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동풍 자동차 그룹 자동차 생산 능력 계획 및 배치 이해

동풍 자동차 그룹 자동차 산업의 배치를 이해하다.

현재 전국 전염병 상황은 여전히 상당히 심각하다. 중재해 지역에 있는 후베이 우한 () 는 동풍차그룹 본부의 소재지이다. 이 특별 한 시기에, 우리는 우한 전염병 예방·통제 뿐만 아니라, 주요 자동차 그룹의 산업과 생산 능력 레이아웃에 초점을 맞추고 있습니다. 이번에 갤럭시 자동차 편집부는 각종 데이터 검색을 통해 동풍 자동차 그룹 산하 자동차 기업의 배치와 생산능력 계획을 정리하여 업계 참고용으로 제공하였다! 계속 지켜봐주신 것을 환영합니다!

동풍 자동차 그룹 유한 회사 정보

동풍차그룹 유한공사 ("동풍회사") 는 중앙직속 초대형 자동차 기업이다. 본사는 우한, 총자산 3256 억원, 직원 654.38+0 만 6000 명이 넘는다. 동풍회사의 주영 업무는 상용차, 승용차, 신에너지 자동차, 군차, 주요 자동차 총합 및 부품, 자동차 장비 및 자동차 관련 업무의 전 시리즈를 포괄한다. 업무는 우한, 십언, 양양, 광저우 등 전국 20 여 개 도시에 분포되어 있다. 스웨덴에 해외 R&D 기지를 세우고 중동, 아프리카, 동남아시아에 해외 제조 기지를 세우고 남미, 동유럽, 서아시아에 해외 마케팅 플랫폼을 구축했다. 프랑스 PSA 그룹의 지분 65,438+04% 를 소유하고 있으며 PSA 의 3 대 주주 중 하나입니다. 운영 규모가 400 만 대를 넘어 중국 자동차 업계 2 위에 올랐다. 매출 6000 억원 이상, 세계 500 대 65 위, 중국 500 대 15 위, 중국 제조업 500 대 3 위.

동풍 자동차 그룹 유한 회사 승용차 회사

동풍차그룹 유한공사 승용차회사는 우한 경제기술개발구 동풍대로 1969 호에 위치하고 있습니다. 동풍자동차회사가 동풍 자주브랜드 승용차를 제조하고 판매하는 전액 출자기관으로 동풍 자주브랜드 기업에서 핵심 지위를 차지하고 있다. 동풍의 독립 승용차 사업은 2005 년 7 월에 시작되었다. 2 년간의 운영을 거쳐 2007 년 7 월 25 일 동풍 승용차 사업부 및 사업부 당위가 설립되어 동풍 자동차 회사의 신흥사업부로 자리잡았다. 2009 년 6 월 9 일 동풍자동차는 승용차 사업 발전 요구에 따라 동풍승용차사업부를 동풍차그룹 유한공사 승용차회사로 이름을 바꿨다. 동풍 승용차 회사는 2007 년 설립 이후 상장된 동풍 심봉 2020 AX7/ 클래식 AX7/? AX3/AX5/AX4/? L60/? A60 과 동풍 A9 시리즈 자동차, 그리고 새로운 에너지 자동차인 동풍 심봉 E70 시리즈 자동차는 SUV+ 자동차+새로운 에너지 3 선을 구현했습니다.

동풍 류 저우 자동차 유한 회사

동풍 유주 자동차유한공사 (이하 동풍 류치) 는 남방공업중진 광서류주에 위치하고 있다. 기업은 국유독자지주회사로, 지분 구조는 동풍차그룹 유한회사의 지분 75%, 광서류주 공업투자개발그룹 유한회사의 지분 25% 이다. 회사는 약 5 180 무 (345 만 4000 평방 미터) 의 면적을 차지하고 있으며 직원 5700 여 명이 상용차와 승용차의 연구 개발, 생산, 판매 및 서비스에 주로 종사하며, 승용차와 동풍 인기 두 브랜드를 보유하고 있다. 상용차는 견인차, 트럭, 덤프 트럭, 전용차, 순수 전기 물류차, 순수 전기 위생차 등을 포괄하고, 승용차는 MPV, SUV, 승용차, 순수 전기 MPV, 순수 전기 승용차 등을 포괄한다.

동풍 강 자동차 유한 회사

동풍 소강 자동차 유한회사 (이하' 동풍 소강 자동차 회사') 는 중경 소강 공업그룹 유한회사와 동풍 자동차그룹 유한회사가 합자하여 결성한 혼합소유제 대형차 기업으로 2003 년에 설립되었다. 주요 업무로는 R&D, 동풍 풍광표 승용차, smart 승용차, 동풍강 소형차의 생산, 판매 및 서비스가 포함됩니다. 회사는 현재 직원 6000 여 명을 보유하고 있으며, 호북 십언, 충칭 강진, 충칭 사평댐에는 네 가지 기술이 완비되어 있고 설비가 정교한 디지털화, 지능화 공장이 있다. 20 13 회사는' 동풍 풍경' 브랜드 스마트 승용차를 발표했다. 현재 풍경 E3 신에너지차, 풍경 580Pro, 풍경 ix5, 풍경 580, S560, 풍경 330, 풍경 370 등 시리즈 SUV 를 보유하고 있습니다.

동풍 혼다 자동차 유한 회사

동풍혼다 자동차유한공사는 동풍차그룹 유한공사와 일본 혼다 기술연구산업주식회사가 공동 출자하여 50% 를 결성한 자동차 생산경영기업이다. 회사는 2003 년 7 월 6 일에 설립되었고, 등록자본은 5 억 6 천만 달러이다. 회사에는 65,438+02,405 명의 직원이 있다. 현재 * * * 는 세 개의 생산 공장을 소유하고 있는데, 그 중 한 공장은 76 만 평방미터, 건축 면적은 3 1 만 평방미터, 2 공장은 1.05 만 평방미터, 3 공장은 98 만 평방미터를 차지하고 있다. 이 회사는 R&D 기술력이 풍부한 R&D R&D 센터와 펀치, 용접, 합성수지, 코팅, 엔진 주조, 가공, 전동축, 엔진 어셈블리, 자동차 어셈블리 등 선진 기술 생산 공장을 보유하고 있습니다.

2004 년 4 월 1 일 동풍 혼다 제 1 공장이 생산에 들어갔다. -응? 20 12 7 월 10 일 동풍 혼다 제 2 공장이 가동됐다. 20 19, 12 년 4 월 2 일 동풍 혼다 제 3 공장 생산, 연간 생산량 12 만 대, 신에너지 자동차 생산 조건 달성. 20 19 년 3 개 공장의 전체 생산능력이 63 만 2 천 대/년으로 증가했습니다.

동풍 닛산 승용차 회사

동풍 닛산 승용차 회사는 동풍 자동차 주식유한회사 산하의 중요한 승용차 판으로 닛산 브랜드 승용차의 연구 개발, 구매, 제조, 판매 및 서비스에 종사한다. 국내 몇 안 되는 전 가치 사슬 자동차 기업이다.

동풍 닛산 승용차 회사는 승용차 회사, 화도 공장, 양양공장, 정주공장, 대련 공장, 엔진 지사, 기술센터, 직원 18280 명을 설치한다.

현재 동풍일산은 광저우, 양양, 정주, 대련의 전략적 배치를 형성하여 남북이 관통해 각각 중점을 두고 있다. 본사의 화도 공장은 모공장으로서 닛산 브랜드의 초급과 중급차, 전동차 생산에 집중하고 규모화 생산 공장을 건설하는 데 주력하고 있습니다. 양양공장은 품질 벤치마킹 공장으로 닛산 브랜드의 고급 차종을 생산하고 동풍 영피니디 브랜드 차형 20 14 1 1 을 생산한다. 정주공장은 닛산 브랜드 SUV 차종과 동풍 계진 브랜드 차종의 생산을 주도한다. 대련 공장 20 14 년 6 월 생산으로 닛산 브랜드 SUV 차종과 동풍 영피니디 브랜드 차종을 위주로 하고 있습니다.

동풍 qichen 자동차 회사

20 10 년 9 월 8 일 동풍 닛산이 자율브랜드' 계진' 을 공식 발표했다. 20 16 연말' 계진' 브랜드는 동풍 닛산에서 벗어나 향후 독립회사를 설립할 예정이다. 현재 승용차차종으로는 계진 D50, R50, R30, T70, 아침바람, T90 이 있습니다. 현재 동풍차는 정주에 제조기지를 설치하여 연간 45 만 대를 생산할 계획이다.

드래곤 자동차 유한 회사

신룡자동차주식유한공사는 1992 년 5 월에 설립되어 동풍자동차그룹유한공사와 프랑스 PSA 그룹이 공동 출자하여 설립한 승용차생산경영기업으로 등록자본 70 억원, 동풍회사와 PSA 그룹이 각각 50% 를 보유하고 있다. 신룡회사는 우한 경제기술 개발구에 본사를 두고 있다. 우한, 우한 공장 (세 개의 완전한 승용차 제조 단위 포함) 이 있습니다. 청두에는 청두 공장이 있습니다. 양양에는 양양 공장이 있다. 베이징에는 신룡자동차 금융유한회사가 설립되었다.

동풍 dayue 기아 자동차 유한 회사

동풍대악 기아 자동차유한공사는 2002 년에 설립되어 동풍그룹, 장쑤 대악투자유한공사, 한국기아 자동차유한공사가 공동 투자하고 있으며, 공장은 장쑤 염성에 위치하고 있습니다. 현재 이미 세 개의 현대화 공장이 생산에 투입되어 연간 생산량이 백만 대에 달한다.

동풍 르노 자동차 유한 회사

동풍르노자동차유한공사는 동풍자동차그룹 유한공사와 르노프랑스사가 50: 50 의 지분 비율로 삼강르노자동차유한회사를 재편한 합자자동차 제조업체로,' 동풍 르노 닛산' 의' 금삼각' 전략협력의 심층적인 발전이다.

20 13 12, 동풍 르노 프로젝트는 국가발전개혁위원회의 공식 회답을 받았다. 20 13, 12 년 6 월 6 일 동풍과 르노는' 동풍 르노자동차유한공사 합자계약' 을 공식 체결하고 20 14 년1에 서명했다. 20 14 년 3 월 3 일, 회사는 새로운 영업허가증을 취득하여 40 억원을 추가로 투자했다.

능력 건설 방면에서 회사는 한 번의 계획, 분할 건설 방식에 따라 롤링 개발을 진행한다. 1 기 총투자는 약 77 억 6 천만 위안으로, 공장은 우한 경제기술개발구 금구공단에 위치하고 있다.

1 기 완공 후 회사는 연간 654.38+0.5 만 대의 자동차 생산 능력을 실현하여 펀치, 용접, 도장, 조립, 수지 5 개 작업장 및 해당 보조 시설을 포함한다. 엔진 공장은 실린더 블록, 실린더 헤드 주조, 가공, 엔진 조립, 시험 및 해당 보조 시설을 포함한 연간 생산량 654.38+0.5 만 대의 엔진 생산 능력을 형성합니다. 동풍 르노 R&D 센터를 동시에 건설하여 동시 개발과 국산화의 수요를 충족시킬 것이다. R&D 센터는 합자 자주제품의 R&D 와 신에너지 자동차 제품의 도입도 맡을 예정이다.

정주 닛산 자동차 유한 회사

정주일산자동차유한공사는 1993 년 3 월에 설립되어 일본 닛산이 중국 대륙에서 처음으로 합자기업이다. 2004 년 동풍 시스템에 입성한 것은 동풍과 닛산 LCV (경상차) 의 주요 개발 기지이다. 20 17 년 동풍자동차유한공사의 전액 출자 자회사로 등록자본 654.38+0.29 억원, 기존 자산 65 억원, 회사는 국가첨단기술기업, 직원 3000 명 가까이, 전문기술자 1000 여명

회사는 쌍브랜드 발전 전략을 실행하는데, 산하에는 닛산과 동풍 두 개의 브랜드가 있어 여러 해 연속 국내 피카시장 상위 3 위에 올랐다. 제품 R&D, 공급망 관리, 제조에서 마케팅 서비스에 이르는 전체 가치 사슬 비즈니스 시스템을 보유하고 있습니다. 주요 판매 모델은 피카와 크로스컨트리 SUV 입니다. 1 급 리셀러 200 여 곳, 2 급 리셀러 540 곳, 특약 수리소 380 여 곳이 차량 판매, 부품 판매, 정보 피드백, 애프터서비스를 일체화한 판매 서비스 네트워크를 형성했다.

동풍 유롱 자동차 유한 회사

20 10 년 9 월, 유륭과 동풍이 베이징에서 정식으로 계약을 맺고 동풍 유륭합자회사를 설립하기로 했다. 동풍그룹은 동풍항주차라는 이름으로 나지승 (항주) 자동차회사의 지분 20% 를 인수하고 나지첩은 동풍그룹에 합병해 해협 양안의 중화민족 제 1 차로 자리매김했다. 대만성 유론, 저장중우, 동풍그룹은 각각 50%, 30%, 20% 를 보유한다. 동풍 유롱자동차유한공사의 생산기지는 항주 소산 임강공단에 위치하고 있다. 중국 고급차 개발에 주력하고 있습니다. 하이 엔드 스마트 자동차 제품을 생산하는 동시에 세계 시장에 초점을 맞춘 세계 최고의 새로운 에너지 자동차 제품을 출시하고 합자 쌍방이 등록하고 소유한' 나지젤' 브랜드를 개발할 예정입니다.

동풍 상용차 유한 회사

동풍 상용차 유한공사는 1969 가 설립한 중국 제 2 차 자동차 공장에서 동풍 브랜드 상용차의 주영 업무를 물려받았다.

동풍 상용차는 중국에 독립된 R&D 와 생산기지를 보유하고 있으며 연간 생산량은 20 만 대이다. 제품은 중장비 트럭, 엔진, 조종실, 선반, 차축, 기어박스 등 주요 총합을 포괄한다. 그 제품은 장거리 운송, 지역 배송, 시외 운송, 건설 공사, 광산업에 서비스된다. 동풍 상용차 제품은 직업경영자가 현대사회와 미래의 경영 수요를 충족시키는 데 꼭 필요한 도구이다.

후베이 () 성 십언 () 에 본사를 두고 있는 동풍상용차유한공사는 직원 24,000 명, 국내 최고의 자주기술센터, 10 공장 및 자회사를 보유하고 있다. 20 15 65438+ 10 월 26 일 동풍그룹과 볼보그룹은 55:45 의 주식으로 새로운 동풍상용차 유한회사를 설립하여' 동풍' 상용차를 세계 유명 브랜드로 발전시키는데 주력했다.

참고: 위 내용은 갤럭시 자동차가 여러 가지 방법으로 수집하고 정리하여 정확성을 추구합니다. 자동차 기업의 계획과 차량 배치의 상대적 조정이 더욱 유연해졌다. 위 문장 들에 대해 논의할 곳이 있다면 아래에 메시지를 남겨 주세요. 우리는 제때에 수정과 수정을 할 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 토론명언)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.

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