물류 운송 회사는 어떻게 돈을 벌 수 있습니까?
1. 택배회사 수입: 화물물류회사는 소포의 총 중량과 배달거리에 따라 비용을 공제합니다. 배송가격이 비교적 낮으면 장쑤, 저장성, 상하이 등 배송량이 너무 많은 지역에서는 일반적으로 더 낮은 가격을 받기가 어렵다. 또한 고객의 일일 출하량도 핵심 평가 지표입니다. 일정한 총량에 도달해야만 저가로 선적을 배정할 수 있는 자격을 얻을 수 있고, 선적이 적은 투자자는 값싼 서비스를 받을 수 없다.
화물 물류 회사는 이윤이 적고, 시장 판매가 많으며, 관건은 택배 소포 수에 따라 이윤을 내는 것이다. 현재 많은 물류 회사들이 규모에 따라 운영하고 창고 저장 서비스를 제공하여 수익성을 높이고 있다. 또 택배사의 총중량도 다르고 요금도 다르다. 물류회사마다 택배회사마다 비용이 다르다. 포자낭의 총수가 많으면 전체 이윤이 상대적으로 높다.
2. 가맹 수입: 기업이 가맹대리제를 실시하고, 성시 이하에는 2 급 영업망과 3 급 매장이 있을 것이다. 산하점은 상급 지도자의 도트에 지불해야 하며, 가맹비도 수많은 수입 중 하나로 간주된다. 일부 외진 지역의 택배사들은 본사에서 제공하는 보조금을 받을 수 있어 운영 비용을 어느 정도 절감하고 택배회사의 이윤을 늘렸다.
3. 평가절상 이익: 택배사 전과정 외에도 물류회사는 택배 명세서에서 이익을 얻습니다. 본사가 산하영업망에 판매하는 택배 가격과 산하영업망이 현구에 판매하는 가격에는 어느 정도 차이가 있다. 개별 택배표의 수입은 적지만 총량이 크기 때문에 이윤이 여전히 높다.