헤이룽장 성
대광고속 헤이룽장 구간은 이미 전면 개통되었다.
광서 고속도로
대광고속도로 대경단은 살투 공항에서 시작되며, 살투 구, 용봉구, 홍강구, 대동구, 자오주현, 자원현을 거쳐, 결국 자원현 흑길성계에 도착하여 대광고속도로가 건설된 역단과 맞닿기 시작했다. 대광고속도로 대경단, 전장 148.4 km.
개통: 살투 공항에서 세기대로 (대경공항로) 까지 2009 년 개통, 세기대로에서 자원 송화강대교 (흑룡강성계) 구간 20 1 10, 10 이 본격적으로 가동됐다
포장 조건: 완전 폐쇄, 양방향 4 차선.
의미: 대광고속도로 대경단의 건설은 대경과 남부 성의 도로망을 뚫어 대경 경제 발전에 새로운 활력을 불어넣을 것이다.
길림성 일부
대광고속도로 송원 구간은 2008 년 9 월 16 일 개통된 것으로, 북단 최초로 흑룡강성과 접해 있는 송추고속도로 프로젝트다.
주체 공사: 송원에서 쌍요단과 심창고속도로 [2] 쌍요통과 구간으로 구성되어 있습니다.
길림성 송원, 장령, 쌍요, 통요 등 현시를 경유하다.
노선의 전체 길이는 230.4km, 노상 폭은 26m, 설계 주행 속도 100 km/h 입니다.
내몽골 자치구
대광고속 내몽고 자치구 구간에는 쌍요 (길몽계) 에서 통요, 통요에서 적봉 (적통고속), 적봉에서 모가시바 (몽계) 까지 포함된다. 쌍요 (제몽계) 에서 통요단 () 까지 개통, 통요 () 에서 적봉 () 까지 개통, 적봉 () 에서 마오징바 () 까지 건설 중, 20 13 이 완공될 것으로 예상된다.
쌍요 (길몽계) 에서 통요단 () 까지 개통되어 내몽골 길림성과 접해 있는 다가마마을 동북에서 길림성 송원에서 쌍요단 () 까지 이어져 이미 개통된 통요에서 적봉단 () 까지 이어졌다. 노선은 전반적으로 동서향으로, 전체 길이는 93.564km 이다.
통요에서 적봉단 (적통고속) 의 시작점은 적봉시와 통요시의 경계에 있는 움푹 패인 곳에 위치해 있으며, 종점은 통요시 코르칭구 () 의 보금자리이다. 메인 라인은 길이가 350km 이고 지통고속도로는 양방향 4 차선 도로로 설계 속도 100km/h 입니다.
적봉에서 모징 댐 (몽지 경계) 구간은 내몽골 자치구 적봉 중남부를 관통하며 적봉시 남측에서 시작하여 적봉시 주변 고속도로와 접해 몽지 경계 모징 댐 근처에서, 광고속도로 하북단과 접해 있다. 이 구간의 도로는 적봉시 홍산구와 카라친 깃발을 통과한다. 적성고속도로 내 몽골자치구 적봉 경내 본선의 전체 길이는 약100.6km 로, 그중 39.9km 를 신설하고 금산에서 모징댐 1 급 도로까지 60.7km 를 개조했다. 46 억 원을 투자하다. 적성고속도로는 적봉시 내에서 적봉에서 조양고속도로, 적봉에서 통요고속도로, 적봉에서 대경고속도로까지 연결되어 있다. 적봉에서 모징댐 (몽지 국경) 공사는 20 10 에서 허베이 () 성 승덕시 융화현에서 착공되었다.
하북성 일부
대광고속도로 허베이단 전장 407.5km 는 몽결에서 승덕단, 베이징에서 승덕단, 북경에서 형수단, 형수에서 명단까지 세 단락으로 나뉜다. 광경승단은 2009 년 9 월 27 일에 개통되었고, 광경형단, 항대단은 2065 438+00 2065 438+00 에 정식으로 개통되었다. 대광몽은 국경에서 승덕 구간까지 건설 중이다.
국경에서 승덕 구간까지 몽골은 주선, 포위지선, 연결선 * * * 세 부분으로 구성되어 있다. 본선 북기몽길 교계인 모징댐은 내몽골 대광도로 적봉단과 접해 남경대묘, 제가, 양가, 두구, 동영자, 정조 * * 선에서 쌍봉사, 서경 사자구, 단탑자, 쌍롄에서 홍석까지, 경승고속이다. 노선의 전체 길이 1 1 1.362Km, 목장 지선은 대묘 부근에서 계곡을 따라 북쪽으로 향한다. 자연보호구역을 통과한 후, 대계거문, 판가점, 전대자, 파랑기 캐런, 사합영, 전장 65.9km, 용화 연결선, 사자거우 연결선, 서환 연결선, 쌍롄 연결선이 있습니다. 융화 연결선은 처음부터 서쪽으로 관중, 한마영, 하심지를 거쳐 석회가마구를 따라 서쪽으로 융화현 남쪽에 있는 이단강 왼편으로, 도시 도로와 연결되어 전체 길이가 37.4km 이다. 사자 도랑 연결선은 사자 도랑에서 샘수로까지 도시 도로와 연결되어 전체 길이가 3.8km 이다. 서쪽 루프 연결선은 홍석란에서 경승고속도로와 연결되어 있다. 동원은 남쪽으로, 산터널을 지나 화력 발전소 남쪽에 있는 냄비까지 길이가 3.9 킬로미터이다. 쌍롄 연결선은 쌍강 인터체인지에서 북쪽으로 강을 가로질러 쌍롄계획 구역과 연결되어 있으며, 긴10/0.2km, 그 중 고속으로 동영자가 쌍봉사, 정조 고속 5.0km, 새 마일리지176.4km 로 건설되었다. 몽지 국경
대광경형단은 랑방고안의 경지 경계에서 시작하여 석황 고속 심주 코우립 교교교에서 멈춘다. 양방향 6 차선 표준에 따라 총 투자 10.047 억원, 전체 길이187km 가 예상됩니다. 그 중 심주시 풍장은 규모가 가장 크고 등급이 가장 높고 설계 이념이 가장 최신인 광대한 고속 서비스 구역을 가지고 있다. 대광형단의 전체 길이는 약 222km 이며, 그 중 출발점에서 덩가장 구간까지 약 33km 이다. 석가장에서 황화 고속도로까지 형수지선, 형수에서 텍사스 고속도로까지 개조를 넓히는 데 쓰이고, 나머지 구간은 약 189 킬로미터로 모두 신설된다. 전선은 고속도로 표준에 따라 건설되며, 설계 속도 1.20km/h 로, 여기서 출발부터 덩자장까지는 양방향 8 차선 고속도로 표준을 채택하고, 다른 구간은 양방향 6 차선 고속도로 표준을 채택한다.
베이징 구간
광고속은 베이징에서 남북 두 단락으로 나뉜다. 북단은 경승고속도로, 남단은 징카이 고속도로. 전선이 현재 이미 개통되었다.
경승고속은 3 기 건설로 나뉜다. 그중 베이징 사환부터 고려영 1 기 공사, 긴 2 1km, 2002 년 개통 2 기 공사는 고려영에서 샤우거까지 전체 길이가 47.3km 로 2006 년에 개통되었다. 3 기 공사는 미운현 사유거촌에서 시작되며, 무가유, 후초가도크, 대도시, 태사툰, 흑고암마을, 사마대에서 승덕까지 총 길이가 62.7km 로 시속100km 로 설계됐다. 2009 년 9 월 27 일에 개통했습니다. 이로써 경승고속 전선이 개통되었다.
징카이 고속도로 베이징단은 2000 년에 건설을 시작했고, 2006 년 6 월 28 일에 개통 5438+0 을 건설했다. 베이징과 개봉을 잇는 고속도로로, 길이가 약 670km 로 베이징 옥천영 로터리에서 연호 고속도로와 개봉동에서의 교차로에 이르기까지 광대한 고속도로의 일부로 통합되었다. 대광고속 베이징 유야에서 베이징 하북단까지 징카이 고속도로 황발 분리인터체인지에서 서쪽으로 기존 도로에서 벗어나, 소황야, 서왕장, 가시가장, 황각장, 구선촌을 거쳐, 시계에서 광고속하북단과 접해 전장 8.832km, 설계속도 65438+ 를 이뤘다. 베이징 유야에서 경지 국경까지 2009 년 말 건설을 시작했고, 20 10 1 1.25 에서 검수, 2010 65438
대광고속 베이징 구간은 계획에 따라 경승고속, 동육환, 징카이 고속도로 등 G45 로 이름을 바꿀 예정이다. 그러나 도로가 너무 많고 베이징의 북쪽, 동, 남과 관련된 방향으로 인해 이런 변화는 베이징 시민들에게 불편을 끼칠 수 있다.
다방면의 조정을 거쳐 대광고속은 최신 도로망 개조 조치에서 베이징 시내를 우회하여 허베이 () 성 삼하시 () 로 분류될 것이다. 개조 후, 대광고속은 경승고속 베이징단과 징카이 고속도로 베이징단의 작은 부분을 통과하지만, 두 개의 고속은 베이징에 있는 도로명은 변하지 않고, 도로에만 광광고속표지를 설치하며, 두 개의 고속의 경외부분은 광고속으로 이름을 바꾸었다.
허난성 일부
대광고속 하남 구간은 이미 전면 개통되었다.
대광고속 하남단 () 은 하남 () 하북 () 두 성의 접경에서 시작하여 하남 () 후베이 () 두 성의 접경에서 끝난다. 전장 558.7km, 양방향 6 차선. 남쪽에서 북향은 신현단, 광산단, 서현단, 광산단, 평유-정양단, 주구단, 개봉-통허단, 개봉황하도로대교, 신향단, 안양단, 푸양단으로 구성되어 있다. 푸양, 신향, 개봉, 저우구, 주마점, 신양 등 6 시 18 현을 통과합니다.
광폭 고속 하남성에서 남악단 14. 15km, 양방향 6 차선, 설계 속도 120km/h, 20 10
호북성 일부
대광고속호북단 전장 약 267km, 마성에서 습수단147km (오북단), 이동장강길대교13km, 황석에서 동산단107km ( 호북성은 20 12 년 5 월 3 일 정식으로 개통되어 황석호간톨게이트에서 강서와 연결되어 있다.
호북성 북부 구간은 2009 년 4 월에 개통되었다. 후베이 마성 (하남 대광고속과 접해 있음), 후베이 황석 (황무고속 (우한 ~ 황석) 과 교차하는 전장 147km 에서 시작한다. 황강시 마성시, 우한 신주구, 황강시 단풍현, 황주구, 시수현을 경유합니다. 전선 전체에 8 개의 진입로 톨게이트가 설치되어 있는데, 각각 승마강역, 마성역, 철문역, 신주역, 단풍역, 황주역, 바하역, 란계역이다.
후베이 () 동 장강대교 () 는 후베이 () 황석대 () 광저우 () 고속도로의 * * * * 강통로이자 교통부와 우리 성의' 11-5' 중점 교통 프로그램이다. 이 다리는 쌍탑 혼합보 사장교로, 주로 926 미터를 가로지르며 총 투자 365438+9340 만원을 추산해 2006 년 6 월 착공했다. 오동 장강도로대교는 20 10 년 9 월 28 일에 개통되었다.
후베이 남단 (후베이 황석에서 동산까지) 전체 길이107km, 2008 년 2 월 65438+ 착공. 20 1 1 년 165438+ 10 월 24 일 호북 광남 고속도로 교량 부하 시험 방안은 전문가 연심을 통과했다. 연말까지 완성하다. 광남 고속에는 총 6 개의 진입로 톨게이트와 1 톨게이트가 있습니다. 북쪽에서 남역까지 각각 황석서 톨게이트, 대야 톨게이트, 은조 톨게이트, 삼계 톨게이트, 용강 톨게이트, 홍강 톨게이트, 오강 톨게이트라고 불리며, 성 고속도로 네트워킹 요금을 포함한다. 광남고속도로 차량 통행료 기준은 1 급 차량 0.6 원/킬로미터, 트럭 0. 1 1 원/톤/킬로미터로 정해졌다. 후베이 () 성 정부 오정서 (20 12)30 호 비준에 따르면 대광남고속도로는 20 12 년 4 월 30 일부터 시운전 요금을 시작한다. 20 12 년 5 월 3 일 후베이 () 성 대광고속도로 남단 () 이 본격적으로 개통되어 강서성 무길 고속 항서 고속 (구서단, 후베이 구간) 과 성공적으로 도킹했다. 이로써 강서 (), 후베이 () 두 성 () 에 또 하나의 고속 통로가 생겼고, 남창 () 에서 우한 () 까지 전체 고속도로를 실현하여 구강장대교 () 를 걷는 것보다 거의 1 시간을 단축하여 남창 () 에서 우한 () 이로써 대광고속도로는 호북성 전역을 관통하며 후베이 () 성이 예간 () 을 잇는 새로운 통로를 열어 윤복고속도로 창구단, 특히 구강대교의 교통 압력을 완화하고 장강 중류 도시 집적 건설을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다.
장시성 지부
대광고속 강서단 () 은 무집고속 (), 장시 () 고속 (), 대광고속 용남 리인 () 에서 양촌 () 의 세 부분으로 나뉘어 모두 개통되었다.
강서무녕 (후강경계) 에서 지안고속도로까지 강서성 대광선 북단, 강서성' 삼종사횡' 고속도로의 주골망' 서종' 의 일부이다. 서북과 강서 중서부를 관통하며 무녕현, 수리현, 동북현, 이풍현, 고현, 분이현, 신여시 유수구와 지안시선녀호, 지안현, 안복현, 길주구 등 11 개 현 (시, 구) 을 거쳐 전장 285.809 서북에는 고속도로가 없는 역사를 끝냈고, 그 시행은 연선 시현과 외부 세계와의 경제문화 교류를 크게 촉진시켜 강소강 사회를 전면적으로 건설하는 과정을 촉진시켰으며, 중부 지역의 강서 () 의 궐기를 실현하는 데도 지대한 영향을 미칠 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 강서, 강서, 강서, 강서, 강서)
노선의 시작점은 강서성 무녕현 오간성의 경계에 위치해 있으며, 주경부터 광저우 국가고속도로 후베이 구간까지 만나 측점 K0+242.696 을 설계한다. 노선은 기본적으로 남북 방향이다. 구강, 이춘, 신유, 지안을 거쳐 지안시 지안현 대계촌 본 프로젝트의 끝 측점 측점은 k287+421.741(= k105+810.676 장시 광동 고속이다 노선은 길이가 285.809 킬로미터이다.
주요 통제 지점은 다음과 같습니다: 출발점, 막부 산 수원 계곡, 우닝 인터체인지, 수수하, 수수 인터체인지, 주샹 수력 발전소, 차전 저수지, 곽성 터널 사이트, 구리 드럼 인터체인지, 구령산 터널, 싱가묘 고가, 천보인터체인지, 판구덩이 저수지, 이풍공단, 이풍공단
연선을 따라 가로지르는 주요 강은 수수하 (간강 수계 1 급 지류, 항항 강 ⅵ-3 급), 이희강, 쌍계두강, 양호항, 안계강, 봉상강 (수수하 1 급 지류), 서야강 (계획 항항 ⅷ-3 급), 김입니다
대광고속도로 용남 리인부터 양촌 (간동계) 구간 전공사는 완전히 폐쇄된 양방향 6 차선 고속도로 표준건설을 채택하여 설계 속도 100km/h 로 강서성 첫 산악 지역 양방향 6 차선 고속도로입니다. 이 프로젝트는 북기대광고속도로 간주에서 용남단, 남에서 광동대광고속도로 이안평에서 종화단까지 진행된다. 노선은 용남현 임진에서 시작하여 용남현 양촌 () 에서 시작하여 감주 양현 8 개 향 () 을 거쳐 길이가 약 60 킬로미터이다. 20121212 3/Kloc-0
분류: 광둥성과
광광 고속 광둥 () 에서 광저우 () 구간 () 까지 즉 원계 북고속 () 이 개통되고, 강서 () 에서 용남 () 주선까지 건설되고 있지만, 광둥 () 용남 ()
대광고속도로 광둥 구간은 기본적으로 국도 105, 롱난 (강서)-이안평-신풍-종화-광저우에 평행하다.
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