일반 저부하 운전 시에는 엔진 직분사 시스템과 흡기 연료 분사 시스템이 동시에 작동하여 최상의 연료-공기 혼합 비율을 달성하여 최고의 연비를 달성할 수 있습니다. 고속 또는 고부하 작동 조건에서는 직접 분사 기술을 완전히 채택하여 출력을 극대화합니다.GS450h 하이브리드 최대 출력은 341 마력에 달하며 0-100Km / H 가속 시간은 5.2 초에 쉽게 도달 할 수 있습니다. 동력 성능은 4.5리터 V8 엔진과 맞먹는 수준으로 매우 뛰어납니다. 그래서 "450h"라고 불립니다.
렉서스 GS450h는 하이브리드 모드에서 작동하며 이론적으로 100km당 약 7L의 연료를 소비합니다. 이는 기존 가솔린 고급차에 비해 40% 가까이 절약할 수 있는 수치입니다.
현재 중국에서 판매 중인 보급형 '친환경' 렉서스 하이브리드는 렉서스 하이브리드 SUV인 RX400h와 65,438+0.945,000위안 가격의 하이브리드 세단인 LS60hL을 제외하고는 없습니다. 렉서스 GS450h가 중국에 출시되면 프리우스, 렉서스 LS600hl, 렉서스 RX400h에 이어 중국에 출시되는 토요타의 네 번째 하이브리드 차량이 됩니다. 렉서스 GS450h는 렉서스 하이브리드 차량의 가격대를 넓힐 뿐만 아니라 "친환경" 차량의 전반적인 경쟁력을 더욱 강화할 것입니다.
하이브리드 자동차는 현재 중국 자동차 시장에서 틈새 시장입니다. 하지만 장기적으로 하이브리드 자동차는 발전 추세가 될 것입니다. 현재로서는 하이브리드 기술 비용이 구매 장벽이 되고 있습니다. 예를 들어, 프리우스는 비슷한 모델보다 6,543,800위안 이상 비싸서 많은 소비자들이 받아들이기 어렵습니다. 그러나 기술의 발달로이 비용은 점차 감소했으며 Lexus GS450h의 가격은 이미 동급의 비 하이브리드 자동차와 거의 같습니다. 따라서 에너지가 점점 더 타이트 해지는 미래에는 하이브리드가 확실히 잘 팔릴 것입니다. 현재 중국 자동차 시장에서 렉서스의 레이아웃은 매우 영리한 방식이어야 합니다. 중국 자동차 시장에서 가장 부유한 하이브리드 브랜드는 현재 도요타의 제품입니다. 이는 향후 소비자의 브랜드 선택에 대한 인식에 큰 영향을 미칠 것이기 때문에 렉서스 GS450h의 단기 시장 전망은 확실히 약세지만 장기적으로는 시장 잠재력이 큰 모델이 될 것이라고 생각합니다.