계획대로라면 우주선이 궤도에 진입한 후 자주 빠른 랑데부 도킹 모드를 채택하여 천하 핵심실, 톈저우 2 호 화물 우주선과 조합체를 형성할 예정이다. 도킹 성공 후 중국 우주비행사는 처음으로 자신의 우주역에 진입하여 우주정거장에서 3 개월간 생활하며 장기 상주, 재생식 생명보장, 공간 물자 공급, 선외 활동, 선외 운영, 궤도 유지 등 우주정거장 건설과 운행의 핵심 기술을 완성할 예정이다.
대부분의 사람들의 눈에는 중국 항공우주가 수수께끼이다. 외부에서는 상세한 데이터를 알 수 없고, 심지어 안에 있는 인재의 비율도 특별히 분명하지 않다. 나는 중국 우주 정거장의 총디자이너가 양홍, 북두위성의 총디자이너가 양장풍이라는 것만 알고 있다. 이들은 모두 주요 건설자들로 대부분 60 세 정도이다.
그러나 스승이 있는 곳에는 제자가 있다. 인재를 수송하는 학교: 하공대, 국방과학기술대, 서북공업대, 북항 등을 전문적으로 조사했다. 대부분 이 학교에서 왔으며, 이들 학교도 중국에서 가장 중요한 우주 인재 기지이다. 아마도 그들 중 많은 젊은이들이 줄곧 무명으로 중국 우주 수송 인재를 수송하여 오늘의 성과를 거두었을 것이다.
이번 발사에 성공한 것은 선저우 12 일로 12 번째 선저우 시리즈에 속한다. 1992 프로젝트 이후 우리 선저우 시리즈도 29 년이 지났다. 신에서 신 12 까지 발사 성공률 100% 는 세계에서 가장 높은 유인우주선 중 하나이다. 전후 10 명의 우주비행사가 각각 선저우 시리즈 우주선을 타고 하늘로 날아오르는 것은 중국 유일의 유인 우주선이다.
선저우 시리즈 우주선은 우리나라에서 완전히 자율적인 지적재산권을 가진 국산 기린 운영 시스템이다. 우주선은 리턴 캐빈, 트랙 캐빈, 추진 캐빈 및 추가 섹션으로 구성된 3 개의 캐빈 섹션을 사용하며 13 서브 시스템으로 구성됩니다. 우주선은 언제든지 접합할 수 있는 구조체이며, 러시아 사각형처럼 접합할 수 있고, 분해가 가능하며, 안전성이 높고, 비용이 낮고, 대체성이 높다.
왕복선은 조종석이라고도 하며 우주비행사의' 조종실' 이다. 궤도석은 다목적 홀이라고 불리며, 주로 일, 식사, 수면, 청소에 사용되며, 우리 방과 비슷하다.
추진석은 엔진이나 추진제가 들어 있는 장비실이라고도 불리지만 우주비행사는 산소와 물을 공급하지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 추진명언)
전환 세그먼트라고도 하는 추가 세그먼트는 향후 다른 우주선이나 우주 정거장과의 교차 도킹을 준비하는 데 사용됩니다. 유인 비행과 랑데부 도킹을 하기 전에, 그는 각종 기구를 설치하여 우주 탐사를 할 수 있다.
우리는 보통 우주선의 외관이 날개를 펴는 긴 원통으로, 주로 태양열을 흡수하고 에너지를 공급하며, 바깥쪽은 흰색으로 둘러싸여 있으며, 주로 반사광이다. 우주에서 우주 복사는 매우 강하며, 흰색은 어두운 색보다 흡수되는 빛과 열이 적다. 다음은 간단히 설명하겠습니다. 만약 네가 이것에 대해 더 이야기하고 싶다면, 내가 며칠 동안 다 말할 수 없을 것 같으니, 우리도 너무 많이 알 필요가 없다. 시간이 있으면 가 볼 수 있어요.
유인 우주선이 이륙해야 하는데, 몇 개의 선실에 의지해서는 안 되고, 추력은 훨씬 부족하다. 사실, 인류가 지구의 중력을 극복하고 우주로 들어가는 유일한 도구인 로켓을 실어 나르는 큰 녀석이 있다.
중국이 자체 개발한 우주발사체 장정 운반로켓은 1960 년대에 시작되어 전략 미사일에 최초로 사용되었다. 이후 일련의 단계를 거쳐 발사체로 발전했다. 하지만 4 개의 액체 부스터, 코어 1 급 로켓, 코어 2 급 로켓, 페어링 1 개, 탈일탑으로 구성된 부피가 크게 늘어났다. 우리가 지금 자주 보는 것은 로켓이 이미 우주선과 조립되어 발사탑 위에 서 있고 주위에는 네 개의 추진기가 있다는 것이다.
서 있을 때 하반부는 주로 엔진과 연료이고, 상반부는 우주선이 실제로 있는 곳이며, 거대한 껍데기로 둘러싸여 있다. 엔진이 시동되면 거대한 추진력이 생기고 진동이 일어나 로켓과 우주선이 천천히 하늘로 솟아오른다.
그런 다음 일정 거리, 부스터 분리, 페어링 탈락, 로켓과 우주선 분리 등에 도달합니다.
예를 들어 중국이 이번에 사용한 장정 2 호 F- 12 운반로켓은 이륙 무게가 479 톤으로 한 번에 44 톤의 우주선을 발사할 수 있다. 아직 개발 중인 장정 9 호 운반로켓도 있습니다. 이 녀석은 무게가 4000 톤이라 한 번에 150 톤의 우주선을 근지 궤도로 발사할 수 있다. 그래야만 중국의 로켓이 진정으로 제 2 계단 제 1 계단에 설 수 있다.
구소련이 첫 위성을 발사한 이래 각국은 러시아의 연맹호 우주선, 미국의 수성호 우주선, 개인 용호 유인우주선 등 자체 유인우주선을 개발해 왔다.
그렇다면 중국의 유인우주선이 바로 선저우, 그런데 왜 선저우 () 라고 부르는 것은 사실 역사가 있다. 아래를 보세요.
자료에 따르면 5438 년 6 월 +0992 년 6 월 5438 년+10 월 당 중앙에서 중국 유인 우주공사를 실시하기로 결정한 후 세계가 주목하는' 중국 제 1 함' 은 어떤 이름을 지어야 중국 제 1 함을 받을 수 있을까? 여러 차례의 토론을 거쳐, 그것은 결국 우주선 개발에 참여한 모든 기관에' 중국 우주선의 이름을 부르라고 호소한다' 는 통지를 보냈다.
곧, 중국, 큐슈, 드래곤, 선저우 등 많은 중국특색 이름이 추천되어 결국 유인 우주실로 보내졌다. 유인 우주사무소는 신중히 고려한 끝에 중국의 우주선이 선저우 이름을 지을 것을 건의했다.
말 그대로' 선저우' 는' 천하의 신선' 을 의미하며' 신주' 의 해음이기도 하다. 우주선의 발전이 전국민의 지지를 받았다는 것을 상징하며 사회 각계의 전방위 대협력의 산물이다. 한편' 선저우' 는 자부심과 정신으로 가득 차 있어 중화민족 전체가 우주선의 탄생을 자랑스럽게 여길 것임을 보여준다.
1994 로 시작하면서' 선저우' 라는 이름이 마침내 수많은 방안 중에서 눈에 띄었다. 그 이후로 중국에서 직접 만든 유인 우주선에는' 선저우' 라는 이름이 붙었다.
결말
요 며칠 동안 많은 뉴스를 보았다. 우주 정거장은 단순한 UI 인터페이스뿐만 아니라 기린 운영 체제도 가지고 있다. 인터페이스도 중국어 서체인데 정말 국산이에요.
외국 우주비행사들은 중국어를 열심히 공부하고 있고, 촌뜨기의 중국어를 몇 마디 선보이며, 빠른 시일 내에 중국의 우주 정거장에 오르길 바란다고 한다.
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