3. 도시 공간 배치 구조는 집적에서 집적과 분산으로 모두 바뀌었다. 18 세기에 발발한 산업혁명은 자본과 인구를 도시로 집중시켜 현대 도시화의 과정을 열었다. 도시의 발전은 주로 규모의 경제와 제조업 집적을 바탕으로 교통기술 진보를 조건으로 한 중앙 집중식 추세로 나타났다. 그러나 현대 정보기술이 발달하면서 정보네트워크는 도시 주민들의 업무, 교육, 생활, 쇼핑, 의료, 오락의 시공간적 제한을 타파하고 사무실, 학교, 쇼핑센터, 병원, 교통수단에 대한 의존도가 크게 떨어질 것으로 보인다. 일부 공업 생산의 자원에 대한 의존과 고도로 집중된 생산 규모도 낮아져 집결의 동력을 약화시켰다. 이는 도시의 활동 공간을 크게 넓혀 도시의 다양한 기능의 지리적 분포를 넓히고, 도시 공간 배치 구조도 확산되는 추세를 보이고 있다. 확산의 대세 아래, 도시도 어느 정도 모이고 있다. 현대 사회는 점점 더 복잡해지고 있고, 더 높은 품질의 조화협력이 필요하며, 이를 위해서는 도시의 다양한 기능이 중간에 있어야 한다.
심장 부위가 다시 모였다. 현대 정보기술을 통해 도시 발전은 자신의 필요에 따라 그 규모와 공간 배치 구조를 더 자유롭게 선택할 수 있게 되었다. 확산 추세는 도시, 특히 대도시와 대도시의 산업과 인구를 분산시켜 일부 산업 기능을 밖으로 옮기고, 도시 외곽에 일부 공업 생산구의 새로운 도시군이 나타나 도시의 기능 구조를 정화하고 공간 구분을 더욱 명확하게 할 수 있게 한다. 집결 추세는 중심 지역의 진일보한 발전과 번영을 촉진하고, 도심의 기능은 더욱 강력하다.
도시, 특히 대도시와 대도시의 정보센터의 기능이 날로 강화되고 있다. 한편, 현대 정보기술의 출현은 정보 처리를 위한 첨단 기술 조건을 제공하여 사람들이 질서 있게 정보를 사용할 수 있도록 합니다. 한편, 현대 정보기술의 출현은 정보의 생성과 전달을 가속화한다. 한 도시는 지역 사회경제활동의 중심지로, 교통, 통신, 과학기술력, 대중매체의 서비스 수준이 우수하며, 정보 교류가 편리하고 정보산업의 발전을 위한 좋은 객관적 조건을 제공한다. 동시에, 도심 지위의 강화는 정보 산업의 발전을 가속화할 것을 요구한다. 정보산업은 신흥 지식집약적 산업으로서 반드시 도시에서 먼저 일어나야 한다. 신기술 혁명이 일어난 오늘날, 도시는 사람과 물류의 집산지일 뿐만 아니라 정보를 만들고, 얻고, 전파하는 장소이기도 하다. 정보는 일종의 자원과 재산이다. 정보 발전과 서비스 수준, 정보산업 발전 수준은 이미 도시 사회경제 발전 수준의 중요한 상징이 되었다. 정보네트워크화, 정보서비스 사회화, 정보산업 산업화, 정보시장 현대화가 끊임없이 발전함에 따라 우리 시는 정보산업 발전을 위한 최적의 환경을 갖추고 있다. 모든 수준의 도시는 점차 다른 지역의 정보 유통 관리 및 서비스 센터가 될 것이며, 특히 대도시와 대도시의 정보 센터 기능이 더욱 강화될 것입니다. 요컨대, 농업사회에서 산업사회, 정보사회로의 발전과정에 따라, 도시 발전사도 정치센터에서 경제센터, 문화정보센터로의 진화 과정을 거치게 된다.
도시 교통 문제를 해결할 수 있습니다. 도시 교통 문제는 도시 성장과 발전 과정의 불균형 현상 중 하나이다. 교통 혼잡과 혼잡을 해결하는 전통적인 방법은 집단 교통 시스템을 개발하고 자가용의 발전을 제한하고 도로망 밀도를 높이는 것이다. 하지만 모두 "부츠를 긁고 간지럼을 긁는다", "표지를 치료하면 근본을 치료하지 않는다" 는 것이다. 현대 정보기술이 발달하면서 이 문제를 근본적으로 해결할 가능성이 있다. 첫째, 도시 교통 문제는 증가하는 교통량과 뒤처진 교통 시설 사이의 불균형에서 비롯된다. 현대 정보기술은 인류가 시간과 공간의 한계를 뛰어넘어 사람들이 외부와 소통하는 방식을 바꾸게 하고, 도시의 여행 횟수와 횟수가 줄고, 도시의 교통총량은 반드시 줄어들기 때문이다. 둘째, 현대정보기술은 기존 교통시설의 서비스 수준을 크게 높일 것이다. ITS 를 구축하여' 인차 내부 정보-차외 가시적인 환경 정보-차외 보이지 않는 환경 정보' 시스템의 정보 전달과 교환을 해결하여 도시 교통의 흐름을 전면적으로 동적으로 조정하고 제어하여 도시 교통의 효율성을 실현하다. 교통량 감소와 교통시설 서비스 수준 향상, 안내성 교통정책으로 도시 교통환경이 크게 개선되고 교통서비스가 효율적이고 빠르다.
6. 도시 건물을 지능화하다. 현대정보기술과 현대건축기술의 결합으로 현대건축에 새로운 개념과 더 많은 기능을 부여했다. 세계 최초의 스마트 건물은 1984 년 미국 코네티컷 하트포드에 건설되었으며, 현재 스마트 건물은 이미 도시 현대화의 상징이 되었다. 일반적으로 지능형 건물에는 사무 자동화, 빌딩 자동화, 통신 자동화, 소방 자동화, 보안 모니터링 자동화 등의 기능이 있습니다.
7 도시 관리 및 모니터링 수단이 더욱 발달하다. 우리는 도시가 사회, 경제, 자연의 복잡한 시스템이라는 것을 알고 있으며, 도시 관리는 광범위하고, 변수가 많고, 계층이 많고, 목표가 많은 종합 관리라는 것을 알고 있다. 전통적인 관리 방식은 점점 더 복잡하고 변화무쌍한 도시 발전 추세에 적응하지 못하고 있다. 현대 정보기술은 통신 수단이 낙후되고, 패턴이 간단하며, 우편이 잘못되어 발생하는 정보 왜곡을 줄여 의사결정을 더욱 과학적이고 섬세하며 시기적절하게 할 수 있도록 다양한 배경 정보를 매우 빠르게 제공할 수 있다. 도시 관리와 감시 수단은 더욱 선진적이고 발달할 것이다. 컴퓨터 네트워크를 통해 도시 건설과 관리가 진정으로' 인치' 에서 벗어나' 법치' 의 궤도에 오를 수 있다.
그것은 전방위적으로 도시 주민의 생활 방식에 영향을 미쳤다. 현대 정보기술은 도시의 유형적인 측면뿐만 아니라 도시에도 아무런 영향을 미치지 않는다.
모양도 영향을 줍니다. 정보 네트워크는' 원격근무',' 원격교육',' 온라인 쇼핑, 의료, 오락' 을 사람들의 일상생활의 일부로 만들고, 사람들 간의 정보 교류를 강화하고, 문화의 다양성과 차이를 촉진하며, 사람들은 사회에 자신의 의지를 더 쉽게 표현할 수 있게 한다. 공무에 참여하는 관리사회는 더 개방과 민주화로 나아갈 것이다.
둘째, 현대 정보기술이 도시 발전에 미치는 부정적인 영향
과학 기술의 발전은 양날의 검과 같고, 한편으로는 인류의 미래에 빛을 가져오고, 미래에 대한 기대를 불러일으킨다. 다른 한편으로는 인류의 미래에 그림자를 드리워 걱정과 걱정을 불러일으켰다. 현대 정보기술이 도시 발전에 미치는 부정적인 영향은 주로 다음과 같은 방면에서 나타난다.
1 인간 생태 환경의 악화를 악화시킬 수 있다. 현대 정보기술이 발달하면서 주거기준에 대한 선택이 도시공간 위치에서 주거환경에 초점을 맞추는 것으로 바뀌면서 도시 인구가 농촌으로 대피하는 속도가 빨라져 남아 있는 삼림, 황야, 희귀한 동식물이 더 빨리 사라지게 될 것이다. 이를 위해서는 정부가 환경 보호 관리를 강화할 것을 요구한다.
도시 인구의 고용 압력이 증가했습니다. 현대정보기술이 대체한 일자리보다 일자리가 적은지 논란이 되지만 현대정보기술의 발전으로 사회의 취업구조가 지능화로 발전하는 것은 * * * 지식이다. 따라서 적어도 현대 정보기술은 구조적인 실업으로 이어질 수 있다. 이 문제를 해결하는 근본은 사람들의' 평생 학습' 에 있다. 이를 위해서는 도시 교육 정보 네트워크의 편리함이 필요하다.
3 지역 간 정보 분배를 불공평하게 하다. 정보 고속도로는 지역 간의 공간적 차이를 줄일 수 있다. 그러나 정보고속도로 건설은 순서가 있기 때문에 도착한 지역은 선착순이다. 이로 인해 지역 간 정보 분배가 불공평해지고 도시와 농촌 간의 격차가 확대될 수 있다. 대도시의 도시 기획자들은 이 점을 충분히 인식하고 정보 고속도로 건설을 전면적으로 고려해야 한다.
4 사회적 고립을 악화시킨다. 산업사회에서 거주지에 대한 사람들의 선택은 종종 교통거리, 환경조건, 개인소득의 세 가지 요인에 달려 있다. 정보사회에서는 사람들의 주거가 주로 환경과 수입에 달려 있고, 수입은 주로 지능에 달려 있어 인구가 더욱 분화되고, 도시 공간이 심각하게 격리되어 합리적인 사회구조를 파괴할 수밖에 없다.
인간 정보 환경은 전례 없는 많은 문제에 직면하고 있다. 현대 정보기술은 인간에게 효율적이고 편리한 정보 서비스를 제공하는 동시에 인간의 정보 환경을 프라이버시 침해, 지적 재산권 침해, 정보 오염, 정보 보안 등 전례 없는 문제에 직면하게 한다.