외관은 내가 가장 만족하는 방면이다. 특히 45 도의 관점에서 볼 때, 전위적인 조형은 현대감으로 가득 차 있다. 차의 앞부분에 있는 두 개의 큰 등불이 날카롭고 흡기 그릴은 차주의 날카로운 인격적 매력을 돋보이게 하고, 옆치마는 섬세하게 처리되어 도요타 위콘의 전체적인 아름다움에 벽돌을 더했다. 위팅 (Wei Ting) 보다 도요타 윌파 (Toyota Wilfa) 가 더 고급스럽게 보입니다. 그것이 가장 좋아하는 곳이 정말 외관 1 위라면, 조화되고 즐거운 조형미를 준다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) 차의 앞부분이 정말 예쁘다. 멈출 때마다 뒤돌아 보고 싶다. 꼬리 디자인은 매우 매력적이어서 차체 옆선과 완벽하게 조화를 이룹니다.
인테리어의 계층적 감각으로 볼 때, 중앙 통제는 깔끔하고 간결하지만 기능이 많아 소재에 넓은 면적의 부드러운 포위를 채택하여 편안함을 높인다. 대시 보드 디자인은 독특하고, 정보는 충분하며, 에어컨 배출구는 장식 스트립으로 장식되어 있으며, 등급은 유사한 차보다 열등하지 않습니다. 만약 위팅의 인테리어보다 도요타 윌법이 내 인테리어 미학에 더 적합하다면. 편안함에 있어서 도요타 윌파의 좌석은 이동소파와 견줄 만하여 타는 것이 상당히 즐겁다.
공간에 관해서, 그것의 공간 표현은 자명하다. 1890mm 의 고도지지는 키 175 cm 인 사람에게는 차 안으로 들어갈 수 있는 공간이 더 많습니다. 폭 1850mm 뒷좌석은 세 명의 큰 키에 쉽게 앉을 수 있습니다. 3000mm 의 베이 데이터는 MPV 에서 어느 정도 하이라이트를 차지하고 있어 도요타 윌법의 세로 깊이가 충분해 차주나 뒤의 승객들이 큰 다리 여유를 가질 수 있다. 그리고 도요타 윌파는 방음 소음과 편안한 구성 면에서도 좋다. 에어컨 항온 효과가 상당히 이상적이고 방음 효과가 강해서 90 야드 이내에는 뚜렷한 바람 소음이 느껴지지 않는다.
도요타 윌파에는 슬라이딩 도어, HUD 헤드업 디스플레이 시스템, 전자 핸드 브레이크 등 첨단 기술도 많이 갖추어져 있다. 그래서 같은 등급에서 도요타 윌법의 가격 대비 성능이 비교적 높다.
내면적으로 힘과 조작은 내가 그것에 매료되는 이유 중 하나이다. 나는 "도요타 윌파?" 라고 생각한다. 20 19? 2.5L? HV 럭셔리판은 이 차의 에센스입니다. 도요타 윌법은 2.5 배기량 직열 4 기통 자연 흡입 동력 엔진, 최대 마력 1 17Ps 를 탑재했다. E-CVT 전자 무단 변속기의 작용으로, 액셀러레이터의 반응이 예민하여 가볍게 밟으면 강력한 동력 피드백을 느낄 수 있다는 것을 알 수 있다. 전동식 스티어링 휠을 사용하여 회전 반경이 작고 회전이 선명하다. 바람 저항 계수와 차량 중량 덕분에 고속주행은 매우 평온하다는 느낌을 준다. 스퍼트100km 는 12 초밖에 걸리지 않습니다.
최근 변쇼는 웨이하이윌파 판매상에게 전화를 걸어 당분간 현금 할인이 없다. 어떤 색은 기다려야 하고, 점내 인테리어, 점내 대출, 점내 보험이 필요합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.