1994 65438+ 10 월 18, ZJS 가 배달한 차는 중관촌 지역에서 운전자들이 줄곧 강탈하고 있다. 누군가 컴퓨터 등 큰 물건을 들고 있는 것을 볼 때마다 마중을 나와 집이나 직장에 보낼지 물었다. 첫 장사는 겨우 1 위안이다. 한 행인이 아시안게임 마을에 가서 트럭을 버스로 삼아 그들에게 1 원을 주었다.
2002 년 6 월 8 일 65438+ 10 월 3 1, ZJS 의 시각란에서 일일 영업수익이 1 위를 차지했고 6 월 8 일은 9 1 만원,/kloc
이것은 흥미 진진한 순간입니다. 전화가 1000 여 개의 전국 택배 네트워크 사이에서 울려 퍼지면서 축하 전보가 눈송이처럼 본사로 날아갔다. 정중히 7 인 3 차 기초 위에서 발전한 택배회사가 이때부터 우뚝 솟아 있고, 중국택배는 이때부터 자신의 민족 강량을 갖게 되었다고 세상에 알렸다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 중국명언) (윌리엄 셰익스피어, 중국택배, 중국택배, 중국택배)
이 모든 것은 한 사람의 꾸준한 노력과 불가분의 관계에 있다. 그는 ZJS 를 창설하여 현대 물류 기업의 궤도에 올려놓았다. 그는 ZJS 대통령 진평 씨입니다. 그는 어떻게 성공했습니까? 창업의 여정은 끝없는 계시를 준다.
첸 기록 보관소
진평, 남자, 1959, 후베이 천문인. 입대1978; 1984 Xi 안정치대학원에 재학했습니다. 1990 중앙공예미술학원 같은 해, 나는 일본어를 배우기 위해 일본으로 여행을 갔다. 65438-0992 홍콩 일차그룹 일본 지사 상무대리로 재직; 1993 귀국하여 ZJS (베이징 진상택배유한공사) 를 설립하다.
먼저 모방하는 것이 성공이다.
중국의 한 기업가는 "기업의 생명력은 혁신에 있다. 그러나 혁신은 무엇인가?" 라고 말했다. 혁신은 먼저 모방하는 것이다. 나는 그가 진평을 이해하는지 모르겠지만, 진평의 창업 경험은 바로 이 말의 가장 좋은 증거이다.
진평은 1990 택배와 인연을 맺었다. 그해 일본에 막 도착했을 때, 그는 즉시 거리' 배달문' 으로 가득 찬 이상한 모델에 매료되었다. 나중에야 일본인이' 날으는 다리' 라고 부르는 택배회사의 수송차라는 것을 알게 되었다. 그리고 한 번의 체험으로 진평은 택배에 대해 더 많은 인식을 갖게 되었다.
한 번, 국내 친구 한 명이 도쿄에 가서 진평을 참관했다. 그는 서둘러 갔기 때문에 오사카 진평의 친척들에게 선물을 남겼다. 오사카 도쿄에서 도쿄로 여행하는 데는 돈과 시간이 필요하다. 당시 진평이는 시간도 돈도 없었고, 그래서 그는' 날으는 다리'-'집에 가서 도와줘' 를 생각했다. 당시' 택배' 는 24 시간 서비스를 실시해 도쿄에는 곳곳에 체인점이 가득했다. 진평이 가난한 학생인 것을 보고, 직원들은 특별히 그에게 상대방에게 돈을 지불할 수 있다고 말했다. 이런 유연하고 주도면밀한 서비스는 진평을 감동시켰다. 이틀 후 진평은 오사카 로부터 감사 전화를 받았다. ZJS 의 빠른 서브는 진평에게 깊은 인상을 남겼고, ZJS 와 진평의 인연이 시작된다.
2 년 후 진평은 후지국제어학원을 졸업하고 홍콩의 한 일본 식품회사에서 일하며 건강식품의 수입과 보급을 담당했다. 이 음식들은 일본으로 배송되면 몇 상자로 나누어 많은 상점으로 배달된다. 진평이 너무 바쁠 때, 그는' 가사 도우미' 를 찾았다. 그는 전화를 걸거나 팩스를 보냈고, 상대방은 곧 인원과 차량을 조직하여 모두 제때에 배달했다.
1993, 진평은 중국으로 돌아가 발전하려고 합니다. 엔화 외에 그녀는 또 무엇을 가져올 수 있습니까? 그가 가장 먼저 생각한 것은' 가조' 였다. 귀국하기 6 개월 전, 그는 사람들에게 중국에서 북경의 교통지도 한 장을 보내달라고 부탁했다. 첫째, 그는 베이징의 도로, 역, 점포의 위치를 잘 알고, 어디에 점을 설치하는지 궁리했다. 지도 한 장이 그가 빨간 펜과 파란 펜으로 그려서 얼굴이 완전히 달라졌다.
1994 65438+/KLOC-0 당시 일본화물운송대행 왕조 길천은 아시안게임에 수백 대의 트럭을 기증했다. 한 일본 남자가 소포를 메고 황급히 떠나는 이미지가 많은 행인들의 눈길을 끌었지만, 대부분의 베이징 사람들은 이 차가 무슨 용도로 쓰이는지 알지 못했다. "사천택배" 의 로고와 "택배" 를 연결하는 사람은 거의 없다. 당시' 택배' 라는 개념은 베이징인들의 마음속에서 아직 분명하지 않았다. 배달은 말할 것도 없지만, 이 때문에 기회와 도전이 공존한다.
오늘날 중국에서 물류는 새로운 컨셉트주로 총재부터 리민까지 물류에 대해 이야기하고 있다. 물류의 한 지점인 택배는 물류의 우량주로 모든 최첨단 전자 상거래 플랫폼에 가장 완벽한 터미널 서비스를 제공합니다. 진평의 결정은 처음부터 ZJS 의 운명을 정해 물류업이 부상하면서 번창할 것이다.
인내하는 정신이 있다.
영광스런 숫자, ZJS 1995 영업수익 18 1 만원, 1996 395 만원,/kloc. 매년 거의 80% 의 성장률을 유지하고 있습니다.
그러나 1994 에서는 영업수익이 78 만원에 불과했다. 세금, 인공임금, 차량 감가 상각 등. 상각, 이것은 수익성이 없는 숫자이다.
창업가에게 내가 왜 이 돈을 벌지 못하는 기업을 경영해야 하는가! 한 직원에게, 내가 왜 이 기업에 남아서 돈을 벌지 않는가! 바로 이런 이치다. 돈을 벌지 못하는 기업일수록 노력과 어려움이 많아진다.
창업 초기에는 진평이 베이징 세계무역센터, 세이트 쇼핑몰 등 번화한 지역에 택배 대행사를 설립했지만 첫날 장사가 없었고 다음날에도 장사가 없었다. 셋째 날, 진평은 앉을 수가 없어 운전자와 차를 도로로 몰고' 거리를 쓸었다' 고 했다. 장사가 잘 되지 않아, 그는 스스로 판매한다.
중관촌 지역에서는 배달하는 자동차가 길을 따라 일을 책임진다. 누군가 컴퓨터나 큰 물건을 들고 있는 것을 볼 때마다 주동적으로 인사하고 집이나 직장으로 배달해 준다. 첫 번째 업무는 겨우 1 원이며, 정상적인 업무가 아니다. 당시 한 행인이 아시안게임 마을에 가서 화물차를 버스로 삼아 1 원을 주었다. 이것이 바로 ZJS 가 말한' 1 달러 이야기' 의 유래이다.
이것은 어려운 시작이다. 생존을 위해 ZJS 는 옷, 냉장고 수리, 가스 변경, 카펫 세척, 기름담배기 끓이기, 케이크 보내기, 오리구이 판매, 어항 수송, 아이 데리러 등 거의 모든 일을 한다. 오토바이가 길에서 고장나더라도 택배로 보내야 합니다. 그러나, ZJS 는 한 가지 원칙을 고수한다. "전화 한 통만 있으면 돼, 모든 일에 신경 쓸 필요 없어!" 서비스를 사회 구석구석으로 확장하여 배달의 경영 이념을 수많은 가구로 데려오다. 택배는 밑지는 장사로 시작했다고 할 수 있다. 예를 들어 냉장고를 수리하고, 70 원을 왕복하여 네 번 배달하고, 왕복할 때마다 큰 차 한 대, 운전기사 한 명, 운반공 두 명, 돌아오지 않아도 된다. ZJS 는 창업한 지 반년이 넘었고 일반인에게 정력을 쏟았는데, 큰 경제적 이득을 가져오지 않고 오히려 더 많은 사회적 입소문을 얻었다.
하지만 인생은 진실이다. 사람은 명성 속에만 살 수 없다. (서양속담, 인생속담) 그들 중 일부는 재빠르게 부자가 되는 꿈을 가지고 ZJS 에 왔지만, 이런 환경에서 흔들리고, 고위 관리간부나 그들의 형제들을 포함한 그들의 일자리를 잇따라 떠났다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 운전사 한 명이 어느 날 뛰어내려 20 여 원을 받았다. 그는 돈을 진평의 책상 위에 펴서 말했다. "이건 내 술값이냐, 아니면 내 월급이냐?" "
진평구는 이것이 당연하다고 여겼다. 물질만 있으면 물류가 있고, 물류만 있으면 풍성한 이윤을 거둘 수 있다. 택배 선택은 틀리지 않아요. 진평은 이 점을 굳게 믿는다. 한 사람의 잘못은 진리를 버리고 바른 길에 무관심하다는 것이다.
몇 년 후 봉환소에서 ZJS 를 떠난 많은 직원들이 돌아오라고 요구하자 진평은 넓은 마음으로 그들을 다시 받아들였다.
좋은 평판은 바꿀 수 없는 돈이다.
"냉장고를 수리하고, 가스를 바꾸고, 꽃을 선물하고, 좋은 사회적 명성을 가져다 줄 때, 중도에 포기하면 100 미터 깊이의 우물을 파서 99 미터를 파면 물을 볼 수 있다. 이때 돌아서서 비켜라, 오늘은 배달이 없다! " 그 해를 회상하면서 진평은 한없이 감개무량하게 말했다.
1994 년 말, 진평은 업무중심을 외자기업으로 옮긴 뒤 파나소닉, 도시바, HP 등 유명 기업들과 업무관계를 맺었다. ZJS 의 경영에 중대한 전기가 생겨 업무량이 급증하고 월 매출이 만 원을 돌파하며 ZJS 의 미래에 새로운 전기가 나타났다.
외국 회사와의 협력으로 ZJS 의 업무량이 급격히 증가했지만 진평이 낙관적이 되기 전에 새로운 문제가 다시 발생했다. 한 고객이 문을 열자 스케줄러는 텅 빈 차고를 마주하고' 차가 없어 보낼 수 있다' 고 말할 수 밖에 없었다. 진평심감택급송의 규모는 이미 고객의 날로 늘어나는 업무 수요를 충족시킬 수 없고, 자금 부족으로 회사의 진일보한 발전을 심각하게 제약하고 있다. 그러나 이때 그는 이미 모을 수 있는 모든 돈을 다 써버렸다. 그는 어디에서 돈을 얻을 수 있습니까? 거대한 자금 격차가 진평을 근심하게 했다.
1995 년 3 월 일본 교통신문대표단이 중국을 방문했을 때 ZJS 를 방문했다. 이 기회를 빌어 진평 선생은 외자 유치에 대한 소망을 표명했다. 대표단 멤버들은 진평의 진실한 말과 어려운 창업 경험에 감동하여 외자 유치를 돕겠다는 의지를 표명했다. 대표단이 귀국한 후 많은 일본 언론에서 ZJS 의 창업 경력과 외자 도입 생각을 보도했다. 일본 나가노 일사 사장 고바야시 리프는 중국의 투자 환경과 택배시장 운영에 익숙하기 때문에 5 ~ 6 명의 지원자 중 눈에 띄었다. 협상을 거쳐 쌍방은 아주 빨리 합의를 보았다. 1995 10,' ZJS 베이징 진상택배유한공사' 는' ZJS 베이징 진상이성택배유한공사' 로 이름을 바꿔 중일 합자기업이 됐다. 고바야시 리브가 출자 100 여만원.
그 이후로, ZJS 의 상업은 비약적으로 발전했다. 1995 의 연말 재무제표에 따르면 ZJS 는 사업이 잘 진행되고 있고, 소림리브는 16% 의 투자수익률을 얻어 매우 만족했다. ZJS 는 진정한 협력자입니다. 1998, 소림리브가 200 여만, 200 1, 300 여만 달러를 투자하여 ZJS 의 발전을 위한 탄탄한 기반을 마련했다.
대량의 자금이 주입되면서 ZJS 의 업무량이 크게 증가하면서 회사는 전국 각지에 40 여 개의 지사와 매장을 개설했다. 경영 모델은 문 대 문 () 에서 문 대 문 () 으로 바뀌어 창고 저장, 분류, 배송 원스톱 서비스를 실현하였다. 1996 영업수익은 350 만원을 넘고 1998 영업수익은 10 만원을 넘어 2000 년 개업했다. 200 1 연간 영업소득이 7500 만명을 돌파했고, 고바야시 복지는 매년 투자수익률 15- 18% 로 ZJS 의 사업 발전이 실제로 빠른 차선으로 진입했다.
이때, ZJS 는 유명해졌다. 2000 년에 한 대형 외국택배회사가 찾아와 1 억원으로 ZJS 를 인수하려고 했습니다. 진평은 단호히 거절하고 일본에서 ZJS 로 이전하여 중국의 민족택배업을 진흥시키기 위해 민족택배업의 깃발은 되돌릴 수 없다. 석가장비우택배유한공사, 후호호호테제프 물류유한공사 등 여러 택배회사가 ZJS 에 가입했습니다 ZJS..2002 년 6 월, 165438+ 10 월, ZJS 제 2 회 이사회 제 5 차 회의에서 통과를 논의했고, 베이징질 상업유한책임회사가 주식에 참여했습니다. ZJS 는 더 강한 실력을 가지고 있고, 비행기는 하늘로 날아갈 것이고, 주식시장은 곧 출시될 것이다.
발전 사업을 공고히 하다.
진평은 이 점을 잘 알고 있다. 그는 일본 택배 서비스의 인터넷 운영 방식에 대해 깊은 이해를 가지고 있다. 따라서, 저택이 베이징에서 대성공을 거두기 위해 급히 배달되었을 때, 진평은 결코 만족스럽지 못했다. 그의 머릿속에서 전국을 포괄하고 인터넷을 통해 현장 서비스를 실현하는 웅장한 청사진을 계획하기 시작했다. 현장 서비스만이 고객에게 더 가까이 다가갈 수 있고 고객의 개인화된 요구를 더 잘 충족시킬 수 있기 때문에 택배 시장 발전의 필연적인 추세이기도 하다.
현장 서비스를 실현하려면 고객 업무에 필요한 모든 영역을 포괄하는 분산 네트워크가 있어야 합니다. 이를 위해 진평은 일본과 합작하여 전국적인 네트워크를 구축하기 시작했다. ZJS 의 네트워크 구조는 4 단계, 즉 자회사, 지사, 영업실, 영업실로 나뉜다. 중국의 지리적 위치와 ZJS 의 실제 상황에 따라 자회사를 설립하다. 지사는 자회사를 중심으로 주변 지역으로 확장하거나 확장한다. 영업실과 영업소는 모두 비교적 번화한 지역에 위치해 있는데, 주로 고객과 배송 수거의 속도를 높이기 위해서이다.
1997 년, ZJS 는 베이징의 LAN 건설을 초보적으로 완성한 후 1998 년, ZJS 가 상해에 입성했다. 2000 년 8 월까지, ZJS 는 베이징, 상하이, 광저우, 심양, 청두, Xi, 우한 (WHO) 에 7 개의 전액 출자 자회사를 설립하여 선전, 샤먼, 동관, 우한 등 중국 7 개 지역을 포괄하는 자체 전통운송망을 설립했다.
현재 ZJS 는 전국에 280 여 개의 영업망을 설치하고 있으며, 인터넷은 전국 800 여 개 도시와 지역을 포괄하여 오프사이트 배송, 착불, 고객의 요구를 최대한 충족시켰다.
또한 ZJS 는 내외 양면에서 전자 상거래를 개혁하고 수백만 위안을 투자하여 ERP 운영 플랫폼을 구축하여 고객이 인터넷을 통해 ZJS 웹 사이트에 접속하고 ERP 를 사용하여 상품의 운영 및 수령 상황을 조회하고 고급 GPS 를 사용하여 전국의 차량 위치를 조회하고 상품의 직접적인 정보를 파악하여 화물을 추적할 수 있도록 했습니다.
5438 년 6 월부터 2002 년 10 월까지 ZJS 는 MIS 시스템을 개조하여 * * * 회사 내부 데이터를 공유하는 효과를 얻어 온라인 정보 조회를 가능하게 했습니다. 현재 ZJS 에는 인터넷 정보 시스템, 비즈니스 관리 시스템 (Email), 이메일 시스템 (이메일) 및 회사 웹 사이트 (웹) 의 네 가지 정보 시스템이 있습니다. 과거에는 ZJS 가 고객에게 "전화 한 통만 있으면 안심할 수 있다" 는 서비스 약속을 했습니다. 이제 또 한 단계 더 확장되었습니다. "걱정이 있으시면 인터넷으로 검색해 주세요."
경영 전략을 부단히 조정하다
그 발전 길에서 ZJS 는 많은 어려운 선택을 겪었고, 그 중 세 가지 중대한 선택이 ZJS 를 빠르게 발전하는 길로 이끌었다.
우리 사업의 첫 1 ~ 2 년 동안 ZJS 의 업무는 주로 작고 분산되며 작은 고객을 기반으로 했습니다. 서비스 범위는 비교적 좁고, 대부분 꽃을 보내고, 냉장고를 수리하고, 가스를 바꾸는 등의 낡은 작업이다. 한동안 시장 개발을 거쳐 장사가 호전되기 시작했지만, 이는 여전히 진평의 생각이 아니다. 진평의 마음속에서, ZJS 를 크고 집단화되고 제도화된 현대 기업으로 바꾸는 것이다. 이러한 이상을 실현하기 위해서는 기존의 업무 규모에 만족할 수 없다. 단기적인 이익을 버리고, 업무 공간을 더욱 넓히고, 과감하게 두 번 창업해야 한다.
발렌타인데이 (1996) 는 꽃이 가장 뜨거울 때 각 택배사들이 꽃을 보내는 장사를 서두르고 있다. 이틀 동안 20 만 달러! 진평이 이렇게 말하다. 이 순간부터 ZJS 는 과거의 일부 주업을 완전히 버리고 촉수를 더 넓은 시장으로 뻗었다.
회사의 전환을 실현하기 위해 진평이 직접 출전하여 동료들과 함께 공략하여 각 대기업의 공관에 갔다. ZJS 를 가장 먼저 인정한 것은 택배 서비스를 즐긴 외자기업이고 파나소닉은 ZJS 의 첫 외자 고객이다. 이어 ZJS 는 도시바, 코닥, 폴라로이드, HP, IBM 등 외국 회사와 상업관계를 맺었다. 동시에, ZJS 는 국내 기업 및 기관과의 광범위한 협력을 추구한다. 점점 ZJS 의 인지도가 높아지고, 점점 더 많은 기업들이 물건을 배달하러 왔다. ZJS 의 매출은 매달 증가하고 있으며, 경영 범위도 서민을 위한 TV, 냉장고, 세탁기 수리, 꽃, 케이크 배달에서 기업수거, 배송, 창고 보관, 배송으로 바뀌었다. 이것은 어려운 탐구 과정이자 중요한 전환점이다.
그들은 대량의 시간과 정력을 업무 연구와 토론에 투입하여 업무 시스템이 끊임없이 개선되었다. 국내 택배화물은 방문 할 수있을뿐만 아니라 국내 최초로 24 시간 방문 택배 서비스를 제공 할 수 있으며 창고 보관, 포장, 분류 및 유통 원 스톱 서비스를 보완하여 시장 발전을위한 토대를 마련했습니다.
영세 고객에서 대기업으로의 서비스 전환으로 ZJS 는 비즈니스 발전의 성장점을 포착했고, 네트워크 건설을 대대적으로 발전시켜 완전한 택배 체계를 형성하여 ZJS 가 진평의 이상에 대한 확고한 발걸음을 내디뎠다.
사람들의 생활수준이 높아지고 사회가 발전함에 따라 항구에서 항구로의 배송 모델은 더 이상 고객의 요구를 충족시킬 수 없으며, 고객은 수거, 방문 배송, 장기 물품 보관을 할 수 있는 서비스 모델이 필요합니다. 이 경우, ZJS 는 전국에서 먼저 흩어져 있는 화물을 24 시간 현장 서비스를 내놓았다. 속담에' 신선함, 하늘을 다 먹어라' 는 말이 나오는데, ZJS 는 고객을 이기고 시장 선기를 점령했다.
전통에 작별을 고하고 미래를 배우다.
대담하게 창업의 법보를 말하다-아니요. 2003 년 진평심 시대세. 경쟁 업체와 비교했을 때, ZJS 는 정부 프로젝트, 대규모 자본 투자, 업계의 거물급 합자기업이 없다. 기업은 어려서부터 큰 법보에 이르기까지 오직 하나뿐이다. 바로 택배를 목표로 하는 근면하고 소박한 집단이 모이는 것이다. 즉, ZJS 는 인재로 시작한다. 이 사람들은 충성, 선량, 사심이 없어 정신력으로 많은 객관적 조건이 불리한 어려움을 극복했다. 오늘날, 대량의 외국 대형 택배회사가 중국에 갯벌을 강탈하여 상륙하고 있다. 전문화된 기업으로서, ZJS 는 더 많은 전문 인력이 필요하다. 인재 팀 구성은 ZJS 의 최우선 과제입니다. 2003 년, ZJS 는 학습형 팀 건설에 주력했고, 지도자는 전문화의 길을 걷고, 직원들은 변화해야 한다.
이미 형성된 경험을 과감하게 타파하고 변화를 추구하다. 창업 초기에 ZJS 는 마케팅, 브랜드 구축 및 고객 개발 분야에서 독특한 경험을 쌓았습니다. 그러나 상대적으로 뒤처진 비즈니스 업무는 이미 ZJS 의 발전을 방해하기 시작했다. 사업의 7 인치는 어디에 있습니까? 기지 (물류 센터) 에 있습니다. 2003 년 6 월 5438+ 10 월, ZJS 화중기지가 개건되어 화북 화동 화남 3 대 기지가 화중으로 연결되어 중국 절반 이상의 물류 네트워크를 형성했다. 기지는 각 자회사 업무의 심장으로 항구 (출입국), 분류, 배송, 문의, 포장 등 각종 업무 인터페이스의' 윤곽' 이라고 할 수 있다. 상업의' 윤곽' 을 잡아야 모든 얽힌 과정이 원활해질 수 있다.
기존 발전에 대하여, 더 빨리 기어를 바꾸고, 빠르게 전진하다.
진평은 인화점을 발견하는 데 능한 사람이다. 그는 결코 만족하지 않고 발전하기로 결심했다. 이것은 ZJS 창업 이래 실제 사진이다. 낯선 방문, 포단 발전, 장장, 고객클럽 등 검증된 방법으로, ZJS 가 단기간에 놀라운 성적을 거두고, 시장 개척이 깊이와 폭으로 이어지고 있다.
진평도 직장에서 약점을 발견한 사람이다. 2003 년, ZJS 는 맞춤형 고객 서비스를 강화하고, 미국, 일본 물류 컨설턴트를 고용하여 기술 지도에 참여하고, 영업청' 교두보' 의 역할을 발휘하여 시장을 공략할 예정입니다. 이것은 의지가 강한 사람들이다. 이것은 목적을 달성하지 못하고 포기하지 않겠다고 맹세하는 한 무리의 사람들이다. 그와 그들의 사업은 반드시 더 큰 발전을 이룰 것이다.
끝말
막대한 이윤의 원천인 물류는 담배를 팔지 않고 전쟁에 빠졌다. 이 전장에서 ZJS 는 UPS, DHL, FedEx 와 경쟁한다. 그는 국운의 깃발을 들고 자신의 미래를 굳게 믿고 이 자신감을 모두에게 주었다. 그의 직원 중 한 명은 이렇게 썼습니다.
ZJS 는 3,000 명 이상의 직원, 자연 열정을 수송합니다.
그들은 성공한 사람이 한 가지 자질을 가지고 있다면, 그것은 투입과 열정이라는 것을 깊이 알고 있다. 택배는 이런 열정적인 촉매제로, 그 메커니즘은 집단의 지혜를 극대화할 수 있다.
그들은 모두 절대적으로 왕성한 정력을 가지고 있으며, 새벽까지 자주 일한다.
그들은 모두 강한 인센티브를 가지고 있으며, 수많은 엘리트들이 그들의 격려로 물류를 위해 분투하고 있다.
그들은 모두 강한 결심을 가지고 있으며, 어떤 난제도 그들을 이길 수 없다.
그들은 모두 끝까지 끈질기게 결정을 내릴 수 있는 강력한 집행 능력을 가지고 있다.
ZJS 팀은 자기감각이 좋은 사람들이다. 자신을 과시하는 것을 두려워하지 않는다. 그들은 자신의 열정과 의지를 토론 테이블로 가져간다. 그들은 자신의 일에 책임을 지고 개인, 조직, 유혹에 대한 원칙을 포기하지 않는다.
이것은 진평과 그의 팀이다.