국유 기업은 물류 자원을 적극적으로 통합하고 산업 체인 통제 능력을 강화한다. 중국 우편그룹 회사가 설립되어 우편정기업이 분리되어 기본적으로 완성되었다. 중국 원양운송그룹은 국제해운전략자원 축적을 강화하고 국내 항구와 부두에 대한 지속적인 투자를 바탕으로 홍콩, 싱가포르, 이집트, 벨기에의 항구와 부두에 투자했다. 중국 외운그룹은 내부 통합과 외부 인수를 통해 더욱 경쟁력 있는 국제종합물류그룹을 만들기 위해 노력하고 있다. 5438 년 6 월 +2007 년 10 월, 홍콩에 상장된 중국 외운주식유한공사는 1 106 만원에 모회사의 자산을 인수할 것을 발표했다 연말에 7000 만 원강음항 지분 20% 를 투자하여 전문적인 요구 사항과 업무 속성에 따라 통합 개편을 진행하다. 중철컨테이너운송유한공사는 전략자원통제를 강화하고,' 오정' 반은 90 개 철도선에 올라 전국 220 개 도시를 포괄한다. 중철속운은 말단 능력 건설을 강화하고, 방문 배달 서비스는 783 개 도시를 포괄하며, 영업망 총수는 2006 년 1353 개에서 1855 개로 증가했다. 중국 장강해운그룹은 운송 창고 부두 자동차 판매 검사 유지 보수 등 분산 자원을 통합하여 규모화 표준화 자동차 물류 기업을 설립하였다. 중국 석유가스운송회사는 그룹 재편을 계기로 3 1 개 성 시 자치구에서 정제유 화학제품 항공유의 도로 운송 및 배송업무를 개발하고 인수했다. 충칭항물류그룹 유한공사는 국유자산의 전략적 재편을 통해 전통운송서비스에서 현대종합물류서비스로의 전환을 실현하였다.
국유 물류 기업은 국내외 선두 제조 무역 기업 및 중점 물류 지역과의 안정적이고 전면적인 협력 관계를 가속화해야 한다. 중국 중화그룹은 중국 대외무역운송 (그룹) 본사와 물류전략협력협정을 체결하고 중외운송은 중화그룹에 물류아웃소싱서비스를 제공한다. 티베트 빙하 광천수유한공사와 중철속운유한공사는 전략협력연맹을 결성했다. 중철속운은 5 100 티베트 빙하 광천수 매매의 모든 물류 임무를 맡고 철도 시스템의 총대리를 맡게 된다. 광시장족 자치구 인민정부는 중국 원양운송 (그룹) 본사, 중국 해운공사 (그룹) 와 전략협력협정을 체결했다. 우리는 해운 부두 물류 조선 에너지 자원 개발 금융 업무 등 관련 방면에서 합작하여 북부 걸프 경제 구역의 개방과 발전을 촉진할 것이다.
국유 물류 기업은 전문화 경영을 가속화하고, 서비스 제품 혁신은 새로운 진전을 이루었다. 중철 익스프레스 대고객 물류 솔루션의 시행은' 네트워크 창고 +24/48',' 전체 공급망 관리+물류 상업 결합',' 콜드 체인 물류' 등 새로운 비즈니스 모델을 형성했다. 중국 물자 저장 및 운송 공사 창고 영수증 담보 융자 대출은 연간 300 억 위안으로 전년 동기 대비 100% 증가했으며, 담보감독 수입이 200% 증가했다. 중철현대물류는 지방물류단지의 건설, 운영 및 관리에 참여하여' 수출 관리' 와 인터넷 확장을 실현하였다. 점점 더 많은 제조 및 상업 기업들이 공급업체 관리 재고, 우유 운영 및 유통 물류와 같은 통합 공급망 모델을 적용하고 있습니다.
(b) 민간 물류 기업의 양극화가 심각하다.
한 무리의 민영물류업체들이 빠른 발전을 유지하고, 자본 축적과 인터넷 건설이 초보적으로 규모를 갖추었다. 원성그룹, 산둥 해풍, 포공물류, 가길택배, 텐방물류 등 중점 기업이' 2007 년 중국 물류기업 50 대 기업' 에 선정됐다. 원시그룹은 이미 기본적으로 운송창고 네트워크 배치를 완료했으며, 속달 6 열, 속달 수하물반 6 열, 5 정반 열 12 열, 컨테이너반 열 12 열, 창고 기지 30 만 평방미터, 1 급 영업점 300 여 개, 자체 차량 해풍물류는 국내 국제네트워크와 다식운송을 운영할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 청도 상하이 홍콩 일본 등 도시와 지역에 서비스망을 구축했다. 포공 물류는 전국 65 개 도시에 7 개 지사, 8 개 자회사, 60 여개 사무소를 설립해 전국을 포괄하는 업무운영망과 정보네트워크를 형성했다.
일부 아이디어는 새롭고 실력이 강한 민영물류업체들이 부가가치 서비스를 발전시켜 고급 물류 시장을 쟁탈하고 있다. 델리드 물류는 기존 비즈니스를 기반으로 금융 시스템과 결합하여 고객에게 사전 예방적인' 융자 창고 서비스' 를 제공함으로써 새로운 전략적 파트너십을 형성합니다. 선전 이아통은 공급망의 각 부분을 통합하여 물류 배송 서비스와 구매 수금 및 관련 결제 서비스를 제공하여 기업 공급망의 일체화 발전을 가속화한다. 헤이그 물류는 자체적으로 물류 정보 플랫폼을 개발하여 기업 안팎의 다양한 물류 정보를 고도로 통합하고 물류 운송의 모든 측면을 일관되게 스케줄링 및 모니터링하여 언제 어디서나 상품의 실시간 상태를 파악할 수 있도록 합니다. 북방 물류는 현대 위험물 및 유독제품 제조업을 위한 공급망 솔루션을 제공하고, 주문 정보를 중심으로 물자 구매 공급, 수출입 무역, 가공, 운송, 창고 저장, 운송, 배송, 화물 운송, 통관을 일체로 하여 기업 간 협력 공승을 실현하였다.
2007 년에는 자원 부족, 경영비용 상승, 시장 무질서 경쟁의 영향으로 민영물류기업의 평균 이익률이 더욱 하락했다. 특히 많은 민영기업이 도로화물 시장에 집중해 유가 상승으로 운영비용이 크게 올라 저비용 경쟁 우위를 유지하기가 어렵다. 민영물류업체 격차가 커지고 양극화가 심하다. 일부 기업들은 생존난을 겪고 물류업계에서 탈퇴하기 시작했다.
(c) 외국 물류 기업의 전반적인 확장
2007 년 대형 국제택배업체들은 중국의 중계센터와 운영센터 건설을 계속 가속화해 전략적 배치가 기본적으로 형성되었다. FedEx 는 항저우 공항에 국내화물대행센터를 건설하고 오케이항공과 손잡고 국제화물과 국내화물의 연결을 실현하였다. 미국 합동소포서비스회사 (UPS) 는 상하이 푸둥공항 중계센터 건설을 마친 뒤 장강택배와 손잡고 국내 및 국제화물 중계서비스를 실시하고 있다. 홍콩 국제중계센터를 확장하는 동시에 DHL 은 푸동공항에 북아 중계센터를 건설하여 북아시아, 특히 중국 창강 삼각주 지역 화물시장 개발을 강화했다.
국제항공화물 시장을 공고히 하는 기초 위에서 외국 항공화물업체들은 중국 항공화물 시장에 대한 운수 투자를 늘렸다. 예를 들어, 미국 노스웨스트 항공사와 독일 루프트한자 항공사는 모두 광저우로 가는 화물 항로를 늘렸다. 국내화물 선행정책을 더욱 활용하고 합자, 다식 운송 등을 통해 중국 항공화물 시장의 배치를 가속화한다. 예를 들어 신항 (만리장성사와 만리장성화물), 한자 (심항과 에메랄드화물) 에 이어 대한항공과 중외운합자가 새로운 항공화물회사 은하국제화물유한회사를 설립하였다.
외자기업은 일반적으로 중국 물류 시장의 발전 잠재력을 잘 보고 인수합병을 통해 중국 시장에 진입하는 것을 가속화한다. 2007 년 6 월, 미국 운송 서비스 공급업체인 예일은 국내 상하이 명예물류를 전 세계에 인수하여 중국에서의 운송망 및 고객 네트워크를 확대했습니다. 7 월, 통합을 마친 TNT 화우는 도로 LTL 화물 시장에서 힘을 발휘하여 국내 네트워크 운영의 효율성과 서비스 수준을 높이기 시작했다. 지난 9 월 SNL 의 자회사인 SNL 물류 (천진) 유한공사는 중국 보운물류유한공사의 주요 경영자산을 인수하여 기존의 공급망 컨설팅, 운송 및 물류 서비스를 더욱 확대했습니다.
(d) 국내 물류 기업은 적극적으로 국제 경쟁에 참여한다.
여러 대형 물류 기업이 다국적 기업의 중국 물류 업무에 참여하고 있다. 중우편 물류가 Dell, 모토로라, 노키아를 대표하는 IT 전자 고객, 아방, 안리, 메리케이를 대표하는 화장품 고객, 신룡, 통용, 도요타를 대표하는 자동차 부품 고객층을 형성한 경우. 중국외운그룹은 각각 미국 국가소매시스템회사, 기초국제회사, 품질물류회사, 항공소포택배회사와 접촉해 중국외운송을 위한 국제물류시장, 특히 미국 물류시장을 개방할 수 있는 기회를 창출했다. 상하이 셰성물류는 월마트, 까르푸, 메드롱 등 다국적 기업에 물류 배송 서비스를 제공하고, 더 많은 국내 기업들이 다국적 기업의 중국 물류 업무에 참여하고 있다.
본토 물류 기업은 해외 시장을 적극 확대하고 있다. 중원그룹은 유럽, 미국, 일본, 한국에 8 개 자회사와 대표처를 보유하고 있어 해외 사업 확대의 초보적인 목표를 달성했다. 그들은 또한 전력, 화공 물류 분야의 전문적인 장점을 이용하여 중앙아시아와 동남아시아의 전력 물류 시장에 진출하여 국제 프로젝트를 성공적으로 운영했다. 중해물류는 싱가포르에 위치한 동남아 지역 본부를 말레이시아 바생항으로 이전해 항구 자원을 적극 인수할 예정이다. 원성그룹은 중국 홍콩 일본 뉴질랜드 북한 등 국가와 지역에 여러 지사를 두고 있다. 2007 년 일본 스미토모 상사와 전략협력협정을 체결하여 양국 시장을 공동으로 개발하였다. 텅방 물류는 아시아와 유럽에 1 1 종합지사를 설립하고 이탈리아, 영국, 한국, 남미 등 50 여개 국가에 자체 대행사를 개발하고 홍콩, 북미, 캐나다에 회사를 설립했다.
본토 물류 기업은 해외 및 해외 상장 융자를 추구한다. 예를 들어, 도서 물류를 주관하는 보룡물류는 미국 나스닥에 상장되고 건화물 업무를 운영하는 중외운송은 홍콩 증권 거래소 상장에 있다. 장안 자동차 물류 원성물류 등 국내 기업들도 해외 상장을 계획하고 있다.
다양한 소유 기업의 경쟁 협력.
철도 투자 및 금융 시스템은 외국인 투자를 유치합니다. 철도부는' 정부 주도, 다원투자, 시장화 운영' 의 전반적인 개혁 아이디어를 제시했다. 2007 년 중철컨테이너운송유한공사는 국내외 수많은 투자자들을 성공적으로 영입해 중철연합국제컨테이너유한회사를 설립하여 주로 전국 18 철도컨테이너물류센터의 건설과 운영에 종사했다. 이 중 5 개 외자주주 * * * 가 주식의 56% 를 차지하며 철도 투자 융자 개혁은 화물 시장 개방으로 시작된다.
국내 물류 기업은 외자기업과의 협력을 적극적으로 모색하여 선진 경험과 상업 모델을 배운다. 중국 외운그룹과 미국 소매 물류 서비스 공급업체인 NRS 는 미국 소매업자에게 운송, 조립, 창고 보관, 배송, 무역 편의화 및 부가가치 서비스 (예: 바느질과 브랜드, 라벨, 포장) 를 제공하는 합작 물류 회사를 설립했다. 대한항공과 공동 설립한 화물항공사는 2008 년부터 시험비행을 시작할 예정이다. 중외운그룹은 화물대, 선대에서 택배, 물류로 확장하기 시작했고, 전통적인 대외무역운송업체에서 여러 물류 주체로 구성된 대형 물류그룹으로 옮겨갔다.
물류 기업은 다양한 형태의 협력 동맹을 전개한다. 상하이 중소물류기업으로 구성된 전용선 연맹은 1 년 준비와 시운전을 거쳐 조직, 자금, 운영 모델의 조화가 완료되어 느슨형에서 통일된 교통네트워크로 점차 자리잡고 있다. (창풍망에서 발췌) /index.php? 문서-보기-19205
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