사실 작년부터 소문이 났다. 치타, 중태, 화태, 리돛이라는' 파산 사자' 가 파산 절차에 노출됐다. 자동차 업체들은 모두 소문을 부인했지만 모두 빈털터리로 운영난을 반영한 것이다. 사실, 리돛은 올해 8 월 법원에 파산 개편을 신청한 것이다. 9 월 말 현재 리돛 주식 총자산 6543.8+063.3 억원, 총 부채 6543.8+0765.438+000 억원, 뚜렷한 자본은 빚을 갚지 않는다.
돈도 없고, 당연히 힘돛 자동차 판매량이 좋지 않은 것과 관련이 있다. 20 19 년 리돛 판매량은 약 2 만 5000 대로 전년 대비 75.52% 감소했다. 새로운 에너지차로 국면을 되찾으려 했지만, 연중 309 1 대만 판매되어 전년 대비 69.49% 하락했다. 올 상반기 리돛은 978 대의 자동차를 팔았다. 월급이 어려워서 힘돛은 쉬지 않고 공장을 닫을 수밖에 없다. 방금 지나간 165438+ 10 월, 힘돛의 전통 승용차 생산량은 이미 0 으로 49 대밖에 판매되지 않았다. 신에너지 자동차도 별로 좋지 않고 145 대만 만들어서 1 12 대를 팔았다.
위에서 말한 것은 자동차이고, 돛의 또 다른 주영 업무 오토바이는 그다지 좋지 않다. 올 상반기 오토바이 210.35 만대를 판매해 전년 대비 29.03% 감소했다. 오토바이 엔진 판매량도 35 만 5000 대로 전년 대비 1 1.28% 감소했다.
하지만' 썩은 배마다 못이 세 근씩 있다' 는 것은 한 곳에 있어서 너무 중요하며 많은 공업 분야를 포함한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 일반적으로 ZF 가 도움이 됩니다. 휘황찬란함을 좋아해서 정말 자신이 일어날 수 없다고 생각하고 포기할 수밖에 없다. 힘돛은 충칭에서 20 여 년 동안 열심히 일했지만 여전히 성적을 거두었다. 그래서 법원은 리팬의 구조 조정 방안을 승인했다.
돛도 행운이다. 곧 김주가 인수할 의향이 있을 것이고, 게다가 유명한 푸 삼촌이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 행운명언) 길리 자동차는 재단 명의로 힘돛을 재편하여 힘범차의 제 1 주주가 되었다. 길리에게 또 하나의 하위 브랜드가 있다고 할 수 있다.
길리가 취임한 후, 힘돛은 길리가 단풍 80V 차종을 생산하는 데 도움이 될 수 있다. 이 단풍차는 길리와 아주 밀접한 연관이 있는데, 와프 자동차, 콘디 전동차 등이 관련되어 있다. 형제만, 자본지주회사, 잘 모르겠어요. 어차피 길리로 생각했으면 좋겠다. 단풍잎 80V 는 사실 길리 가길의 순수 전기판이라고 할 수 있다.
단풍 80V 의 차를 말하면 제품력도 사실 그렇다. 시장에 내놓으면 많은 차에 잠길 것이다. 이것은 구덩이 돛이 아닙니까? 사실 푸 삼촌도 그렇게 지루하지 않아요. 길리는 큰 바둑 한 판을 준비했다. 단풍 80V 의 품질은 모든면에서 무감각하지만, 핵심은 배터리를 제거하고 동시에 교체 할 수 있다는 것입니다. 이것은 길리가 들어갈 예정인 전차의 푸른 바다이다.
힘돛 초기에는 동력교환에 대한 연구개발에 대한 투자가 많았고, 길리도 이 점을 마음에 들었다. 하지만 맨고는 돛의 기술보다 길리가 돛의 사용자 집단을 더 중요하게 여긴다고 생각한다. 돛은 자구를 위해 판다차로 여행 서비스를 즐기며 사용자 데이터를 축적한 적이 있다. 길리가 인수한 후 이들 사용자를 자신의 조조 여행 플랫폼으로 분류하여 시장 점유율을 확대하고 단풍을 위해 일부 차종의 판매를 모색할 수 있다.
어쨌든 힘돛은 큰 산에 기대어 휘황찬란한 똥길을 밟지 않았다. 앞으로 몸을 뒤집을 수 있는지 여부는 당신 자신의 수행에 달려 있습니다. 이번 겨울에' 파산 사자' 가 춥지 않은지 모르겠다?
(이 기사는 네트워크에서 나온 것입니다. 편집: 나는 차 밑에 있어야한다)