최근 몇 년 동안 콜타르 심도가공업이 부상하면서 우리는 석탄화공과 고분자 과학의 교차 분야를 가공으로 삼았다.
이 새로운 성장점을 이용하여 석탄기 고분자 재료에 대해 연구를 진행했다. 석유 에너지가 날로 긴장되는 상황에서 일본,
독일 등 선진국들도 석유 대체에너지를 적극 모색하고 있는데, 그 중 석탄기 소재는 인기 있는 연구 방향이다. 현재 주요 연구 프로젝트는 탄소 섬유, 침상 초점, 카본 블랙이다.
1. 탄소섬유는 탄소량이 90% 이상인 무기고분자 섬유로 석탄 심도가공을 통해 얻을 수 있다. 역학 성능이 우수한 복합 재료로서 강철보다 강도가 높고, 밀도가 알루미늄보다 낮고, 스테인리스강보다 부식에 내성이 없고, 내열강보다 고온에 견디며, 전도성이 구리와 같은 새로운 재료로, 많은 가치 있는 전기, 열학, 역학 성능을 가지고 있다. 항공 우주 항공 등 선진 분야에 광범위하게 적용돼 공사 등에서 광범위한 응용 전망을 가지고 있으며 시장 수요가 왕성하다. 165438+ 10 월 16, 하남 석탄화공그룹 영매천톤 탄소섬유 프로젝트가 합격한 MH300 고성능 탄소섬유 제품을 성공적으로 생산했습니다.
이것은 또한 중국 최대의 고성능 탄소섬유 생산기지가 건설되었음을 상징한다. 이 프로젝트는 하남 석탄화그룹과 중국과학원 산시 석탄화공연구소가 공동으로 건설한다. 생산에 들어간 후 영매탄소섬유회사는 허난성에서 탄소섬유 제품을 생산하는 유일한 기업이 될 것이다. 1 기 공사는 7 억 4 천만 위안을 투자하여 연간 500 톤 MH300 고성능 탄소섬유를 생산한다. 이와 함께 일본 화련 주식회사 장생, 중국 화정회사 회장 손한이 이끄는 중일 합자 석탄 심도가공 탄소섬유 프로젝트 고찰단이 산서성 양천시를 방문해 이 프로젝트를 개발했다.
20 1 1 2 월 중순, 산서홍특석탄화공유한공사가 1 억원에 투자한 5000 톤 석탄기 아스팔트 탄소섬유 프로젝트가 교성경제개발구에서 건설을 시작했다. 올해 7 월에 완공되어 생산에 들어갈 것으로 예상된다. 이 프로젝트는 500 무 () 를 차지하고 연간 생산액 654.38+0.5 억원을 차지하며 우리나라 석탄기 아스팔트기 탄소섬유가 장기적으로 수입에 의존하는 국면을 종식시켜 외국 기업의 이 제품에 대한 독점을 깨뜨릴 것이다. 베이징화학대학 탄소섬유개발연구소 명예이사, 박사생 멘토 심증민 교수, 국가탄소섬유공학기술연구센터 수석과학자 엽교수가 이끄는 연구팀이 전력을 다해 1 년 만에 실험실 실험에서 이 프로젝트를 성공시켰다.
2. 니들 코크는 고출력 및 초고 전력 전극을 제조하는 고품질 재료입니다. 침상 초점으로 만든 흑연 전극은 내열성이 강하고 기계적 강도가 높으며 산화 성능이 우수하며 전극 소비가 낮아 전류 밀도가 높다. 현재 생산되는 침상 코크스는 사용된 원료에 따라 석유 시리즈와 석탄 시리즈로 나눌 수 있다. 석유부는 미국을 대표하고 석탄부는 일본을 대표합니다. 일본 미쓰비시화학회사와 신일화학회사의 생산시설은 1970 년대 말과 80 년대 초에 생산에 들어갔다.
미국 오대호 탄소회사 1950 이 처음으로 성공적으로 개발되었습니다. 1964 년, 미국 연합탄화물 회사는 침상 초강력 전극을 만드는 데 성공했다. 최근 통계에 따르면 국내 고전력과 초강력 전극 수요는 65438+ 만 t/a 로 해당 침상초점 수요는120,000 t/a 로 현재 수입 침상초점 수가 제한되어 있어 금주 석화회사 생산량은 3 만 t/a 에 불과하다. 따라서 우리나라의 초고력 용접봉의 생산량은 침상 초점의 수에 따라 결정되어야 한다. 침상 초점의 생산 공정은 주로 감압 증류법, 용제 추출법, M-L 법, 플래시 축합법이 있다. 현재 보산철강주식유한공사 화학지사는 이미 일본 신일철과 미쓰비시와 같은 수준에 달하는 침상초점 품질을 시험적으로 진행하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 니들, 니들, 니들, 니들, 니들, 니들) 안산열에너지연구소도 시범 중이며 큰 진전을 이루었다. 산서삭주 삼원탄소유한공사의 작은 시험 보고서도 이미 산서성 과학기술청의 검진을 통과했다. 산서홍특석탄화공유한공사는 이미 공업 시험 생산에 투입되었다. CTE 는 표준에 미치지 못했지만, 이미 거의 3000 톤에 가까운 제품이 란저우 탄소공장과 남통탄소공장에 공급되어 400 개의 고전력 전극을 생산하는 원료로 사용되었다.
카본 블랙은 주로 고무 제품에 사용됩니다. 카본 블랙의 입자 크기가 얇을수록 보강 성능이 향상됩니다. 카본 블랙의 구조도가 높을수록 모듈러스 및 모듈러스가 높아집니다. 미세한 알갱이 보강 품종은 주로 타이어 트레드에 사용되어 타이어에 우수한 내마모성을 부여한다.
타이어의 다른 부분 (예: 타이어 측면, 커튼 레이어, 묶음층 버퍼층 및 안감층) 은 균열, 오존 산화, 탄력성, 열 성능이 낮은 고무를 필요로 하며, 일반적으로 반보강로 검은색으로 입도가 굵습니다 (표면적보다 40m2/g 미만).
고무 시장이 경제 위기에서 반등하면서 20 10 년 7.3%, 20 10 에서 20 15 년 장기 성장 3.6%, 예측 20/KLOC-
진보는 아시아, 특히 중국, 인도, 인도네시아, 태국에 의해 추진될 것이다. Notch 컨설팅그룹은 현재 20 15 년 중국 카본 블랙 수요의 총량이 370 만 톤에 이를 것으로 예상하고 있다. 승용차 자오선 타이어 생산량이 증가하면서 중국 시장의 각 분야가 확대되고 있다. 전 세계적으로 카본 블랙을 충전재로 하는 주요 제품에 대한 수요가 왕성하지 않기 때문에, 특수 카본 블랙 제품 시장은 이미 뒤쳐졌다.
석탄기 신소재는 미래 석탄화공업에서 뚜렷한 발전 우위를 가지고 있으며 콜타르 심도가공 기술 업그레이드의 중요한 방향이라는 것을 알 수 있다. 석탄기 신소재는 에너지 대체, 환경보호, 신소재 우수성능 등에서 수많은 석탄화공 전문가들의 관심의 초점이 되고 있다.