쑤저우는 장가고속 (S5), 소소고속 (S9), 후예고속 (S48), 후창고속 (S58), 무석지선 (S83) 5 부로 나뉘어 전체 길이가 약 21으로 나뉜다. * * 인터체인지 출입구 26 개, 서비스구역 3 개, 교통허브 9 개, 총 투자액은 약 65 만 4300 명이다. 쑤저우 () 가 도시 주위를 돌고 고속도로가 건설됨에 따라 쑤저우 () 시 내 고속도로 마일리지가 430km 를 돌파하고, 오성 () 두 지역이 순조롭게 연결되었다. 통과교통은 1 시간을 초과하지 않고 쑤저우 대외교통조건이 크게 개선되었다.
기능
쑤저우 () 성 고속도로는 쑤저우 () 의 인구 밀집, 인구 감소, 하천망 () 의 특징을 겨냥하여 국제 선진 설계 이념을 채택하고, 성 내에서 처음으로 채택한' 저제방' 설계를 채택하여 태호 () 의 청적 () 과 근래취토 () 를 결합한 시공 공예를 채택하여 토지 자원을 절약하고 환경 보호와 시공 유기를 결합시켰다. 전선은 호닝 고속, 수가항 고속, 강연 고속, 수저장 고속과 배리어 없이 서로 교류하며, 각 인터체인지 간격은 약 8km, 최근 간격은 4km 이다. 연선 1 ~ 2 향진에는 모두 인터체인지 입구가 있어 연선 각 향진이 15 분 이내에 고속도로망에 빠르게 진입하여 차량 하차와 향진 간의 소통을 용이하게 한다.
쑤저우의 고속 건설은 쑤저우의' 5 구 양성' 을 중심으로 변동하여 약 1 150 제곱킬로미터의 내부 핵심 지역을 형성할 것이다 (쑤저우 총면적의 약 12%). 동시에 경관, 관광, 생태를 하나로 모은 고속도로는 쑤저우 오문화와 관광지가 가장 풍부하고 집중된 지역 중 하나이다. 그것의 건설은 쑤저우 통과교통압력을 더욱 완화하고, 지역간선도로망을 보완하고, 쑤저우와 상하이, 저장의 교통경제 연계를 강화하고, 연강 경제산업대의 형성을 촉진하고, 쑤저우 서부의 투자환경을 개선하고, 태호 관광 자원 개발을 촉진하고, 쑤저우 도시화 과정을 촉진하고, 쑤저우 사회경제 건설의 속도를 가속화하는 데 중요한 역할을 할 것이다.
관리자
쑤저우 우회 고속유한공사는 2002 년 6 월 65438+ 10 월 65438+7 월에 설립되었다. 종합, 인적 자원, 계획 재무, 운영, 엔지니어링, 사업 개발, 감사실 7 개 기능 부서, 톨게이트 26 개, 서비스 지역 3 개, 문제 해결 대대 3 개가 있습니다.
2005 년 9 월, 회사는 ISO900 1:2000: 2000: 2000 품질 관리 시스템, ISO14001:/KLOC-를 통과했습니다.
2008 년 9 월, 회사는' 지속적인 혁신, 자기 개선, 순환 개선' 을 위한 관리 체계를 구축하기 위해 벤치마킹 시스템 구축 프로젝트를 본격화했습니다. 2008 년에는 벤치마킹 현장 관리가 완전히 완료되었으며, 벤치마킹 업무 관리 시스템 구축이 점차 추진되고 있다. 2009 년 말까지 목표관리체계 건설 목표를 전면적으로 완성할 계획이다.
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