1. 연료 공급 시스템의 이유:
연료 탱크 덮개의 통풍구가 막혀서 연료 탱크 스위치, 연료 필터, 연료 탱크가 모두 기화기에 연결되어 있다.
파이프와 파이프 사이의 유관 부분이 막혀서 필요한 급유를 만족시킬 수 없어 혼합가스가 너무 희박하고 엔진이 제대로 작동하지 않는다.
2, 점화 시스템 이유:
점화 타이밍은 정확하지 않고, 너무 일찍 불을 붙이면 가연성 혼합기가 너무 일찍 타 오르고 폭발한다. 점화 시스템 때문에
점화 플러그 고장으로 인해 점화 플러그가 파손되거나 점화 플러그가 강하지 않습니다.
실린더 압축 압력:
피스톤, 피스톤 링 및 실린더의 심각한 마모로 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 사이의 맞춤 간격이 증가합니다.
게다가 밀봉 성능이 나빠져 실린더 헤드가 새어 실린더의 압축 압력이 낮아졌다.
4, 엔진 과열:
여러 가지 이유로 가연성 혼합물의 불완전 연소로 연소실에 탄소가 너무 많이 축적되었다.
발열이 좋지 않아 엔진 부하 증가로 과열되었다.
5, 윤활유 문제:
크랭크 케이스 안의 윤활유가 너무 많거나 적고, 윤활유가 변질되거나 더러워지고, 윤활유 통로가 막혀 엔진의 전력에 영향을 줍니다.
용도에 맞는 조사와 해결책을 진행하다.
자동차 동력이 부족한 이유:
1. 연료 공급 시스템의 이유:
연료 탱크 덮개의 통풍구가 막혀서 연료 탱크 스위치, 연료 필터, 연료 탱크가 모두 기화기에 연결되어 있다.
파이프와 파이프 사이의 유관 부분이 막혀서 필요한 급유를 만족시킬 수 없어 혼합가스가 너무 희박하고 엔진이 제대로 작동하지 않는다.
2, 점화 시스템 이유:
점화 타이밍은 정확하지 않고, 너무 일찍 불을 붙이면 가연성 혼합기가 너무 일찍 타 오르고 폭발한다. 점화 시스템 때문에
점화 플러그 고장으로 인해 점화 플러그가 파손되거나 점화 플러그가 강하지 않습니다.
실린더 압축 압력:
피스톤, 피스톤 링 및 실린더의 심각한 마모로 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 사이의 맞춤 간격이 증가합니다.
게다가 밀봉 성능이 나빠져 실린더 헤드가 새어 실린더의 압축 압력이 낮아졌다.
4, 엔진 과열:
여러 가지 이유로 가연성 혼합물의 불완전 연소로 연소실에 탄소가 너무 많이 축적되었다.
발열이 좋지 않아 엔진 부하 증가로 과열되었다.
5, 윤활유 문제:
크랭크 케이스 안의 윤활유가 너무 많거나 적고, 윤활유가 변질되거나 더러워지고, 윤활유 통로가 막혀 엔진의 전력에 영향을 줍니다.
자동차 사용의 일상적인 유지 보수:
첫째, 자동차 엔진 유지 보수
자동차 엔진은 적절한시기에 청소해야합니다. 장기 사용은 엔진 표면에 두꺼운 적탄소를 형성하기 때문에 엔진 안의 고무에 큰 부식 작용을 한다.
둘째, 휘발유와 물의 증발을 막아야 한다.
여름에는 온도가 보편적으로 높다. 그래서 휘발유와 물은 평소보다 증발하기 쉽다. 물탱크와 연료 탱크는 자주 검사해야 하기 때문에 휘발유와 물이 적을 때는 제때에 첨가해야 한다.
셋째, 차 안은 위생에 주의해야 한다
여름은 세균이 번식하는 가장 빠른 계절이므로 차 안을 깨끗하게 유지해야 한다. 특히 자동차 방석, 핸들 커버, 자동차 발바닥은 더욱 그렇다.
넷째, 자동차 와이퍼를 교체해야 한다.
비 오는 날 운전할 때는 반드시 와이퍼가 좋은지 아닌지 주의해야 한다. 와이퍼 위의 고무는 노화가 오래 된다. 비 오는 날 운전을 더 잘 하기 위해서는 1 ~ 2 년에 한 번 와이퍼를 교체하는 것이 좋다.
다섯째, 자동차 발바닥을 업데이트해야 한다.
좋은 자동차 냉각 패드는 무더운 계절 자동차 자외선 차단의 중요한 선택이다. 시원하고 덜 매끄러운 쿠션을 선택하세요. 운전할 때 미끄러지지 않도록 하여 교통사고를 초래하다.
여섯째, 차체도 정비해야 한다.
자외선이 자동차에 미치는 피해도 크다. 예를 들면 자동차 페인트의 침투와 같다. 하얀 차가 태양 아래에서 오랫동안 햇볕을 쬐면 차체 색이 현저히 옅은 노란색으로 변한다는 것을 알 수 있을 것이다. 그래서 여름에 애차에 왁스를 칠하면 애차를 보호할 수 있다.