인터루킨 -76
역시 주력이다
2020 년 2 월 2 일, 공군 항공병은 심양, 란저우, 남경, 광저우에서 8 대의 이르 -76 대 수송기를 파견하여 의료대원과 의료물자를 우한, 긴급항공 795 명의 부대가 호북 의료대원과 58 톤의 물자를 지원했다.
8 대의 비행기가 차례로 우한 천하공항에 착륙해 의료진과 의료 물자를 가장 필요한 곳으로 보냈다!
2020 년 6 월 24 일, 3 대의 이르 -76 수송기는 상해 충칭 () 시 () 시 () 에서 해방군 () 이 파견한 의료팀 3 대 450 명을 수송했고, 24 일 밤 23 시 44 분에 모두 우한 공항에 도착했다. 그들은 25 일 우한 현지 병원에서 신종 코로나 바이러스 감염으로 인한 폐렴 사례가 많은 치료를 공식 강화할 예정이다.
이르 -76 은 구소련에서 개발한 대형 수송기로 최대 이륙 중량 190 톤, 최대 적재 중량 50 톤, 최대 승객 용량 225 명이다. 그것은 야외 간이 공항에서 이륙하고 착륙할 수 있는 능력이 있다.
이 모델은 이미 1000 대를 초과하여 전 세계 40 개국에 가까운 장비를 갖추고 있으며, 현재 여전히 생산을 개선하고 있다.
군 복무 외에도 많은 민용화물 회사에서 운영하고 있습니다.
중국 공군은 1990 년대 러시아에 14 대의 새로운 일 -76MD 수송기를 주문했는데, 그 이전에는 중국 공군에 대형 수송기가 장착되지 않았다. -응?
이 형 일 -76 은 중국 공군이 처음으로 장거리 전략 운송 능력을 얻게 했다. 65,438+04 대의 이르 -76 대 중 4 대는 항공경찰 -2000 경보기의 개조로 사용되고, 나머지 65,438+00 대는 항공수송대를 갖추고 있다.
20 1 1 년 후 중국 공군은 러시아 우크라이나 등에서 일정량의 중고 리뉴얼 -76TD 수송기를 구입했다. 전체 공군장비는 약 20 대의 이르 -76 시리즈 비행기로 추정된다.
이르 -76 수송기는 중국 공군을 장비한 지 20 년이 되었는데, 이미 점차 시대에 뒤떨어졌다. 중국 공군이 장거리 전략 투신 능력을 높이는 일환으로 중고 리뉴얼 76 을 구매하는 것 외에도 중국은 장기적이고 안정적인 장비 공급원을 확보하기 위해 대형 수송기 운송 -20 을 개발했다.
운수 -20' 붕붕' 수송기는 이르 -76 과 크기와 적재량이 비슷한 모델로, 전체 배치가 비슷하며 4 대의 D30 소용돌이 엔진을 사용한다.
최대 이륙 중량은 220 톤, 최대 적재 중량은 60 톤이다. 이 비행기의 설계는 국제적으로 성공한 기종의 특징을 충분히 참고하여 이르 -76 보다 더 넓은 선실을 갖추고 주전 탱크를 실을 수 있게 하였다. 이 기계는 레이아웃, 하중, 재료 기술면에서 모두 이르 -76 보다 우수하며, 그 전자 시스템도 C- 17 수준까지 월등히 앞서고 있다.
배송 -20 은 20 13 년 6 월 첫 비행, 20 16 년 6 월 정식 장비 부대. 약 10 대의 비행기가 부대에 장착되어 있고, 대량의 비행기가 공장에서 테스트 조정을 진행하고 있으며, 곧 부대를 인도할 예정이다. -응?
중국 공군은 대형 수송기를 갖춘 부대 두 대를 보유하고 있고, 이르 -76 부대는 우한 부근에 주둔하고, 운수 -20 부대는 1000 여 킬로미터 떨어진 쓰촨 주둔하고 있다.
긴급 구조 전염병의 발발을 위한 우한 들어, 가장 효율적인 명령과 적시 물류 지원을 보장 하기 위해 가까운 파견을 위한 최고의 선택이 될 것입니다, 그리고 조종사가 공항, 경로 및 영공에 가장 익숙한 것입니다.
더구나 이르 -76 을 장착한 부대는 중국 공군 최초의 대형 수송기를 장착한 부대다. 여러 해 동안, 그것은 많은 해외 철수와 긴급 운송 임무를 포함한 많은 임무를 수행했다. 이 국내 운송 임무를 집행하는 것은 결코 어렵지 않다. 이 부대의 비행기 수도 충분하고 수리 상황도 좋다. 부서에서 이번 긴급 운송 임무를 원만하게 완수하면 충분하다.