소개
태산교는 해방 후 강에 건설된 최초의 대형 석조 아치교이다. 이 다리는 3 홀 중공석 아치교로 만두가 없고 전체 길이가 82 미터, 폭 12 미터입니다. 2006 년 원교의 북쪽은 25 미터로 넓어졌는데, 그 중 차도는 20 미터, 양쪽보도는 2.5 미터였다. 넓어진 태산교는 원래 모양을 유지했고, 높이가 다른 삼공아치와 어깨아치의 비율이 적절하고 곡선이 아름답고 조주교의 풍격이 있다. 다리 아치 위 석각의' 태산교' 네 글자는 곽모약씨가 쓴 것이다. 다리 위에 서서 북쪽을 바라보는 것은 태산의 주봉이며, 다리 서쪽 끝에는 유리 기와육각정이 있어 대교의 교두보를 지키고 있는 것 같다. 다리 아래에는 밝은 녹색의 인공호수로, 해안에는 수양버들과 산책로가 있고, 호수 중앙에는 백조가 이륙하는 조각품이 있고, 다리 주변의 거리 양쪽에는 기복이 있는 건물이 있다. 남쪽을 바라보니 태안의 유명한 화교식당을 보고 전력빌딩, 공행빌딩과 아름다운 스카이라인을 형성했다. 그래서 태산교는 교통과 경관을 하나로 모은 랜드마크입니다.
원래 갑판이 너무 좁아서 통행 요구 사항을 충족시킬 수 없으므로 반드시 개조를 넓혀야 한다. 그러나 공사 기간에는 정상적인 교통을 중단할 수 없으며, 주요 아치표 공사는 장마철 전에 완성해야 홍수의 영향을 받지 않는다. 이를 위해서는 설계 방안이 과학적이고 엄격하며 시공이 용이해야 한다.
건축 설계 구조
태산교는 원래 3× 20m 중공 힌지석 아치 다리, 전체 길이 82m, 폭 12m 로, 그 중 차도 폭 7m, 양쪽 인도 폭 2.5m 입니다. 설계 하중은 증기-13, 견인 -60, 인파 하중은 0.4 톤/M2 입니다. 100 년에 한 번 홍수 유량을 설계 유량으로 삼다 (188 입방미터). 주 아치권은 가변 단면 현수선 아치, 아치 높이 5m, 아치 두께 130cm, 크라운 두께 80cm 입니다. 아치 발 근처에는 양쪽에 각각 이중 구멍 복아치가 있습니다. 복궁은 등단면 반원형 활, 내경 100 cm, 두께 40 cm 입니다. 아치권은 모두 거친 돌로 쌓고, 아치는 편석 콘크리트로 채우고, 측벽은 석재로 상감한다. 교각과 지대치는 모두 모르타르로 쌓은 것으로 석재가 박혀 있다. 확장 후 교량 상판 폭은 25 미터이고, 교량 및 입면 모양은 변경되지 않습니다. 설계 방안을 선택하는 원칙은 적용 가능성 (도시 간선 도로의 하중력에 대한 요구 사항 충족), 미관 (관광 경관의 요구 사항 충족), 경제성 (투자 감소), 시공 용이성 (시공이 편리하고 빠름) 입니다. 원교는 당시의 하중 기준에 따라 돌로 설계한 이론으로 안전하다. 현재 도로 부하 기준, 즉 계초 20 과 항 120 에 따라 확장 설계를 점검합니다.
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