상하이 폭스바겐 유한 회사
상하이 대중은 3 월 1985 에 설립되었다. 개혁개방 이후 중국 최초의 자동차 합자기업이다. 중국과 독일의 투자 비율은 50%, 계약 기간은 25 년이다. 2002 년 4 월 12 일, 투자 쌍방은 합자계약을 20 년에서 2030 년까지 연장했다.
상하이 대중의 탄생은 중국 자동차 공업의' 폐문 조차' 의 낮은 수준의 역사를 끝내고 외자 이용, 기술 도입, 발전 속도를 높이는 길을 열었다. 20 여 년 동안 상해 대중은 두껍고 얇으며, 구르며 발전하여 중국 자동차 공업 발전의 새로운 전형을 세웠다. 합자 각 방면의 반복적인 추가 투자를 거쳐 상해 대중의 등록자본은 이미 654.38+0985 원에서 현재 654.38+0000 위안에 이르렀다. 총자산은 9 억 8000 만 원에서 359 억 7000 만 원으로 증가했다.
상하이 대중의 성공은 중국 자동차 공업의 발전을 크게 촉진시켰다. 상하이 대중은 자신의 생산 규모를 확대하는 동시에 산타나 승용차의 국산화를 진행하여 중국 자동차 부품 산업을 진흥시켰다. 이 지역 간, 부서 간, 산업 간 대규모 시스템 프로젝트는 수많은 지원 기업의 기술 발전을 촉진하여 국제 표준에 부합하는 부품 생산을 형성하기 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다. 현재 상하이 대중을 위한 400 여 개 부품업체들이 다른 자동차 제조업체들에 의해 공급업체로 더 광범위하게 선정되고 있으며, 이들 중 일부는 국제조달 대열에 포함돼 있다.
국경 간, 문화 간, 시대 간 및 기술 간 맥락에서 상하이 대중과 중국-독일 간의 성실한 협력은 "중국-독일 성공적인 협력의 모델" 이라고 할 수 있습니다. 회사는 8 년 연속 중국 10 대 합자기업 칭호를 수여받았고, 8 년 연속 중국 외상투자기업 500 대 1 위를 차지했으며, 9 년 연속 전국 품질이익형 기업으로 선정되었다. 뛰어난 품질과 경제적 이익으로 상해 대중은 중국 자동차 업계 최초로 국가 품질 관리상을 수상한 기업이 되었다. 발전 과정에서 상해 대중은 중국 승용차 업계의 여러 가지 1 위를 창조했다.
2005 년 7 월 5 일 상하이 대중이 생산한 300 만 대의 승용차가 오프라인되어 중국 최초이자 유일하게 300 만 대의 승용차를 누적 생산하는 자동차 업체가 되었다.
Faw 폭스바겐 유한 회사
Faw 폭스바겐 유한 회사는 중국 최초의 자동차 그룹 회사, 독일 폭스바겐 주식회사, 아우디 주식회사, 폭스바겐 (중국) 투자유한회사가 합자한 대형 자동차 생산업체로 중국 최초의 경제 규모에 따라 건설된 현대화 자동차 산업 기지이다.
Faw 폭스바겐 유한공사는 199 1 년 2 월 6 일 공식 설립돼 1997 년 8 월 국가 검수를 공식 통과했다. 2004 년 2 월 7 일, 65438 년, FAW 폭스바겐 제 2 공장이 정식으로 완공되어 생산에 들어갔다. 부단한 발전을 통해, 일증기-대중은 현재 65,438+0,000 여 대의 일일 생산 능력을 형성하면서 일부 차량, 총합 및 부품 수출을 실현하였다.
FAW 폭스바겐 유한공사는 첨단 기술과 설비를 이용하여 세계적으로 유명한 제품인 제다, 폴라이, 골프, 캐딜락, 아우디 시리즈 승용차를 제조한다. 그것의 건설로 중국의 자동차 공업이 대규모 생산의 새로운 시대로 접어들었다. 외경무역부는 1 차-대중을 기술선진기업으로, 국가통계청은 1 차-대중이 중국 자동차 제조 유명 기업을 위해, 국가기계국은 1 차-대중에게' 과학기술 진보를 촉진하기 위해 중대한 공헌을 한다' 는 1 등상을 수여했다. 1998, FAW 대중은 ISO900 1 품질 시스템 인증을 공식 통과했습니다. 2002 년에는 ISO900 1(2002 버전) 표준 인증을 통해 ISO 1400 1 환경 관리 시스템 인증을 받았습니다.
1998, FAW 대중은 ISO900 1 품질 시스템 인증을 공식 통과했습니다. 2002 년에는 ISO900 1(2002 버전) 표준 인증을 통해 ISO 1400 1 환경 관리 시스템 인증을 받았습니다. 2004 년 3 월 20 일 독일 기술감독협회 TüV cert 인증회사 감사를 통해 VDA6. 1 보충증을 받았다. 회사에서 생산한 제품도 2006 년 6 월 중국 환경 로고 제품 인증을 받았다.
199 1 첫 번째 제타 승용차 생산부터, FAA-대중은 등록자본만 37 12 만원에 불과한 기업에서 현재 276 억원에 이르는 대형 자동차 기업으로 발전했다. 현재, 폭스바겐은 이미 국가에 세금 400 여억 원을 납부했다.
현재, FAW-폭스바겐 유한회사의 직원 수는 8800 명을 넘는다.
상하이 제너럴모터스
상하이 제너럴모터스 유한공사는 1997, 12 년 6 월에 설립되어 상하이 자동차 산업 (그룹) 본사와 제너럴모터스 회사가 각각 50% 출자하여 설립했다. 상해 통용은 상해 푸둥금교 수출 가공구에 위치하여 80 만 평방미터를 차지하고 있다.
현재 상하이 통용은 캐딜락, 뷰익, 시보레, 사보 4 대 브랜드를 형성했다. 캐딜락 CTS, 캐딜락 SRX, 뷰익 영유 승용차, 뷰익 군위 승용차, 뷰익 GL8 비즈니스 여행차, 뷰익 케월 승용차, 뷰익 케월 HRV 승용차, 뷰익 사이오, 앙코레, 군월, 시보레 정정 승용차, 코루즈, 시보레 세오 소형 승용차 등 여러 가지 첨단 기술이 포함되어 있다. 상하이는' 고객 중심, 시장 지향' 경영 이념을 고수하고 있으며, 끊임없이 고품질, 전체 제품 제품군, 효율적이고 양질의 서비스로 사용자의 증가하는 수요를 충족시키고 있습니다. 현재 상해는 금교 연대 선양 3 대 생산기지, 금교남공장, 금교북공장, 연대 동악차, 선양북성차 4 대 차량 생산공장, 금교동력총총, 연대 동악동력총총 2 대 동력총공장으로 통용되고 있다. 그 중 금교 기지 생산능력은 연간 자동차 32 만 대, 자동 변속기 65438+ 만 대, 엔진 20 만 대였다. 연대 기지의 연간 설계 생산능력은 24 만 대, 엔진은 37 만 5000 대이다. 심양 기지의 연간 설계 생산능력은 4 만 대이다. 상하이 제너럴모터스 연간 총 생산능력은 60 만 대에 달할 수 있으며, 규모와 실력은 국내 자동차 업체 중 상위권에 있다.
체리 자동차 유한 회사
그 전신은 1997 년 10 월 8 일 안후이성 순호경제기술개발구에 등록된 기서자동차유한회사였다. 기서자동차유한공사는 2007 년 3 월 65,438+08,65,438+09,65,438+08 에 건설을 시작했고, 2007 년 8 월 22 일 제 65,438+0 만대의 자동차가 오프라인 상태로 중국 자동차 산업 자율 브랜드의 급속한 발전을 이룩했다 2008 년 3 월 24 일 자본시장에 상장하는 수요에 적응하기 위해 회사는 기서자동차주식유한공사, 등록자본 36 억 8000 만원, 회사연간 자동차 45 만대, 엔진 45 만대, 기어박스 40 만대로 이름을 바꿨다.
기서자동차유한공사는 기서, 케리, 리키, 린웨이의 네 가지 하위 브랜드를 보유하고 있으며, 가용차, 소형차, 상용차, 고급 브랜드 등 부문별 소비 수요를 충족한다. 체리는 승용차 브랜드 아래 QQ3, QQ6, A 1, A5, A3, 서호 3, 동양의 아들, Cross, 2008 년 회사는 차량 판매 35 만 6000 대를 실현하여 승용차 판매량 상위 5 위, 8 년 연속 자체 브랜드 판매 우승을 차지했다. 2008 년 회사는 영업수익 184 1 억원을 달성했고, 중국 기업 500 대 기업 중 298 위, 상장자동차 기업 중 14 위를 차지했다.
북경 현대자동차 유한회사.
베이징에 위치한 한중합자자동차 제조사, 중국 모회사는 BAIC 지주이다. 베이징 메르세데스-벤츠, 베이징 현대, 베이징 복전은 모두 BAIC 지주에 소속되어 베이징 자동차 공업의 3 대 판이라고 불린다. 북경현대에는 세 개의 공장이 있다 (세 번째 공장은 건설 중이며, 총생산능력은 매년 90 만 대이다).
종속 브랜드
베이징 현대: 이란트, 이란트-이란트, i30, 아운, 소나타 (단종), 소나타 우샹 (단종), 소나타 영상, 투승, 모인 CA 명우.
한국 현대: 신승다, 빌라크루즈, 아존, 자크, 쿨파, 레인스, 레인스-쿨파.
이랜드와 이랜드는 베이징 현대의 주요 브랜드이다. 2009 년, 그들은 중급차 시장에서 모두 중국 상위 5 위 안에 들었다.
베이징 현대자동차기술센터, 총투자 5 1 만원, 점유 면적 654380+0.5 만 평방미터로 현재 긴장 건설 중입니다. 이 센터는 베이징시 순의구 쌍하 경제기술 개발구에 위치해 있으며, 육환고속도로 바로 옆에 있으며 수도공항에 인접해 있어 환경이 아름답고 교통이 편리하다. 1 기 공사는 2007 년 말에 인도될 예정이며, 전체 공사는 20 10 연말에 완공될 것으로 예상된다. 기술센터의 조직과 R&D 팀 건설도 R&D 시설의 건설과 함께 점진적으로 진행될 것이다. 기술센터 설립 초기에는 조형부, 차체 및 전기공학부, 동력총과 섀시공학부, 실험인증부, 계획관리부의 5 대 부문이 임시로 설치되었다. 2008 년 말까지 현대차 전문가를 포함해 이 수치는 65,438+000 에 이를 것으로 전망된다. R&D 임무가 증가하고 기술센터가 완공됨에 따라 인원 규모는 점차 600 명 안팎으로 확대될 것이다. 그 때 베이징 현대자동차 기술센터는 시장 조사, 창의적 모델링, 엔지니어링 개발, 분석 시뮬레이션, 시험 제작, 프로젝트 관리, 형식 인증 등의 기능을 하나로 통합한 현대자동차 R&D 기구가 될 예정이다. 일류 시설과 배합 인재를 보유하고 있으며 베이징 현대차 60 만 대의 연간 생산량을 위해 중국 시장에 각종 신차종을 지속적으로 도입할 예정이다. 우리는 국제화된 근무 조건과 경쟁력 있는 임금 대우를 통해 중국 자동차 공업에 관심이 있는 국내외 인재들이 창업팀에 가입하는 것을 열렬히 환영하며, * * * 베이징 현대차의 새로운 영광을 속필할 것이다. 베이징현대자동차유한공사는 베이징자동차투자유한공사와 한국현대자동차주식회사가 합자하여 설립했다. 대외무역경제협력부의 비준을 거쳐 베이징 현대프로젝트는 국가공상행정관리국의 허가를 받아 베이징시 공상행정관리국에 등록하였다. 등록자본 18 억원, 투자총액은 24 억원, 중한은 각각 50% 를 차지한다. 이 기업은 중외 합자기업으로 기한은 30 년이다. 천진 일기 이하자동차유한공사는 중국 제 1 차그룹이 주관하는 경제형 승용차 생산업체로, 차량 제조, 엔진 및 변속기 생산, 판매, 과학연구 개발을 일체화한 상장회사다.
천진 faw 리 시아 유한 회사
회사 전신은 천진 미니카 공장으로 1997 에서 천진자동차 이하주식유한회사로 개조되어 1999 에서 심교소에 상장되었다. 지난 2002 년 6 월 14 일, 일증기그룹은 천기그룹과 구조조정 계약을 체결했고, 일증기그룹은 천기그룹이 원래 보유했던 회사의 지분 50.98% 를 인수하고, 회사 통제지분을 보유하고, 기업은 일증기체계에 정식으로 포함돼 천진일증기 이하자동차유한회사라는 이름을 붙였다.
현재 회사는 고급 스탬핑, 차체, 도장 및 조립 라인, 차량 검사선, 자동차 엔진 주조 및 가공 생산 라인, 변속기 생산 라인, 컴퓨터 워크스테이션, 제품 개발 및 테스트 실험실 등을 보유하고 있습니다. 주로 이하, 위자, 레비, 위정 시리즈 자동차를 생산하고 있으며, 천내 자동차 엔진과 천치표 변속기도 기업의 주먹 제품이다. 중국 경제형 자동차의 요람으로서, 20 년 동안 우리는 항상 자주발전의 길을 고수하고, 자주혁신 전략을 확고히 실시하며, 중국 가정이 쓸 수 있고 쓸 수 있는 국산차를 개발하여 성공적으로' 소화흡수 재혁신 도입' 의 성장길에서 벗어났다. 누적 판매량이 654.38+0 만 4000 대를 돌파해 20 년 연속 자율브랜드 자동차 판매 1 위를 차지했고, 제품은 러시아, 이란에 수출됐다.
"11-5" 기간 동안, 우리는 "부티크 자동차 만들기, 마스터 자동차 만들기, 조화로 운 기업 건설" 의 개발 비전을 준수 하 고, 9 개의 새로운 자동차를 출시, "국제 경쟁력, 국내 리더십" 경제 자동차 라인업을 형성, "가장 경제적인 방법, 가장 빠른 속도로 개발, 제조, 판매
천진 일증기는 경제형 승용차를 생산하는 기업으로, 모든 가정에 봉사하고 사람들의 생활에 관심을 기울이고 있다. 사용자에게 더 안전하고, 기름을 아끼고, 친환경적인' 국민차' 를 제공하는 것이 우리의 목표였다. 미래를 내다보면 우수한 기업 시민이 되어 사용자, 직원, 주주, 파트너 및 사회에 보답할 것입니다.
광주 혼다 자동차 유한 회사
광기혼다자동차유한공사 (2009 년 7 월 1 이전 회사명 광저우 혼다자동차유한공사) 는 2009 년 7 월 1 에 설립되어 광저우 자동차그룹과 일본 혼다기술산업주식회사가 합작하여 각각 50% 의 주식과 협력 기간 30 년을 차지했다. 광기혼다는 654.38+0 만 6 천 평방미터, 직원 4800 여 명을 차지하고 있다. 현재 광기혼다의 제품에는 제 8 세대 야각 승용차, 차세대 오디세이 비즈니스카, 도시 승용차, 비행도 두 칸이 포함되어 있다. 2009 년 7 월 1 일, 광기혼다 자동차유한회사로 정식 명칭이 바뀌었습니다.
국산차 종목에서 광기혼다는' 시장 지향, 투자 감소, 생산량 빠른, 롤링 발전' 의 길을 나섰다. 3 만, 1.2 만, 24 만 단계의 공사 개조를 거쳐 2004 년 초 24 만 대의 자동차 생산 체계를 세워 닛산 1 만 대의 자동차 목표를 달성했다.
광기혼다는 2004 년 6 월 5438+065438+ 10 월 증성에 증산공장을 설립해 초기 22 억원을 투자했다. 초기 생산 규모는 120 만대/연도로 2006 년 하반기에 생산될 예정이다. 증산 공장을 설립함으로써 시장과 고객의 수요를 더 빠르고 더 잘 충족시킬 수 있다.
광기혼다는 창설 이후 1 년 이내에 생산 판매량을 새로운 차원으로 끌어올렸다. 2004 년 치열한 시장 경쟁에서 광기혼다는 20 만 2000 대의 생산 및 마케팅 목표를 성공적으로 달성했다. 2005 년 광기혼다 자동차는 23 만 대를 생산하여 2004 년보다 13.9% 증가했다. 국내 승용차 시장 점유율은 7.4% 였다.
광기혼다는 4800 여 명의 직원을 보유하고 있으며, 부지면적은 58 만 평방미터이다. R&D 센터, 배출 실험실 등 강력한 기술 R&D 역량, 펀치, 용접, 사출 성형, 코팅, 조립, 차량 검사 등 선진 기술 생산 공장, 물류 배송 센터, 종합 교육 센터 등 보조 시설을 보유하고 있습니다.
현재 광기혼다는 이미 36 만 대의 연간 생산 능력에 도달했다. 생산된 차종에는 2003 년 완전히 개편된 차세대 야각 승용차 시리즈, 다재다능한 승용차 오디세이, 혼다의 최신 기술을 통합한 소형 승용차 비행도 승용차가 포함되어 있다.
과학기술이 미래를 이끌어가는 시대에 기술의 우세를 극치로 발휘하는 것이 우리의 노력의 방향이다. 광기혼다는 강력하고 선진적인 국제생산기술과 기술장비로 자동차 제조에 대한 독특한 견해를 해석하고 제품의 우수성을 위한 강력한 기술 보장을 제공한다. 기술 R&D 센터는 세계 최신 기술을 도입하는 동시에 중국의 도로 상황과 사용자의 운전 습관과 심미 정취에 따라 기술 조정과 재혁신을 진행한다. 드래곤 자동차 유한 회사
신룡자동차유한공사 (DPCA) 본사는 후베이 우한 () 에 위치하고 있습니다. 초기에는 동풍 자동차 회사와 프랑스 시트로엥이 설립돼 1992 년 5 월 양측이 50% 를 보유하며 시트로엥 브랜드 자동차만 생산했다. 2002 년 6 월 5438+ 10 월, 회사는 동풍 자동차 회사와 프랑스 시트로엥 (France 시트로엥) 이 합작하여 프랑스 PSA (푸조 시트로엥) 그룹과의 합자, 증자 1 억원으로 승격되어 신룡회사 등록자본이 70 억원에 달합니다. 동풍 자동차 회사는 우수한 자산을 포장하여 동풍 자동차 그룹 유한회사를 설립했다. 홍콩 증권 거래소 전체 상장 이후 그 주식의 50% 가 동풍차그룹 유한회사가 보유하도록 변경되었습니다.
신룡자동차유한공사와 상하이 대중, 일증기대중은 중국 최초로 설립된 3 개 합자자동차 기업 중 하나이다. 일찍이 1992, 신룡이 설립되었을 때, 신룡에 대한 국가의 전략 계획은' 양산 수출 지향' 이었기 때문에 신룡의 시작은 큰 투자였다. 누적 투자는 13 억원 이상에 달했다. 생산능력이 커서 연간 30 만 대의 승용차와 40 만 대의 엔진을 생산할 계획입니다. 제품은 1.6 리터 이하의 수출에 적합한 경제형 승용차를 위주로 합니다.
신룡회사는 우한 () 와 양양 () 에 각각 우한 1 공장, 우한 2 공장, 양양 공장 () 을 설립했는데, 여기에는 스탬핑, 용접, 도장, 조립, 엔진, 차교, 기어박스 등이 포함된다. 2008 년 3 월, 신룡회사는 이미 연간 30 만 대의 자동차와 40 만 대의 엔진을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 고급 승용차를 생산하는 우한 2 공장은 2009 년 6 월 165438+ 10 월 17[ 1] 에 전면 건설되어 생산에 들어갔다.
동풍 푸조 사업부 본부는 베이징에 위치하고, 동풍 설철룡사업부 본부는 상해에 위치하고 있다. 현재 동풍 시트로엥과 동풍 푸조 모두 7 종의 차종이 있는데, 동풍 시트로엥 개선, 세가 (3 차/2 차), 사라? 피카소, 신엘리제 (양방/양방), C2, 동풍푸조의 307 (양방/양방), 207 (양방/양방). 우한 2 공장 고급차의 하선으로 신룡회사는 시트로엥 C5 를 생산할 예정이며, 제품 라인은 경제형, 중급, 고급 등 여러 부문을 포괄할 예정이다.
1998 에서 DPCA 는 국내 및 국제 품질의 이중 인증을 받았습니다. 2000 년 DPCA 는 ISO 1400 1 환경 관리 시스템 이중 인증을 획득하여 중국 최초의 이중 인증 자동차 기업이 되었습니다. 2002 년 6 월 5438+ 10 월, 신룡은 중국 환경표시인증위원회가 수여한 자동차 제품 친환경 마크를 획득했으며, 그 자동차 제품은 친환경 로고가 부착된 최초의 자동차 제품이 되었습니다. 2002 년 2 월 부강 (자동차) 은 국가공상총국에 의해' 중국 유명 상표' 로 인정되었다. 2002 년 6 월, 165438+ 10 월, 신룡회사는 전 업종' 중국 환경로고 걸출한 공헌상' 을 수상했고, 2003 년 2 월 신룡회사의 첫 제품은 국가' 3c' 제품 인증을 통과했다.
신룡회사는 성립된 이래 국가가 자동차 공업, 동풍 제 3 차 창업을 대대적으로 발전시켜 자동차 꿈을 실현하는 영광스러운 사명을 짊어지고, 중조 전통 우정을 전승하는 신성한 책임을 지고 있으며, 중국 자동차 발전사에서' 높은 출발점, 규모화, 전문화' 건설을 개척하였다. "부딪히고 떠다니는" 기적을 창조했습니다. "가정용 1 차, 친환경 1 차, 에너지 절약 1 차, 안전 1 차" 등 다양한 영예를 획득하여 "명품 브랜드" 의 제품 이미지를 확립했습니다. "가용차 제 1 브랜드 구축" 이라는 뚜렷한 기치를 내걸고' 양칸, 경제형, 가용차' 등 새로운 개념이 퍼지고 있다. 선구자로서 그는 중국 자동차 공업을 진흥시키고' 자동차가 가정에 진입하도록 독려한다' 는 위대한 역사 과정에서 탄탄한 발자국을 남겼다.
신룡회사가 생산에 들어간 후 제품 개발과 마케팅 방면의 문제로 발전이 줄곧 순조롭지 못했다. 최근 몇 년 동안 중법 주주들의 소통이 쉬워짐에 따라, 쌍방이 공동으로 일련의 전략적 구조 조정을 시작하여 브랜드, 채널, 제품을 전면적으로 업그레이드함에 따라 신룡회사의 건설 발전 속도가 빨라지고 있다. 시트로엥세가의 상장과 함께 신룡회사의 생산경영은 양호한 발전세를 보이고 있다. 생산판매가 꾸준히 증가하고, 2009 년 자동차 생산판매가 26 만 대를 돌파할 것이며, 원가통제 효과가 현저하고, 경영 품질이 눈에 띄게 향상되며, 자주연구개발 능력이 부단히 향상될 것이다.
10 여 년 동안 신룡회사는 과학 발전관을 통령으로 발전을 동력으로 삼고, 화합으로 발전을 촉진하고, 사회적 책임을 전면적으로 이행하며, 국내 시장의 빠른 성장과 경제 세계화 과정이 가속화되는 중대한 역사적 기회를 꽉 잡고, 혁신을 추구하고, 전략 계획, 체제 메커니즘, 관리 혁신, 제품 연구 개발, 비용 통제 등에서 전방위적인 구조적 변화를 실시하였다. , 시스템의 지속 가능한 발전 전략 체계를 구축하여 가장 신뢰할 수 있는 자동차 기업이 되었다. 과학적이고 안정적인 발전을 추구하다. 인차 사회의 조화를 추구하고, 끊임없이 건설과 발전의 새로운 경지를 개척하다. 절강 길리 지주그룹 유한회사.
절강길리지주그룹유한공사는 중국 유일의 민영자동차 생산경영기업이다. 1986 에 설립되었습니다. 19 년의 건설과 발전을 거쳐 자동차, 오토바이, 자동차 엔진, 변속기, 자동차 전자, 전기 부품 등의 분야에서 눈부신 성과를 거두었다. 특히 65438 부터 0997 까지 승용차 분야에 진출한 이후 유연한 경영메커니즘과 지속적인 자주혁신으로 빠른 발전을 이뤘다. 총자산이 80 억원을 넘어 3 년 연속 중국 기업 500 강에 올랐다. "중국 자동차 공업이 50 년 만에 가장 빠르게 성장하고 성장하는 기업" 으로 평가돼 국내 자동차 공업 10 강에 올랐다.
절강성 길리지주그룹 유한공사는 저장성 항주에 본사를 두고 저장성에 임해 닝보 도로 교량 상하이 4 대 전문 생산 차량 및 동력총의 제조 기지를 세웠다. 현재 연간 차량 30 만 대, 엔진 30 만 대, 변속기 20 만 대의 생산 능력을 갖추고 있다. 2005 년에 샹탄과 란주에 두 개의 새로운 자동차 제조 기지를 세웠다. 완공되면 그룹 종합생산능력은 40 만 대에 이를 수 있다.
절강길리지주그룹유한공사는 길리의 자부심, 미일, 유니오, SRV, 미인표범, 와프, 자유함 등 7 대 시리즈 30 여종의 차종을 보유하고 있다. 1.0L (3 기통), 1.0L (4 기통), 1.3L,1.. JLS 160, JLS 160A, JLS 1 10, JLS90, z/kr 보유 위 제품은 모두 국가 3C 인증을 거쳐 유럽 III 배출 기준을 충족했으며, 그 중 4G 18, 4G 10 엔진이 유럽 IV 표준에 도달했습니다. Geely 는 위의 제품에 대한 완전한 독립적 인 지적 재산권을 보유하고 있습니다.
절강길리지주그룹유한공사는 중국에 완벽한 마케팅망을 구축하여 현재 286 개 4S 점포, 489 개 브랜드 리셀러, 569 개 휴게소를 보유하고 있습니다. 2005 년, 집중적인 경작을 통한 시장 육성과 효과적인 브랜드 홍보를 통해 길리 자동차 판매 성적이 우수하여 일년 내내 654.38+0.5 만 대를 판매하여 전년 대비 50% 이상 증가했다. 수출은 거의 7,000 대로 전년 대비 60% 이상 증가했다. 판매 수입은 거의 66 억 위안으로 전년 대비 40% 이상 증가했다. 이자세는 거의 9 억 위안으로 전년 대비 35% 이상 증가했다. 전국 승용차 시장 점유율은 5.25%, 경제형 승용차 시장 점유율은 23.78% 에 달했다. 전국 자동차 판매량 9 위, 1.5L 이하 자동차 판매량 2 위. 길리 자동차는 200 1 국가 자동차 제품 공고에 정식 등재되어 시장 판매를 시작한 이후 45 만 대에 육박하는 누적 판매로 자율혁신 제품에 속한다. 2004 년, 길리 브랜드 시리즈 승용차는 저장성 명품 상품을 수여받았다. 2005 년에 길리 상표는 저장성의 유명한 상표를 획득했다. 5438 년 6 월 +2005 년 10 월, 길리 상표는 중국 유명 상표로 인정받았다.
절강길리지주그룹 유한공사는 국제시장 개발 방면에서도 파격적인 진전을 이루었다. 2005 년 말 현재 해외에 65,438+08 개 대리점과 65,438+08 개 판매서비스망을 설립해 65,438+06 만 대 가까이 수출했다.
절강길리 자동차 지주그룹 유한공사는 수억 위안을 투자하여 길리 자동차 연구원을 설립하고, 본사는 임해에 위치하고, 항주에는 분원이 있고, 닝보에는 엔진 연구소와 변속기 연구소가 있고, 도로교에는 전자전기 연구소가 설치되어 있다. 길리 자동차 연구소는 자동차, 엔진, 변속기, 자동차 전자전기 R&D 능력이 뛰어나 매년 2 ~ 3 종의 새로운 차종과 차종을 출시할 수 있다. 자동차 모델링 설계 개발, 엔진, 변속기, 자동차 전자전기 설계 개발 방면에서 최고의 기술 전문가와 실력을 갖추고 있다. 2005 년 10 1 항목 특허, 7 개 발명 특허 획득. 자체 개발한 4G 18 엔진 전력 57.2kw 는 국제 선진 수준에 있다. 자체 개발한 자동변속기는 국내 자동차 분야의 공백을 메웠다. 자체 개발한 EPS 는 자동차 전자 파워 스티어링 시스템의 국내 브랜드를 개척했다. 2005 년에 길리그룹은' 국가급 기업기술센터' 와' 성급 하이테크 연구개발센터' 로 선정되었다.
절강길리지주그룹 유한공사는 현재 직원이 7000 명에 육박하고 있으며, 그 중 공학기술자 900 여 명이 전체 인원의 14% 이상을 차지하고 있다. 그룹에는 원사 2 명, 외국 전문가 8 명, 박사 수십 명, 석사 수백 명, 고급 엔지니어 수백 명, 연구원급 선임 엔지니어가 있다. 특히 최근 몇 년 동안 국내외 유명 자동차 업체에서 도입된 대량의 고급 기술 인재와 고급 관리 인재는 길리의 교육산업, 제품 R&D, 기술 품질, 생산경영, 마케팅 등 각 방면에서 중요한 역할을 하여 길리 자동차가 발돋움하는 중요한 보장이 되었다.
절강길리지주그룹유한공사는 수억원을 투자하여 베이징에 길리대학을 설립하고 해남길리에 싼야 학원을 설립하고 임해에 절강길리 자동차 기술자 학원 등 고교를 설립했다. 학생 수는 3 만 명, 졸업생 취업률은 95% 이상으로 중국 자동차 공업 인재 전략에 큰 기여를 했다.
저장길리지주그룹 유한공사와 그 자회사는 ISO9000 품질체계 인증을 통과했다. 국제 시장과 그룹 전략 발전의 요구에 부응하기 위해 그룹 및 자회사는 TS 16949 시스템, EU ECE 인증, 미국 DOT 및 EPA 인증 건설 및 인증을 시작했습니다.
국제화 전략을 실시하기 위해 절강길리지주그룹유한공사는 향후 10 년 동안 20 10 년까지 15 개의 새로운 모델, 8 개의 엔진, 6 개의 수동 변속기, 6 개의 자동 변속기, 3 개의 전자무급 변속기, 1 개의 하이브리드 프로젝트, 1 개의 레이싱 프로젝트를 선보일 예정입니다. 20 10 년까지 1 만 대의 생산 및 마케팅 목표를 달성했으며, 그 중 국내 시장 점유율은 8% 에 달했고, 길리 자동차는 국내 경제형 승용차의 선호 브랜드가 되었습니다. 20 15 년까지 2 백만 대의 자동차가 생산되고 판매될 예정이며, 그 중 3 분의 2 는 수출에 쓰이며 국제시장에서의 점유율은 2.5% 에 이를 것이다. 길리 자동차는 국제적으로 유명한 브랜드가 될 것이다. 이러한 전략적 목표를 달성하기 위해 길리그룹은 브랜드 마케팅 계획, 비즈니스 프로세스 리엔지니어링, 관리 혁신, 인적 자원 통합, 기업 문화 건설, 정보화 전반적 구현 등에서 탁월한 성과를 거두었습니다.
절강길리지주그룹유한공사는' 전체 추종, 국부적인 초월, 중점 돌파, 광나현재, 합종연횡성, 후위' 의 전략적 사고를 견지하며' 직업, 혁신, 소통, 투쟁' 의 기업정신을 발양하고, 끊임없이 기술 혁신과 관리 혁신을 진행하고, 국제 경쟁과 협력에 적극 참여하고 있다.
동풍일산은 중국 동풍자동차사와 일본 닛산자동차회사가 합작으로 설립돼 2003 년 6 월 9 일 등록자본 6543.8+067 억원에 설립되었다. 중국 자동차 업계가 지금까지 가장 규모가 크고 협력 범위가 가장 넓으며 제품이 가장 완벽한 합자 프로젝트입니다. 현재 동풍닛산에는 승용차 연구 개발, 구매, 제조, 판매 및 서비스에 종사하는 직원이 7000 여 명 있다. 동풍 닛산 승용차 회사는 광저우 화도와 후베이 양양 두 개의 생산기지를 보유하고 있으며, 아래에 펀치, 용접, 도장, 최종 조립, 수지 5 개 작업장을 설치하였다. 동풍 닛산 승용차 회사는 탄생일로부터 중국 승용차 시장의 우수한 브랜드 중 하나가 되기로 결심했다. 적용 범위에는 소형차, 중형차, 중대형 차, MPV, SUV 등이 포함됩니다.
동풍 닛산 승용차 회사
2003 년 6 월 16 에 설립되어 광저우 화도에 위치하고 있습니다. 동풍닛산 승용차회사는 광저우 풍신자동차유한회사를 기초로 동풍자동차유한공사의 가장 발전 잠재력이 있는 중요한 구성 요소이다.
동풍 닛산 승용차 회사는 꽃과 양양 두 공장을 소유하고 있으며, 연간 25 만 대, 직원은 거의 5,000 명에 달한다. 회사 제품은 2 업그레이드를 위한' 파랑새' 와' 햇빛', 2.3 리터, 3.5 업그레이드를 위한' 천추', 1.6 업그레이드를 위한' 익다' 와' 여다' 승용차입니다. 이 회사는 현재 25 1 공급업체, 430 여 곳의 리셀러를 보유하고 있습니다.
광저우 풍신자동차유한공사는 2000 년 운영 이후 누적 판매차가 22 만 대를 넘었다. 2005 년 상반기 회사는 자동차 63,962 대, 자동차 66,476 대를 생산하여 지난해 같은 기간보다 65,438+0.20% 증가한 등 상승세를 보였다. 회사 전체 직원들은 2005 년 654 만 38+50 만 대 이상의 연간 생산 목표를 달성하기 위해 노력하고 있다. 2005 년 6 월 이 회사는 65,438+06,353 대의 월간 판매량 기록을 세웠다.
광동성의 10 대 중점 프로젝트 중 하나인 회사 654.38+0.50,000 은 생산능력을 갖춘 화도 신공장이 2004 년 5 월 본격적으로 생산에 들어갔다. 공장은 스탬핑, 용접, 코팅, 최종 조립, 수지 5 대 공예, 기술 장비 수준 국내 일류를 보유하고 있다. 새 공장은 1 기 투자 6543.8+08 억원, 6543.8+08 개월 만에 완공되어 생산에 들어갔다. 현재 화도 공장에서 생산하는 제품은' 햇빛' 과' 억다' 승용차로, 신제품' 다치' 는 2005 년 7 월 29 일 시장에 출시되었다.
회사 양양공장은 45 만 M2 를 차지하며 스탬핑, 용접, 도장, 최종 조립, 수지 5 대 공예를 갖추고 있으며 연간 65438+ 만 대를 생산할 수 있다. 현재' 천추' 와' 파랑새' 승용차를 생산하고 있는데, 생산품의 품질은 이미 닛산 본토 수준에 이르렀다.
20 만 평방미터를 차지하고 3 억 3 천만 위안을 투자한 R&D 승용차 센터는 이미 2004 년 6 월 6 일 화도에서 건설을 시작했으며, 주체 공사는 예정대로 2005 년 말까지 완공되어 가동될 예정이다. 2004 년 6 월 5438+2 월 2 1, 승용차 엔진 공장이 본격적으로 착공되었습니다. 엔진 공장은 36 만 평방미터를 점유하여 총 30 억 위안을 투자한다. 주조, 가공, 조립을 일체화한 생산 라인을 건설하여 승용차 엔진 네 대를 생산할 것이다.
동풍자동차유한공사 중기경영계획에 따르면 2007 년에는 승용차 기업의 연간 생산판매가 30 만대에 이를 것으로 예상되며, 4 가지 신제품이 속속 시장에 출시될 예정이며, 고급형, 중급, 경제형 승용차, MPV 의 전 제품군을 형성하며 시장 경쟁력과 시장 점유율을 지속적으로 높이고 있다. 회사는' 끊임없이 소비자를 위한 가치 향상' 을 경영 취지로 브랜드 인지도와 고객 만족도 방면에서 국내 선두를 추구함으로써 중국 최고의 자동차 브랜드 중 하나가 되도록 노력할 것이다.