설계 단위는 서로 다른 설계 단계에 따라 투자 추정, 견적, 개정 견적 및 예산 문서를 작성하고 문서 품질에 대한 책임을 집니다. 문서 작성 원칙: 국가의 방침, 정책 및 관련 제도를 엄격히 집행해야 하며, 문서 품질 요구 사항은 도로공학 기술 표준 및 도로설계 시공 기술 사양을 준수해야 합니다. 문서 품질의 요구 사항은 규범에 부합하고, 실제와 결합하고, 경제적이고, 빼놓을 수 없고, 계산이 정확하고, 글씨가 또렷하게 인쇄되고, 제본이 단정하고 완벽하다는 것이다.
문서 작성의 근거, 준비 방법 및 준비 과정의 몇 가지 문제는 다음과 같습니다. 1. 문서 작성은 프로젝트 제안서 및 실현가능성 연구에 대한 투자 추정, 예비 설계 및 기술 설계에 대한 예산 견적, 개정 견적 및 시공 도서 예산을 기준으로 합니다. 이 모든 것은 국가, 교통부 및 관련 주 (시), 자치구의 현행 방침, 정책
1, 규범성 문서 1), 교통부가 발표한' 도로 자본 건설 프로젝트 투자 견적 편성 방법',' 도로 자본 건설 프로젝트 견적 편성 방법',' 도로 공사 견적 할당량',' 도로 공사 예산 할당량',' 도로 건설
2) 중화인민공화국 * * * 과 국가물가국, 재정부가 반포한 토지관리법, 환경보호법, 수토유지법, 삼림관리법, 광산법, 문화재관리법, 토지관리시스템 부분 유료항목 기준
3) 건재운송잡비 계산에 관한 문서 (예: 철도부에서 반포한 철도운송잡비 징수에 관한 문서, 교통부의 수운운임 규정, 각 성 (시), 자치구 교통청의 자동차 운송가격 및 하역비 규정 등 문서.
4) 양로료와 차선은 성 자치구 교통청, 물가국, 세무서 서류에 따라 사용한다.
5) 전력보조금은 국가계산위가 승인한' 수리전력부 전력항목 요금보조금에 관한 잠정적 규정' 에 따라 집행된다.
6) 우편부, 전기부, 전자공업부에서 발급한' 전자설비와 전자공업전용설비 전국 통일설치비 쿼터' 와 국가계획위가 승인한' 전국통일설치 예산 쿼터' 입니다.
7) 조사 설계비는 국가물가국과 건설부 관련 서류에 따라 집행된다.
8) 각 성 (시) 자치구 건설 공사 예산 할당액과 건설 설치 공사 비용 정액.
2, 승인 문서의 각 단계는 승인 된 자본 건설 계획, 건설 프로젝트의 총 기간, 자금 출처 및 총 건설 투자를 이해합니다. 총 공사 기간을 이해하는 것은 공사 일정을 편성하는 기초이다. 자금 출처를 이해하는 것은 주로 건설 대출 이자를 계산할지 여부를 결정합니다. 대출이 있다면 할부 대출의 금액 이자 대출 시간 상환 시간을 알아야 한다. 외국 대출을 사용한다면, 그 특별 규정에도 주의해야 한다. 세계은행 대출이나 기타 외국 정책적 대출을 사용할 경우 대출 이자뿐 아니라 약속비도 계산해야 한다.
2. 프로젝트 제안서, 실현가능성 연구 보고서, 예비 설계 문서, 기술 설계 문서 및 시공 도면 설계 문서의 각 설계 단계에 대한 엔지니어링 수량은 투자 추정, 설계 견적, 수정 견적 및 시공 도서 예산의 기초입니다. 공사량의 정확한 여부는 예산 견적, 예산, 예산 편성에 매우 중요하며, 공사 건설비의 정확성과 편성 품질에 직접적인 영향을 미친다. 그러나 공사량은 일반적으로 디자이너가 제공한다. 최근 몇 년 동안 도로업계의 빠른 발전과 설계주기의 긴장으로 인해 일부 디자이너들은 자신의 설계를 중시하고, 공사량 계산에 대한 심사와 총결산을 소홀히 하여 공사 예산의 재작업을 초래하였다. 따라서 예산 견적, 예산 견적, 예산 서류를 준비하는 과정에서 반드시 공사 수량을 정확하게 채워야 하며, 오산, 재계산, 누락해서는 안 된다.
둘째, 투자 추정과 견적 (견적) 이 건설 프로젝트의 실제 상황을 정확하고 완벽하게 반영하도록 어떻게 편성할 것인가, 여러 단계의 설계 내용과 요구 사항을 충족하기 위해, 편성자들은 반드시 건설 프로젝트 현장에서 포괄적이고 심도 있고 상세한 조사와 자료 수집을 진행해야 한다. 주로 다음을 수집합니다.
1. 지형, 지형, 수문학, 지질, 기상, 지진, 도로 건축 자재, 교통 조건 등 프로젝트 소재지의 기본 상황을 이해합니다.
2, 프로젝트 설계 구현 방안의 실제 상황, 구체적인 프로젝트 규모 등을 이해합니다.
3. 수력 공급, 보조공사 (도로, 교량, 수로 등 교통조건) 재료, 설비, 시공장 (재료 스택, 조립식 공장), 운송 조건 등 공사의 현장 조건을 이해합니다.
4, 건설 단위의 자금 조달, 건설 프로젝트의 장비 및 도구 구매, 프로젝트 감독, 토지 취득 및 철거 보상 등을 이해합니다.
5. 집필된 구체적인 정보: 인공임금, 자재 공급가격 및 장소, 운송 조건 및 운임, 시공 조건, 시공팀 등. , 현장 데이터 수집은 주로 1), 노동임금 생산노동자 기본임금, 지역생활보조금 (국가가 규정한 외딴 지역과 특구의 생활보조금 참조), 임금보조금 (물가보조금, 가스보조금, 교통보조금, 주택보조금 참조)
2) 건축 자재 및 기타 비용은 프로젝트 현장에서 건축 자재 가격, 현지 재료 (즉, 현지 정액역에서 제정한 현지 쿼터 조정 및 보충 쿼터, 그해 기초자재 예산 가격 등을 조사해야 합니다. ) 교통부에 구매해야 하고, 도로통행료 및 차량사용세 기준은 도로 정비부에 하역비 일람표를 요청해야 한다.
(1) 구매 자재: 공급처 및 운송 조건 (운송 수단 및 운송비 포함) 조사.
(2) 자체 채광 재료: 자체 채광 가공 재료 (모래, 돌) 의 수집 장소, 재료, 저장, 채광 방법, 완제품 비율, 운송 조건, 운임.
(3) 운송: 역, 부두의 운송 상황, 현지 운송 유형 (자동차, 트랙터) 의 수량과 단가, 운송 규칙 및 수수료를 이해합니다.
(4) 시공기계: 운송수단과 주요 설비의 출처, 운송거리와 방법, 물, 전기, 휘발유, 디젤, 석탄의 단가.
(5) 재료, 설비 야적장 및 콘크리트 구성요소 사전 제작장, 임시 보도, 임시 교량, 임시 전기, 통신, 생활구역 등 시공 현장 조건.
(6) 장비 및 도구의 관리, 유지 보수, 수리 및 운영을 위해 구매한 장비의 단가입니다. 예: 청소차, 다목적수리차, 종합수리작업차, 수송차, 공사 배보험차, 위장차, 순찰차, 구급차, 사고처리차, 활동간판 등. 두 번째 부분에는 장비 및 도구 구입비가 나열되어야 합니다.
(7) 토지 취득 철거 비용, 점유 및 청묘 보상 금액 (영구 및 임시 점유 포함), 주택, 우물, 나무 등의 부속물이 점유한 토지 및 재건축 대상 주택 면적 내에 문화재가 있는지 여부를 조사합니다. 건설공사와 기존 전기, 통신시설, 수리시설, 철도의 간섭. 또한 토지점유와 청묘의 보상 단가와 건물, 전력, 통신시설의 철거 보상 단가를 조사하여 수력발전 부문의 관련 물을 조사해야 한다.
6. 1) 현지 기상 데이터와의 통합률 결정에 관한 논의. 온도, 강우량, 서리 등.
2) 메인 식사와 유료 식사의 위치와 운송 거리.
3) 건설감리와 시공단위의 안배는 투자계약이든 입찰이든 모두 이해해야 한다.
현장 조사와 현장 자료 수집을 마친 후, 다음은 주로 시공 프로젝트의 공사량이다. 프로젝트 단계가 다르기 때문에, 공사량의 계산 정확도도 다르다. 예를 들어, 이전 기간의 공사량은 추산할 수 있을 뿐, 예비 설계는 주로 프로젝트 방안의 비교이다. 노면 공사, 대부분의 공사 (예: 노상 토공, 교량 공사, 인터체인지, 터널 등) 와 같은 일부 엔지니어링 별들은 정확하지 않다. 초보적인 설계가 통과된 후에야 각종 방안을 결정할 수 있다. 따라서 이전 건설 단계의 투자 통제는 예상을 통해서만 통제할 수 있다. 예비 설계 단계의 투자 통제는 예산안을 통해서만 통제할 수 있다.
셋. 투자 추정 및 견적 (사전) 1 편성의 몇 가지 문제? 시공 방안이 예산 견적 (사전 견적) 에 미치는 영향 시공 방안은 공사 건설의 전반적인 구상과 안배를 가리킨다. 시공 방안이 확정되면 전체 시공 과정, 인력, 재료, 기계 수요, 배치, 공사 품질과 비용, 현장 조건 등도 상응하는 규정이 있다. 따라서 시공 방안의 선택은 기본적으로 시공조직 설계의 품질과 시공 임무의 완성을 결정함으로써 프로젝트의 경제적 이익에 결정적인 역할을 한다. 제대로 안배하면 품질을 보장하고 기한 내에 프로젝트를 완성하여 투자를 절약할 수 있다. 예를 들어 노상 토공: 노상 토공 시공 방안에는 유토 곡선 원칙과 시공 방법이 포함됩니다. 유토 곡선: 비용 효율적인 범위 내에서 가능한 한 채우기를 이동하여 절단과 제방의 토공 수를 균형 있게 조정하고 낭비와 차변을 줄입니다. 이것은 erling 언덕 지역에서만 달성 될 수 있습니다. 평원 구릉지에서는 대부분이 채워져 있고, 대부분은 빌려주고, 대부분은 거두어들인다. 운송 거리는 멀고 단가는 높으며 토질이 좋지 않으면 파낸 흙으로 비용을 낮춰야 한다. 시공 방법: 각종 시공 도구의 종류, 수량, 공사 기간, 통상적인 경제운거리 및 각종 시공 방법의 기술경제지표에 따라 시공 방법을 결정합니다. 일반적으로 불도저 시공법의 경제운거리는 100m 이내이고, 삽수기의 경제운거리는 500 m 이내이며, 500- 1000 m 는 전기자하역 자동차나 경운기를 사용하는 것이 비교적 경제적이며/Kloc-0 을 초과한다 .....
노면 공사: 마감, 기층, 밑바닥의 구조 유형이 다르다는 점을 제외하면 킬로미터당 공사량은 대체로 같다. 시공 방안의 관건은 믹서소의 위치와 수량이며, 일반적으로 시공세그먼트의 중간점 근처에서 비교적 적합하다. 그러나 사석 운거리가 짧고, 운송이 편리하며, 아스팔트 포장의 온도 요인을 고려해야 품질을 보장할 수 있다.
2, 예산 견적서를 준비할 때, 예산 세그먼트의 분할은 예비 설계 예산 세그먼트가 크기 분할에 적합하지 않으며, 현지 행정 세그먼트 (또는 조사 설계 단위) 에 따라 적절히 편성한 후 요약하여 관리를 용이하게 할 수 있습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예산명언) 예를 들어, 토지 취득 및 철거는 일반적으로 지방 정부가 부담합니다. 많은 정책은 지방 정책을 통해서만 시행 될 수 있습니다. 앞으로 공사 중 일부 문제, 갈등, 분쟁도 현지 정부가 나서서 중재해야 현지 적극성을 발휘하기 쉽고, 프로젝트의 순조로운 진행에 도움이 된다.
3. 추정 할당량의 선택과 적용에서 주의해야 할 문제는 매우 중요하며, 공사 건설비가 정확하게 반영될 수 있는지의 여부와 직결된다. 따라서 각 할당량에 어떤 항목 내용이 포함되는지, 어떤 상황에서 할당량을 조정해야 하는지, 어떻게 조정해야 하는지 깊이 이해해야 한다. 예를 들어, 포장 공사, 기층, 쿠션이 일정한 두께에 도달하여 층층이 섞인 롤러가 필요할 때 트랙터, 평지기, 롤러의 작업일과 교대를 늘려야 합니다. 공장 광산, 임구 도로가 구체적인 공사량을 제공할 수 없는 경우에만 암거, 작은 다리의 확장 할당량을 사용할 수 있습니다. 일반 등급 도로는 반드시 하위 항목의 수량을 제공하고 분헥타르 할당량을 적용해야 한다.
4.' 기타 직접비, 현장비, 간접종합비율' 사용 중 몇 가지 문제
1) 노상 충전재 구입 비용 (주로 흙, 모래, 돌, 연탄회 등). ) 다른 직접비, 장소 경비, 간접비의 계산 기준으로 사용되지 않습니다.
2) 교통 간섭 프로젝트 인상 비용: 일정 기간 동안 교통 간섭이 발생하는 경우 전체 시공 마일리지 퍼센트에 해당 양방향 교통 주파수 열에 해당하는 비율을 곱해서 이 프로젝트에 포함된 비율로 사용할 수 있습니다.
3) 고원지역 시공비 증가: 시공마일리지에 해발 2000m 이상의 시공이 있다면, 이 마일리지를 전체 시공마일리지의 비율에 해당 고도비율을 곱해 본 프로젝트에 요율로 부과할 수 있다.
4) 안전시설의 금속 마크와 충돌 방지 강철 가드레일의 경우 철교 상부 비율을 사용하지만, 종종 구조공률을 채택하는 것은 좋지 않다.
5) 인터체인지 프로젝트: 인터체인지 프로젝트 범위 내의 모든 프로젝트는 구조 1 비율을 사용합니다 .....
5, 건설 단위의 건설 프로젝트 관리비 계산 (예: 세그먼트 편성 (예상 계산). 건설단위의 관리비는 전체적으로 통일적으로 계산한 후 정액건안비의 비율에 따라 각 단락의 정액건안비를 별도로 계산하는 대신 각 단락으로 나누어 총 비용을 합산해야 한다.
6. 건설기간 대출이자 계산은 대출로 건설자금을 모으는 건설사업으로 건설기간 대출이자를 총예산안에 포함시켜야 한다. 현재 상황으로 볼 때 건설자금의 출처는 주로 국가투자, 지방투자, 지방자자금, 세계은행 대출, 아시아은행 대출, 국내대출, 외자 도입, 주식제 융자 등이다. 어떤 것은 단일 자금원이고, 어떤 것은 다양한 자금의 조합이다. 도로 프로젝트 건설의 경우 자금 출처와 상관없이 각종 자금의 비율과 금액, 이자가 아닌 것, 이자가 없는 것, 대출 연율, 기술 프로젝트의 건설 기간, 대출 자금 연간 사용 배치를 명확히 하면 건설 대출 이자 총액을 계산할 수 있다.
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