화중과학기술대학-그것의 급속한 진보는 많은 형제들을 질투하게 한다. 구성 통구의 우한, 수륙 교통이 발달하다. 시대는 정치인들에게 눈앞의 성과에 관심을 기울일 것을 요구했다. 그래서 호북은 공과대학의 국학에 편향되고, 우한 대학은 소홀히 할 것이다. 호북의 실력과 교육부 장관의 국학에 대한 친숙함으로 호북이 중국 대륙의 상위 5 개 대학에 들어가는 것을 자연스럽게 지지한다.
3 상하이 재경대학-상하이의 발전 포지셔닝은 미래 세계의 금융센터 중 하나이다. 그래서 그 인재 공급은 같은 도시의 복단과 교대일 수 없다. 건국 이래 상해에서 온 간부들이 중앙과 지방에 널리 퍼졌다. 따라서 이 대학의 미래는 중국 금융인재의 요람이 될 것이며, 그 학우들의 영향력은 갈수록 커질 것이다. 2000 년 복단이 합병하지 않은 것은 큰 실수였다.
하얼빈 공학대학-군민용선 시장이 확대됨에 따라 실력과 인지도가 크게 높아질 것이다. 그러나 학교 이름을 불륜으로 바꾸는 것은 큰 실패였다.
5 중산대학-돈에 의해 먹여 살리는 인상을 주지만, 그 광범위한 지명도, 많은 동창들과 완비된 학과는 그 휘황찬란한 자원이다. 게다가 광저우 개혁 개방의 최전방에 위치해 있어, 미래의 비약은 의심할 여지가 없다.
서안전자과학기술대학은 유명한 서군대학에 버금가는 비교적 작은 대학이다. 탄탄한 학과 기반과 하이테크 분야에서의 학생들의 취업열로 같은 도시의 교대, 서공대의 전자류 전공이 모두 잠잠해졌다. 전자과학의 비약적인 발전에 따라 서전의 명성이 곧 다가올 것이다.
베이징항공우주대학-중국은 항공우주분야에 대한 투자를 크게 늘릴 것이다. 그래야만 북항공은 아름다운 미래를 가질 수 있다.
8 란저우 교통대학-란저우 철도학원의 이름이 바뀌어 중국 본토의 4 개 교통대학에 대한 토론을 불러일으켰다. 사실 란저우 교통대학으로 바꾸는 것은 어느 정도 기초가 있다. 그렇지 않으면 교육부는 더 이상 교대를 늘리지 않을 것이다. 지리가 외진 탓에 블루교는 줄곧 무명이었지만, 그 철도 운송 전공은 북사대 서남교대만큼 강했다. 서부대개발로 국가는 철도 건설 방면에서 큰 성과를 거둘 것이며, 이는 란저우-애교로운 지리적 우세도 될 것이다. 란저우-응석받이는 쉽게 낙찰되고, 영향력을 확대하고, 미래의 철도 건설에서 큰돈을 벌게 된다. 애석하게도 도로 교통 방면에 나무를 세우지 않았으니, 앞으로 이 방면의 학과 건설을 중시하여 진정한' 교통' 대학이 되어야 한다.
9 길림대-신길림대는 원래 길림대학의 생물학, 계산수학 등 강세 전공을 이어받아 다른 3 개 대학의 특색학과를 융합해 동북지역 종합대학의 상위권을 확고히 차지하고 있다. 아쉽게도 지방은 너무 가난해서 광동처럼 중산대학에 아낌없이 자금을 지원할 수 없다. 하지만 길림대학의 지도자들은 모두 많은 노력을 기울여 학교를 운영했고, 학교 운영 생각은 매우 분명했다. 자신의 특색을 지닌 길림대가 전국 고교 진영에 나타난 것은 놀라운 일이 아니다.
10 중남대-화중과학기술대학처럼 진보가 빠르다. 호남 문풍이 두터워서 경제력이 빠르게 상승하는 것은 문제가 되지 않는다. 그것은 젊은 학생들 사이에서 점점 더 유명해지고 있다. 이런 무형자원은 일류 대학에 진학하는 중요한 자산이며, 많은 학교들이 따라잡을 수 없는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 공부명언)