새로운 에너지 자동차는 여전히 이번 모터쇼에서 무시할 수 없는 화제이다. 배터리와 지능 기술이 빠르게 반복되면서 거의 모든 브랜드가 새로운 에너지 제품을 내놓고 있지만 지난해 보조금 하락과 올해 전염병의 영향으로 국내 신에너지 자동차 시장의 현황은 그리 이상적이지 않다.
5438 년 6 월부터 2020 년 8 월까지 신에너지 자동차 생산 판매량은 각각 60 만 2 천 대와 59 만 6 천 대로 전년 대비 26.2%, 26.4% 감소했지만 5438 년 6 월+10-7 월보다 5.5% 와 6.4% 포인트 하락했습니다.
형상 브랜드 판매회사 사장인 유지봉은 현재 신에너지 시장이 주로 다음과 같은 부분으로 구성되어 있으며 약 70% 는 인터넷 계약차와 택시 시장이고 나머지는 개인시장, 버스, 시분할 임대 시장이라고 분석했다. 자동차 회사마다 차종마다 목표 시장이 다르다.
올해 신에너지 시장의 절벽식 하락은 보조금이 퇴보한 후 B 측 시장의 위축에 크게 영향을 받았다. 그는 "인프라가 보급됨에 따라 충전이 더욱 편리해지고, 신에너지 자동차의 기술이 크게 향상되었으며, 신에너지 자동차는 사람들이 차를 구입하는 필연적인 선택이 될 것" 이라고 말했다. 따라서 자가용 시장을 육성해야 우리나라의 새로운 에너지 자동차의 발전이 더 나은 미래를 가질 수 있다. 그래서 기하학 c 의 목표도 민간 시장이다. 클릭합니다
유지봉은 여전히 미래의 새로운 에너지 자동차 시장에 대해 긍정적인 태도를 취하고 있다. 그는' 자동차공상' 과의 인터뷰에서 "당시 중국 자동차가 가정에 진입한 비율은 매우 낮았지만 자동차 시장은 개인으로만 지난 20 년 동안 654.38+0 만에서 2500 만 명으로 증가했다" 고 말했다. 미래의 새로운 에너지 개인 시장도 이런 추세라고 생각하지만, 이를 위해서는 우리가 이 목표를 위해 끊임없이 노력해야 할 과정이 필요하다. "
"기하학적으로 볼 때, 우리는 기하학 C 가 단기간에 세그먼트 상위 3 위 안에 들어가기를 희망하며, 장기 목표는 부문 1 위를 때리는 것이다."
다음은 인터뷰 내용입니다.
미래의 새로운 에너지 개인 시장은 90% 를 차지할 수 있다.
자동차 생산: c 측과 b 측 시장을 어떻게 볼 수 있습니까?
유지봉: 현재 B 단시장망 약차와 택시시장이 약 75% 정도라고 생각합니다. 연말까지 우리는 인터넷 계약차와 택시 시장에서 차세대 전속차종을 선보일 예정이다. 또한 운전 교육 시장에서 운전 학교 트레이너의 새로운 차종을 선보일 예정이며, 내년에는 연간 리모델링 기하학 A 를 선보일 예정입니다.
원래 새로운 에너지 시장은 온라인 렌터카를 위주로 했지만, 앞으로는 개인 시장에 더 많은 노력을 기울여야 한다고 생각합니다.
올해 테슬라의 도래로 개인 사용자 시장 비율이 확대되면서 개인 시장 비중이 25% 이상인 것도 미래의 새로운 에너지 지속 가능한 발전의 원동력이다. 그해 중국 자동차가 가정에 들어선 것처럼, 자동차가 진정으로 가정에 들어가는 것만이 중국 자동차 공업이 왕성하게 발전하는 기초이다. 당초 중국 자동차는 연간 판매량이 654 만 38+0 만 대로 버스와 택시로 개인차 비중이 매우 낮았다. 지난 20 년 동안 자동차 시장은 654.38+0 만에서 올해 2500 만 명으로 성장한 것은 바로 개인 시장의 발전 덕분이다. 나는 미래의 새로운 에너지 자동차의 시장 용량이 500 만 대에 이를 것이며, 개인 사용자가 주도권을 차지할 것이라고 생각하지만, 이를 위해서는 우리가 이 목표를 위해 부단히 노력해야 할 과정이 필요하다.
2023 년까지 우리 계획에 7 개의 제품이 있을 것으로 예상된다. 미래 기하학 제품은 A0 부터 A 까지 전방위적으로 포괄하며 SUV, 승용차 등 10 여종의 차종을 포함한다. 다양한 사용자 집단의 요구를 충족하는 매우 입체적이고 전방위적인 제품군입니다.
자동차 산경: 8 월 신에너지 자동차의 전체 판매량이 증가하고 있다. 앞으로 기하학적 모델에 대한 시장 기대는 무엇입니까?
유지봉: 올해 시장은 6 월 5438-8 월 마이너스 22%, 6 월 5438-7 월 마이너스 34%, 7, 8 월 전년 동기 대비 150% 성장을 기록하며 포스트 팬데믹 시대 강세를 보였다. 또 신상품 자극 수요도 있고, 국가는 구매세 감면 연기, 베이징 2 만 개 전력 지표 추가, 여러 도시에서 새로운 에너지 보조금 정책 도입과 같은 좋은 정책을 지속적으로 확대하고 있다. 이러한 추세로 볼 때, 신에너지 자동차 시장은 작년과 동등하고, 심지어 5% 증가하여 10% 에 이를 것이라고 생각한다. 기하학적으로 볼 때, 우리는 기하학 C 가 단기간에 세그먼트 상위 3 위 안에 들어가기를 희망하며, 장기 목표는 부문 1 위를 때리는 것이다.
자동차 산경: 내년의 새로운 에너지 시장을 어떻게 볼 것인가?
유지봉: 계속 꾸준히 발전할 거예요. 나는 15% 정도의 연간 성장률을 유지할 수 있을 것이라고 생각한다. 여기에 큰 성장은 전용차 시장이 고속으로 성장하고, 인터넷 약속차와 택시 수가 급격히 위축될 수 있다는 것이다. 중국의 많은 개인들도 인터넷에 등록되어 있기 때문에 일부 데이터는 정확하지 않다. 개인의 비율이 증가하고 있으며 15% 효과적으로 증가하고 있다고 생각합니다.
기하학 c 는 c 측 소비자를' 진항속' 으로 감동시켰다
자동차 생산: 기하학적 c 가 c 엔드 소비자를 유치하는 방법?
유지봉: 우리는 원래 4 월 베이징 모터쇼에서 기하학 C 를 선보일 계획이었지만, 모터쇼가 연기되어 기하학 C 가 8 월 항저우 인상서호에 상장되었습니다. 이번에 우리의 전시는 여전히 기하학 C 에 초점을 맞추고 있는데, 이것은 새 차가 출시된 이후 두 번째 달이다. 판매량이 65,438+0,000 대를 넘을 것으로 예상되며 시장 실적이 상당히 좋다.
기하학 C 에는 업계와 소비자들이 높이 인정한 두 개의 라벨이 있다. 하나는 "진정한 지구력" 입니다. 기하학적으로 자체 개발한 SEM 지능형 에너지 관리 시스템과 알고리즘 중심의 에너지 효율 제어를 통해 초저전력 소비, 고정밀 에너지 제어 및 고효율 에너지 회수를 실현할 수 있습니다. 마지막으로, 수명 정확도가 100% 에 가깝고 최대 40% 향상되어 수명 불안을 효과적으로 제거할 수 있습니다. 또 다른 라벨은' 진짜 보존' 이다. 우리는 업계 최초의 2 년 30% 할인 차량 환매 정책을 내놓았는데, 브랜드 교체와 제한이 없다. 소비자들에게 문턱이 거의 없어 순수 전기 사용자의 잔존가액 불안을 해결했다.
현재 새로운 에너지 사용자는 네 가지 큰 우려를 가지고 있다. 첫 번째는 배터리 비용이며 현재 점차 감소하고 있습니다. 두 번째는 충전 말뚝 설비로 올해 전국적으로 30% 증가했다. 세 번째는 소비자의 가장 큰 관심사인 항속. 현재 시중에 나와 있는 순전차의 항속 속도는 기본적으로 400km, 500km 에 달하며, 이미 기름차 수준에 이르렀다. 따라서 사용자는 항속 길이보다 항속 정밀도에 더 관심이 있습니다. 예를 들어, 시계에 65,438+000km 가 남아 있다면 사용자는 65,438+000km 까지 달릴 수 있을지 걱정이 될 수 있습니다. 만약 그들이 50km 를 달리면, 길에 버리면 어떡하지? 이것이 바로 형상 C 가 해결하려고 시도하는 통증이다. 표시 100 은 100 을 실행할 수 있음을 나타내며 고객 경험은 매우 좋습니다. 네 번째 요점은 순수 전기 자동차의 보증율이다. 새로운 에너지 산업의 기술 교체가 빠르기 때문에 배터리는 거의 매년 교체됩니다. 중고 시장의 불완전성과 함께 순수 전동차의 보전률이 매우 낮아 거의 절반에 달합니다. 이것이 바로 우리가 2 년 7 할인보증환매 정책을 내놓은 이유 중 하나입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언) 우리는 기하학 C 사용자의 권익을 더욱 보호하고, 그들이 산 수지가 맞고, 안심하고 사용할 수 있도록 하기를 희망합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
사용자와 함께 기하학적 브랜드 구축 * * *
자동차 생산 및 판매: 기하학적 브랜드는 항상 사용자와의 연결을 중시해 왔습니다. 그들은 이 방면에서 무엇을 했습니까?
유지봉: 사실 이번 부스 행사는 특별합니다. 기획단체부터 실시에 이르기까지 기하학적 사용자가 심도 있게 참여하고 있습니다. 현장 판매 컨설턴트도 모두 사용자입니다. 이것은 완전히 사용자에게 속한 발표회라고 할 수 있는데, 사용자의 참여감과 체험감이 모두 매우 좋다. 모두가 * * * 창작에 완전히 참여하고 있습니다. 형상 C 의 발표회도 글로벌 디자인 부화 대회를 시작한 것으로 알려져 있다. Geometry C 는 2022 년 항주 아시안게임의 공식 지정차종이다. 이번 행사는 아시안게임을 주제로 외관, 인테리어, 스크린을 포함한 전속 스타일링이 모두 기하학 C 디자인으로 발표되면 많은 사용자가 참여한다. 내일 오전 1 1 의 기하학 부스에서 사용자가 만든 새 차 컬러도 발표합니다. 동시에, 많은 새로운 에너지 애호가들과 기하학 소유주들은 그들의 생활과 이야기를 공유할 것이다. 여러분 관람을 환영합니다.
또 이번 모터쇼에서 우리는 차뿐만 아니라 책도 판다. 우리 부스는 큰 책꽂이, 특히 문예를 지었다. 이사장 이서복도 신간 서적' 이서복' 을 발표해 중국 자주 브랜드 길리의 성장 과정을 주로 소개했다. 더 많은 사람들이 중국 자동차 제조의 빠른 발전에 찬사를 보내길 바라며, 중국이 더 많은 길리와 이서복을 출현하여 중국에 공헌할 수 있기를 바랍니다.
자동차 생산 및 마케팅: 미래의 기하학 자동차의 새로운 마케팅 작업에 대한 계획은 무엇입니까?
유지봉: 우리는 아직도 공부하고 총결산하고 있어요. 현재 두 가지 주요 문제가 있습니다. 하나는 사용자 중심이고 다른 하나는 원 마케팅입니다. 솔직히 말하면, 서클 마케팅은 차주에게 자동차를 소개하고 판매하게 하는 것이다. 이런 입소문 마케팅이 없으면 사람들은 너의 제품을 사지 않을 것이기 때문이다.
"사용자 중심" 과 관련하여 형상은 브랜드 출시 이후 사용자와의 연결을 중시해 왔습니다. 작년에 우리는 안나아에서' 기하학적 생활문화 브랜드' 를 발표했다. 기하학 C 는 올해 상장될 당시 자동차 시간의 새로운 생태를 위한 새로운 부화 플랫폼인' 기하학적+'를 선보였다. 베이징 모터쇼에서 기하학인의 전시대를 선보이는 것도 포함됐다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 우리 모두는 사용자가 브랜드 건설에 더 잘 참여하고, 브랜드의 주인이 되고, 우리와 상호 촉진하고, 함께 성장할 수 있기를 바랍니다.
또 모터쇼가 끝난 뒤' 협상불가' 여행주 시운전을 시작해 경항심 등 핵심 도시 사용자와 함께 도시 주변 550km 반경 범위 (기하학 C 의 NEDC 항속) 의 비교 풍경을 탐구할 예정이다. 예를 들어, 항저우와 같은 번화한 도시는 실제로 500 킬로미터 떨어진 곳에 사막이 있는데, 아름다운 경치 속에서 순수 전기 여행의 즐거움을 누릴 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) Dell 은 또한 현장 서비스, 현장 시운전 등의 서비스를 출시하여 사용자가 더욱 편리하게 사용할 수 있도록 했습니다.
서클 마케팅에서는 기존 차주들이 적극적으로 입소문을 퍼뜨리고 소개를 돕는 것이 중요하다. 길리 내부에는' 파트너 계획' 이 있는데, 조조 운전자의 파트너가 그 중 하나이다. 전국에 약 5 만 명의 조조 운전자가 있는데, 5 만 명의 판매 고문과 맞먹기 때문에 조조 운전사는 깨진 동그라미이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 리셀러 자체도 하나의 집단이다. 예를 들어, 몇몇 판매상문점에서는 자동차를 사는 고객이 어떻게 전파할 수 있는지 가르쳐 줄 수 있는 시장 파트너의 교육 프로그램을 만들었습니다. 교육 효과가 아주 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것은 또한 일종의 원 문화이다. 또 단골 고객들의 추천, 진지한 답방, 고객들에게 우리의 배려를 느끼게 하고, 기분이 좋을 때 적극적으로 우리에게 추천하는 친구들이며, 모두 함께 좋은 제품을 공유하는 것도 고객들에게 일종의 즐거움이다. 나는 이것이 원 문화의 핵심이라고 생각한다.
또한, 우리는 기하학적 크리에이티브 공식 프로그램을 진행하고 있으며, 사용자 중심의 문화 유산은 우리의 미래의 핵심 방향이며, 사용자들로 하여금 우리의 독특한 서비스를 더 많이 느낄 수 있게 하고, 그의 기대를 뛰어넘는다.
자동차 생산 및 마케팅: 기하학적 브랜드의 경쟁력은 어디에 반영됩니까?
유지봉: 현재로서는 제품 라인을 심화시키고 있습니다. 방금 학습 마케팅에 대해 이야기한 새로운 게임도 있습니다. 고객 체험 강화, 입소문 소개 강화. 다른 하나는 새로운 채널 건설력을 배우는 것이다. 4S 상점에만 국한해서는 안 된다. 제조업자가 리셀러와 손을 잡을 수 있습니까, 제조업자가 직판을 주도하여 풍부한 경로를 만들 수 있습니까?