이 차의 외형부터 시작하겠습니다. 예전 얼굴에서 보면 차 앞부분의 전체적인 운동감이 강하고 스타일리시해 보입니다. 중망의 흡기 그릴은 모양이 아름답고, 양쪽에 선을 그려 대등에 맞춰 매우 눈에 띈다. 아래 전체적인 디자인 라인과 코너는 현대인의 심미에 맞는 매우 강경한 느낌을 준다.
내부 장식의 경우, 센터 콘솔의 레이아웃은 매우 인간적이며 다양한 실용적인 기능을 갖추고 있으며, 내부 디자인은 전통적인 대칭을 채택하고, 버튼의 디자인과 레이아웃은 기술감이 넘치며, 제조업체는 내부 장식의 제작과 재료에 인색하지 않으며, 모두 이 가격대와 같은 수준이다. 인테리어는 많은 라인 디자인을 채택하고 있으며, 색상 패치 처리가 딱 알맞고, 층감이 분명하지만 과장이 아니며, 핸들의 촉감이 매우 충만하고, 게이지가 직관적으로 선명하다.
디자이너도 열심히 일합니다. 차체 옆선의 라인은 시각적으로 차체가 더 가늘다는 느낌을 주며 자동차의 미적 감각을 높인다. 허브 스타일의 디자인은 이 차의 젊음을 부각시켜 전체적으로 운동감을 준다. 이 차의 꼬리 디자인은 현재 가장 유행하는 원소를 채택하고 있으며, 주홍색 미등 배치가 합리적이며, 내부 등잔대 분포가 횡포해 보이지 않고 횡포해 보인다.
참고로 터치스크린에는 대량의 물리적 버튼 기능이 통합되어 있지만, 화면을 조작할 때 진동 피드백이 있고' 방울방울' 신호음이 나오는데, 이를 통해 차주가 조작이 완료되었는지 확인할 수 있고, 맹목적으로 운전할 때 진동할 수 있다.
또한 아우디 6L 은 3D 아날로그 파노라마 이미지를 지원하므로 차량 위치 및 주변 장애물을 모든 각도에서 볼 수 있어 실제 사용 환경에서 정확도가 높습니다. 주차난에 많은 도움을 줄 수 있고, 기술이 있는 차주에게도 참고와 맹점 감시 역할을 할 수 있다.
두 차의 바퀴는 모두 18 인치로 외형이 모두 A6L 로 디자인감이 있어 항공 엔진의 대형 소용돌이 팬과 비슷하다. E 급 바퀴도 우아하여 각 차체의 외관 스타일과 일치한다. -응? A6L 의 타이어 포지셔닝은 조용하고 편안합니다. E 급은 부분 운동 스타일입니다.
앞뒤 레이더와 후진 영상은 두 차의 표준 구성이다. 화질로 보면 모두 높은 수준이고, 두 차는 뚜렷한 차이가 없다. 아래 화면이 에어컨 조절에만 사용된다면 닭을 죽이는 것과 비슷하다. 텍스트를 입력하는 데도 사용할 수 있습니다. 거대한 타블렛에 해당하며 가상 키보드 입력도 지원됩니다.
이 차는 2.0t 터보 차저 엔진, 마력 190ps 를 탑재했다. 엔진과 일치하는 것은 7 단 이중 클러치 변속기이다. 이 차의 동력 시스템은 일상적인 사용을 쉽게 만족시킬 수 있다. 이 차는 5 단 독립서스펜션을 채택하여 도시도로에 쉽게 대처할 수 있어 탑승이 매우 편하다. 연료 소비, 공식 통합 연료 소비 6.8L? 중급차로서 이 아우디 A6l 은 대중의 사랑을 받고 있다.
변쇼는 전염병 기간 동안 현지 리셀러에게 전화하라고 제안했다. 판매원은 변쇼에 가게에 시운전 활동이 있다고 말했다. 전염병이 지나간 후 가게에 가서 시운전을 할 수 있고, 변쇼 이성 구매차에 주의를 기울일 수 있다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.