먼저 3 선: 국산 브랜드 1 입니다. 추천하지 않습니다. 조립업체: 자신의 핵심 기술이 없으면 차주가 엔진을 사고 서방은 기어박스를 산다. 만약 스스로 껍데기를 설계한다면, 스스로 차를 만들었다고 한다. 컴퓨터를 구하는 것 같아요. 이런 차업체들은 대부분 미쓰비시 엔진을 사용하며 핵심 경쟁력이 없다는 것이 가장 두드러진 특징이다. 예를 들어 중태, 치타, 동남, 심지어 BAIC, 동풍 등 공기업은 모두 3 선이다.
2. 살 수 없을 것 같은 브랜드: 주로 차를 만드는 새로운 세력인데, 물론 잘 섞여있는 것은 여기에 있지 않지만, 고군분투하는 사람도 있고, 1 년에 수십억을 잃는다. 그들이 언제 손해를 볼지 누가 알겠는가, 애프터서비스는 자리가 없다. 여기서는 출석을 부르지 않겠습니다. 결국 아무도 적합하지 않다. 어쩌면 차를 만드는 새로운 세력이 살아남을 수 있을지도 모르지만, 나는 대부분 살아남지 못할 것이라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 순전차의 문턱이 너무 낮다. 지금 돈이 있으면 들어가서 서로 경쟁할 수 있다. 저는 개인적으로 20 만 개 이상의 순전차를 모두 추천하지 않으며, 평생 배터리 보증을 제공할 수 없는 모든 전차도 추천하지 않습니다. 그에 따라 자리에 앉읍시다.
3. 판매가 잘 안 되는 브랜드: 예를 들면 강화이, 예를 들면 리돛, 예를 들면 해마 자신의 엔진. 솔직히 말해서 수준은 그런대로 괜찮지만 발전의 황금기를 따라잡지 못해 차근차근 따라갈 수가 없다. 지금 판매량이 좀 무섭습니다. 3 선밖에 열거할 수 없습니다. 강회와 마찬가지로, 다른 사람들도 자신의 기술 비축량을 가지고 있으며, 심지어는 일선 브랜드와 비교한다. 나는 스스로 연구한 엔진을 가지고 있지만, 수준은 매우 평범하여 입소문은 해본 적이 없다. 우리 집에서는 거의 흰색 물건의 전용차가 되어 사람들이 사고 싶어도 감히 사지 못한다. 지금은 대공에 의지할 수밖에 없다.
2 선: 살 수 있지만 반드시 2 선 3 선을 선택하는 최적의 문턱은 아니다. 주로 기술비축과 제품력에 따라 2 선 자동차 기업의 생존에 큰 문제가 없다. 예를 들어, SAIC 의 영위 MG 는 분명 어느 정도의 제품력과 좋은 가격 대비 성능을 가지고 있을 것이다. 영위는 일부 차종을 제외하고는 건식 이합을 갖추고 있으며, 대부분의 차종은 동급의 합자차여서 추천하지 않습니다. MG 도 마찬가지다. 가격 대비 성능이 뛰어나고, 외형 디자인도 젊은이의 심미와 일치한다. 사는 것은 문제없습니다.
그리고 광기가 전해지고 있다. GA8, GS8, M8 의 3 세대 2.0t 엔진 수준은 상당히 높고, 가격은 20 만 이내이며, 성능은 30 만급 합자 2.0T 보다 낮지 않다 .. 새로운 에너지 분야를 포함해서 광기도 성적이 우수하다. 아이안 시리즈의 순수 전동차는 가격 대비 성능이 매우 높다. 곧 출시될 AION Y, 500Km 수명 126900 원처럼 후한 편이다. 개인은 광기가 이미 일선 실력을 갖추고 있다고 생각하지만 브랜드 인지도는 여전히 약간 뒤떨어져 있다.
게다가, 나는 장안을 2 선으로 분류했다. 나는 분명히 많은 사람들이 다른 의견을 가지고 있다는 것을 안다. 장안은 판매, 기술, 제품력, 브랜드 인지도 모두에서 일선 실력을 가지고 있지만, 그것의 일부 방법은 나로 하여금 동의할 수 없게 한다. 예를 들어, 차제가 꺼낸 후충돌 강철 빔의 복원, 매개변수의 허표. UNIK 의 엘크 테스터의 반응조차도 그렇게 친절하지 않다. 나는 일선이' 중국제조' 를 대표할 수 있다고 생각하지만, 나는 장안의 관행에 동의할 수 없다. 당신이 원한다면 이것을 뿌릴 수 있지만, 나는 여전히 나의 의견을 유지하기로 결정했다.
일선: 사실 대부분의 일선과 2 선 제품에는 뚜렷한 분계선이 없다. 예를 들면 내가 자주 추천하는 광증기의 일부 차종이다. 꼭 차이가 있어야 한다면, 국가농구팀을 구성하는 것과 같다. 나는 일선이 주력이고, 2 선이 대체라고 생각한다.
1, 체리: 주력 수비. 그 브랜드는 지름길과 별길로 양손으로 돌파할 수 있다. 제웨이는 주로 로우엔드 가격대로, 물건도 좋고 가격도 싸다. 모든 1.6T+ 습식 듀얼 클러치 파워 조합은 구매 가치가 있습니다. 그리고 제웨이의 품질보증은 길었고, 10 은 20 만 킬로미터를 포괄하며 양심이 상당했다. 스타는 하이 엔드 브랜드입니다. 이전에는 별길을 잘 보지 못했는데, 주로 2.0T 의 엔진이 부족했지만, 지금은 별길이 나와서 각 방면에서 성능이 우수하다. 엘크 테스트도 유닉이 함께 모이게 했다. 20 만원의 가격으로 발돋움해도 문제가 되지 않는다. 자신의 서호시리즈 SUV 제품력이 매우 좋고 (1.6T), 아이리저 시리즈도 잘 팔린다.
붉은 깃발: 주요 센터. 붉은 깃발은 단지 한 증기의 하위 브랜드일 뿐, 한 증기 아래에는 펜티엄과 삼영이 정말 아름답다는 것을 알지만, 이 브랜드 목록은 반드시 꺼내야 한다. 일기는 2 선이고, 삼영은 정말 미국이나 3 선이지만, 붉은 깃발은 일선일 뿐, 반드시 일선이어야 한다! 타이틀이며 천연적인 럭셔리 브랜드입니다. 현재 국산 브랜드의 기술과 제품 실력은 이미 합자기업이 아니지만 브랜드 상승에 대한 저항은 여전히 커서 소비자들의 인식이 단기간에 바뀌기 어렵다. 하지만 붉은 깃발은 이런 천연적인 장점을 가지고 있다. 그것은 천성적으로 키가 크고 긴 팔이다. 너는 차에 신경 쓸 필요가 없다. 붉은 깃발 H9 를 내렸는데 아무도 네가 체면이 없다고 말할 수 없다.
만리장성: 스트라이커. 만리 장성 하버드, 하이 엔드 브랜드 웨이를 포함 하 여, 오직 SUV, 아니 자동차. 4 위처럼 수비 내선, 리바운드 쟁취-리바운드는 천하를 얻는다! 승용차 시장에서는 SUV 가 천하를 얻는다! 초기에 만리장성은 H6 으로 세계를 이겼다. 현재 만리장성의 레몬 플랫폼, 엔진, 9 단 습식 이합은 모두 세계 일류 수준에 이르렀다. 그러나, 지금 걱정스러운 것은 수소 에너지 분야에 너무 많은 에너지를 투자한다는 것이다. 만약 이 단계가 틀렸다면, 아마 기회를 놓칠 것이다.
비아디: 스타. 국산 브랜드의 구조가 일선에 있다면, 나는 초강대국이라고 생각한다. 이' 슈퍼' 는 의심할 여지 없이 비아디이다. 만약 다른 일선 브랜드가 세계적 수준을 가지고 있고 국제차업체와 맞설 자격이 있다면 비아디가 정말 떨릴 수 있는 놈이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 브랜드명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 브랜드명언) 일찍이 20 18 비아디탕 2 세가 상장되었을 때, 대중의 사장은 상해에 와서 시운전을 하고 싶어했다. 결국 과속이 찍혀 비아디에게 무료로 광고를 했다.
이것은 대중과 같은 상대의 상세한 연구에 합당한' 핵심 인물' 이다. 현재 한DM 은 50 만 급에서 이미 상대가 없다! 진 () 가 DMi () 는 합자 A 급 차를 타격하여 연료차의 전복자로 불린다. 비아디는 자신의 노력을 통해 세계 자동차 시장의 구도를 바꿔 연료차의 종말을 울렸다.
총애를 받는 느낌이 있습니까? 비아디가 생각보다 강하다는 것을 스스로 발견할 수 있다. (존 F. 케네디, 생각명언) 도요타가 왜 비아디와 합작해야 하는지, 벤츠가 왜 비아디와 이 브랜드를 설립해야 하는지 생각해 보십시오.
요약하면, 국산 브랜드의 보편성 가격은 비교적 높고, 가격에 대해서도 언급하지 않고, 동급의 품질과 성능은 합자보다 낫다. 다만 우리 팀의 국산 브랜드에 대한 인식 변화에는 시간이 걸린다. 많은 사람들의 사유는 10 년 전만 해도 국산차가 안 된다고 생각했는데, 정말 달랐다. 비아디의 진가 DM-i 처럼 가격에 관계없이 연비가 좋은 합자차가 있나요? 안 돼! 이것은 사실 국산차 실력의 가장 좋은 증거이다.
지금 자동차 기업의 기초 기술은 모두 비슷하다. 국산 브랜드는 이미 합자 브랜드와 맞설 수 있고, 심지어 합자 브랜드보다 한 수 앞서고, 가격면에서 더 친민이며, 일반인도 살 수 있다. 체리, 비아디, 길리, 만리장성, 홍기, 전기, 장안, 리돛은 모두 괜찮은 국산 자율 브랜드이다.
기서의 엔진 방면의 성과는 누구나 다 볼 수 있다. 말할 필요도 없이 유럽에서는 국내 랜드로버와 재규어를 포함한 좋은 평가가 있다.
길리가 볼보를 인수한 후 볼보의 기술을 대량으로 인용해 브랜드를 한 단계 끌어올린 것이 제호의 성장이다. 지난 2 ~ 3 년 동안 판매량과 품질이 크게 향상되어 브랜드를 한 단계 끌어올렸다.
비아디 자동차는 새로운 에너지 방면에서 줄곧 국내 선두였으며, 특히 전기차는 유럽 북미 남미 유럽에서 모두 좋은 판매량을 가지고 있으며, 국제적으로 인정받고 있으며, 어떤 것은 새로운 에너지 자동차의 생산 기지를 건설했다. 비아디 자동차는 일반인의 눈에는' 소강포' 라고 불리는데, 비아디 자동차의 질이 얼마나 좋은지 짐작할 수 있다.
광기가 지난 2 년 동안의 판매량을 모두 목격하였다. GS4 의 월판매량은 줄곧 3 만 대 안팎을 맴돌다가 이어 GS8 을 내놓았고, 소비자들은 한란다와 함께 국산차 중 가장 경쟁력 있는 차종으로 여겨져 판매량도 꾸준히 오르고 있다. 올해 GS7 이 성대하게 출시되었다. 나는 그것의 상장 소비자들이 이미 꿈틀거리기를 기대하고 싶다!
만리장성 브랜드 자동차의 인기도는 말할 것도 없고 h6 한 대에서만 알 수 있습니다. 현재 모든 자율브랜드 중 판매량에서 그것을 능가할 수 있는 차종은 없다. 올해 만리장성은 새로운 브랜드의 자동차 WEY 를 출시하여 만리장성을 위한 고급 자동차 브랜드를 구축하기 위한 토대를 마련했다. 지금은 이미 상장된 지 반년이 넘었는데, 판매량으로 보면 여전히 상당히 볼 만하다. 지난 몇 년 동안, 우리의 자체 브랜드 자동차 회사는 연구와 디자인에 많은 노력을 기울였으며, 거리에서 점점 더 많은 자체 브랜드 자동차에서 성과를 보았고, 심지어 세계에서도 발붙일 수 있게 되었다. 마지막으로, 여러분이 우리의 자주브랜드 자동차를 지지하고, 우리 자신의 물건을 지지하고, 더 많은 중국 브랜드를 세계로 나아가길 바랍니다.
이 문제에 대해 장안, 만리장성, 길리, 영위, 전기 등 현재 구매하기에 적합한 국산 브랜드가 많다고 생각합니다. 차종이든 브랜드 영향력이 크게 높아졌습니다. 제가 이 브랜드들 중에서 추천하게 되면 만리장성, 장안, 영웨이를 추천할 것 같습니다. 이 세 브랜드는 각각 특색이 있어 오늘날 자주 브랜드의 최고 수준을 대표하고 있기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
우선 SUV 차종에 대해서는 더 말할 필요가 없다고 생각합니다. 만리장성 아래의 하버드는 반드시 국인의 우선 선택이어야 한다. SUV 리더로서, SUV 분야에서의 하버드의 실력은 확실히 다른 브랜드를 따라잡을 수 없다. 첫째, 하버드H6 은 자주 브랜드의 가장 성공적인 차종으로서 합자 SUV 의 가격을 낮출 뿐만 아니라, 국민들로 하여금 도시 SUV 를 사랑하게 했다. 한편 하버드H8, H9 는 국내 최초의 SUV 차종으로 자주력을 과시하며 자주브랜드를 높게 보이게 했다. 더 주목할 만한 것은 만리장성 프리미엄 브랜드 WEY 가 자율브랜드 천장을 돌파해 합자 SUV 홍해 판도에 성공적으로 진입했다는 점이다.
만리장성을 마친 후 장안 자동차를 다시 살펴 보겠습니다. 말할 필요도 없이 9 년 연속 자체 브랜드 판매 우승을 차지했다. 만리장성과는 달리 장안은 SUV 분야에서는 좋은 성적을 거두었을 뿐만 아니라 승용차 분야에서도 눈에 띄는 성적을 거두었다. 또 신에너지와 무인운전 분야에서도 장안 자동차는 자신의 실력을 과시했다. 만리장성, 장안 자동차에 비해 영위는 자율브랜드 발전의 또 다른 방향인 인터넷 자동차를 선보였다. 알리바바와 합작한 후 영웨이는 인터넷 조차에서 전체 자율브랜드를 이끌었고, 심지어는 자주브랜드 커브길에서 가장 성공한 차업체가 되기도 했다.
전반적으로, 현재 구매할 가치가 있는 자주브랜드가 많으며 합자 브랜드보다 가격 대비 성능이 높다. 자체 브랜드를 사고 싶은 소비자들에게는 완전히 시작할 수 있다.
단순히 국산 브랜드 중에서 차를 고르고 합자 브랜드를 고려하지 않는다면, 계진은 가장 살 만한 차이다. 이 번호판 이름의 영향은 그리 크지 않지만, 많은 사람들이 익숙하지 않고 길에도 사람이 많지 않지만, 사용한 사람들은 모두 좋은 차라고 생각한다. 명목상으로는 국산인데, 사실' 3 대 부품' 은 모두 닛산이지만, 국산' 껍데기' 에 불과하다. 연습은 "Qichen" 의 대부분의 모델이 연료 효율이 높고, 쉽게 고장나지 않으며, 안전통제가 합자차와 마찬가지로 가격이 낮고 가격 대비 성능이 높다는 것을 증명했다. 누가 그것을 사용하는지 누가 압니까?
국산차도 3, 6, 9 등급으로 나뉜다. 제 1 계단, 장안, 길리, 만리장성을 사는 것이 가장 좋다. Chuan Qi 는 가장 빠르게 성장하는 자동차 기업입니다. 급속한 발전을 계속하면 만리장성을 초과 할 가능성이 큽니다.
비아디 (전기 선호), 체리 (하위 브랜드는 추천하지 않음), 길리 (칼라 포함), 하버드 (WEY 포함), 장안 (중력 시리즈 등 하위 브랜드는 추천하지 않음). 이상 추천드립니다. 나는 특별히 좋아하지 않는 한 다른 국산품을 사는 것을 정말 권장하지 않는다.
통합, 융합, 협력 강화, 자질 향상, 기술 개선, 장점을 취하여 단점을 보완하고, 주의 깊게 경청하고, 개선하고, 실천에서 드러난 결점에 대해 더 이상 서로 공격하지 마라. 외국 상인을 위해 웨딩드레스를 하나 만들었다. 국가 차원에서 감시를 강화하고, 상벌을 명확히 하며, 국내의 끊임없는 발전을 촉진하다. 엄격한 관리, 엄격한 통제, 국내 실력 압박! 토너먼트를 실시하면, 자동차 기업은 정밀해야지, 많이 해서는 안 된다!
세계에는 아마 어느 나라도 없을 것이다. 중국처럼 이렇게 많은 자율브랜드의 자동차가 있다. 결국, 우리는 광활하고 인구가 많으며, 자동차 브랜드가 좀 더 많은 것도 이치에 맞는다. 현재 국산차의 판매량은 부단히 확대되고 있으며, 특히 국산 SUV 판매량이 SUV 시장의 절반을 차지하고 있다. 국산차의 궐기는 선배들에게 큰 위로가 되었다. 나는 이것이 모두가 보고 싶어하는 것이라고 믿는다.
국산 브랜드는 많지만 여전히 어룡이 뒤섞인 단계에 있다. 어떤 브랜드가 좋고 어떤 브랜드가 좋지 않습니까? 오늘 본고는 그의 견해를 간단히 여러분과 나누겠습니다.
본고가 품질이 좋고 가격 대비 성능이 뛰어나다고 생각하는 몇 가지 브랜드에 대해 이야기해 보겠습니다.
SAIC 범용 Wuling
추천 모델: Wuling Hongguang, baojun 560&; 730
Wuling 의 차가 목록에 올랐습니다. 나는 그것이 가장 합리적이라고 믿습니다. Wuling Hongguang 시리즈는 가정용 비즈니스에 매우 적합합니다. 우리 선배는 일찍이 친구가 물건을 끄는 차를 한 적이 있다. 그의 오링 홍광은 2 년 동안 20 만 킬로미터를 운전해서 문제없다. 그것의 내구성은 놀랍지만, 오마름모에 무슨 방음과 편안함이 있을 것이라고 기대할 수는 없습니까?
그런 다음 보준 560 과 730 의 두 차, SUV 나 MPV 에 대해 이야기해보죠. 이 두 차는 절대 피할 수 없다. 국내 2 ~ 3 ~ 4 선 도시인들의 차량 수요에 따라 고안 가치, 양심, 공간 거대함, 퀄리티 우수의 특징에 맞게 제작되었습니다. 특히 SUV 보준 560 의 경우 뒷다리 공간은 팔로 측정해야 한다는 것은 충격적이다. 오마름처럼 편안함, 운전, 방음을 기대하지 마세요. 순수 가정 당대 공구를 사용해도 문제없다.
증기영위
추천 모델: 룽웨이 550/360
950 과 W5 는 기본적으로 고려하지 않습니다.
SAIC rongwei 는 현재 큰 뉴스로 바쁘다. 여러분이 이 SUV RX5 를 본 적이 있는지 모르겠습니다. 나는 감히 국내에서 가장 아름다운 SUV 중 하나라고 말할 수 있다. 느낌은 독립판의 투관이다. 좋아, 주제에서 벗어나 지금 살 수 있는 차에 대해 말해 봐.
영광의 차, 본고는 350/360/950,950 을 운전해서 모든 면에서 가격 대비 성능이 낮다고 말하지 않겠습니다. 다시 말하면 360 입니다. 영위 360 은 매우 세심한 차입니다. 350 과는 전혀 다른 많은 곳에서 볼 수 있습니다. 배치도 젊은이들의 심리와 밀접한 관련이 있다. 360 의 디지털 게이지를 볼 수 있습니다. 제어 레이아웃과 차체 구조는 모두 비교적 높은 수준입니다. 차량 질감은 yuexiang 만큼 좋지 않지만, 도시 교통의 좋은 차. 왜 도시가 가지 않는다고요? 영위 360 의 자동기어가 4AT 와 일치하기 때문에 도시는 비교적 원활하지만 고속 회전 속도가 너무 높아서 전혀 기름을 절약할 수 없다. 그리고 영웨이의 이합은 정말 완전 국산이어서 보통이다.
장안차
추천 모델: 왕위 시앙 V7, CS75, 일화, 오상, CX70.
예전에는 장안이 군공기업이라는 인상을 주었는데, 믿을 만하지만 군공 부서는 이미 분가하여 지금 보고 있는 장안 승용차와는 관계가 없다. 장안은 본형이 매우 좋아하는 브랜드이다.
장안은 국내 종합차종 최고의 메이커, 비즈니스용 유럽대 MPV 입니다. 오샹의 이 차를 보세요. 홍광의 강호 지위를 뒤흔들 수 있는 능력이 절대적으로 있습니다. CX70 은 질감과 스타일링이 보준보다 못하지만, CX70 은 이 가격대에서 가장 좋은 7 개의 중형 SUV 중 하나입니다.
장안의 CS 시리즈, yuexiang V7, ruicheng, 일화는 모두 선배에게 호감을 가지고 있다. 분명히, 차량 정비는 매우 힘들었으며, 특히 방음 방면에서 편안함에 많은 돈을 썼다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차, 차, 차, 차, 차, 차, 차) CS 15 의 방음 효과가 인상적입니다. Yuexiang V7 은 주행 품질에서 같은 유형의 국산차를 초살하며 일부 합자차종보다 우수하며 기계적 품질도 국산차 제 1 계단 팀이다.
만리 장성 하버드
하버드 H6, 질감이 보통이고 배치도 괜찮으니 추천하지 않습니다.
H6 가마를 추천하지 않습니다. 가격이 높고 퀄리티가 H6 과 같습니다.
H8/H9 는 수요를 보고, H5 이하는 구성을 본다.
예전에 만리장성은 SUV 를 만드는 사람이었고, 역연구 개발에 가장 좋은 공장이었다. 하버드H6 의 성공은 이를 설명하기에 충분하다. 이 차는 국내 소형 SUV 의 벤치마킹이라고 할 수 있다. H6 은 의심할 여지 없이 하버드 시리즈 중 가장 살 만한 차종이며, 차량 구성은 비교적 양심적이며, 근근히 일한다.
하버드 H6 의 성공은 중국인들이 차를 사는 특징을 증명했다. 먼저 안치와 공간을 보세요. 물론, 하버드 H6 의 외형은 확실히 대기적이다. 두 번째는 가격과 구성을 보는 것이고, H6 의 구성은 양심이다. 이 두 가지 점만 하면 판매량은 기본적으로 폭발한다. 하지만 모두가 한 가지를 간과했다. H6 의 솜씨와 품질은 정말 보통인데, 신형 선생님 YYP 조차도 침을 뱉은 적이 있다.
H8/H9 전체적인 디자인이 좋고 내외 인테리어도 좋습니다. H6 보다 기분이 좋지만 너무 비싸요. 나는 내가 왜 이렇게 많은 돈을 써서 이런 차를 사야 하는지 모르겠다.
광기가 기승을 부리다
추천 모델: GS4/GA8
예산이 부족하면 GA8 을 GA6 으로 고려해 볼 수 있다.
광증기는 하버와 정반대이다. 지금의 차가 꾸준히 연구 개발을 하고 있다. 신차 상장 리듬은 하버드의 역연구개발보다 느리지만 본고는 차질이 하버드보다 훨씬 낫다고 생각한다. 예를 들어 GS4 차가 고장나면 차의 무결성과 기계적 품질이 만리장성 하버드보다 현저히 높다.
광둥 () 사람들은 노탕을 끓이는 것을 좋아하고, 일을 천천히 해서 신차의 질이 느려지지만, 품질은 국산 브랜드에서 비교적 믿을 만하다. 이미 선보이고 있는 GS8 을 보세요. 외형 디자인은 정말 충격적이다. 이렇게 어려운 직선이 GS8 에 이렇게 잘 어울리다니. 전체적인 스타일은 미국식 중형 SUV 의 맛으로 가득 차 있습니다. 이런 디자인에 더 큰 차체를 매치하면 더 예뻐질 것 같아요.
GA8 은 호화감을 주는데, 이 차는 광기의 우수한 기계 품질을 물려받았지만, 그래도 길리보리보다 더 나쁘다고 느꼈다.
길리 자동차
추천: 디호 시리즈, 욥, 보리, 금강.
길리는 전승과 마찬가지로 긍정적인 R&D 를 견지하여 품질을 보장하고, 상품은 양심이 있다. 6 만여 명의 금강이 기어박스, 천창, 후진영상, 내비게이션, 백미러 가열, 양심. 보리는 말할 것도 없고, 국내에서 가장 잘 팔리는 중형차는 구성이 없고 품질도 없다. 욥에 관해서는 본고는 실제로 운전을 한 적이 없지만, 구성만 보면 이미 마음을 설레게 한다. 65438+ 만차종의 구성은 이미 하늘을 거슬러 올라갔다. 길리의 현재 조차 수준에 따르면, 나는 이 차에 대해 매우 자신이 있지만, 유감스럽게도 욥은 거의 차가 없다.
비아디 (주)
추천 모델: 돈과 S7.
기본적으로 차를 추천하지 않습니다.
비아디는 중국 최고의 신에너지 자동차 제조사로, 그 중 하나가 없다. 여러분들이 이것에 대해 아무런 견해도 없을 것이라고 믿습니다. 그 새로운 에너지 자동차, 버스는 이미 세계 각지에서 멀리 판매되었으며, 배터리의 조예가 국내 제조업자들 사이에서 최고조에 달했다.
비아디는 초창기에 너무 많은 굽은 길을 걷다가 역방향으로 잘 팔리는 차종을 많이 개발했다. F3 이 그 중 하나입니다. F3, 사리 등 비아디의 차를 운전하면 비아디의 차의 질감을 일계개로 묘사할 수 있다는 것을 알 수 있다. F3, 속예, 질감이 얇아 거의 방음 효과가 전혀 없다. 마치 고속으로 자동차 문과 창문이 닫히지 않은 것 같다. 비아의 이중 클러치는 저속에서 갑자기 좌절감이 매우 강하여 변속 논리가 뒤죽박죽이다. 우리 큰선배의 한 친구는 이중 클러치가 장착된 속예 한 대를 가지고 있는데, 저속으로 수동 기어를 바꾸다니. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언)
차는 잘 못 했지만 비아디의 SUV 는 잘 했어요. 이것은 정말 이상한 현상이다. 구조는 그다지 좋지는 않지만, 비아디의 당과 S7 과 같은 비아디의 최고 수준도 대표한다.
비아디에 대해 말하자면, 본고는 100 초가 5 초를 가속하지 않으면 네가 스포츠카라고 덧붙였다. 속도는 관건이 아니며, 품질과 노동이 가장 중요하다.
마지막으로, 나는 총결산을 해도 무방하다.
본고가 더 좋다고 생각하는 국산 브랜드다. 어떤 것은 개인의 주관적인 견해일지 모르지만, 모두 마음속의 말이다. 현재 많은 자동차 제조업체와 소비자들은 자동차의 디자인만 보고 있다. 사실 자동차는 고리가 서로 맞물린 공업 예술품인데, 외관은 그 중 하나일 뿐이다. 본고는 외국 디자이너를 초대하거나 다른 사람의 디자인을 복사해서 붙이는 브랜드를 좋아하지 않아 차를 사러 나왔다.
잘 만든 국산 브랜드는 분명히 전파면이 넓을 것이다. 만약 잘하지 못한다면 선배는 분명히 뿌릴 것이다. 더 많은 사람들이 더 나은 자체 브랜드 상품을 즐길 수 있기를 바랍니다.
국산차는 그런대로 괜찮다. 국산차 4S 가게가 너무 어두워서 계약금은 2 년 동안 보험에 가입해야 한다. 9 천 원 안팎, 2 차 부품 3 천 5 천 원 정도. 세 번째 수수료 2000 입니다. 네 번째 허가비 3500 입니다. 로케이터를 설치하기 위해 2000 원이 필요한 4S 상점도 있습니다. 전액과 계약금 차이 10000 정도, 국민들이 국민을 속이고 있다.
둘 다 가능합니다. 개인의 요구를 보았다. 개인적으로는 편안함 외에도 엔진 동력 연료 소비, 자동 변속기 일치, 차이가 크지 않다고 생각한다. 요구 사항이 높지 않은 사람에게는 국산차도 좋은 선택이다. 결국, 내 친구 중 한 명이 2007 년에 산 중태 2008. 작년 말까지, 이미 26 만 킬로미터를 달렸는데, 아무런 흠도 없다. 또 한 친구, 2009 년 비아디 F3, 아직 멀쩡하고, 정상적인 보양, 수리하지 않았습니다. 묻지 않고 뿌리지 마라. 개인적인 견해!