수십 년 동안 우리 병원은 철도, 도로, 시정 지하공사, 도시궤도교통, 수중터널 등에서 큰 성과를 거두었다. 철도: 보성, 하영, 성쿤, 천구이, 길조, 후월, 대진, 남쿤, 경구, 내쿤, 회옥, 이완 철도 간선이 맡은 긴 터널 조사 설계를 완료했다 남광, 보란, 운귀, 운삼, 진중남부, 김문, 황항, 삼문협에서 십언, 잠강에서 장가계까지 상덕까지 여러 개의 긴 터널을 탐사하는 설계 임무를 맡았다. 다양한 종류의 긴 터널 50 여 석을 탐사하여 설계하여 단선 700 여 킬로미터에 해당하며 고속철도 여객 전용선 지역간 철도 에너지 통로 등 철도 기술 발전의 각 분야를 포괄한다. 국내에서 먼저 NATM 을 도입, 흡수, 전면적으로 파악했다. 특히 단층파쇄대, 약한 주변암, 팽창성 주변암, 고지대응력, 석탄가스층, 물 돌입, 카르스트, 암더미, 모래, 황토 등 특수한 복잡한 지질 조건 하에서의 터널 및 지하공사 설계. 수중 터널 측은 국가' 450 1 프로젝트'-낙양 황하 수중 철도 터널 방안 및 예비 설계, 산 터우 해도로 침몰관 터널 방안 설계, 광저우 황사-방촌 교차 강 터널, 장쑤 장강 2 번 통로, 푸젠평담해단 해협 해저터널, 송화강강북수원공사 가요를 완성했다 중리송기관 성릉기 장강월강 터널, 주강월강관 복도, 광저우 금계도 침몰관 터널, 광저우 김가대 도시 침몰관 터널 예비 설계 및 시공 도면 설계, 사전 실현가능성 연구, 실현가능성 연구, 승인 보고서, 청도 교주만 해저터널 예비 설계 및 시공 도면 설계, 하문금 해저채널 실현가능성 연구, 조안주 해협 통로 방안 연구. 도시궤도교통: 우리 병원은 1985 부터 궤도교통설계연구에 종사해 국내 최초로 궤도교통설계연구에 종사한 기관으로 베이징 지하철 1, 4, 5, 6, 7 을 포함한 전국 22 개 도시의 궤도교통설계컨설팅업무에 참여했다 광저우 지하철 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 호선 및 광불선, 선전 지하철 1, 2, 4 호선, 상하이 지하철 M7, M8 호선, 난징 지하철 하얼빈, 무석, 청도 지하철 1 선, 천진, 창사 지하철 2 호선 설계 작업은 정주지하철 1 선 전체 설계 컨설팅, 남창 지하철 2 호선 전체 설계 컨설팅 및 시공 도서 검토 작업을 담당하고 다양한 시공 방법을 사용하여 역/KLOC 를 공동 설계했다. 얕은 매몰' 기술은 처음으로 베이징 지하철에 적용돼 국가 1 급 공법과 국가 과학기술진보 2 등상을 수상했다. 시정교량, 터널, 도로: 낙양시 딩키원로 3 층 인터체인지 나비육교, 정주시 정상로육교, 정주시 김수동로육교, 베이징시 계획위원회 지하주차장, 하문시 인민광장 지하주차장, 베이징시 장안거리 지하도로, 세계동로창길 교차로, 베이징시 삼리하난방관, 정주시 케이블터널, 낙양 도로: 선전 로사고속도로 오동산터널, 숭준고속도로미아터널, 청강초터널, 안후이오혁 도로석도산터널, 청도 해안도로 양구터널 (3960 미터), 화남에서 가장 긴 도로터널과 도로무지개령터널 (5080 미터), 국내에서 가장 긴 단공양방향 터널 간쑤문현 고층산터널 (/
우리 병원은 국내에서 터널 및 지하공학기술을 장악하는 가장 포괄적인 설계원이다. 우리는 고객에게 유연하고 다양한 엔지니어링 솔루션을 제공할 수 있도록 NATM, CRD, 얕은 매립, 침몰법, 대구경 방패 등의 다양한 기술을 숙지하고 풍부하게 했습니다. 그 중에서도' 얕은 매립 기술' 은 우리 병원에서 창시하고 개발한 것으로, 현재 시정공학의 각 분야에 광범위하게 응용되고 있다. 우리는 침몰 방면에 두 개의 국가 특허 기술을 가지고 있다.