용컵' 제 6 회 세계 10 대 변속기, 제 1 회 세계 10 대 혼합동력 시스템, 세계 10 대 전기 구동 선정 결과를 발표하고 기술 최고봉 포럼을 개최했다.
평가 활동은 업계에서 널리 인정받았다.
최근 몇 년 동안 세계 자동차 공업은 전기화로 전환하기 시작하여 연료 동력, 혼합동력, 전기 구동 병행의 발전 추세를 보이고 있다. 각종 차량 동력 시스템의 차이를 더 잘 평가하고 산업 기술 진보를 촉진하고 소비자들이 고성능 제품을 선택할 수 있도록 돕기 위해 자동차 평가연구원은 변속기, 전기 구동, 혼합동력 시스템의 평가 활동을 잇따라 실시하여' 용판컵', 세계 10 대 혼합동력 시스템, 세계 10 대 전기 구동 3 대 세계 10 대 동력 평가 매트릭스를 형성하여 업계에서 널리 인정받았다.
활동은 중국 자동차 공학회, 중국 자동차 공업협회, 국가 승용차 자동변속기 공학 기술 연구 센터, 중국 자동차 산업 자문위원회, 중국 전기공학회 전기자동차 전문위원회, 중국 자동차 자동변속기 혁신연맹, 중국 자동차 공학회 기어 기술분회, 중국 자동차 공업협회 클러치위원회, 전기자동차 전동차 전동차 시스템 전 산업 체인 기술혁신 전략연맹 등이 수여한다. 북항공교통과학공학원, 길림대학교 자동차연구원, 칭화대 차량교통학원, 베이징공대기계차량학원, 상해교통대학 자동차연구원, 하얼빈공대전기전자공학대학원, 광서대학교 기계공학학원 등 산업협회와 고교의 대대적인 지원도 있습니다.
행사에 참석한 업계 게스트로는 중국 기계공업연합회 상무부회장, 공업 및 정보화부 장비공업 1 사단장 낙준걸 등이 있다. 기계공업정보연구원 부원장, 기계공업출판사 부사장 묘립진 Li qingwen, 자동차 평가 연구소 원장; Zhan jingjing, 중국 자동차 공학회 차관; 기계공업출판사 자동차 지부 회장 조 등.
행사 심사위원단 전문가 학자는 세계 10 대 동력시스템 심사단 의장, 북항공교통과학 공학대학 교수, 원학술위원회 주임 서향양, 국립승용차자동변속기 공학연구센터 상무 부주임, 칭화대 차량교통학원 교수 송건, 광서대 기계공학대학원 교수, 박사생 멘토 진용, 러시아 공학원 외국인 원사를 포함한다. 베이징공대 기계와 차량공학대학원장 Xi 군강, 하얼빈공대 교수, 교육부 자동차 전자구동제어와 시스템통합공학연구센터 수석과학자 채위, 러시아 공학원 외국학자 온욱휘, 중국과학원전기공학연구소 소장, 연구원 공준, 전기자동차전기구동시스템 전 산업체인 기술혁신전략연맹 의장, 칭화대 교수, 항공엔진 연구원 부원장, 청화셸 청결교통에너지연합연구센터 주임, 상하이교통대 교수, 자동차연구원 부원장 윤, 중국자동차자동변속기 혁신연맹 사무총장, 북항공교통과학 및 공학대학 교수 국가 승용차 자동 변속기 공학 기술 연구 센터 부주임; 왕 중국 자동차 공학회 기어 기술 지부 부국장; 베이징 이공대 기계 및 차량공학원 여회룡 교수; 부교수, 박사 멘토 고다위, 칭화대 차량과 교통학원 등.
광기승용차 부사장인 위해강, 셀리스그룹 부사장, 웨이라이 자동차 부사장 겸 전기드라이브 시스템 및 통합부 부장 비로, 중국 일증기소 소장 조 광기연구원 동력총총기술센터 부주임 치, 벌집 전동 부사장, 충칭 청산공업유한공사 사장 보좌관, 중국 병기장비그룹 전동기술연구원 부원장 왕해병, 탱크 브랜드 CTO 마헤일리. 두창홍 푸른색 자동차동력개발부 부사장, 파랑토끼 자동차동력시스템 고위 이사 등상, 파랑토끼 자동차동력통합발전총감독, 장안자동차동력연구소 소장 왕신, SAIC 혁신연구원 기어박스 부장 주건명, 광기애안 R&D 센터 전동드라이브 시스템 총감독 조쇼곤, 상하이 대중화북구 시장 및 사용자운영총감독 동문평, 범아자동차기술센터 전기자동차 프로젝트 총엔지니어 이보 극호전드라이브 프로젝트 수석책임자 수, 광기전기 브랜드 유양, 광기승용차기술센터 혼합동력과 차기술기술기술기획부 부장, 천력연구원 관리부 부장 이금인, 광기전기승동력총본부 기술품질감독 하, 광기승동력총프로젝트지배인 쑤, SAIC 변속기부 총통합부 수석 매니저 서욱초. 장, 극호전드라이브 선임 엔지니어, Marco, 폭스바겐 드라이브 시스템 관리자, 비아디 정부 사무매니저, 용판기술 영업 이사, 용판기술 대고객 영업 관리자, 보그워너 연합전동시스템 유한공사 전기드라이브 엔지니어링 관리자, 영업 관리자 이군강, 딥 블루 자동차 동력 개발부 전기드라이브 성능 엔지니어 서붕, 딥 블루 자동차 브랜드 홍보 장소우. 광기혼다 자동차 판매유한공사 마케팅본부 베이징상무센터 시장부 이사 유, 중국자동차공업협회 클러치전문위원회 주임, 주해변속기 OEM 업무사장 방염핑, 무석 이사장 펑고빌딩, 공릭 (쑤저우) 판매이사 엄비화 등 기업 대표가 이번 행사에 참석했다.
업계 지도자들은 평가 활동에 대해 높은 긍정을 했다.
여러 업계 지도자들은 자동차 평가원이 조직한 전력 시스템 시리즈 평가 활동이 업계에 미치는 가치와 의의를 높이 평가했다.
중국 기계공업연합회 상무부회장, 공업정보화부 장비공업 1 사 원사장? 낙준걸
중국 기계공업연합회 상무부회장, 원공신부 장비공업 1 사단장 낙준걸은 자동차평가연구원이 활동을 더 잘 하도록 독려했다. 그는 "객관적인 제 3 자 기관으로서 자동차 평가연구원은 업계 전문가 역량을 광범위하게 모아 자동차 동력기술에 대한 심도 있는 연구를 견지하고 있다" 고 말했다. 그 전문적인 평가는 이미 업계 풍향표 중 하나와 소비자 구매의 중요한 가이드가 되었다. 자동차 기업의 지속적인 기술 최적화를 촉진하고 제품 품질과 시장 입소문을 높일 수 있다. "
기계공업정보연구원 부원장, 기계공업출판사 부사장 묘립진.
기계공업정보연구원 부원장, 기계공업출판사 부사장 묘립진은 전력시스템 시리즈 평가활동이 이미 업계 교류의 플랫폼으로 자리잡았다고 주장했다. 그는 "제 3 자 기관으로서 자동차 평가연구원은 자동차 구동 최첨단 기술에 지속적으로 관심을 기울이고, 업계를 위한 교류 플랫폼을 구축하고, 차량 전동 기술 연구와 제품 혁신을 유도하고, 맥업계의 발전 방향을 제시하고, 자동차 업계의 전반적인 기술 수준과 경쟁력 향상을 추진한다" 고 말했다.
Zhan jingjing, 중국 자동차 공학회 사무 차장
Zhan Jingjing, 중국 자동차 공학회 차관은 자동차 산업의 발전을 촉진하기 위해 자동차 평가소에서 수행 한 작업에 감사를 표했다. 그녀는 "자동차 평가연구원은 자동차 업계의 발전을 위해 다양한 촉진 작업을 해 왔다" 고 말했다. 세계 10 대 전기 구동 선정은 업계의 발전을 더욱 추진하는 데 중요한 의의가 있다. 활동을 통해 우리는 각 자동차 기업의 제품과 기술 발전을 볼 수 있고,' 네가 나를 쫓아가고, * * * 미래로 나아가라' 는 산업동력을 느낄 수 있으며, 서로 교류하고 협력을 추구할 수도 있다. "
전기 자동차 전기 구동 시스템 전 산업 체인 기술 혁신 전략연맹 의장 공준.
전기 자동차 전기 구동 시스템 전체 산업 체인 기술 혁신 전략연맹 이사장은 "선발 활동은 전기 구동 업계 자체뿐만 아니라 산업 체인 수요도 결합하여 전기 구동 산업에 대한 다차원 평가를 실시한다" 고 공준 주장했다. 활동' 과학, 정의, 객관적, 시스템' 을 평가하고 업계의 건강하고 지속적인 발전을 장려하고 규범화하기를 희망합니다! "
권위 있는 평가는 산업 발전에 중요한 참고 자료를 제공한다.
자동차 평가원의 심경동력 시스템 평가의 초심을 돌이켜 보면 이청문은 왜 최초의 평가체계에서 세 개의 행렬을 형성하는지 설명했다. "자동차 평가연구원은 자동차 공업 발전의 상태, 과정, 단계에 따라 다른 평가 프로젝트를 내놓았고, 평가 활동도 최근 10 년 동안 우리나라 자동차 공업의 변화를 반영했다." 이청문이 말했다.
이청문, 자동차평가연구원장
이청문은' 용판컵' 세계 10 대 변속기 선정 당시 중국 자동차 공업이' 변속기가 끼었다' 는 문제를 겪었다고 말했다. 당시 일부 중국 브랜드의 연료 판매는 뜨거웠지만, 자율자동변속기가 없어 우리의 생산량과 시장 점유율이 기대에 미치지 못했다. " 이청문은 업계 문제를 보고 세계 10 대 전동평가 활동을 신속히 준비하고 가동하며 중국 자율전동업계의 기술 발전과 내부 교류를 적극 추진했다고 밝혔다. 활동은 중국 자동차 변속기 산업이 약함에서 강해지는 과정을 기록했다. "현재 중국 자동차 업체들은 모든 종류의 변속기, 특히 DCT 산업에서 자체 위치를 차지하고 있습니다. 중국은 기본적으로 세계 최대 수출 규모에 도달했고, 기술 돌파도 매우 두드러진다. " 이청문 감개무량하다.
용판컵' 제 6 회 세계 10 대 변속기 평가와 제 1 회 세계 10 대 혼합동력 시스템 평가 실차 평가회
현재 중국 자동차 업체들은 세계 하이브리드 기술의 경쟁 구도를 바꾸고 하이브리드 자동차의 기술 장벽을 깨뜨렸다. 더 중요한 것은 중국 자동차 기업의 플러그 하이브리드 자동차가 이미 세계 최고의 하이브리드 자동차 범주가 되었다는 점이다. "전 세계적으로 볼 때 중국의 하이브리드 제품은 범주, 규모, 기술 선두에 있다." 그는 말했다.
제 2 회 세계 10 대 전기자동차 평가실차 평가회
전동차의 평가는 현재 순수 전기자동차의 고속 성장 추세를 바탕으로 한 것이다. "현재 전동차 업계의 발전에 영향을 미치는 가장 큰 요인은 여전히 배터리 시스템이다. 배터리가 비용의 비율이 높기 때문에 전기 자동차 산업의 수익성에 영향을 미칩니다. 어떤 의미에서 배터리는 현재 전기 구동 업계 전체의 R&D 능력, 수익성, 지속 가능한 발전 능력을 모두 소모하여 전기 구동 분야에 필요한 중시가 부족하다. " 이청문은 세 가지 선정 활동이 중국 전력 시스템 업계의 변화와 소비자 선택에 가장 좋은 평가, 참고 및 건의를 제공한다고 밝혔다.
세계 10 대 동력시스템 심사위원단 의장, 북항공교통과학공학대학원 교수, 이 원 학술위원회 주임, 국가승용차자동변속기 기술연구센터 상무부주임? 서향양
심사위원 의장, 북항공교통과학공학대학원 교수, 이 학원 학술위원회 주임, 국립승용차자동변속기 기술연구센터 상무 부주임 서향양 () 은 "현재 3 세트의 동력평가체계가 있다. 각각 전통적인 변속기, 혼합동력시스템, 전기구동총합을 겨냥하고 있다" 고 말했다. 평가의 차원은 객관적 평가와 주관적 평가로 나뉘며, 동력 제품은 3 대 평가를 통해 커버된다. "
서향양은 지난 7 년 동안 전통 전승에 대한 심사를 통해 심사위원회가 중국의 자주전승이 무에서 유유까지, 무에서 유유까지 발전하는 과정을 목격했다고 밝혔다. 업계 전체가 꾸준히 발전함에 따라 전문가 위원회의 심사 방식도 끊임없이 개선되고 있다.
3 대 평가 행사 결과가 나왔다.
27 일 자동차평가연구원은 제 6 회 세계 10 대 변속기 평가, 제 1 회 세계 10 대 혼합동력시스템 평가, 제 2 회 세계 10 대 전동평가 결과를 발표했다.
현장 교류가 다채롭다.
행사장에서 교육부 자동차 전자구동제어와 시스템 통합공학연구센터 수석과학자 하얼빈공대 교수, 러시아공학원 외국원사 채웨이가' 전기구동과 산업사슬 일체화 발전' 이라는 제목의 기조연설을 발표했다.
하얼빈 공대 교수, 교육부 자동차 전자 구동 제어 및 시스템 통합 공학 연구 센터 수석 과학자, 러시아 공학원 외국인 원사 채위.
채위 교수는 현 단계에서 우리나라 각종 자동차의 시장 상황을 상세히 분석하고, 현재부터 탄소중립 단계에 이르기까지 다양한 기술 유형 자동차의 CO2 배출량을 상세히 분석한 뒤 1000% 의 전기자동차가 석탄을 사용해도 CO2 배출량은 여전히 연료차보다 낮다고 제안했다. 우리나라가 이산화탄소 배출 최고치와 탄소중립 전략을 실현하는 과정에서 유전, 메탄올전기, 암모니아 등 혼합동력차는 탄소 절약의 주요 차종이다. 순수 전기 자동차는 새로운 에너지 발전 비율이 증가함에 따라 탄소 배출을 더욱 줄일 것이며, 각 단계에서 오염 배출을 줄이는 주요 차종이기도 하다. 다음 단계의 경쟁에 직면하여 관련 전기 구동 제품과 산업 체인의 핵심 재료/부품 개발을 확대하여 짧은 판을 보완해야 한다. 그는 "중국의 자원 기부에 따라 희토영자 모터를 기반으로 한 글로벌 경쟁력을 갖춘 전력 구동 제품을 구축해야 한다" 고 말했다. 각종 모터 기술 혁신의 진전과 국제 기술 발전 추세를 동시에 주시하고 있다.
기조 연설 외에도 행사에는 원탁포럼이 3 개 설치되었고, 회의 전문가 학자와 기업 대표들이 심도 있는 교류를 진행했다.
중국 자동차 자동변속기 혁신연맹 사무총장 이승기의 주재로 칭화대 차량교통학원 교수 송건, 베이징공대원장, 당위 서기 Xi 군강, 벌집 전동부사장 R&D, SAIC 혁신 R&D 연구소 전동주임 주건명 등이' 전통전파의 변화와 불변' 이라는 주제를 중심으로 교류와 토론을 진행했다.
상해 교통대 교수, 자동차연구원 부원장 은은, 광서대 기계공학학원 교수, 박사생 멘토, 러시아 공학원 외국원사 진용, 청화대 교수, 항공엔진 연구원 부원장, 청화셸 청결교통에너지 공동연구센터 주임, 사이러스그룹 부사장, 중국 일증기수석연구원 조, 광기연구원 동력총집합기술연구센터 부주임 제나라, 중경 청산공업총지배인 왕해병, 중국병기장비그룹 전동기술연구원 상무부원장, 자동차동력시스템 고급이사 등상, 중국자동차공업협회 클러치전문위원회 주임위원, 주해화월회장 니천 회장은' 혼합동력이 봄이다' 라는 주제를 둘러싸고 교류와 토론을 진행했다.
전기 자동차 전기 구동 시스템 전 산업 체인 기술 혁신 전략연맹 의장 공준, 중국과학원 전기공학연구소 소장, 연구원 온욱휘, 베이징공대 기계차량공학대학 교수 여회용, 칭화대 차량교통학원 부교수, 박사생 멘토 고다웨이, 남청자동차동력개발부 부사장인 두창홍의 주재로 광기애안 센터 전기구동시스템 이사 조, 극호전구동프로젝트 수석 연구개발엔지니어 수, 등 게스트가 있다.
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