이에 대해 위마 자동차는 육빈이 이직한 것이 개인적인 이유라고 말했고, 그도 자신의 공헌에 대해 감사를 표했다. 기자의 발고 시점까지 육빈 본인은 본보 기자의 사퇴에 대한 문의에 응답하지 않았다.
육빈 자신의 위챗 위챗 모멘트 에서 알 수 있듯이, 6 월 24 일부터 그는 더 이상 위마와 관련된 내용을 발표하지 않았다.
위마 연합 창업자 노빈.
20 15, 육빈과 위마 자동차 창업자 심휘가 공동으로 위마 자동차를 창립했다. 육빈은 전략 계획과 집행을 담당하고, 재직 기간 동안 제품 계획, 마케팅, 판매 채널, 고객 관리, 홍보, 애프터지원, 여행 서비스 등 다양한 체계를 구축했다.
2065438+2009 년 9 월, 심휘는 회사 내부 편지에서 육빈 수석 부사장이 수석 여행관, 여행부 지도, 여행 가속화, 토? 상업발전.
실제로 육빈을 포함해 위마는 올해 적어도 세 명의 임원이 이직했다. 리우리군은 지난 2 월 이직했고, 이전에는 위마 여행사업부 사장을 역임했습니다. 기립인은 올해 4 월 이직을 했고, 이전에는 위마 수석 소매관을 역임한 적이 있다.
국내 자동차 업계 전체가 하락세를 보이고 있지만, 위마의 성과는 여전히 국내 신차 기업 제 1 진영에 오르게 했다. 그 첫 모델인 EX5 는 20 18 년 9 월 공식 출시된 이후 좋은 판매 성적을 거두었다. 수치에 따르면 위마 EX5 는 납품 이후 누적 판매량이 3 만 대를 돌파해 신동력 자전거 판매 챔피언이 됐다.
올해 상반기에 중국의 새로운 에너지 자동차 판매량은 전년 대비 44% 감소했다. 2020 년 7 월, 위마 판매량은 2036 대에 달하여 전년 대비 거의 두 배로 증가하여' 5 연증가' 를 달성했다.
한편 지난 7 월 26 일 이성공 IPO 가 86 억 달러의 평가로 상륙한 이후 융자 방면에서' 희소식' 이라고 할 수 있다. 예를 들어, Xpeng Motors 는 C+ 라운드 5 억 달러 융자가 시작되기 반달도 채 안 되어 다시 3 억 달러 이상의 융자를 받았고, Xpeng Motors 의 미국 IPO 프로세스도 가속화되고 있는 것으로 알려졌다.
마찬가지로 제 1 진영에 있는 위마도 업계의 광범위한 관심을 받았다. 최근 위마가 올해 과학기술 혁신판에 상륙한다는 소식이 알려지면서 많은 업계 인사들의 추측을 불러일으켰다.
이에 대해 위마 당국은 "평론을 하지 않는다" 고 밝혔지만 관련 사항은 부인하지 않았다.
지금까지 위마 자동차는 6 라운드 융자를 완료했으며, 공개된 융자 총액은 약 6543.8+07 억원인 것으로 알려졌다. 최근 융자는 지난해 6 월 10 에 발생했고, 위마 자동차는 바이두가 온라인으로 투자한 30 억 원 C+ 라운드 융자를 받았다.
즉, 위마의 재정상태가 양호하여 IPO 를 시작할 가능성이 있을 때, 위마와 함께 5 년 창업기를 걸어온 육빈이 갑자기 이직하는 것은 다소 이해할 수 없는 일이다.
하지만 위마 관청에 따르면 육빈의 출발은 위마의 정해진 발전 리듬에 영향을 미치지 않는다.
올해 하반기부터 내년까지 위마는 SUV 두 개와 승용차 한 대를 출시할 예정이다. 이 중 6 개의 SUV 가 올해 하반기에 출시될 예정입니다. 내년 상반기, 새로운 SUV 는 5G 와 자동운전의 돌파구와 함께 발표될 예정이다. 위마 최초의 차인 Maven 도 내년 말에 발표할 예정이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.