"산해포" 는 만리장성 피카 가문의 주력 제품으로 볼 수 있으며, 특성도 매우 뚜렷하다. 예를 들어 중국 최강, 세계 최고의 고성능 3.0TV6+9AT 전원 시스템을 탑재하고 있으며, 모두 보그워너 4A+ 로크 4 드라이브 시스템이 표준으로 제공됩니다. 산해대포' 도 새로운 2.4T 디젤을 탑재할 예정이며, 앞으로 2.0T 휘발유 HEV 동력조합을 채택할 예정이며, 20 여만원의 가격도 경쟁력이 있어 중국 소비자들도 피카가 가져온 즐거운 자가운전 생활을 즐길 수 있게 됐다.
산해대포를 장거리 여행의 파트너로 삼을 수 있다. 너의 고유 인상 속의 피카와는 다르다. 제조 공예, 운전 품질, 편안함, 호화 구성에서 크게 향상되었으며, 피카의 적재와 크로스컨트리 능력도 겸비하고 있다. 이런 차를 몰고 나가서 놀면 정말 어렵다. 그럼 이 큰 피카는 어떠세요? 최근 필자는 하얼빈에 가서' 산해 대포' 를 시운전했다. .....
내가 좋아하는 모습은 말할 필요도 없고, 내가 좋아하는 것은 다 알고 있다. 미국 근육 피카인 것 같아요. 처음 접촉했을 때 값을 선택할 필요는 없지만 너무 커서 5 미터가 넘는' 키 길이' 가 불편해지기 쉽다.
놀러 나가는 피카니까 당연히 동력, 운전 체험, 운전 품질 등을 평가해야 한다.
첫 번째는 권력입니다. 제가 시운전한' 산해포' 는 3.0T V6 휘발유기와 9AT 의 동력조합을 채택하고 있으며 현재 국내 피카의 최대 배출량이기도 합니다. 결국' 산해포' 의 부피와 무게는 모두 매우 커서 반드시 강력한 엔진 지지가 있어야 한다.
운전에서, 6 기통 엔진은 확실히 동력이 강하며, 풍부한 저토크로 운전자가 시작하는 순간에 자신감을 갖게 한다. ZF 에서 온 9AT 변속기는 차량의 연료 경제성을 더욱 높였다. 차량이 도시 교통 체증에 있을 때 변속기가 약간 흔들리는 것 외에 전반적인 운전 질감이 상당히 뛰어나다.
산해포' 의 전향 훈련은 여전히 편향되어 있다. 고속주행할 때 질감이 있고 자신감이 있어서 빈자리가 많지 않아요. 이런 훈련은 매우 우호적이다. 그리고 스티어링 조절도 차체 크기가 더 크기 때문에 운전자에게 폐를 끼치지 않는다.
고속 변도 과정에서 매달린 여정이 길기 때문에 빠른 변도 과정에서 어느 정도 흔들림이 있을 수 있다는 것은 이해할 수 있다. 결국' 산해포' 의 높이가 거기에 놓여 있다.
"산해포" 의 서스펜션은 앞 쌍횡팔 독립현가+뒤 멀티링크 비독립현을 채택하고, 현판 뒤 충격 흡수 장치가 외부이며, 차량 안정성이 우수하며, 가죽 트럭이 연속적으로 흔들리는 도로를 통과해도 이런 점프감이 없다. 이 편안한 서스펜션은 하버드 H9 를 열 가능성이 매우 높습니다. 또한' 산해대포' 에는 보그워너 4A+MLOCK 사드라이브 시스템과 보그워너 TOD 스마트 트랜스퍼 박스가 표준으로 1600 Nm 의 초강력 토크를 견딜 수 있다. 기계 잠금 구조를 통합하여 실제로 4L 모드의 중간 잠금을 실현하여 토크를 효과적으로 앞뒤로 분배하고 열악한 도로 상황에서 탈난능력을 높인다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기계명언) 앞/뒤 차축 전기제어식 치형 차속잠금장치를 장착하여 좌우 바퀴의 잠금을 보장하고, 양쪽 바퀴가 미끄러지고, 바퀴 속도가 다른 토크를 전달해 탈난능력을 높일 수 있다.
"산해포" 차는 자랐지만 최적화 후 회전 반경은 작다. 근접 각도 29, 출발 각도 25; 최소 거리 간격은 230mm 입니다. 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 전기 구성요소의 배치 위치 및 관련 하네스의 방수 배치를 조정하여 전체 차량은 800 mm 의 최대 섭수 깊이를 충족시킬 수 있습니다.
자세히 말하자면,' 산해포' 에는 전기 페달이 있고, 뒷상자에는 실제 필요에 따라 개조할 수 있도록 많은 위치점이 마련되어 있다. 꼬리에는 트레일러 갈고리와 윈치 (옵션) 가 장착되어 있어 극한의 크로스컨트리 능력을 크게 높였다.
인테리어는 액정계와 공중부양식 중앙통제패널의 레이아웃 조합으로 실용적이고 호화롭고 기술적이며, 세 폭의 스티어링 휠과 우주선의 조이스틱처럼 클래식하고 혁신적이다.
인테리어의 넓은 영역은 부드러운 소재로 덮여 있으며 스티어링 휠 가열 기능과 14.6 인치 중앙 제어 패널 및 12.3 인치 계기로 고급스러운 분위기를 조성합니다. 특히 요트 블루 화이트 배색의 인테리어 레이아웃은 더욱 고급스럽고 터치스크린과 차량용 기계의 지능도 좋은 기술감을 보여줍니다.
또한 산해총에는 64 색 율동 분위기등, 브랜드 오디오, 와이퍼 가열, 앞뒤 무선 충전, 전동 사이드 페달, 뒷줄, 뒷유리 프라이버시 유리 등 호화스러운 구성이 갖추어져 있다. 스마트카 네트워킹, 스트리밍 미디어 백미러, DMS 얼굴 인식, HUD 헤드업 디스플레이 등 다양한 지능형 구성. 동시에 전계형 모델에는 T-BOX 가 표준으로 장착되어 있으며, 모두 자동차 네트워킹 기능과 일치하여 원격 엔진 시동 정지, 에어컨 스위치, 좌석 난방 환기, 스티어링 휠 난방 등의 작업을 수행할 수 있습니다.
산해포' 도 C6 견인 자질을 갖추고 있어 3.3 톤 트레일러의 인증 자질을 만족시킬 수 있다. 트레일러에는 전기 콘센트와 후견인 장치가 장착되어 있어 견인기관차, 루아보트, 트레일러, 모터보트 등 견인의 사용 장면을 무한히 확장할 수 있다. 다양한 충전 인터페이스를 갖춘 220v 콘센트는 일반적으로 사용되는 소형 가전제품의 사용에 맞게 더욱 실용적이며 실외 여행을 위한 좋은 지원을 제공합니다.
필자는' 산해포' 가 초호화 고급 비즈니스 곤돌라의 특징을 가지고 있으며 포드 맹금 다저숫양 도요타로 등 수입 호화 피카를 잃지 않는 것을 관찰했다. "산해 대포" 의 가봉으로 만리장성 대포 가문은 앞으로도 레저 피카 시장의 우세를 차지하기 위해 계속 노력할 것이며, 국제 주류 고급 피카 브랜드와 같은 무대에서 중국 피카가 세계에서 막힘 없이 진행될 수 있도록 노력할 것이다. (일부 사진은 인터넷에서 나옵니다)
스타카 박사 스튜디오
이 글은 차이호 작가 희철 박사에게서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.