1 .. 차량 선택-차량 상태 점검
자신이 좋아하는 차를 선택하고, 차를 고른 후, 차의 공장 출하 시의 실제 정보를 식별한다. 차의 명판은 일반적으로 엔진 실린더와 같은 공장 출하 시의 주요 매개변수를 표시한다. 조종실 왼쪽 바람막이 유리 아래에 있는 VIP 스틸 프린트 번호도 명판의 진위를 확인하는 데 사용할 수 있습니다.
2. 전체 자동차의 모양을 봅니다
문지기의 틈새가 같은지 아닌지. 또한 외관을 볼 때도 유리가 오리지널인지, 유리 바닥에 표시가 되어 있는지 주의해서, 당신이 세심하게 고른 결과가 사고가 난 차라고 하지 않도록 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 외관명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 중고차를 고르는 첫 번째 단계는 엔진실과 전조등 좌우 앞 금속판에 금을 그린 흔적이 있는지 확인하는 것이다. 구김이 있다면, 보통 이야기차입니다. 트렁크의 왼쪽과 오른쪽에 있는 금속판도 마찬가지다. 나는 처리할 수 있는 천의가 원활하다고 생각하는데, 자세히 관찰하지 않으면 볼 수 없지만, 타이어가 사고로 다치면 바꾸지 않으면 수리할 수 없다. 그리고 중고차의 외관 검사에 가장 중요한 것은 자동차 페인트와 땜납 접합이다. 이 두 가지 물건은 차가 크게 수리되었는지, 에어컨, 노선, 자동차 시장에서 냄새가 나는지, 물탱크, 연료 탱크가 정상인지 알 수 있다.
3. 차량의 주행 거리를 보다
지금 마일리지를 바꾸는 것은 너무 간단하다. 일부 무량한 자동차 상인들은 손에 든 차를 고가로 팔기 위해 차량의 실제 주행 거리를 비공개로 조정하는 경우가 많다. 주행 거리계의 수치가 신뢰할 수 없다고 생각되면, 엔진 정비를 참고로 사용하여 중고차의 비축 마일리지를 추정할 수 있다. 대체 마일리지 = 마일리지 (km)/ 실린더 마모량 (mm)× 극한 마모량 (mm)- 실린더 마모량 (mm) 으로 계산되어 표에 표시된 마일리지보다 더 정확합니다.
4. 자동차 섀시와 배터리를 보세요
엎드려 바닥에 기름때가 있는지, 섀시에 기름때가 있는지 살펴보세요. 새 차 전지는 별로 볼 것이 없는데, 커넥터가 부식되었는지, 작은 창문이 녹색인지 보자. 배터리 커넥터는 일반적으로 느슨하므로 떠나기 전에 꼭 조여야 합니다.
5. 기름의 색깔을 검사합니다
어떤 차는 많은 킬로미터를 달렸지만, 주행 거리계는 여전히 10 여 킬로미터로 0 킬로미터인 척했다! 관람할 때 3 분 후에 엔진을 끄고, 기름자를 뽑고, 휴지로 닦아서 기름칠을 제거한다.
6. 먼 곳의 엔진 소리를 들어라
이것은 느낌에만 의존할 수 있다. 조작 방법은 두 대의 차를 들이받고, 너는 중간에 서 있고, 두 차는 거리가 같다. 큰 제거 소리 (분명히 다른 차보다 큼) 가 느껴지면 돌아서서 다시 한 번 들어 귀가 다른 착각을 일으키지 않도록 할 수 있다.
7. 엔진 소리를 잘 들어라
이렇게 정교하고 비싼 차를 고르는 것은 그래도 조심하는 것이 좋다. 네가 진지할수록 장씨네는 너에게 대충대충 대할 리가 없다. 청진기를 들고 차를 고르는 차주를 본 적이 있어요! 그는 청진기 머리에 수건을 씌우고 엔진 주위를 눌러 10 여 분 동안 들었다! 여기서 자세히 설명해 주세요. 이렇게 하면 엔진이 울리는 소리, 항아리 두드리는 소리, 밸브 똑딱거리는 소리 등 이상한 소리가 나는지 들을 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 좋은 엔진에는 단 하나의' 꾸르륵' 소리만 있고, 다른 소음은 없다. 그러나 이 방법은 평소 의식적으로 진행한 경험에 의존해야지, 한 마디로 분명하게 말할 수 있는 것은 아니다. 어쨌든 차를 많이 들으면 된다. 누군가가 도울 수 있을 때, 그에게 액셀러레이터를 밟고, 엔진 속도를 높이고, 소리를 듣게 해라. 그리고 그에게 걸레로 배기구를 막으라고 했다. 엔진 소리가 확연히 무겁다면, 몇 초 만에 멈추면, 그것은 좋은 차다! 그렇지 않으면 어딘가에서 공기가 샌다.
일을 검사하다
각 선의 연결 상태, 흔들림 등을 봐야 한다. 너 스스로 볼 수 있으니 더 이상 말하지 마라.
9. 조종석 안의 시운전
보기만 해도 지체없이 조종석에 들어가 차를 고르면 초심자라는 것을 알 수 있다. 나는 기계 주위를 오랫동안 조종석에 들어가지 않는 사람들을 가장 두려워한다. 여기에는 할 말이 별로 없다. 설명서와 비교하여 다양한 버튼과 스위치가 유효한지 확인합니다. 조명, 음향, 에어컨, 좌석, 안전벨트, 전기창 등의 조절. 하나의 테스트가 있어야 합니다. 리셀러의 말을 듣지 마라, 그들은 항상 너에게 말한다. "안심해, 모두 새 차야! 문제 없어! " 모두들 반드시 자세히 검사해야 한다. 콘솔 패널은 문제가 발생하기 쉬운 곳이다. 여기서 강조해야 할 것은 클러치와 브레이크의 선택이다. 시운전은 주로 엔진 기능, 자동 시동 및 가속 과정을 점검하는 것이다. 엔진을 시동하고, 낮음, 중간, 고속으로 가동하고, 소리가 강하고 낮지 않다. 배기관에서 배출되는 가스는 무색 또는 회백색이다. 차량의 시작은 안정적이며 클러치는 미끄러지지 않고 흔들리지 않습니다. 변속이 가볍고, 기어를 바꾸고, 기어를 바꾸는 데 어려움이 없고, 차량은 고속으로 머리를 떨지 않는다. 구동축과 구동축에는 진동과 소음이 없습니다. 장거리 시운전을 거쳐 엔진 수온, 변속기, 구동축 유온이 정상이고 제동이 예민하며 물탱크에 깡통이 없어 기름이 새지 않고 에어컨, CD 시스템, 보호 설정이 정상이다. ABS 와 전체 제동 시스템은 예민하고 적극적이다.