각 차의 가장 중요한 부품은 자동차의 세 부분, 즉 엔진 (엔진), 기어박스, 서스펜션이다. 핵심은 엔진이며, 엔진은 자동차의 수명, 기름 소비, 운전 경험에 직접적인 영향을 미친다. 제 욥은 20 16 1.8TD 엔진, 최대 전력 135kw/5500rpm, 최대 토크 285nm/kloc-0 입니다 이 엔진은 18TD 시리즈의 2 세대 제품이다. 18TD 엔진은 강력한 파워, 첨단 기술, 우수한 시장 실적으로 많은 합자 브랜드 중 눈에 띄며 20 15 년' 중국 중심' 10 대 엔진을 수상해 보리자동차에 대량으로 탑재했다. 위의 데이터 옛 차우들도 알고 있으니 자세히 말할 필요가 없다. 1 세대 욥은 2065438+2006 년 3 월 26 일에 발표되었습니다. 발표하기 전에 자동차 집과 평가 사이트에서 많은 관련 보도를 보았다. 그때는 욥이 아니라 공장 코드 (NL-3) 였습니다. 4 년 동안 차를 몰고 8 만여 킬로미터를 달렸다. (헤이룽장 흑하 ~ 허베이 진황도), 정상적인 정비백 (엔진오일, 휘발유 필터, 엔진오일 필터, 공기 필터, 에어컨 필터), 정상적으로 유리수 추가, 부동액 교체, 정말 다른 문제가 없어 안심이 된다. 욥이 내 손에 있는 지 벌써 4 년이 되었다. 제 개인적인 자동차 경험과 연료 절약 기술에 대해 말씀드리겠습니다: 1. Ssss 가게에서 막 샀을 때, 차가 태속할 때 아주 낭랑한 찰칵 소리가 난다. 나는 정말 독을 두드리는 줄 알았다. Ssss 가게의 엔지니어에게 물어보자, 오일 고압 펌프의 금속 유관에서 소리가 나는 것이지 밸브 소리가 아니라는 것을 알게 되었다. 나는 관벽 밖에 있는 빵의 작은 조각에서 어떤 보물에서 산 방음면 한 조각을 실험해 보았는데, 소리가 현저히 낮아질 것이다. 2. 먼저 한 번의 버튼 작동의 느낌을 말해 보세요. 예를 들어, 아침에 일어나자마자 한 번에 브레이크를 밟지 않는 것이 좋습니다. 브레이크 페달을 밟지 마라. 먼저 멀티미디어 전원을 켭니다. 둘째, 차량 전원이 들어옵니다. 그런 다음 자체 테스트 상태로 들어갑니다. 그런 다음 브레이크를 밟고 키를 눌러 시작합니다. 귀찮아? 자동차 엔지니어가 원버튼 개발을 할 때 고려하지 않았나요? 대답은' 예',' 절대' 입니다. 이렇게 할 필요가 전혀 없다. 20 16 처음 차를 들어올렸을 때 하얼빈의 SSSS 가게에 가서 공장의 전기 엔지니어 상담을 받았다. 네가 브레이크를 밟고 다음 버튼을 눌러 시동을 걸면, 차 전체가 자체 테스트를 완성한다. 처음 세 단계만큼 번거롭고 시간이 많이 걸릴 필요는 없다. 3. 먼저 제자리 열차 문제를 말씀드리겠습니다. 요 몇 년 동안 각 주요 사이트는 모두 원지난방차 여부를 논의하고 있으며, 줄곧 멈추지 않았다. 내 견해에 대해 말하자면, 과거의 엔진은 기화기식 엔진이라 절기문 제어가 필요하다. 당시 엔진은 확실히 장시간 예열해야 정상적으로 작동했다. 하지만 지금 욥 1.8TD 엔진, 항아리 내 직사발엔진은 비교적 선진적인 엔진이므로 장시간 난방할 필요가 없다. 우리가 아침에 일어나면, 엔진이 하룻밤 동안 방치되어 완전히 추워지고, 거의 모든 엔진오일이 기름 껍데기로 유입된다. 우리가 자동차를 시동할 때, 태속은 매우 높을 것이다. 보통 1200- 1500 정도이다. 엔진과 물탱크는 빠른 온도 상승이 필요하고 엔진을 완전히 윤활하는 데 30 초 정도 걸리기 때문이다. 그 후 태속도는 800 회전으로 떨어질 것이다. 4. 연비가 빠른 달리기를 원하십니까? 문제 없어, 난 당신과 함께 공유 하는 작은 트릭을가지고, 난 당신이 그것을 좋아하지 바랍니다. 첫째, 주행하는 동안 브레이크를 밟지 않도록 노력하십시오. 이로 인해 운전자와 승객, 특히 멀미를 잘 하는 사람, 브레이크 패드와 연료가 소모될 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 둘째, 도시 도로 신호등이 많고 운전자는 가능한 몇 백 미터를 더 본다. 만약 먼 곳에 빨간불이 있다면, 그들은 일정한 속도로 운전할 수 있고, 그렇지 않으면 빨간불을 기다릴 수 있다. 멀리서 청신호를 만나면 속도를 줄여야 한다. 불을 기다릴 때 빨갛게 변할 가능성이 높기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 하지만 근처에 청신호를 만나면 주행 속도를 약간 높여야 좋은 운전 습관을 기르고 연료를 절약할 수 있다. 셋째, 고속으로 주행할 때는 ECO 연비 모드를 최대한 켜고, 엔진 회전 속도는 가능한 2000 회전 정도 유지하는데, 가장 좋은 것은 1800 회전, 회전 속도는 약 100- 120 km 입니다 2000 회전 후 연료 소비가 급격히 증가할 것이다. 예를 들어, 위의 말에 따르면, 기름 한 상자를 가득 채우면 기본적으로 650-700 km 정도를 달릴 수 있다. 현재 대형 주유소 5.49 원 /L 의 가격도 5 센트 안팎으로 통제할 수 있다. 일정한 속도로 연료 소비를 주행하는 것은 자연히 높지 않다. 여름에는 기온이 높기 때문에 기름을 바꿀 때는 기름을 너무 많이 넣지 않도록 주의해야 한다. 유자 중심선을 유지하는 것이 가장 이상적이다. 기름이 많이 나고, 엔진 블록 압력이 크며, 크랭크축, 캠 샤프트, 피스톤, 커넥팅로드 저항이 커서 당연히 기름이 필요합니다. 만약 기름이 너무 많으면, 기름봉을 부풀리기가 매우 쉬울 것이고, 심지어 물독까지 물에 잠기게 될 것이다. 오늘 여기까지 나누며 차우들에게 도움을 줄 수 있기를 바랍니다.
대박월실실
엔진 실 파노라마
주유구
오일 필터 필터
유자
첫 번째 실린더의 고압 봉지와 고압선 아래에는 스파크가 있다.
두 번째 실린더의 고압포와 고압선 아래는 스파크이다.
세 번째 실린더의 고압포와 고압선 아래는 스파크이다.
네 번째 실린더의 고압포와 고압선 아래는 스파크 플러그이다.
발동기각접착제