순펑이 물류 드론의 상업적 시범 운영 면허를 취득했습니다. 최근 허밍버드 테크놀로지는 피더 물류 드론 시범 운영 면허와 사업 면허를 공식적으로 취득했습니다. 특송 물류 드론 배치가 새로운 진전을 가져왔습니다. 순펑은 물류 드론의 상업 시험 운영 면허를 취득했습니다.
순펑, 물류 드론1 상업 시범 운영 허가 취득최근 순펑 산하 대형 드론 기업인 허밍버드 테크놀로지는 중국 민용항공국이 발급한 중국 최초의 피더 물류 드론 시범 운영 승인서와 사업 허가증을 취득해 특정 시나리오에서 대규모 장시간 피더 물류 드론의 상업 시범 운영을 수행할 수 있는 국내 최초의 기업이 되었다고 발표했습니다.
2017년에 설립된 순펑의 허밍버드 테크놀로지는 202112년 민용항공국의 다양한 심사를 거쳐 최종적으로 심사를 통과하고 피더 물류 드론의 상업 시범 운영을 승인받았습니다. 허밍버드 테크놀로지는 승인 후 우선 중국 북서부 위린에서 피더 물류 운송 서비스를 실시할 예정입니다.
허밍버드 테크놀로지가 발급받은 사업 면허의 관련 내용에 따르면 허밍버드 테크놀로지의 사업 범위에는 일반 항공 화물 외에도 항공 탐사, 항공 사진 촬영, 해양 모니터링, 어업 비행, 항공 검사 및 기타 사업도 포함된다.
또한 65438년 6월 24일, 순펑 '적합성 증명서' 560대 항공기의 에저우 화후 공항 시험 비행이 완료되어 에저우 화후 공항 학교 비행 계획도 완료되었습니다. 시험 비행 결과, 이저우 화후 공항의 모든 시험 비행 대상자가 자격을 갖춘 것으로 나타났습니다.
터미널 드론 배송 분야에서 슌펑의 펑이테크놀로지(선전)유한공사는 지난해 10월 말 수억 위안 규모의 A 라운드 자금 조달을 완료했다고 발표했습니다. 보도에 따르면 펑이테크놀로지는 터미널 배송 물류 드론의 연구개발과 운영에 주력하고 있으며 간저우, 촨시, 진산 및 그레이터 베이 지역에서 드론 물류 서비스를 수행해 왔다. 2021년 현재 펑이 드론은 100만 회에 가까운 비행을 안전하게 수행했습니다.
대형 유인 수송기나 터미널 배송 드론, 그리고 많은 기대를 모았던 국내 최초의 지역 물류 드론 상업 시범 운영 면허는 순펑이 3단계 항공 운송 네트워크를 구축하는 데 핵심이 되었습니다. 업계 관계자들은 순펑의 항공 운송 분야 레이아웃이 다른 국내 물류 기업을 훨씬 능가한다고 평가합니다.
대형 유인 수송기가 과거와 현재를 대표한다면, 화물 운송 분야에서 대형 드론의 발판은 물류 산업의 미래를 대표합니다. 따라서 최근 몇 년 동안 드론 물류의 시장 레이아웃이 점점 더 시급해졌습니다.
기존 항공 운송과 비교했을 때 드론 운송은 특히 외딴 시골 지역에서 독특한 장점이 있습니다. 드론 비행은 기존 운송 경로의 지형에 제한을 받지 않습니다. 동시에 드론 비행 경로의 거리는 기존 도로 운송 경로보다 짧아 긴급 부품 유통에 적합합니다.
전망산업연구원이 발표한 '2021년 중국 물류 드론 산업 시장 상황 및 발전 전망 분석'에 따르면 현재 국내 물류 드론 응용 분야는 주로 농촌 및 외곽 지역의 특급 터미널 배송에 사용되고 있으며 대형 창고 내부 관리, 장거리 피더 운송 등의 시나리오로 점차 확대되고 있습니다.
컨설팅업체 프로스트 앤 설리번의 데이터에 따르면 2023년 세계 도시 항공 물류 및 운송 시장은 460억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이 중 중국 시장은 207억 달러로 약 45%를 차지하며 세계 최대 시장이 될 것으로 전망됩니다. 이 시장에서는 슌펑, JD.COM, 차이냐오, 포스트얼, 중통, 다윈 등이 경쟁을 벌이고 있습니다.
65438+10월 25일, 징둥의 '3단계 항공 운송'이 업계에서 화제가 되고 있는 가운데 징둥 물류의 드론 프로젝트에 새로운 소식이 들려왔습니다. 징둥물류 공시에 따르면, 징둥물류가 독자적으로 연구 개발한 '징팅' 로터리 로터 지역 물류 무인항공기가 최근 도로 이륙, 야간 비행, 중량물 3종의 오프사이트 운송 등 관련 감항성 프로젝트 비행 테스트를 진행했습니다.
'징탕' 회전익 피더 물류 무인항공기는 최대 이륙 중량 500㎏, 최대 상용 탑재량 1.20㎏으로 반경 450㎞ 이내의 물자 수송을 담당하며, 짧은 이착륙 능력으로 공항 활주로에 의존하지 않는 것으로 알려졌습니다.
징동물류는 징동물류 지점의 항공 물류가 공항과 활주로의 제약을 없애고 창고 주변의 임시 이착륙장을 활용해 창고 센터에서 분류 센터로, 분류 센터에서 물류 스테이션으로 대량의 물품을 신속하게 운송하는 수요를 해결할 수 있게 될 것이라고 설명했다.
징동물류는 또한 감항 허가를 취득한 후 올해 하반기에는 외딴 지역의 읍면 지역에도 적절한 물류 서비스를 제공할 수 있을 것으로 기대한다고 밝혔다.
징동 물류는 '징팅' 로터리 로터 피더 물류 드론 외에도 터미널 소형 드론 분야에서도 초기 레이아웃을 갖추고 있으며 최근에는 구호품 운송에 여러 번 참여했습니다. 2020 년 연말, JD.COM JDY-800 "징홍" 쓰촨 펑밍 종합 공항 지공의 화물 고정익 UAV는 화물 검사 비행을 성공적으로 수행했으며 JD.COM 지점 물류 드론 테스트에서 단계별 결과를 달성했습니다."라고 말했습니다.
차이쟈오도 몇 년 전부터 드론 운송을 시작했으며, 2015년에는 ET 물류 연구소를 설립해 무인 창고, 무인 차량, 드론 등 자동화 기술 연구에 집중하고 있습니다.
드론 분야의 연구 개발을 바탕으로 라이자오 무인 헬리콥터는 한때 라이산 룽징 차 농장의 산에서 내려오는 차 운반을 도왔으며 2019년에는 618대의 배송에 참여했습니다. 당시 이 신인 무인 헬기는 광둥성 잔장에서 하이난성 하이커우 시우잉 항구까지 물류 컨테이너를 싣고 32킬로미터의 거리를 25분 동안 비행했습니다.
순펑은 물류 드론의 상업적 시범 운영 허가를 획득했습니다.2 허밍버드 테크놀로지는 피더 물류 드론의 시범 운영 허가 및 사업 허가를 공식적으로 획득했습니다. 특송 물류 드론 배치가 새로운 진전을 가져왔습니다. 순펑그룹 마이크로시그널 65438 + 10월 25일자 뉴스에 따르면, 순펑의 대형 드론 기업 허밍버드 테크놀로지가 중국 민용항공국으로부터 지역 물류 드론 시범 운영 허가와 사업 면허를 발급받았다고 합니다. 이로써 허밍버드 테크놀로지는 특정 시나리오 하에서 대규모 장시간 피더 물류 드론의 상업적 시범 운영을 수행할 수 있는 국내 최초의 기업이자, 운영 위험 평가 방법론을 적용해 규제 당국으로부터 피더 물류의 상업적 시범 운영을 승인받은 세계 최초의 대형 드론 기업이 되었습니다.
2065438+2009년 2월 중국 민용항공국(CAAC)은 '특정 유형의 무인 항공기 시험 운행 관리 규정(잠정)'을 발표했습니다. 자발적인 신청자는 몇 가지 일반적인 운영 시나리오에서 드론의 시험 운행을 시행할 수 있도록 승인받게 됩니다.
슌펑 그룹에 따르면 허밍버드 테크놀로지는 특정 운영 위험 평가(SORA) 방법론을 기반으로 지점 물류 시나리오의 운영 실무를 검증하는 데 앞장서 왔다. 초기 검토, 서류 검토 및 현장 대상 검증을 거쳐 2021년 2월에 CAAC의 최종 심사를 통과했습니다. 승인 후 허밍버드 테크놀로지는 위린과 중국 서북부 지역의 피더 물류 운송 서비스 개발을 주도하여 순펑 그룹이 '대형 유인 운송 항공기 + 대형 피더 드론 + 터미널 배송 드론'의 3계층 항공 운송 네트워크를 구축할 수 있도록 지원하고, CAAC의 감독과 지도하에 적절한 시기에 시범 운영 범위를 확대하고 점차적으로 연결 및 네트워크화할 계획입니다.
미래 산업은 표준 또는 추가 개선이 필요합니다.
SFG의 드론 프로젝트 상업 운영 승인은 이번이 처음이 아닙니다.
2019년 6월 5일 중국민용항공국(CAAC)은 쉰이의 자회사인 항저우섬바물류기술유한공사에 특정 유형의 무인 항공기 시범 운영 승인과 물류 및 유통용 무인 항공기 운영 면허를 발급했다고 첸장이브닝뉴스가 보도한 바 있습니다. 이는 중국 민용항공국이 '특정 무인 항공기 시범 운행 관리 규정(임시)'과 운항 면허에 대한 '행정 및 분권화 간소화, 감독 강화, 서비스 개선'이라는 새로운 정책을 발표한 이후 운영 위험 평가 및 검증을 완료한 첫 번째 시범 운행 프로젝트이자 세계 최초로 도시 시나리오에서 드론 물류 시범 운행이 승인된 프로젝트입니다. 이 회사는 시범 운영 기간 동안 항저우의 항공 물류 네트워크를 활용해 같은 도시 내에서 안전하고 효율적인 응급 의료 물품 운송과 즉시 배송 서비스를 제공할 예정입니다.
ZTO Express는 유통 분야에 적용되는 드론 프로젝트 외에도 SF 그룹과 함께 피더 물류 드론 분야에서도 경쟁을 전개하고 있습니다.
지난해 6월 5438+2월에 ZTO 익스프레스와 쓰촨 티엔위통 기술 유한공사가 공동으로 운영한 홍옌(HY100) 대형 화물 드론은 신장에서 2시간의 비행 시간, 약 500킬로미터의 화물 비행 범위를 완수했으며, 이는 ZTO 익스프레스 최초의 대규모 피더 물류 드론 화물 비행이자 중국 최초의 정상화된 피더 물류 운영 노선에서 드론의 첫 개통이기도 합니다. 이는 ZTO 익스프레스의 첫 번째 대규모 지역 물류 드론 화물 비행이자 ZTE가 중국에서 처음으로 개설한 정기 드론 운항 노선입니다.
비행하는 붉은 바위(HY100) UAV는 중국 최대 민간 UAV 운송 항공기 중 하나로 2020년 6월 11일 중국 민용항공국의 'DPA0001' 설계 및 생산 승인서를 발급받은 붉은 바위(HY100) UAV가 국내 최초로 감항성 검증을 받은 것으로 알려졌습니다. 2026년 6월, HY100 UAV는 티엔멍관-알랄 UAV 피더 물류 경로에 대한 승인을 받았습니다. 현재 양측은 협력하여 UAV 피더 물류 시나리오에 기반한 운영 시스템 구축을 완료했습니다.
진런췬 ZTO 익스프레스 그룹 부사장은 HY100 드론은 큰 적재 용량, 넓은 화물 공간, 짧은 이착륙 거리, 안정적인 성능의 장점을 가지고 있다고 말했습니다. 전방위적이고 다단계적인 입체 계획을 통해 기존 물류센터 부지에 드론 운용을 위한 활주로를 배치하는 데 매우 적합하다. 다음 단계로 회사는 물류 센터에 임시 이착륙장을 건설하는 아이디어를 민간 항공국에보고하고 관련 산업 당국의 지원과 허가를 구할 것입니다.
ZTO 익스프레스 관련 사업 관계자는 신문에 "ZTO 익스프레스의 대형 피더 물류 드론은 현재 상업 시험 운영 단계에 있으며 아직 민간 항공의 공식 자격을 얻지 못했습니다. 첫 번째는 SF로, 이 역시 인증을 받기 전에 상업 시험 운행을 하고 있다"고 전했다.
소식통은 순펑의 돌파구는 앞으로 업계의 요구 사항이 더욱 개선되고 크고 강력한 기업 만이 인증서를 획득 할 수 있다는 신호라고 말했습니다. 앞으로 중통은 물류 시나리오에서 대형 드론의 광범위한 적용에 대한 탐색을 가속화하여 새로운 3 차원 지능형 물류 네트워크 구축을 더욱 촉진 할 것입니다.
택배업체의 드론 배치 진행 상황: 아직 탐색 단계
드론 애플리케이션의 탐색은 유통 측면에 더 집중되어 있습니다.
통위안 익스프레스 관계자는 신문에 드론의 적재 능력이 제한적이기 때문에 현재 특송 물류 분야, 특히 농촌 지역에서는 마지막 1km까지 드론을 사용하고 있다고 말했다.
신문에 따르면 현재 퉁원 익스프레스에는 국가 공학 연구소가 있으며 외부 디스플레이에 드론이 있지만 비즈니스에 거의 사용되지 않습니다. 션통 익스프레스 드론 응용 프로그램은 아직 탐색 단계에 있으며, 북극 토끼 익스프레스와 베스트 그룹은 아직 드론 분야에 관여하지 않았습니다.
이날 신문과의 인터뷰에서 UPS 아시아태평양과 페덱스 차이나 사장은 모두 미국에서 드론 사업을 시범 운영 중이며 구체적인 프로그램은 아직 구상 중이라고 밝히며 각자의 드론 배치도를 공개했다.
DHL Express China의 우동밍(Wu Dongming) CEO는 DHL Express와 이항* * *이 2019년에 중국 최초의 완전 자동화된 지능형 드론 물류 솔루션을 출시했다고 밝혔습니다. 첫 번째 노선은 중국 광둥성 둥관시 랴오부 서비스 센터에서 송산호 지역까지 DHL Express가 운항했습니다. 전체 비행 거리는 약 8km, 최대 적재량은 5kg이었습니다. 편도 배송 시간이 40분에서 8분으로 크게 단축되고 운영 비용이 80% 절감되어 도시의 유연하고 빈도가 높은 단거리 단말기 유통 고객 수요에 적합합니다. 드론 물류 솔루션은 아직 시범 운영 중인 것으로 파악됩니다.
순펑은 물류 드론의 상업적 시험 운영을 위한 면허를 취득했습니다.3 물류 드론의 상업화 과정은 한 걸음 더 나아갔습니다.
65438+10월 25일, 순펑 그룹은 대규모 드론 회사인 허밍버드 테크놀로지가 중국 민용항공국으로부터 지역 물류 드론의 시범 운영 면허와 사업 면허를 정식으로 취득했다고 공식적으로 발표했습니다. 이로써 허밍버드 테크놀로지는 특정 시나리오에서 톤급 대형 장시간 지역 물류 드론을 상업적으로 시범 운영할 수 있는 국내 최초의 기업이 되었습니다.
허밍버드테크놀로지가 피더 물류 드론의 시범 운영 허가 및 사업 면허를 정식으로 취득했다. 사진 출처 : 사진 용 기업
같은 날 전국 비즈니스 기자는 징동 물류로부터 징동 물류 독립 연구 개발 "징팅"로터리 로터 피더 물류 UAV가 최근 고속도로 이륙, 야간 비행, 세 가지 무거운 주제의 오프 사이트 전송을 포함한 관련 감항성 프로젝트 비행 테스트를 수행했다는 사실을 알게되었습니다.
지난 2 년 동안 초기 드론이 실험실과 "검은 과학 기술"수준에 머물렀던 것에 비해 드론 응용 시나리오의 물류 분야는 한편으로는 전염병이 무인 유통에 대한 수요를 자극하고 다른 한편으로는 슌펑, 징동 물류 및 기타 기업들도 대규모 드론 응용 시나리오를 지속적으로 모색하고 있습니다.
개발 모멘텀은 상승세에 있지만 정책, 규제, 기술 등의 요인으로 인해 드론의 상업적 운영과 대규모 착륙을 판단하는 데는 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 이제 세계 최초의 지역 물류 드론 시범 운영 면허와 사업 면허의 탄생으로 물류 드론의 상용화와 시장 경쟁이 가속 페달을 밟고 있습니다.
칭화대 인터넷산업연구원 부원장이자 물류산업연구센터 소장인 류다청(劉大成)은 중국 경제일보 기자와의 인터뷰에서 대규모 피더 물류 드론의 비용과 건설 비용이 기존 운송 채널보다 훨씬 저렴하고 비용 효율성이 높다고 말했습니다. 또한 중국의 광활한 영토, 특히 외딴 지역에서는 드론 운송에 대한 수요가 높아 시장 가치와 잠재력이 매우 큽니다.
2022년이 지역 물류 드론의 상업적 운영의 첫 해가 될까요? 민간항공국(CAA)의 이 선구적이고 획기적인 새로운 이니셔티브는 향후 업계의 빠른 발전에 중요한 의미를 가질 수 있습니다. 대규모 드론 기술의 개발과 물류 및 운송 시나리오의 상업적 적용은 통합 항공 물류 및 스마트 물류의 건설을 촉진할 것입니다.
세계 최초의 지역 물류 드론 라이센스가 탄생했습니다.
중국민용항공국(CAAC)은 2009년 2월 2065438호로 '특정 유형의 무인 항공기 시험 운영 관리 규정(잠정)'을 발표하고 시험 운영의 승인 요건을 공식화하기 위해 특정 운영 위험 평가(SORA) 방법론을 사용해야 한다고 제안했습니다. 허밍버드 테크놀로지는 특정 운영 위험 평가(SORA) 방법을 기반으로 지역 물류 시나리오의 운영 실무를 검증하는 데 앞장섰습니다. 초기 검토, 서류 검토, 현장 대상 검증을 거쳐 2021년 2월에 CAAC의 최종 심사를 통과했습니다. 이 평가 방식을 통해 허밍버드 테크놀로지로서는 세계 최초로 사료 물류 드론의 상업적 시험 운항이 승인되었습니다.
CAAC는 허밍버드 테크놀로지에 관련 면허를 발급했다사진 제공: 회사 사진
순펑은 승인 후 허밍버드 테크놀로지가 중국 서북부 위린 등지에서 피더 물류 서비스 개발에 앞장서 순펑 그룹이 '대형 유인 수송기 + 대형 피더 드론 + 터미널 물류 드론'을 구축하는 데 도움을 줄 것이라고 밝혔다. 3단계 항공 운송 네트워크. 향후 민간 항공국의 감독과 지도하에 시험 운영 범위를 확대하고 네트워크를 점진적으로 연결할 예정입니다.
사실 순펑은 수년 전부터 무인 항공 물류 분야를 개척해 왔습니다. 2012년 초, 슌펑의 왕웨이 회장은 무인 항공기 물류에 대한 아이디어를 제시했습니다. 2013년부터 순펑은 합작, 투자, 자체 연구 등의 형태로 무인 항공기 물류 건설을 종합적으로 추진하기 시작했고, 2017년에는 순펑 산하에 대규모 무인 항공기 기술 및 서비스 제공업체인 허밍버드 테크놀로지를 설립했습니다.
2020년 '더블 11' 프로모션 기간 동안 순펑은 항공 네트워크와 새로운 운영 모드의 다른 측면에서 순펑의 전체 특급 소화 능력이 평소보다 두 배로 늘어날 것이라고 밝혔다. 항공 운송 능력 측면에서는 60대의 화물 전용기 외에도 드론 운송 모드를 추가했습니다.
지난 2년 동안 순펑의 항공 및 드론 분야 레이아웃은 가속화되기 시작했습니다.
2021년 3월 허밍버드 테크놀로지는 충칭 두강항공투자그룹과 SDIC가 공동 투자한 A 라운드 자금 조달을 완료했다고 발표했으며 순펑은 여전히 허밍버드 테크놀로지의 지배 주주입니다.165438+ 10월에는 순펑의 최종 유통 드론 회사 펑위 테크놀로지가 최종 유통 물류 드론의 연구 개발 및 운영에 중점을 둔 수억 위안의 A 라운드 자금 조달을 완료했다고 발표했습니다.
주요 대형 유인 수송기인 순펑 항공은 68대의 항공기를 보유하고 있으며 현재 국내 최대 화물 항공사로, 2022년 6월 24일 순펑 화후 공항은 학교 비행, 시험 비행을 완료했다고 발표했습니다.
업계 관계자들은 "허밍버드 기술", "펑이 기술"의 연속적인 자금 조달과 함께 에저우 화후 화물 공항에 대한 SF 투자가 곧 비행할 것이며, 항공 분야의 SF 레이아웃이 분명히 가속화될 것이라고 말했습니다. '3대 항공 운송 네트워크'가 구축되면 SF의 운영 비용과 효율성도 크게 개선될 것입니다.
세계 최초의 지역 드론 사업 면허의 탄생에 업계는 흥분하고 있지만, 자본 시장은 약세입니다. 10월 25일 거래 마감 기준 순펑 주가는 전일 대비 3.40% 하락한 63.11위안으로 마감했습니다(65438+).
폐쇄 루프가 있습니까? SF의 러시와 JD.COM의 과체중 물류 공방전이 계속 확대되고 있습니다.
SF 외에도 항공과 드론은 물류업계의 선두 기업들에게 항상 필수적인 요소였습니다.
2018년 초 징둥닷컴은 다양한 애플리케이션 시나리오에서 물류 효율성을 극대화하기 위해 '간선-지선-터미널'의 3계층 지능형 물류 시스템 레이아웃을 제안했습니다.
전국경제일보 기자는 2021년 8월 3일, 징둥닷컴의 강소 징둥닷컴 화물 항공 유한회사가 승인을 받아 공식적으로 퉁위안 항공 및 SF 항공과 3각 구도를 형성했다고 보도했습니다.
자체 보유 항공기는 없지만 항공화물 기반 화물기는 전세 및 임대로 운영하고 있습니다. 하지만 JD.COM이 발표한 글로벌 슈퍼포트 프로젝트 계획에 따르면 2025년 항공기 규모는 114대, 화물 및 우편물 처리량은 233만 톤에 달할 것으로 예상되며, 2045년에는 항공기 규모가 501대, 화물 및 우편물 처리량은 865,438만 톤 이상에 달할 것으로 전망됩니다.
기자가 장쑤성 교통부로부터 JD.COM 화물항공이 2022년 1분기에 난퉁에서 취항할 예정이며, 취항 후 중국 동부 지역에 물류 환승 센터를 설립할 것이라는 통보를 받았다는 점을 언급할 필요가 있습니다. 이 계획은 2008년 2월 20일 난퉁시 정부가 JD.COM 그룹과 전략적 협력 프레임워크 계약을 체결한 것으로 거슬러 올라갑니다.
65438+10월 25일, 징둥물류는 '징탕' 로터리 로터 피더 물류 무인항공기의 독자적인 연구개발을 통해 최근 고속도로 이륙, 야간 비행, 중량물 3종의 장외 이송 등 관련 감항성 프로젝트 비행 테스트를 수행했습니다.
징동 물류는 감항 허가를 취득한 후 올해 하반기에는 향촌 외곽 지역에 물류 서비스를 제공할 수 있을 것으로 예상된다고 기자들에게 말했다. '징팅' 회전익 피더 물류 무인항공기는 징둥물류가 독자적으로 개발 및 설계한 두 번째 피더 물류 무인항공기입니다. 징둥물류의 소형 드론에 비해 '징탕' 회전익 피더 물류 드론은 보관 센터에서 분류 센터로 또는 분류 센터에서 물류 스테이션으로 대량의 물품을 신속하게 운송해야 하는 필요성을 해결합니다.
열흘 전(65438+10월 14일), '홍윈'과 '광저우 아시안게임'이라는 글자가 스프레이로 칠해진 보잉 B767-300ERF 항공기. 이 항공기는 2022년 항저우 아시안게임을 위해 항저우 샤오산 국제공항에 착륙하여 공식적으로 통위안항공의 기단에 합류했습니다. 이 항공기는 동방항공이 도입한 첫 번째 와이드바디 화물기이기도 합니다. 수년 동안 통위안 항공은 항공 시장에서 안정적인 기반을 다져왔으며 자체적으로 조직된 팀을 구성하고 있습니다.
3개 세그먼트의 항공 운송 네트워크를 기반으로 선점 우위를 점하고 있는 순펑은 징둥닷컴 그룹을 등에 업은 징둥닷컴 항공의 꾸준한 사업 흐름에 힘입어 선두를 달리고 있으며 징둥닷컴 항공의 진입으로 '허밍버드' 항공 전쟁이 더욱 치열해졌다.
물류 '4무(無)'는 물류 산업을 새로운 군비 경쟁의 장으로 이끌었습니다.
물류 산업을 전체적으로 보면 지능형 물류 측면에서 지금까지의 발전은 무인 항공기, 무인 객실, 무인 차량, 무인 항구라는 "4 아니오"의 발전 방향을 형성했습니다.
"네 가지 아니오"의 가장 중요한 부분 인 드론은 항상 기술의 선두 대열에 있으며 드론 주변의 레이아웃은 기업의 물류 책임자이자 정기적 인 행동의 대형 통합 물류 서비스 제공 업체이기도합니다.
시장의 규모도 드론의 엄청난 잠재력을 보여주고 있습니다. L.E.K . 컨설팅의 연구에 따르면 무인 기술과 네트워크의 규모가 비용을 크게 절감함에 따라 2040년까지 드론이 당일 택배 배송의 30%를 차지할 것으로 예상됩니다.
칭화대 인터넷산업연구소 부소장이자 물류산업연구센터 소장인 류다청(劉大成)은 내셔널 비즈니스 데일리와의 인터뷰에서 피더 물류 드론 생태계가 번영하는 핵심 이유는 피더 물류는 화물 종류와 운송량이 적고 흐름과 방향의 불확실성이 높으며 일반적으로 사용되는 운송 채널의 비용이 높아 전반적인 가격 대비 성능이 높지 않기 때문이라고 말했습니다. 반면 대규모 피더 물류 드론의 비용과 건설 비용은 기존 운송 채널보다 낮기 때문에 비용 효율성과 시장 잠재력이 확실합니다.
한편 류다청은 물류 허브 노드는 종종 상업 허브 노드이며 항공 운송은 파이프 라인에서 철도, 고속도로에 이르기까지 경로 설정 방향에서 자연스러운 확실성 이점을 가지고 있으므로 대규모 피더 물류 드론은 물류 허브 간의 운영을 효과적으로 촉진 할 수 있다고 믿습니다.
물류의 '4대 드론'은 물류 산업을 노동 집약적에서 기술 집약적으로 전환하는 데 중요한 원동력입니다. GLP의 전략 고문이자 실버 마운틴 캐피털의 매니징 파트너인 동중랑은 미래 최고의 물류 기업은 물류의 탈을 쓴 기술 기업, 즉 기술 기업이 되어야 한다고 지적했습니다. 미래에는 기술이 물류 산업 전반을 관통할 것이며, 데이터 및 AI 기반 물류 자산은 높은 운영 효율성을 가져올 뿐만 아니라 기존의 물류 패턴을 완전히 바꿀 것입니다.
이 점에 대해 류다청도 깊이 동의했습니다. 그는 "빅데이터, 클라우드 컴퓨팅, 인공지능을 통한 물류 산업의 역량 강화와 재구성은 네 가지 부분에서 비롯된다고 생각합니다. 첫째는 수동적 인식에서 능동적 인식으로, 둘째는 점과 점이 네트워크를 형성할 수 있는 클러스터로, 셋째는 의사 결정으로 사람에서 인공지능 단계로, 넷째는 실행으로 생산과 운송 링크가 점차 적은 인력과 무인화에서 자동화로 진화한다는 것입니다.
"인식에서 의사 결정, 의사 결정, 최종 실행에 이르기까지 과학 기술의 개입은 여전히 수요와 공급을 더 정확하게 매칭하는 동시에 자원 소비를 줄이는 것입니다." 류다청은 기자들에게 이렇게 말했습니다.
어쨌든 물류 '4무'의 발전 추세에 따라 물류 산업에 대한 과학 기술의 변화는 새로운 주기에 접어들었습니다. 이 과정에서 물류 선두 기업들은 각자의 비즈니스와 전략적 요구에 따라 육상 운송에서 항공 전쟁에 이르기까지 전장 경쟁의 다양한 부문에서 경쟁하며 더 넓은 기술 및 항공 시장을 놓고 공동으로 경쟁하고 있습니다.