그러나 오마름의 일관된 관행과 마찬가지로 오마름은 국경절 전에 이미 전국 리셀러에 카이저 전시차를 깔았고, 심지어 청두 주변의 현급 시장에서도 실차를 체험할 수 있었다. 하지만 공식 학교 정적 체험인 오링카이를 운전한 뒤 오마름모에게 큰 기대를 걸고 있는' 차세대 후보차' 의 전망은 그다지 낙관적이지 않을 것으로 보인다. 보준 730 의 우승 지위는 말할 것도 없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
실차 체험으로 볼 때, 오링 카이저는 처음에는 생각만큼 크지 않았다. 버스 길이가 4.8 미터에 달하고 차량 크기가 오디세이를 능가하기는 했지만 전시장의' 컴팩트한 MPV' 로 비야디송맥스와 뷰익 GL6 보다 반드시 큰 것은 아니다. 길리호 점프와 같은 7 개의 SUV 차종보다 훨씬 작다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그 이유는 Wuling Kaijie 가 유럽 MPV 에서 사용하는 긴 프론트 캐빈 디자인을 사용했기 때문입니다. A-column 의 시작점은 프론트 액슬에서 멀리 떨어져 있어 차량 시각 효과가 현저히 작기 때문입니다.
오링카이는 오디세이와 같은 긴 뒤 매달림 디자인을 채택하여 세 번째 좌석을 뒷칸에 완전히 보관할 수 있도록 하는 것도 이 차의 가장 큰 판매점이 되었다. 실제 경험으로 볼 때 오링카이가 사용하는 숨겨진 3 번째 줄은 원래 보준 730 과 신보준 RM-5 보다 적재 우위가 높고 3 열 승진 후 거대한 저장 공간을 갖추고 있다. 세 번째 줄이 평평한 뒷줄 공간에 수용된다면 정말 매력적이다.
또한 오링카이는 세 번째 줄의 저장메커니즘에서 한일 MPV 를 거의 베꼈다. 기본적으로 두 단계만 있으면 됩니다. 줄을 잡아당겨 좌석을 내려놓고 중간에 좌석을 들어 올리면 수납이 쉽게 완료됩니다. 그리고 세 번째 줄의 좌석의 각도도 멀티 기어로 조절할 수 있어 세 번째 줄의 편안함에 도움이 된다. 또 다른 세부 사항은 Wulingkaijie 의 스페어 타이어가 첫 번째와 두 번째 줄 사이의 바닥 아래에 설치되었다는 것입니다.
하지만 뛰어난 숨겨진 3 열 디자인으로 오링카이트 차량 내 공간이 부족한 짧은 판을 가릴 수는 없다. Wuling Kaijie 는 MPV 모델로 편안한 국내 공간과 상업용 유인 수요를 충족시키는 것이 필수 경쟁력이라는 것을 알아야합니다.
아마도 앞 선실 공간이 너무 커서, 베이가 오디세이보다 100mm 짧기 때문인지, 세 번째 줄의 숨겨진 수납기구는 기본적으로 세 번째 좌석의 위치를 고정시켰고, 오링카이는 전체 앞줄의 두 번째 줄의 공간 배치가 상당히 비좁아졌다. 3 열 MPV 한 대의 경우, 네 손가락 공간을 유지한 상태에서 두 번째 줄은 앉은 후 이미 무릎을 받쳤다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
따라서 공간 경험의 관점에서 볼 때, Wulingkaijie 는 세 번째 저장 공간에서 문장 만 할 수 있다고 말할 수 있지만, 공간 타협의 비용으로 Baojun 730 에 비해 장점이 없을 수도 있습니다. 오링 마케팅팀이 오링 케이의 핵심 판매점을' 4 대 좌석' 에 올려놓는 이유도 설명했다. 결국 이 차는 MPV 분야에서 정말 납득하기 어렵다.
다른 제품의 실력에 관해서는, 오링 카이는 더 이상 말하지 않을 것이다. 예를 들어 147 마력의1
Wuling 브랜드 마케팅 팀은 Kaijie 의 판매 포인트가 "빅 4" 라고 강조했으며 두 번째 줄의 독립 좌석, 긴 레일, 독립 리프트 다리 및 측면 운동의 특성을 강조했습니다. 두 번째 다목적석 차종이 1 1 만원 가격에 온다고 말하지 않고? 빅 4' 라는 개념은 오링 MPV 차종에는 의미가 없다.
그 이유는 간단합니다. 소비자가 정말로 4 인승 4 인승 하루 여행만 필요하다면, 소비자들은 왜 아예 5 인승 SUV 를 사지 않을까요? 일상적인 수요에서 5 대의 차종은 4 개의 수요를 모두 포괄할 수 있으며, 공간과 기능성도 4 개의 MPV 보다 더 넓다. 예를 들어, Wulingkaijie 의 여섯 가지 디자인은 매일 다섯 명이 탈 때 가족 MPV 를 어색하게 만들 것입니다. 한 사람이 세 번째 줄에 앉아 있어야 합니다. 이는 트렁크의 장점을 상쇄할 뿐만 아니라 다섯 대의 차의 편안함을 제공할 수 없습니다.
또한, wulingkaijie 독립 좌석의 두 번째 행 이외에, 또 다른 혼란 스러운 결정을 했다: 전체 시스템은 2+2+2 6 레이아웃, 2+3+2 7 레이아웃을 제공 하지 않는, 이는 거의 직접 "임시 승차" 로 수요의 세 번째 행을 약화, 크게 모델 판매의 한계를 결정
실제로 국내 콤팩트한 MPV 차종은 6 개 버전이 많지만 정작 매스컴이 있는 제품은 7 대 차종을 위주로 하고 있으며, 특히 입문 시장을 겨냥한 제품은 대부분 6 개 MPV 가 시장에서 존재감이 높지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure 한 가지 전형적인 장면은 둘째 자녀 가정이 여행할 때 세 번째 좌석을 올려야 한다는 것이다. 두 아이가 두 번째 줄을 차지한 후에는 한 어른이 뒷줄에 앉아 공간의 실용성을 크게 떨어뜨려야 한다.
더 중요한 것은, 오링 카이는' 오링' 이지만, 4 대, 6 대의 차량 배치는 오링 소비층의 수요에 맞지 않을 운명이다.
MPV 시장은 2 행 독립좌석의 설정을 점점 더 강조하고 있지만 실제로 독립좌석의 출현은 작은 사람들의 독특한 수요다. 2 열 호화성을 높이고 3 열 편리성을 높이는 것이다. 하지만 이 제품들은 주로 하이엔드 시장에 집중되어 있다. 뷰익 GL8 이든 오디세이든, 이 고급 MPV 는 두 번째 줄의 독립 좌석의 공간과 필요성인 상인 시장에 더 집중되어 있다.
오링 카이저가 주목받는 이유는 이 차종이 한때' 상이이케아' 였던 오링 홍광과 보천 730 사용자의 업그레이드 수요를 받아들였기 때문이다. 소비자의 요구의이 부분에서, 큰 가족의 요구를 충족 하기 위해, 매일 더 많은 상품을 로드 하는 여행, 또는 짧은 운영 차량으로, 가장 좋은 선택입니다, 이것은 Wuling 의 "사용 장소" 입니다. 그래서 만약 여러 사람이 타고 이케아의 포지셔닝으로 돌아간다면, 오링 기지 사용자들이 다른 브랜드의 중형 SUV 차종 7 개를 선택하지 않는 이유가 뭘까요? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
올해 중국 자동차 시장의 금문은' 사람들이 필요로 하는 것, 오마름이 만드는 것' 이지만, 오마름카이는 분명히 이 말에서 벗어났다. 이번에 Wuling Kaijie 는 주요 판매 개념을 "4 대" 로 설정했으며, 대부분 제품 계획의 "전략적 실수" 였으며, 한 단계 더 나아가 전체 브랜드 상향 전략의 신화.
Wuling 은 이미 가정용 수요에 초점을 맞춘 6 개의 MPV 를 계획했지만 제품을 판매 할 공간이 충분하지 않아 두 번째 행에 초점을 맞추어 "4 개의 가정용 차량" 이라는 개념을 형성 할 수 있다고 개인적으로 추측합니다. "4 석" 이라는 개념으로 1, 2 선 소비자의 가계 수요를 4 개 수요에 맞춰' 4+X 가정차' 라는 말을 형성했는데, 왜 이전 6 개 가정용 MPV 가 한 대도 성공하지 못했는지는 고려하지 않았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
이러한 이념이 선행하는 방식은 분명히' 오링' 브랜드의 기초에서 벗어나, 실제로 사용자 수요를 중심으로 하지 않았다. 사용자의 요구에 따라 2 행 독립좌석의 설정을 취소하고 2+3+2 의 레이아웃을 채택하여 3 행 좌석의 숨겨진 수납 기능을 변경하지 않고 더욱 풍부한 자전거 타기 모드를 실현할 수 있습니다. 그리고 이제 두 번째 줄의 독립좌석도 세 번째 줄의 승객의 발을 두 번째 줄 아래에 놓을 수 없어 세 번째 줄의 승객의 탑승공간을 더욱 제한한다는 문제가 제기됐다.
사실, 좀 더 생각해 보면, 오링카이가' 럭셔리 2 행' 을 만드는 이유는 이런' 고급감' 이 6 만 5438+만원의 가격을 지탱할 수 있기 때문이며, 그 뒤에는 오링 브랜드가 브랜드를 완성하려는 야망이 있다는 것을 알 수 있다. Wuling 브랜드의 마케팅 디렉터는 지난 조사에서 Wuling Hongguang 의 많은 사용자가 고급 Wuling 승용차를 사고 싶다는 사실을 발견했다고 밝혔다. 이것이 더 진보 된 Wuling Kaijie 가 도입 된 이유다.
그래서 오링카이의 전파 소재에는 일선 도시의 작은 별장, 옷차림이 산뜻하게 차려입은 중산층 가정, 200 평방미터에 사는 집 세 식구, 초등학교에 다니는 딸이 핸드폰과 거물급 이어폰을 쓰고, 자동차가 화사한 대도시를 걷고 있다. 이들은 모두 다른 자동차 브랜드 광고와 같은 코스이지만, 오링 브랜드 모델에 놓으면 어마하다
Wuling 이 한때 가장 많이 팔리는 브랜드였던 이유는 브랜드가 광고에서 상상한 장면이 아니라 4 ~ 5 선 소비자와 자영업자의 진실한 분투를 담고 있기 때문이다. 만약 돈을 벌어서 이 계층을 떠나는 사람이 있다면, 정말 많은 합자 브랜드를 선택할 수 있다면, 그들은 오링 브랜드를 장기간 선택하지 않을 것이다.
그러나 10 년 전 자영업자 사장이 오링 홍광라인으로 화물을 운송했다는 점을 지적해야 한다. 10 년 후, 그들은 거의 같은 사용 장면인 오링 카이저를 선택했다. 새 차를 사는 것은 그들이 돈이 있기 때문이거나 수요 장면이 바뀌었기 때문이 아니다. 이것은 단지 그들이 새 차 한 대가 필요하다는 것을 의미할 뿐이다. 이때 더 편한 오마름모차종은 밑바닥을 달리는 자영업자들에게 더 좋은 경험을 줄 것이다.
Wuling Kaijie 의 경우 출시 전 가장 중요한 것은 Wuling 브랜드의 본질을 인식하는 것입니다. "더 진보 된 Wuling" 은 "더 비싼 Wuling" 을 의미하지 않습니다. 소위 진보는 제품 구성의 개선뿐만 아니라 차량 품질의 향상이어야합니다.
현재 6 만 ~ 8 만원 MPV 시장은 여전히 낡은 차를 위주로 하고 있으며, 신차가 부족한 현 상황에 직면하여, 오링 카이는 어떻게 배치를 조정하고, 기존 오링 홍광과 보천 730 그룹의 업그레이드 수요를 충족시키고, 오링 방대한 기초사용자를 이용하여 8 만원 이하의 시장을 더욱 견고하게 해야 한다. 65438+ 만원 시장의 경우, 상기통용 오마름은 신보준이 하도록 해야 한다.
Text | |JackieLXX
그림 | |JackieLXX
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.