ZTO 택배는 이미 3 년 연속 시장 점유율 1 위를 차지한 것으로 알려졌다. 20 14 년, 신통은 업계에서 시장 점유율이 가장 큰 택배업체로 20 15 년 이주했다. 이후 중통은 20 14 와 20 15 에서 계속 힘을 발휘하며 20 16 에서 시장 점유율 1 위를 유지했다.
중중 20 18 재보에 따르면 연간 85 억 건이 넘는 소포를 완성하여 전년 대비 37. 1% 증가했으며 3 년 연속 통달계를 추월한 선배 신통, 동연이 업계 1 위를 차지했다. Zhongtong 영업 수익은 176 억원에 달하고 조정 순이익은 420 1 억원에 달하며 전년 대비 30. 1% 증가했다. 수익성에 있어서, 중중중은 심지어 순풍까지 쫓고 있다.
Zhongtong 자체 개발
Q: zhongzhong 은 현재 국제화를위한 계획은 무엇입니까?
라이: 국제화는 미래 택배의 두 가지 성장점이고, 다른 하나는 농촌 택배입니다. 국경을 넘나드는 업무의 증가는 우리가 당초의 집중력보다 훨씬 높았으며, 중도도 국경을 넘나드는 업무를 적극적으로 배치하고 있다. 각종 역량이 강화됨에 따라 국제화 비율이 점차 높아질 것이며, 국제 거물과의 거리가 점점 가까워질 것이라는 것은 필연적인 추세다.
Q: zhongtong 은 나중에 거주할 수 있고, 발전이 이렇게 빠르다. 모두가 그것의 비용 이점 때문이라고 생각한다. 왜 그렇게 할 수 있을까요?
라이: zhongtong 은 실제로 전체 업계에서 더 효율적입니다. 비용이 낮고 효율이 높다. 그런 다음 zhongtong 은 뒤에서 앞으로 나아갑니다. 각 기업 스타일은 다르지만 뒤에는 이유가 있다. Zhongtong 의 문화는 매우 순박하기 때문에 우리 회사는 매우 순박하다.
2009 년 이후, 나는 택배가 봄을 맞이하는 전환점이라고 판단했고, 이 업계는 앞으로 반드시 존엄성을 가져야 한다. 두 번째는 부자가 택배를 하러 온다는 것이다. "우편법" 이 공포된 후, 나는 사회자본이 반드시 개입을 강화할 것이라고 생각한다.
Zhongtong 은 확실히 다른 사람과 다른 일을 했다. 첫 번째 일은 인심을 모아 그들을 모으는 것이다. 우리는 주식제 개혁을 시작했고, 많은 이해 관계자들이 같은 이해 관계자가 되었다. 원래 우리 각 성 택배 한 명의 사장이 이 사장들을 모두 불렀고, 회사 주식은 모두 교체되어 중통그룹으로 갔다. 이렇게 하면 큰 케이크를 크게 만들 수 있으니 모두 나누어 주세요. 주식제 개혁 이후 우리는 어떤 성적을 거두었습니까? 통일 사상, 정령이 원활하다는 것이다. 가맹제는 정령이 원활하지 못하기 때문이다. 모두가 자신의 장부를 계산하기 때문이다.
둘째, 역량 강화. 이 회사들이 합병된 후 전국의 재력이 집중되고 중앙재정이 집중되었다. 그때는 당연히 이윤이 그리 많지 않았다. 1 년에 2 ~ 3 억을 벌 수 있기 때문에 이 2 ~ 3 억을 인프라 건설에 투자했다. Zhongzhong 에서 구입 한 땅은 오늘날 업계에서 가장 많기 때문에 비용 효율성은 매우 분명합니다. 부지 이용률이 높기 때문에 프런트 엔드 부담은 낮고 프런트 엔드는 경쟁력이 있습니다.
셋째, 운영 각 방면의 관리 능력에 약간의 차이가 있다. 넷째, 나는 중통 팀의 내면이 강하다고 생각한다. 나 자신이 한 마디를 총결하는 것은 내면의 강대함이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 그래서 우리가 자본 시장에 대해 이야기하는 것은 다르다. 20 14 년, 우리가 융자에 대해 이야기할 때 업계 평가가 가장 높았지만, 그 당시 강호의 지위는 우리보다 훨씬 높았고, 보통은 가장 크지 않았다. 약 3 위 4 위였다. 당시 1 차 융자 400 억, 20 15, 20 16 상장, 그래서 나는 그들에게 보통 미국에 상장할 것이라고 말했고, 가치는 100 억이었다. 나는 모든 최고의 투자 은행을 가지고 있다. 20 16 이 출시되었을 때 알리바바를 제외하고 우리는 중국 상장회사에서 가장 많았다.
내가 간단히 말하겠다: 네가 자신을 존중해야 다른 사람이 너를 존중할 수 있다. 나는 항상 중국 택배가 과소평가되었다고 생각했고, 오늘도 그렇게 생각한다. 4000 억 ~ 5000 억의 평가는 심각하게 과소평가되었다. 오늘날 우리의 저가는 사실 아직 많은 성장 공간이 있다.
가격전을 논하다
Q: 우리는 택배의 몇몇 거물들이 모두 동려라는 것을 알고 있습니다. 현재 이 업계도 매출 총이익률이 낮은 상태에 있다. 앞으로 우리 택배회사가 가격전을 벌인다면, 몇 회사가 앉아서 이 일을 토론할 가능성이 있다.
라이: 택배의 여정은 전면적인 경쟁, 선두 경쟁, 과두 경쟁에 이르기까지 다양합니다. 사실, 대부분의 산업은 이렇습니다. 특히 택배업계의 특징은 매우 뚜렷하다. 택배 규모가 가져다주는 수익은 가격 대비 성능이기 때문에 완전히 다릅니다. 중국 택배의 여정을 다시 한 번 보자. 지난 2 년 동안, 사실 2 종, 3 종 택배업체들의 잇따른 퇴출은 업계가 이미 1 단계, 즉 전면적인 경쟁의 단계를 거쳐 과두로 이어진 단계에 들어섰다는 것을 증명했다.
그래서 가격전, 저는 모든 기업들이 자신의 고려를 가지고 있다고 생각합니다. 우리 다른 각도에서 보자. 실제로 올해 상반기 재보 중 상장회사 3 형이 달성한 이윤은 대부분 성장이나 기업 안정을 달성했다. 그래서 나는 가격전도 일종의 시장 행위라고 생각하는데, 이 정도는 이 업종이 결정한 것이다. 내 자신의 판단은 가격이 확실히 안정되어 결국 반등할 것이라는 것이다. 우리는 경쟁이 치열할 때 사실 전환점의 시작이라는 것을 알아야 한다.
택배업의 발전을 논하다.
Q: 전체 택배 산업에서 가장 큰 병목 현상은 무엇입니까?
라이: 저는 개인적으로 최근 몇 년간 중국택배의 성장이 둔화되었지만 절대값은 전례가 없다고 생각합니다. 택배는 연간 업무량 증가 100 억 건 이상의 시대로 접어들면서 전반적인 증가폭이 매우 크다. 고속 성장의 배후에 있는 이유는 중국 택배업계의 가격 대비 성능이 매우 높기 때문이다. 사실 우리 사용자의 행복 지수는 매우 높다. 가격 대비 성능이 높기 때문에 중국택배는 중고속발전을 계속할 수 있다. 즉 소비자가 적은 돈으로 더 많은 물건을 살 수 있다는 뜻이다.
Q: 택배 산업의 미래 발전에 대한 예측은 무엇입니까?
라이: 미래를 위해 택배사가 사회에 기여한 공헌과 택배원에 대한 보답이 이제 막 시작되었다고 생각합니다. 5 년 동안 오늘을 보면 언론, 정부, 택배 종사자들은 택배가 오늘 이렇게 될 줄은 몰랐다. 하지만 앞으로 5 년, 오늘까지 택배는 거의 없는 것 같아요.
Q: 미래의 택배 기업은 어떤 경쟁 태세를 보일 것인가?
라이: 나는 zhongtong 이 어떻게 왔는지 느낍니다. 우리가 단일 지점에서 돌파한 것은 택배의 주요 업무 효율을 업계 최고 수준으로 끌어올리고 비용 우위를 확보하는 것이다. 미래의 경쟁은 반드시 생태 사슬의 경쟁이어야 하지만, 실제로는 자원 집적의 경쟁이다. 미래 택배는 반드시 단독으로 싸우는 것이 아니라, 틀림없이 군웅이 사슴을 쫓을 것이다. 클러스터 작전은 자원과 능력을 통합하는 경쟁이다. 미래의 택배는 분명히 많은 자원을 모아 많은 형식을 탄생시키고 많은 회사를 설립할 것이다.
상업 환경에 대해 이야기하다
Q: 비즈니스 환경이 이전부터 지금까지 바뀌 었다고 생각하십니까?
라이: 중국 택배는 오늘이 있습니다. 사실, 그 중 하나는 개혁 개방의 산물이라고 생각합니다. 바로 중국의 경제 발전입니다. 두 번째는 매우 좋은 상업 법률 환경과 산업 발전에 매우 유리한 정책을 가지고 있다는 것이다. 사실 우리는 중국에서 택배의 발전을 보러 갔다. 그것은 2009 년' 우편법' 공포가 시행되었다는 전환점이 있다. 2009 년 전, 내 결론은 일자리를 찾을 수 있는 사람은 택배를 거의 하지 않고, 부유한 사람은 택배를 거의 하지 않고, 도시 사람들은 거의 하지 않는다는 것이다. "우편법" 이 공포된 후 민영택배의 법적 지위를 확정하였다. 이때 사회자본과 투자자본이 개입하기 시작했고 택배도 빠른 발전을 맞았다. 새로운' 우편법' 이 없으면 택배는 오늘이 없다.
첫째, 소비자가 더 적은 돈으로 더 많은 물건을 살 수 있도록 비용 효율이 높기 때문에 중고 성장률을 유지할 수 있습니다.
둘째, 우리는 우리의 제조업과 농업 상품을 더 먼 곳에 팔아서 더 좋은 가격을 팔 수 있다. 오늘 한 곳의 농산물은 농민들이 밭과 나무에서 따서 장터에서 팔았는데, 비용은 택배보다 전국 각지로 보내는 것보다 훨씬 비싸고 거리가 짧아졌다. 오늘의 택배량은 마치 거대한 물건처럼 느껴진다. 과거에 비해 회사의 시가가 낮지 않아 이 플랫폼에서 취업하고 창업하는 사람이 많다. 택배업계의 미래 잠재력이 크다고 생각합니다. 나는 개인적으로 이 업계가 조 가치에 도달할 수 있을 것 같고, 심지어 한 회사가 조 가치에 도달할 수도 있다고 생각한다.
셋째로, 그것은 사실 매우 큰 상상의 공간을 가지고 있다. 예를 들어, 우리는 실제로 택배 회사가 아니라 능력 있는 플랫폼입니다. 보통은 택배 4 개 중 2 개, 즉 우편, 전달, 발송물만 합니다. Dell 은 빠른 배송을 받는 사람들이 더 경쟁력이 있고, 저렴한 가격으로 더 나은 서비스를 받고, 더 많은 고객과 접촉할 수 있도록 지원합니다. 앞으로 우리는 zhongtong 플랫폼의 300,000 택배가 취업에서 창업으로 옮겨 작은 사장이 될 수 있기를 바랍니다.
제 생각은 중국택배가 오늘을 가질 수 있다는 것입니다. 사실 더 중요한 이유는 이 창업자들의 동기를 불러일으키는 것입니다. 권한 부여 모델의 근본적인 점은 누가 식량을 소유하고 있는지에 대한 문제를 해결하는 것이다. 예를 들어, 택배를 받으면 대부분의 돈은 택배원이 벌고, 플랫폼은 돈의 일부만 번다. 이 모델은 사실 가장 내생적이다. 나는 이 산업이 미래가 좋을 것이라고 믿는다.
속달 동려항에 대해 이야기하다.
Q: 현재 통달계는 알리와 밀접한 관계가 있습니다. 아리를 선택할 때 동려방 포단 생각이 있는지 알고 싶어요?
라이: 알리와의 관계는 사실 * * * 건강 * * 영광으로 서로 협력하는 관계입니다. 간단히 말해서, 전자상이 택배 없이는 이렇게 큰 일을 할 수 없기 때문에 협력관계이다. 알리는 그것의 우세, 디지털 우세, 정보 우세, 배후 제품의 우세, 더 큰 능력 플랫폼, 더 많은 자원을 모았다. 택배회사는 장면의 우세를 가지고 있다. 예를 들어, 마을과 마을에는 수백만 개의 매장이 있고, 우리 회사에는 1,200 만 명이 있다. 이 2 백만 명은 고객과 직접 접촉한다. 어떻게 하면 자원을 잘 활용해야 비용을 절감하고, 전체 생태계의 비용을 고객에게 더 많이 보답하고, 고객의 신뢰를 높이고, 더 많은 물건을 살 수 있을까? 사실 이것이 바로 배후의 논리이다. 바로 이런 생각에서 우리는 중중이 더 멀리 가야 하고, 더 강력한 파트너가 있어야 더 멀리 갈 수 있다고 생각한다.
Q: 왜 동려가 이렇게 많은 훌륭한 택배회사에서 나올 수 있다고 생각하세요? 동려택배 창업자의 특징은 무엇입니까?
라이: 동려방-이것은 특정 역사적 조건에 의해 결정된다.
내 자신의 삶, 세상은 반드시 공평해야 한다. 동려가 왜 택배회사를 만드나요? 나는 나 자신, 향수, 본연의 애정, 우정을 총결했다. 90 년대 동려경제는 발달하지 않아 일자리를 구하기가 어려웠다. 그리고 이 사람들은 산민의 순박함을 가지고 있다. 서로 신뢰하고, 서로 돕고, 지지하고, 동려의 택배업체가 탄생했다.
왜 도시는 택배를 안 합니까? 나의 첫 번째 선생님은 항주 사람이라 택배에 대해 잘 알고 있다. 나는 택배를 하기 전에 그와 차를 마시며 그에게 어떻게 하는지 물었다. 그는 당신이 얼마나 많은 돈을 가지고 있다고 말했습니까? 내가 얼마나 많은 돈을 가지고 있는지, 그는 택배의 지식책에 있다고 말했고, 그리고 나를 지도했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 돈명언) 나는 말했다, 선생님, 당신은 왜 택배를 하지 않습니까? 그는 내가 할 수 없다고 말했다. 왜냐하면 나는 아무도 없기 때문이다. 나의 언니 다섯 명이 택배를 한 지 이미 4, 5 년이 되었다. 우리 자매는 내가 무엇을 하는지 모른다. 우리는 기본적으로 의사 소통을하지 않습니다. 우리는 일 년에 한두 번까지 만나는데, 바로 설날에 차를 마시고 밥을 먹는 것이다. 그는 네가 그 곳에서 할 수 있다고 말했다. 그곳의 사람들은 힘을 믿고, 이웃을 돕고, 모두가 서로를 신뢰한다. 그래서 저는 신뢰가 성공의 기초라고 생각합니다. 물론 신뢰에는 두 가지 측면이 있는데, 네 글자인 능력과 인품을 인용할 수 있다. 우리 동려산민의 순박하고, 상호 신뢰하고, 속이지 않고, 그리고 천천히 이웃들이 이 이 산업을 지원할 수 있도록 도와주는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
사실 다시 앞으로 나아가는 것은 우리 동려문화와 관계가 있다.
우리 마을, 십여 가구, 70 여 명에 대해 말씀드리겠습니다. 우리 마을에는 이혼한 사람도 없고 파출소에 가본 사람도 없다. 이런 시골 스타일은 얼마나 신뢰가 있습니까? 따라서 향정, 본연의 정, 우정의 유대, 상호 신뢰, 상호 지원, 상호 도움, 동려의 순박한 문화와도 관련이 있다.
동려에는 zhongtong 집이라고 불리는 zhonglu 마을이 있는데, 모두 우리 zhongtong 사람들이다. 내가 왜 이것을 지어야 하는지도 원생태 시골에 대한 그리움이다. 어렸을 때 마을에는 한 집밖에 없다고 생각했는데 돼지는 모두 시골에서 설을 죽였다. 온 마을의 모든 사람이 고기를 먹을 수 있다. 이런 감정은 사실 중화민족이 5 천 년 동안 이어온 감정적 유대이다.
통려택배업 건설에 관하여
Q: 통려에서 통려의 전략적 의미는 무엇입니까?
라이: 우선 저는 동려인입니다. 고향에 가는 모든 기업이라고 생각합니다. 이 정도만 되면 모든 사람이 이런 생각이나 태도를 갖는 것은 필연적이다.
동려씨, 제 느낌으로는 택배원의 시골에서 택배업의 진정한 집결지로 향하고 있습니다. 나는 세계 최고의 금융 인재를 많이 접촉한 적이 있다. 그들을 동려로 데려올 때마다 그들은 동려를 매우 좋아한다. 나는 줄곧 정부 지도자에게 동려의 부족한 인재를 추천했다. 만약 이 사람들을 동려로 끌어들여 그들을 동려에서 살게 한다면, 배후의 자원은 매우 강력하다. 네가 오늘 동려와 직접 생산할 물건이 얼마나 되는지 우리는 이해할 수 없다. 그러나 만약 그가 동려에 투자할 수 있도록 허락한다면, 배후의 자본융자는 큰 문장 한 편이 될 것이다. 나 자신도 생각하고 있다. 왜냐하면 중통 자체가 농촌에서 나와 정서를 통해 서로를 신뢰하는 사람들이기 때문이다. 그러나 그들의 능력과 경험은 여전히 천장이 있고, 내 주변에도 이런 전문가들이 모여야 하기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언)
그래서 나는 한 곳의 미래 경쟁이 반드시 인재의 경쟁이어야 한다고 믿는다. 누가 너를 찾아온다면 너의 미래 방향을 결정할 것이다. 한 곳의 미래 발전은 반드시 인간의 문제이며, 반드시 하이엔드 사람들을 동려로 끌어들여야 한다. 그래서 우리는 동려에서 많은 프로젝트를 했고, 현지의 공헌은 증가할 것이다. 개인적으로, 앞으로 동려 (), 중중 () 에서 몇 개의 과억 세금을 내는 회사가 완전히 가능하다고 생각한다.
Q: tonglu 는 "택배 산업의 고향" 을 만들어야합니다. 이것에 대해 어떻게 생각하세요?
외출에 대해 이야기하다
Q: 현재 기업이 나가는 기회와 도전은 무엇입니까?
Q: 다양한 레이아웃의 계획은 무엇입니까?
라이: 서쪽으로, 중국택배업체들은 매우 성공적이었고, 중향진망의 중국 침투율은 이미 90% 를 넘어섰습니다. 이건 정말 대단한 일입니다. 기본적으로 창강 삼각주 처럼, 마을 전체 가방, 모두 커버. 예를 들어 상해에서는 집집마다 다 도착했다. 절강은 동려처럼 될 수 있다. 나의 고향은 아직 도착하지 않았지만, 우리 고향은 사실 도착할 수 있는데, 주로 규모는 아직 충분하지 않다.
나가는 것은 바다로 나가는 것이다. 물론 국제 거물과는 큰 차이가 있지만, 반드시 자신의 진보를 보아야 한다. 우리의 성장 속도는 매우 높다. 예전에는 일 년에 수천만, 지금은 일 년에 수백 억 원이었다. 물론, 국제 거물의 수천억에 비하면 여전히 차이가 있다. 그래서 여전히 시장이 있고, 과정이 있습니다.
제 생각에는, 사실, 모든 기업은 자신이 무엇을 하고 싶은지, 무엇을 해서는 안 되는지, 맹목적으로 외출하는 것이 아니라는 것을 잘 알고 있어야 합니다. 해외 시장은 사실 한계가 있고 무한하지 않기 때문에 국내 시장은 사실상 무한하기 때문에 먼저 무한을 해야 한다. 따라서 모든 기업은 자신의 상황과 수요를 고려해야 한다. 중국 기업은 지금 기회가 있다. 세계화는 필연적으로 추세이기 때문이다. 글로벌 구매, 글로벌 판매, 더 먼 곳에서 물건을 파는 것은 분명 추세일 것이다.