소개
해양에서 묵시 해대교 프로젝트까지 산둥 성 발전개혁위 승인, 산둥 성 교통계획설계원 기획 설계, 산둥 도로교 그룹 건설.
다리 위에 164 개의 가로등이 있어 저녁에 모두 켜집니다. 개통 후, 과거 차량의 속도 제한은 시속 80 킬로미터이다. 해대교를 가로질러 무료로 통행하고, 지나가는 차량은 교량비를 면제한다.
지리적 위치
해대교는 황해와 티완이 만나는 티강 어귀에 위치해 있다. 해양신진 강가장촌에서 남쪽으로1.38km 연결 오리섬, 오리섬에서1.92km 경유하여 묵봉성 오두막부두에 도착합니다 .....
공사
해대교를 가로지르는 계획은 2007 년, 2008 년 비준을 받았고, 2009 년 3 월에 건설을 시작하였다. 3 년 동안 총 투자는 5 억 위안에 달했다.
시공 과정
2009 년 3 월 2 일 신안진 정구에서 성대한 착공식이 열렸고, 대교의 본격적인 착공 건설을 상징했다.
2009 년 4 월 12 일, 해대교 첫 포장이 성공하여 해대교 건설이 전면 시공 단계에 들어섰다.
2009 년 7 월 18 일 대교 주교 기초공사가 본격적으로 구멍을 뚫어 시공의 시작을 알렸다.
2009 년 8 월 3 일1
20 10 년 6 월 23 일, 무게가 200 톤이 넘는 해대교 최초의 거대한 캡박스가 15 수중 말뚝에 성공적으로 씌워졌다.
20 10 10 10 월 2 일, 해대교를 가로질러 주교탑 기둥 시공 단계로 진입하는 것도 주교 건설에서 가장 중요한 시공 단계다.
20 1 1 월 27 일, 기술 함량이 가장 높은 탑 기둥이 절반 이상 시공되었다. 해대교를 가로지르는 탑 기둥 시공은 상탑 기둥과 하탑 기둥 두 부분으로 나뉜다. 완공되면 탑기둥과 교량 상판 사이에 비스듬한 지퍼가 설치돼 교량 상판이 힘을 받는 데 도움이 되고, 탑 기둥 시공이 높을수록 난이도가 높아진다.
12, 17, 주 교량이1
20 12 4 월 13 일, 교량 상판 마지막 2 미터 시멘트를 붓는 것은 해대교 합룡공사가 본격적으로 시작됨을 상징한다.
20 12 5 월 2 1 일, 교량 검수 전 마지막 작업인 교량 부하 테스트, 16 대 적재량 30 톤 공사차 동시 상교, 품질 검사
정식으로 개통하다
20 12 년 5 월 28 일 오전 9 시, 해상대교가 정식으로 개통되었다. 어떤 형태의 개통식이나 경축행사도 열리지 않고 언론 발표를 통해서만 다리의 정식 개통을 선언했다.
교통 개방의 의미
1. 해대교의 건설은 시민들의 여행을 크게 용이하게 할 뿐만 아니라 산둥 반도 블루 경제구 건설을 더욱 추진하여 해양이 제 3 회 아시안게임을 성공적으로 개최할 수 있도록 더욱 편리한 교통조건을 제공하였다. 또한 산둥 연해 복도 건설이 더욱 추진될 예정이며, 해양에서 연대 청도 웨이하이까지 더욱 편리해질 것이며, 해양에서 청도까지의 거리는 1 시간 이내의 차로 단축될 것이며, 이는 해양이 아시아경기대회를 성공적으로 개최하는 데 더욱 편리한 교통조건을 제공할 것이다. 동시에, 해대교와 연해도로의 건설은 연경 () 유지 () 3 시 연해도로의 도킹을 가속화하고 반도 도시 집적의 건설 속도를 가속화할 것이다.
2. 대교가 무료로 개통된 후 해양 관광시장에 더 많은 여객류를 가져다 줄 것이다. 해양과 청도의 해안관광자원은 서로 보완할 수 있고, 무료 교통은 더 많은 청도 시민들을 해양으로 끌어들여 자가운전 여행을 할 것이다. 해양과 청도 연대 위해 등 도시는 1 시간 생활권을 형성한다.
해양 연해에는 수천 에이커의 채소와 과수원이 있다. 예전에는 교통이 불편하여 청도로 운송하기가 불편했습니다. 대교가 개통되면 대량의 농산물과 과과는 신속하게 청도로 운송되어 시장 교류를 형성하고 양지 농산물의 상보성을 촉진할 것이다.
4. 해양에서 청도까지의 전통 노선은 고속도로와 1 급 도로로 나뉜다. 고속도로 계획 노선은 심해 고속에서 남촌인터체인지, 청신고속도로를 거쳐 청도 시내까지 주로 고속도로입니다. 전코스는 약 3 시간. 이 노선의 주요 특징은 주행 거리가 비교적 길다는 것이다. 1 급 도로 계획 노선은 204 국도 (연경 1 급 도로) 에서 류정 인터체인지, 그리고 308 국도에서 청도 시내까지입니다. 전코스는 약 3.5 시간. 이 구간의 주요 특징은 도로 사정이 복잡하여 도중에 몇 개의 도시 교차로를 통과할 때 차의 속도가 느리다는 것이다. 대교가 개통되면 몇 시간 거리부터 한 시간으로 단축돼 연경도로의 현재 교통압력이 효과적으로 완화될 것이다.
더 많은 건설업계 독점 정보가 있으니, 실시간으로 건설망 마이크로신호에 주목해 주십시오.
입찰서 작성 및 낙찰률 향상에 대한 자세한 내용은 아래 고객서비스를 클릭해서 무료로 문의하세요.