그는 항공 애호가들이 라디오 자동 관련 모니터링 (ADS-B) 기술을 이용하여 민간 항공기의 위치를 탐지한다고 말했다. 이 기술은 "스테이션" 이 자신의 정보와 고도의 위도 및 경도 좌표를 포함하는 신호를 수동적으로 수신하고, 수신된 데이터를 서버로 계속 전송하고, 서버는 이 데이터를 지도의 점과 궤적으로 처리하는 것과 더 유사합니다. 국내에는 이런' 역' 이 많이 있는데, 일부는 민항부서가 설립한 것이고, 데이터는 민항부문별 것이다. 일부는 항공 애호가가 설립한 것이다. 항공 애호가들은 보통 세 가지 방법으로 이런 사이트를 얻는다. 하나는 추적 사이트에 무료' 사이트' (추적 사이트와 데이터를 공유하고 일부 사이트 권한을 얻어야 함), 하나는 기성' 사이트' 를 구입하는 것이고, 다른 하나는 애호가가 스스로' 사이트' 를 만드는 것이다 (추적 사이트와 데이터를 공유할 수도 있음).
이렇게 간단한' 역' 을 짓는 데 드는 비용은 그리 비싸지 않지만, 주변 10 여 킬로미터나 수백 킬로미터 이내의 비행기를 추적할 수 있다. 이 데이터를 추적 사이트와 공유하면 사이트 (이 사이트에서 데이터를 공유하는 사이트만 해당) 에서 받은 특정 항공기의 기본 정보, 현재 위치 및 내역 트랙을 추적 사이트에 로그인하는 모든 사람에게 공유할 수 있습니다.
이 역의 기능은 또한 레이더 모니터링 범위의 부족을 보완하고, 저렴한 비용으로 비행기의 운행 상황을 모니터링하여 항공교통 관리에 사용한다. 기존의 주요 항공사 정보 소프트웨어도 이 정보를 이용하여 항공편 상태를 예측할 수 있다. 하지만 지연과 장비로 인해 항공 애호가들이 보는 항공기 위치 정확도는 여전히 문제가 있고 모니터링 범위도 작지만, 이 집단은 이 같은 사건에 자신의 미약한 힘을 기여하고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 장비명언)