을 형성해야 합니다. 이점을 누리고 규모의 경제를 형성합니다. 차 품종에 있어서는 고품질 차 개발에 우선순위를 두고, 제품 개발 면에서는 유명차 개발에 중점을 두고, 제품 품질 면에서는 무공해 차 개발에 주력해야 합니다. 전통적인 이점을 유지할 뿐만 아니라 계속해서 개척하고 혁신합니다.
(2) 과학 기술 진보에 의지하여 난징 차 산업의 과학 기술 수준을 종합적으로 향상시키십시오.
우리는 과학 기술을 지속적으로 향상시키기 위해 과학 기술에 의존해야 합니다. 난징 차 산업의 내용. 우리는 세 가지 사업 측면에 중점을 두어야 합니다. 첫째, 우수한 차 품종, 특히 복제 품종을 적극적으로 도입, 시연 및 홍보하고 2010년까지 복제 개량 차밭이 도시 전체 차밭 면적의 20%를 차지하도록 노력해야 합니다. 둘째, 선진 차밭 생산 및 관리 기술, 특히 차밭의 기계화 가지치기 및 기계화 따기 기술, 무공해 차 재배 기술, 개선된 차 재배 기술을 적극적으로 소개하고 홍보합니다. 셋째, 유명한 차 가공 기술과 차 심층 가공 기술을 적극적으로 도입, 시연 및 홍보하여 제품의 기술적 내용을 높이고 제품의 부가가치를 높이는 것입니다.
전국 10대 명차 중 하나이자 장쑤성의 유명한 농산물인 Yuhua 차는 브랜드 우위가 크고 시장 인지도가 높습니다. 그러나 사람들의 생활 수준이 향상되고 점점 더 발전하고 있습니다. 개별화된 소비자 수요 소비자의 요구를 더 잘 충족시키기 위해 Yuhua 차 가공 기술은 원래 기반에서 지속적으로 개선되고 혁신되어야 합니다. 이를 위해 우리는 세 가지 과제에 초점을 맞춰 Yuhua Tea 활성화 프로젝트를 적극적으로 추진해야 하며, Yuhua Tea 메커니즘과 기술을 적극적으로 개선하고 혁신해야 하며, 둘째 Yuhua Tea 생산을 위한 공동 연구 계획을 실행해야 합니다. Yuhua 차 원산지 생산은 단기간에 완료되어야 합니다. 세 번째는 Yuhua 차를 무공해 농산물로 홍보하기 위해 가능한 한 빨리 Yuhua 차 품질 보증 시스템을 구축하는 것입니다. 가능한 한 빨리.
(3) 산업화 경영을 실시하고 난징 차 산업의 전반적인 이익을 꾸준히 향상시킵니다.
난징 차 산업 발전을 위한 산업화 경영 전략을 실행하려면 다음 사항에 중점을 두어야 합니다. 다음 세 가지 측면 작업:
1. 차 시장에서 경쟁력 있는 주체를 육성하는 데 중점을 둡니다.
난징 차의 발전을 새로운 수준으로 끌어올리고 지속 가능하고 효율적인 개발 목표를 달성하기 위해 우리는 선도적인 차 회사, 제품 전문 시장, 산업 협회, 산업 협력 단체 등을 포함한 차 시장의 경쟁업체들은 다양한 산업화된 운영의 효율적인 운영 모델을 시연하고 홍보하기 위해 많은 노력을 기울여 왔습니다. "선도기업주도형", "농업협동조합" "연계형", "전문농협서비스형", "도매시장방사형" 등이 있다. 특히, 선도 차 기업에 대한 지원을 확대하고, 선도 기업의 리더십을 통해 통일된 라벨링, 통일된 품질, 통일된 기술 지도, 통일된 포장, 통일된 외부 마케팅 등 최근 5대 통일을 달성하기 위해 노력할 것입니다. 전국 명차 위화차를 핵심 제품으로 삼아 부동산 명차 브랜드를 구축하고 우리시 부동산 차 판매 채널을 확대하며 국내외 차 시장, 특히 북부 차 시장을 점유하고 품질을 향상시킬 것입니다. 우리 도시 차의 경제적, 사회적 혜택을 제공하고, 도시 농민의 소득 증대와 농업 효율성 제고에 새로운 기여를 했습니다.
2. 유명 브랜드 개발 전략을 적극적으로 실시
명명 브랜드 개발 전략의 실시는 차 산업화 관리의 시급한 요구이자 차 시장 진출에 대응하는 중요한 조치이다. WTO. 우선, 차 명브랜드 창출 전략을 원활하게 추진하기 위해서는 명브랜드 컨셉의 확립과 명브랜드 창출에 대한 인지도 제고가, 둘째 명브랜드 창출에 도움이 되는 정책과 방안을 마련하고 차를 적극적으로 지원하는 것이 전제조건이다. 또한, 차 제품 브랜드의 존속을 보장할 수 있는 시스템이 필요하다.
또한, 단체상표 등록은 차 브랜드의 존속을 보장하는 제도이다. 또한 유명한 차 브랜드를 만드는 효과적인 방법이기도 합니다. 우리 시 농산물 및 부업품 상표 등록 출원인의 대부분은 단일 농민 또는 단일 기업이기 때문에 종종 "하나의 자연 지역, 하나의 특산품, 다중 등록 상표"(예: 다중 상표)의 분산된 상황이 있습니다. Yuhua 차의 현상). 단일 출원인의 생산 규모가 작아 상표 홍보, 제품 개발 및 시장 확대를 수행할 수 없다는 것은 명백합니다. 또한 동일한 제품에 대해 서로 다른 등록자 간에 악의적인 경쟁이 있을 수 있으며 이로 인해 상표권이 느리게 증가할 수 있습니다. 인지도가 낮거나 상표가 전혀 없는 경우가 많기 때문에 최종 등록된 상표는 제 역할을 하지 못한 것입니다. 따라서 단체상표등록출원의 가장 큰 장점은 개별 구성원의 신원을 변경하지 않고도 통일된 상표의 통일된 사용을 통해 모든 개인 구성원의 생산 및 운영 능력을 효과적으로 결합시켜 양적 우위를 형성하고, 스케일 효과를 보여줍니다.
3. 표준화 기술을 더욱 시연하고 홍보하십시오.
표준화 없이는 차 산업 발전의 규모와 산업화를 달성할 수 없으며, 실질적인 발전을 이루는 것도 불가능합니다. 표준화된 차 브랜드가 없으면 업계는 진정한 해외 경쟁에 참가할 수 없습니다. 그러므로 우리는 기존 Yuhua 차 시리즈 표준을 적극적으로 시연하고 홍보하는 기초에서 기타 부동산 유명 차의 생산, 가공 및 제품 표준의 제정, 홍보 및 적용을 가속화하여 표준화가 전 과정에 걸쳐 진행될 수 있도록 해야 합니다. 차산업의 산업화된 경영을 소개합니다. 차밭의 생태학적 건설, 우수한 품종 선택, 신선한 잎 생산, 가공, 포장 및 판매에서 무공해 품질 표준을 구현하여 차 품질의 꾸준한 향상을 보장하고 녹색 브랜드를 만들고 녹색 이미지를 확립해야 합니다. 시장 경쟁력을 강화합니다.
(4) 차 산업에 대한 투자를 늘리고 난징 차 산업의 발전 잠재력을 지속적으로 제고해야 합니다.
우선 자본 투자를 늘리고 '3대 산업'을 적극적으로 장려하고 유치해야 합니다. 자본' 자본은 차 산업을 발전시키고 다각적인 투자 메커니즘을 형성하며 차밭 인프라 및 지원 시설 건설을 강화하고 특히 차밭 생태 환경 구축을 강화합니다. 무공해 차 생산 기술을 적용하고 전반적인 생산 수준을 향상시키기 위해 노력합니다. 셋째, 차 가공 시스템 구축에 대한 투자를 늘리고 첨단 차 생산 기계 구성 및 안전하고 위생적인 가공 지원 시설 구축에 중점을 둡니다. 난징 차 산업의 발전 잠재력을 더욱 강화합니다.
(5). 운영 메커니즘을 혁신하고 난징 차 산업의 발전 규모를 빠르게 확장합니다.
첫째, 조직 혁신과 메커니즘 혁신을 강화하는 것은 차의 기업화입니다. 기반 건설, 메커니즘 혁신의 핵심은 기업의 민영화입니다. 도시의 국유 차 농장의 구조 조정을 점진적으로 추진하고 가능한 한 빨리 진정한 현대 기업 시스템을 구축하도록 노력해야 합니다. 둘째, 적극적으로 장려해야 합니다. 외국인 투자 도입 및 다양한 형태의 합작, 합작, 합작, 합작 등의 채택 중국 공산당은 난징에서 차 산업을 공동으로 발전시키고 점차적으로 다채널, 다각화된 투자 구조와 투자를 구축할 것입니다. 셋째, 농업 토지 이용 체계 개혁을 가속화하고 차 산업의 대규모 발전을 위한 양호한 외부 조건을 적극적으로 제공합니다. .
시장 가격(특등급): 100위안/캐티 이상
시장 가격(1급): 60위안/캐티 이상
시장 가격( 2급) : 40~60위안/진
시장 가격(3단계): 20~40위안/진