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타이 위엔 자동차 보험 새로운 정책:
아래, 태원 차보험 신규 규정, 어떻게 가격 대비 성능이 뛰어난 차보험율 개혁을 지곤 교육망에서 정리한다. 정책이 아직 반포되지 않았기 때문에 이전 버전을 계속 사용하겠습니다. 변동이 있으면 공식 홈페이지를 기준으로 한다.
태원차보험의 새로운 규정.
2065438+2008 년 3 월, 중국 보험감독회는' 상업차보험 조항 요율 관리 제도 개혁 시범 사업 방안 심화' 를 발표했다. 2065438+2008 년 6 월 1 일 헤이룽장 등 6 성시는 첫 번째 개혁 시범 지역으로 신형 상업차보험 조항과 요율을 전면 가동했다. 산서성은 세 번째 개혁 지역이다. 현지 자동차 보험 뉴딜 시행에 따라 차주, 4S 매장, 시장 전체가 충격을 받았다. 보세요-
보험은 더 이상 "가라고 하면 간다" 가 아니다
6 월 3 일, 우리 성은 신구차보험 업무 시스템 전환을 완료하고 상업차보험율 개혁이 정식으로 시행되었다. 자동차 보험의 새 정책이 시행되면 운전자의 운전 습관 사고 횟수 자동차 연령이 모두 보험료에 영향을 미치는 요인이 된다. 간단히 말해서, 연속 보험에 들지 않은 연도가 많을수록 보험료는 더 싸다. 3 년 연속 배상금이 없고 보험료가 60% 할인됩니다. 반대로, 위험이 많을수록 보험료는 더 비싸다. 전년도에 5 회 또는 5 회 이상의 배상이 있었다면 보험료는 두 배로 늘었다. 자신의 차에 익숙해져 사고가 났을 때 보험회사의 차주를 찾는 것은 이미 충분히 자극적이다.
장 선생이 본' 느림' 현상에 대해 4S 가게는 이미 이상하게 여기지 않았다. "이제 차주는 보험을 사용할 때마다 진지하게 고려해야 한다." 직원들은 이전에는 일반적으로' 보험' 을 선택했는데, 지금은 차주가 많은 돈을 쓰는 것 외에' 보험' 을 쉽게 결정하지 않을 것이라고 말했다.
이 4S 가게에서 기자는 두 차주 간의 대화도 들었다. 하나는 말했다: "너 스스로 돈을 내면 수백 위안이다. 한 번의 보험은 1000 이 넘을 수 있어 수지가 맞지 않는다. " 또 다른 하나는 "주로 시세를 모르는 것이지, 더 많은 돈을 원하는 것이 아니다" 라고 말했다. 원래 두 사람이 길에서 충돌하자 책임 측은 현금 배상을 제기했지만 상대방은 보험회사를 찾으라고 고집했다. 그는 이렇게 말했다. "나는 운전한 지 오래되지 않아서 차를 수리하는 데 얼마의 비용이 드는지 모르겠다. 그가 준 돈이 충분한지 모르겠다. 한 시간 넘게 말다툼을 하다가 드디어 와서 수리비를 정해서 나도 안심했다. 나는 그가 스스로 돈을 내든 보험회사를 찾든 상관없다. "
일부 차주들은 다음 해에 내는 보험료가' 보험' 후 차를 수리하여 절약하는 것보다 더 많은 돈을 내면 손해를 볼 수 있다고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 보험료, 보험료, 보험료, 보험료, 보험료, 보험료, 보험료)
\ "사후 계산 대신, 잘 운전하는 것이 좋습니다. 클릭합니다 차주인 노군이 잘생겼다면, 차를 수리하는 많은 사람들이 계속 고개를 끄덕였다.
보험회사 관계자는 일부 차주들이 보험에 가입하여 발생하는' 역선택' 을 제한하는 것도 차보험 뉴딜의 초심 중 하나라고 밝혔다.
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4S 상점의 수입 지주가 타격을 받았다.
차주' 재채기', 4S 상점' 감기'.
기자는 벨 자동차 집과 * * 증기무역을 인터뷰할 때 이런 느낌을 받았다. "차보험 뉴딜 시행 초기부터 4S 문점 판금, 페인트칠한 업무량이 3 ~ 40% 감소했다." 합작 브랜드 4S 매장 책임자가 기자에게 말했다. 판금과 페인트는 차주의 눈에는 아무것도 아닐 수도 있지만 4S 상점에는 매우 중요하다. 4S 상점에서 제공하는 애프터 서비스 중 판금 및 스프레이 사업은 30 ~ 40% 를 차지하며, 그 중 90% 이상이 보험 청구에서 나옵니다. "외국 동행이 소개한 상황으로 볼 때 자동차 보험 청구 건수와 금액이 10% 에서 20% 까지 감소해 큰 영향을 미쳤다. 일반적으로 4S 점포의 이윤 중 애프터서비스와 신차 판매의 비율은 4: 6 이다. 하지만 차시장이 계속 부진하면서 신차 판매는 거의 돈을 벌지 못했고, 일부 브랜드와 차종은 손해를 보는 판매까지 했다. 애프터서비스로 인한 이윤은 4S 쇼핑몰 이윤에서 차지하는 비중이 점점 커지고 있으며, 일부는 70 ~ 80% 에 이른다. "이에 따라 4S 가게는 차보험에서 온 정비수입을 더 중시한다. 하지만 자동차 보험의 새로운 정책이 시행된 후, 차주는 더 이상 보험에 들지 않으며, 자비로 차를 수리하는 것도 보험 배상만큼 대범하지 않을 것이다. " 일부 4S 상점의 책임자는 기분이 더 나쁘다.
자동차 시장에서 강호를 제패해 온 4S 가게는 어떻게 새로운 상황에 적응할 수 있을까? 운영자는 각자 신통이 있을 수 있다. 하지만 많은 차주들은 몸을 내려놓고 가격을 낮추고 주도면밀한 서비스를 제공하는 것이 바른 길이라고 생각한다.
자동차 이후 시장은 파란을 일으키고 있다.
4S 상점은 생활이 좋지 않다고 느꼈지만, 경쟁자들은 새로운 기회를 보았다.
"아래층, 장사가 호텔보다 훨씬 빠르다." 조 선생의 집은 서화원 4 기에 살았고, 밑상인은 세차, 자동차 정비에 종사하는 점포 12 여 곳을 열었다. 처음에 조 씨는 "여기는 가게가 별로 없다" 고 생각했다. " 놀랍게도, 일부 식당은 이미 문을 닫고 사장을 바꾸었지만, 오래된 가게든 새 가게든 장사가 잘 된다. 자동차 보험의 새로운 정책이 시행된 후, 가격은 차주가 자비로 차를 수리할 때 고려하는 중점이 되었다. "우리의 가격은 절대적으로 낮다. 잘 살면 우리는 4S 점포의' 고기' 를 뺏을 수 있다. " 사업자 유엑스강이 말했다.
자신의 편의점에 앉아서, 장은 수시로 창밖을 내다보았다. 그의 SUV 옆에서 한 노동자가 공기 필터를 교체하고 있다. 장효민은 과거에 4S 의 자동차 정비소에 자주 갔었다. 그러나 그는 지난해 자동차 정비 O2O 회사에 연락한 이후 4S 가게를 떠났다. "돈을 아낄 뿐만 아니라, 사람들이 전화 한 통으로 문을 열었고, 차도 준비되어 있고, 업무도 지체하지 않았다." 직원들은 시간을 내어 장효민과 기자들에게 그들이 이전에 자동차 보험 신규를 시행한 곳에서 새로운 서비스를 내놓았다고 말했다. 기자는 태원의 일부 국내 O2O 기업과 체인 브랜드로부터 그들이 보험회사와 합작하여 차주와 보험회사가 윈윈할 수 있는 해결책을 찾고 있다는 것을 알게 되었다.
자동차 뒷시장에서는 자동차 보험 뉴딜이 시행됨에 따라 참가자나 기쁨이나 슬픔이 있어야만 적자가 시장의 폭풍 속에서 생존할 수 있다.
물건이 세 집보다 많으니, 이 물건들을 주의해라.
기자는 여러 보험회사를 통해 뉴딜 이전에 각 보험회사가 제시한 견적과 할인이 기본적으로 일치한다는 것을 알게 되었다. 가격 차이는 주로 차보험의 경품이나 추가 할인이 다르기 때문이다. 뉴딜 시행 후, 자동차 보험료율의 전체 혜택폭이 30% 를 넘지 않아야 한다는 규정이 취소되고, 독립 채널 계수와 독립 핵보험 계수가 늘어나 보험회사가 일정 범위 내에서 할인율을 조정할 수 있게 되었다. 이에 따라 차주는 차보험을 살 때' 화물대 3' 을 해야 한다.
하지만 차주에게는 선택하기가 쉽지 않다. \ "천 을 구입, 천 을 보내; 만 원을 사서 만 원을 보내다. " 이 광고는 흥화가에 있는 한 자동차 보험을 파는 점포의 앞문에 붙어 있다. 속보가 필요한 유방은 광고에 나오는 보험회사 이름을 보고 말했다. "나는 들어본 적이 없어, 알았지?" " 그녀는 기자들에게 그녀가 세 번의 자동차 보험을 샀는데, 모두 큰 보험회사에 있다고 말했다. "돈이 많아서 양보가 제한되어 있다. 나는 안심했다. " 많은 사고로 유방은 그 보험회사에서 계속 보험에 드는 데 돈이 많이 든다고 생각했지만, 혜택이 큰 작은 보험회사를 바꿀 수 있을지 확신이 서지 않았다.
차주는 어떻게 차보험을 선택합니까? 성보험업협회 관계자는 자신의 실제 보험 수요에 따라 보험회사의 서비스, 신용가격, 가격 대비 성능 등을 종합적으로 고려해 자신에게 가장 적합한 상업차보험 상품을 선택할 수 있다고 밝혔다. 산시보감국은 자동차 보험을 구입할 때 보험 조항, 특히 면책 부분을 꼼꼼히 읽어서 선택한 보험제품이 자신의 요구를 충족시킬 수 있도록 해야 한다고 경고했다. 안전규범운전에 치중하고, 교통사고와 위반을 줄이며, 배상이 많은 고위험 차량 주인은 자신의 행동에 대해 대가를 치르게 된다. 자동차 보험료의 변화에 주목하다. 차를 사는 것은 차 가격뿐만 아니라 0 대 1 비율도 보아야 한다. 0 비 계수가 낮고 유지비가 낮은 차를 선택하면 보험료가 더 낮아진다.
4S 점포 직원들은 차주가 자신의 수요에 따라 스크래치 보험, 유리보험 등과 같은 특수한 보험종을 구입하는 것을 줄여야 한다고 제안했다. 전액배상액이 높지 않아 사고 건수를 차지할 수 있기 때문이다.
전반적으로 유익하지만 여전히 결함이 있다.
일부 차주들의 입장에서 볼 때, 이것들은 모두 가장 중요한 것이 아니다. 가장 중요한 것은 무엇입니까? 성격. "자신의 성격뿐만 아니라 다른 사람의 성격도 있다." 곽씨는 자신이 우울증에서 우울증으로' 업그레이드' 될 것이라고 말했다. "나는 실수로 다른 사람의 차를 부딪쳐서 잡혔다. 이제 기술이 좋아졌으니, 나는 다른 차를 부딪치지 않을 것이다. 다른 사람이 다시 나를 때리면, 나는 또 차 앞에 있지 않다. 사람이 달릴 때 나는 그림자도 볼 수 없다. 클릭합니다 올해 그는 이미 보험으로 차를 세 번 수리했다. "보험회사는 모두 주차할 때 부딪혔다고 합니다. 가해자를 찾을 수 없는 상황에서 보험회사는 비용의 70% 만 배상했다. " 나는 스스로 돈을 내야 하는데, 내년 보험료는 또 인상될 것이다.
곽 씨가 인품이 좋지 않은 차주를 만날 수 있는 것처럼 어떤 제도도 완벽하지 않다. 자동차 보험의 새로운 정책도 마찬가지다. 실천 중에는 아직 보완해야 한다. 그러나 전반적으로, 차주는 자동차 보험 뉴딜의 수혜자가 될 것이다. 산서보감국이 제공한 정보에 따르면 선행 시범지역 상황으로 볼 때 차주 보험료의 74% 가 하락하고 보험료는 전년 대비 7.7% 하락했다. 차량 전체 사고율은 55% 에서 35% 로 낮아져 교통사고를 효과적으로 줄였다.
새로운 자동차 보험 정책은 소비자의 권익을 보호하는 데 유리하다. 구체적으로 말하자면:
더 이상 높은 보험과 낮은 배상을 하지 않는다. 차량 손실 보험의 보험 금액은 보험 당시 피보험된 자동차의 실제 가치에 따라 결정된다. 피보험차가 완전히 파손된 경우, 보험회사는 보험금액에 따라 배상한다. 부분 손실, 보험회사는 실제 수리비에 따라 보험금액 내에서 배상을 계산합니다.
보장 범위가 더 넓다. 새로운 시범조항은 15 책임 면제를 줄였습니다. 예를 들어 운전면허증을 폐기하거나 불합격하는 경우, 오래된 조항에서는 면제되며, 새로운 조항은 이를 보험 범위에 포함시킬 것이다. 새로운 조항은 보험 책임의 범위를 확대하고 서비스 보장 능력을 높였다. 예를 들어, 차량이 면허를 취득하지 않은 상태에서 위험을 감수하거나, 차 안의 화물이나 인원이 의외의 충돌을 당하면 모두 배상할 수 있다.
클레임 방식이 더욱 명확하다. 차량이 손상된 후 차주는 책임자나 책임자의 보험회사에 배상을 청구할 수도 있고, 보험에 가입한 보험회사에 선배상을 신청할 수도 있고, 보험회사가 책임자에게 회수하도록 허가해 무책임한 문제를 효과적으로 해결할 수 있다.
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