대합실 양쪽에는 16 개의 출구가 승강장으로, 한 쪽에 8 개씩 있습니다. 왼쪽 8 개 출구에는 계단과 에스컬레이터만 설치되어 있고 오른쪽 8 개 출구에는 직선 계단, 에스컬레이터, 계단이 설치되어 있습니다. 승객들은 다양한 선택권으로 승강장을 내린다. 서역루에서 동역루까지 지하 연결 통로가 있는데, 승객들도 이 통로를 통해 바로 플랫폼으로 갈 수 있습니다.
새로 지은 태원 기차역은 국제 선진 설계 이념을 채택하고 있으며, 전체 역방 출입구 통로는 입체적 분포로 고가 대합층, 승강장 층, 지하 아웃바운드를 포함한다. 이 중 고가 대합층에는 대합실 주요 통로와 양끝에 있는 여객대합실과 휴게소가 포함된다. 여객대합실은 연석과 일반 대합구역과 단체, 모자, 장애인 대합구역으로 나뉜다. 서비스 지역에는 상업 서비스 지역, 외식 서비스 지역 및 컨설팅 서비스 지역이 있습니다. 이 층은 28403 평방미터를 차지하며 3 층 플랫폼 중 면적이 가장 큰 층이다. 플랫폼 층 플랫폼은 폭이 20 미터이고, 플랫폼 옆에는 역청과 플랫폼 대합실이 있습니다. 지하 수출층에는 동, 서 수출홀 및 관련 부대 시설이 설치되어 있다.
새로 지은 태원 기차역에서는 승강장과 궤도 양쪽에 흡음 설비를 설치해 열차의 소음을 줄여 승객 대차의 편안함을 높인다. 동시에 출구 통로와 출구 홀의 벽은 흡음 처리를 하고 특수 처리된 고무 바닥을 사용합니다. 또한, 역 외벽의 독특한 벽돌 석재 커튼 시스템은 고급 저방사 유리, 제어 가능한 유리창 및 두 개의 벽돌 패널로 구성됩니다. 이 시스템은 태양 복사의 영향을 효과적으로 줄이고 여름 에어컨 부하를 줄일 수 있다. 또한 역의 효율성을 높이기 위해 역은 건물의 지능적인 설계를 채택하고 역 건물 내에 승객 안내 및 안내 시스템, 승객 TV 모니터링 시스템, 경보 및 연동 제어 시스템, 대합과 사무실 시계 시설, 대형 스크린 통합 정보 표시 시스템을 설치할 계획입니다.
신설된 태원 기차남역에는 두 개의 역 앞 광장도 설치된다. 이 중 서광장은 주요 여행객들이 광장을 모아 도시 간선도로 진양가를 마주하고 있다. 동광장은 북영북로를 마주하고 교통보조광장이다. 승객과 각종 자동차 간의 소통을 용이하게 하기 위해 동광장과 서광장 사이에 전용 통로를 설치해 역실과 동광장, 서광장을 둘러싼 교통순환선을 형성할 예정이다. 버스 구역, 택시 구역, 셔틀버스 구역은 모두 서광장 지하지역에 위치해 있어 승객이 나가면 쉽게 떠날 수 있다.