SUV 는 완전히 새로운 생활 방식일 뿐이다. 인생에는 폭이 필요하다고 말하지만, 때로는 괜찮다. 아마도 SUV 는 폭이 있는 차일 것이다. 승용차와 MPV 의 장점을 결합해 이런 여행을 한 번 할 수 있다면 복잡한 인간관계도 없고 할 일도 없다. 나는 항상 SUV 를 타고 목적 없는 도로여행을 가고 싶었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 목적지가 특별히 중요한 것은 아니다. 만약 2 주가 있다면, 나는 SUV 를 타고 유럽, 뷰익에 가고 싶다.
전염병은 우리를 중국 서북과 해남으로 돌려보냈다. -응? 앙코비스는 미국식 럭셔리를 강조하는 뷰익 가족 디자인 스타일에서 벗어나지 않았다. 이 주식 경쟁 시대에 젊음은 거물을 포함한 모든 업종의 많은 종사자들을 교육하고 있다. 앙코비스는 이번에 용기가 나서 청춘을 전면 껴안고 용감한 변신을 이루었다.
젊음의 배경 아래 운동판을 강화하면 디테일을 볼 수 있다. 많은 장식이 검게 그을렸다. 너도 알다시피 많은 자동차 업체들도 자신의 젊은 차체 세부 사항을' 흑화' 라고 표방할 것이다. 앙코비스의 훈제 블랙 디자인은 고급스럽고 금속 질감의 어두운 처리와 비슷해야 합니다.
또한 전체 시스템의 표준 구성으로 능동적으로 폐쇄된 공기 유입망을 얻을 수 있습니다. 차의 앞부분이 더 평평하고 넓어 보여서, 네가 첫눈에 차를 보면 넓어질 것이다. 픽셀 LED 헤드라이트 라인이 날카로워요.
측면은 우리의 전통적인 인상의 SUV 와 다를 것이다. 디자인 스타일과 차체 크기의 변화는 20 인치도 안 되는 바퀴를 만들어 더 낮고 넓은 차체를 제외하고는 국경을 초월한 차종에 가깝다. 더 원활하게 달리고, 더 조용하고, 더 신경쓰는 곳에서 당신을 만족시키고, 프리미엄을 줄 수 있도록. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 침묵명언) 연락? 6? 타이어.
실제로 베이는 차 안의 공간에 대한 절대적인 요소를 결정하지만 반드시 필요한 요소여야 합니다. 다른 것은 말하지 않고, 경매품보다 강한 우세를 가지고 있다.
꼬리도 양사랑차와 비슷해요. 뒷부분의 시각중심이 높아서 점잖게 보일 뿐만 아니라 운동도 많이 하는 것 같아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것은 앙코비스가 당신에게 전달하고자 하는 디자인 이념입니다.
자신을 만족시키거나 가정에 더 많은 관심을 기울이다.
사람을 보는 것도 그렇고, 내면은 사실 매우 중요하며, 장기적인 공존과 관련이 있다. "변화" 는 전체 인테리어에 대한 나의 가장 큰 인상으로, 주운전쪽으로 기울어진 운전자 중심의 디자인을 만들어 냈다. 센터 콘솔이 추가한 팔걸이와 새로운 변속 구조도 매우 친밀하다. 물론 스티어링 휠에 있는 다기능 버튼의 레이아웃도 문제없다. 이 가격대에서 센터 콘솔에는 진짜 가죽 장식이 부족해도 좀 불쾌해요.
다른 곳은 열리지 않았고, 기기는 여전히 기계적으로 LCD 를 끼고 있지만, 불지 않으면 여전히 사용하기 좋다.
여러분이 가장 염려하는 중앙 통제 화면은 크지 않습니다. 10 인치입니다. 자동차 시스템 UI 는 Apple, carplay, 자동차 네트워킹을 지원하는 간결하다. 엔터테인먼트 시스템은 실제로 조금 다릅니다. 모든 합자차와 마찬가지로 내장되어 있으며 1 급 메뉴에 직접 표시되지는 않습니다. 이 자체 브랜드는 개방된 것 같습니다. 당신이 자주 사용하는 파노라마 영상과 스트리밍 백미러는 당신의 안전운전에 자명하다. (조지 버나드 쇼, 안전명언)
뷰익 앙코비스와 같은 미계차는 대중과는 다르다. 에어컨 구역에는 여전히 많은 물리적 버튼, 이중 구역 자동 에어컨, 좌석 난방 및 통풍이 유지됩니다. 많은 차종이 비용 절감을 위해 통풍을 늘리고 뒷줄의 보살핌이 상대적으로 적고 배출구에만 별도의 에어컨이 없다는 것을 알아야 한다. USB 인터페이스, 전면 및 후면 2 개, 유형-A 1 개, 유형-C 1 개, Avia 버전의 경우 220V 전원 공급 장치가 제공됩니다. 만약 이런 구성이 중심화를 없앨 수 있다면 더욱 완벽해질 것이다.
5 개의 SUV 모델을 선택한 친구, 공간과 구성이 가장 중요한 요인이 될 것이다. 예를 들어, 저와 제 친구들은 광저우의 통근이 20 킬로미터밖에 되지 않았지만, 제가 차 안에서 가장 오래 머물렀기 때문에 좌석과 공간에 대한 요구가 매우 엄격했습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 친구명언) 좌석은 반드시 편안하고 몸에 달라붙는 가죽으로 만들어야 한다. 이 가격대는 수동으로 좌석을 조절할 수 없습니다. 더 잘 앉기 위해 12 조정과 마사지를 해야 합니다.
뒷줄도 시어머니와 집 아기 두 명을 잘 배치할 수 있다.
우리 모임은 3 일, 두 사람이 그렇게 많은 짐을 가지고 있는데, 이 차는 아직 공간이 남아 있어, 크다! 정말 커요.
나는 개인적으로 덕계와 미계의 운전 질감을 비교적 좋아한다. 독일인들은 운전의 즐거움에 더 많은 관심을 기울이고 이해합니다. 미계차, 특히 편안하고 차분한 운전 질감에 특히 신경을 쓴다. 일찍이 미국 자동차는 심지어 연료 소비를 소홀히 하여 목적을 달성했다. 현재 미계차 종합력이 매우 강하다.
윈난 () 과 같은 느린 행시간에 이 차는 재미있고 느긋할 것이다. 광저우와는 달리 항상 차가 막혀 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 교통체증, 교통체증, 교통체증, 교통체증) 재미있는 차를 운전하는 것은 사실 상당히 어렵다. 아마도 엔진이 일년 내내 사용하는 기교는 10 분의 1 밖에 되지 않을 것이다. 즉 저속으로 기어가고, 간혹 고속으로 운행하지만, 좀 마음을 놓기 어렵다.
이 파워 트레인의 신뢰성은 의심할 여지가 없다. 많은 제너럴모터스 모두에서 나타난다. 2.0L 터보 차저 4 기통 엔진, 최대 마력 237ps, 최대 토크 350N.m, 9 단 자동 변속기와 일치하며 변속 다이얼도 제공합니다. 이것은 스포츠카라고 한다. 게다가 기술. 이 엔진은 폐쇄 기통 기능이 있어 저부하 하에서 두 기통 상태에서 작동한다. 운남에서 5 일 동안 문을 열었고 공항에서 호텔까지 가는 길이 더해졌다. 나는 이렇게 오랜 친밀한 경험을 한 적이 있어 전환하는 과정을 거의 느낄 수 없다.
이 4 기통 엔진의 동력 비축량이 얼마나 강한지 말하지 않을 수 없다. 이 수준만 말할 수 있고, 동력 출력은 선형이며, 충분히 매끄럽고 섬세한 느낌이 중독성이 있다. 앞 중간 부분의 동력 반응이 시기적절하지만, 뒷부분의 힘은 여전히 현저히 부족하다. 약간 부족한 것은 저속 정체가 발생할 때 차량에 약간의 지연감이 있다는 것이다.
이 차는 9 개의 기어가 있다. 내가 운남에서 차를 몰면, 너는 그다지 시끌벅적하지 않다는 것을 알게 될 것이다. 매일 부드럽게 운전하면 기어박스가 2000 회전 정도에 업그레이드된다.
이치대로 말하면 너는 자주 기어를 바꿔야 하지만, 그는 항상 최적의 발력 지점을 유지하고, 속도를 제자리에 조절할 수 있다. 이것도 하나의 생각이다, 네가 미계 SUV 연료 소비가 높지 않도록.
하강 기어가 빨라져도 낮은 기어에 잠시 머물러 더 나은 2 차 가속도를 주기 위해서다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 매달린 버팀목은 충분하고, 길감은 좀 풍부하고, 무게 중심은 약간 오프셋되어 있으며, 섀시에 뷰익의 탄탄한 공력을 느낄 수 있다. 차의 앞부분은 지향성이 강하고 예민하며, 회전감이 가볍고, 약간 제동이 되지만, 속도를 높인 후 방향을 바꾸는 것은 매우 무겁지만, 촉감은 여전히 체면에 충분치 않다. 만약 이런 시각을 배제한다면, 그것은 감각적으로 자동차처럼 운전할 것이다.
초기 단계에서 브레이크가 충분히 부드럽지 않아서 제동력은 확실히 이 등급의 최고가 아니다. 하지만 갑자기 브레이크를 밟았을 때, 차체의 편향에 대한 통제가 제자리에 있어서 안전 방면의 고려를 충분히 볼 수 있었다. 이것은 일종의 스포츠 패션이지만, 그래도 약간의 차분한 훈련 스타일이 있다. 이것은 제 인지중의 앙코비스입니다.
자동차는 우리 생활의 일부일 뿐이다. 내 의견으로는, 나이가 들면서 이 부분은 그다지 크지 않을 것이다. 스마트폰, 시계, 집처럼 우리의 삶을 더욱 편리하게 하는 부분이다.
결국, 하루 종일 시운전을 하는 우리 사람들은 우리의 인생관, 가치관, 인생관, 우리의 꿈, 행복, 슬픔 ... 이것들은 모두 우리가 가지고 있는 것이다. 그렇지 않으면 너의 많은 관점이 모두 현실에서 벗어난 것이다.
이 차는 매우 편안한 파트너인 것 같다. 산길이 평탄해서 길에 큰 기척이 없다. 모든 것이 생각보다 운전하기 쉽다. 하지만 당신은 예상을 해야 합니다. 그것은 당신을 놀라게 하지 않을 것입니다. 아주 나쁜 길에서는 운전 모드를 잘 조절하면 아주 나쁜 길에서 운전할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전, 운전, 운전, 운전, 운전, 운전, 운전, 운전) 많은 힘을 들이지 않고도 늙은 운전자처럼 운전할 수 있다.
앙코비스? 세상을 정복할 수 있는 차가 아니라, 그것을 통해 세계와 대화할 수 있는 차입니다. 그것은 도시 도로에서 가볍게 달릴 수도 있고, 교외에서 미친 듯이 달릴 수도 있다. 그것을 운전하면 분명히 크로스컨트리에 가지 않을 것이다. 그래서, 그 능력을 알고 최선을 다하십시오. 앙코비스? 부드러운 터프한 사나이.
문화가 지속되면 세계가 다시 통일될 것이다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.