국내 최대 제 3 자 차인터넷회사 타이버는 3 월 말 4 월 중순 동풍그룹과 샤오미 그룹 수억원의 전략투자를 받아 차네트워킹강호에 큰 잔물결을 일으켰다.
이 두 가지 투자안은 무게가 무겁지만 배후의 투자 세부 사항과 이야기는 거의 알려지지 않았다. 특히 샤오미 그룹은 앞서 3 대 신차 제조업체 중 하나인 Xpeng Motors 에 4 억 달러를 투자했다. 이번에 국내 최대 제 3 자 자동차 인터넷 회사에 코드를 추가하는 것은 무슨 큰 게임을 하고 있는 것입니까? 테버와 샤오미가 힘을 합치면 어떤 청사진을 만들 것인가?
차동희는 최근 태버그룹 창업자 겸 회장인 응일륜을 인터뷰해 이 질문들에 대한 답을 찾았다.
1 、샤오미 4 억 가태버 왕천이 팀을 이끌고 차기업에 취경한 적이 있다.
17 년 4 월, 태버는 샤오미 그룹 B 라운드 전략 투자를 선언하고, 샤오미와 소프트웨어, 하드웨어, 음성 멀티장면 상호 작용 방면에서 협력할 것이라고 밝혔다. 이번 투자는 타이버가 동풍그룹 전략투자를 받은 지 반달 남짓 된다.
일륜은 차동희에게 이 두 융자에서 타이버의 가치가 모두 4 억 50 억 원 규모라고 알려줬는데, 그 중 샤오미는 4 억 원, 주식 9% 이상, 이사회 의석을 차지했고 동풍은 2 억 원을 출자해 8% 미만을 차지했다.
"샤오미와 동풍의 주요 투자자는 두 거물 산하의 자본회사가 아니라 그룹 직접투자 (비자본부문 투자) 를 통해 이 두 투자의 수준이 매우 높다는 것을 알 수 있다." 일륜이 차에 대고 말했다.
현재 각 카트업체들의 경쟁이 갈수록 치열해지면서, 자동차 네트워킹 공급업체를 선택할 때 회사 배경을 고려하는 경우가 많다. 차물상 동풍은 태버 이사회에 들어가지 않고' 독립 제 3 자 자동차 네트워킹' 회사의 속성으로서 더 많은 자동차 기업 고객을 확보하는 데 도움이 될 뿐이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)
렌은 샤오미와의 인연, 발원지인 이동차 네트워킹 제품인 청이동차 네트워킹을 표현해야 한다.
2065438+2009 년 여름으로 돌아가면 Shangqi GM Wuling (이하 Wuling) 기자 회견에서 청모바일 휴대용 자동차 네트워킹 공동 개발 방안을 발표해야 한다.
▲ 타이버와 상기 범용 오마름이 공동으로 엔진 모바일 휴대용 자동차 네트워킹을 발표했다.
애플 Carplay 와 바이두 Carlife 와 비슷한 고급 휴대폰 매핑 프로젝트로, 휴대전화의 모든 앱을 자동차 화면에 투사해 음성 상호 작용을 지원합니다.
이렇게 하면 차주가 자동차 스크린에 있는 모든 휴대폰 앱을 사용하여 내비게이션, 음악 등의 풍부한 기능을 얻을 수 있습니다. 동시에 휴대전화의 강력한 컴퓨팅 능력 덕분에 자동차의 운행 속도도 크게 향상되었다.
또 많은 사람들이 1~2 년 동안 핸드폰을 바꾼다. 이 방안은 또한 자동차가 언제든지 최신 컴퓨팅 능력과 이동유량을 사용할 수 있도록 해 이전 자동차 하드웨어가 몇 년 동안 낙후된 문제를 해결하고, 자동차 기업들이 차당 약 800~ 1600 원의 칩 등 하드웨어 비용을 절감할 수 있도록 도와준다.
"많은 사용자들이 5G 휴대폰을 받으면 무한유량세트를 선택하지만, 자동차 업체는 자동차에 5G 무한유량서비스를 제공하기가 어렵다. 이동차 네트워킹은 저가 차종에 매우 적합하다. " 일륜은 "자동차 사용자는 2 시간, 휴대전화 24 시간, 향후 모바일 스마트 공간 사용 장면과 모바일 여행 서비스에 대한 상상력 공간이 크다" 고 설명했다.
▲ 모바일 휴대용 자동차 네트워킹을 청소하는 것은 더욱 진보된 화면 투사 방안이다.
타이버의 최종 계획은 모든 휴대폰과 앱을 자동차에 완벽하게 연결하는 것이다.
이 제품과 미래의 상상력은 자연히 휴대전화 거물들의 눈길을 끌었다.
샤오미 공동 창업자 겸 최고 전략책임자 왕천 2065 438+0916543810 월 유주 오링 본부로 가서 타이버 팀과 소통한다. 쌍방의 흥미가 날로 높아짐에 따라 오링 임원팀도 베이징 샤오미 본부를 방문했다.
"삼자 소통에서 나는 왕천과 자동차 네트워킹에 관한 많은 제품 사고와 이념을 교류했다. 타이버는 이 휴대전화, 자동차, 스피커, TV 등 IOT 장비 만물이 서로 연결된 시대에 샤오미와 더욱 심도 있는 협력을 기대하고 있다. 샤오미 투자 태버 뒤의 이야기에 대해 일륜은 "샤오미 자체도 차인터넷에 배치를 하고 싶어 몇 달 뒤 태버에 투자하기로 했다" 고 밝혔다. 。
둘째, 자동차와 지능 설비의 심도 침투는 공급망 협력을 탐구할 것이다.
샤오미와 타이버는 휴대전화와 자동차의 네트워킹에서 유래했는데, 양측이 투자를 마친 후 어떤 바둑을 계획하고 있을까요?
가장 직접적인 것은 앞서 언급한 휴대전화 차량 네트워킹 방안이다. 샤오미 같은 휴대전화 업체들과의 협력을 통해 샤오미 휴대전화는 타이버의 휴대전화 네트워킹 솔루션과 더 잘 어울릴 수 있다. 휴대전화의 판매점뿐만 아니라 샤오미 인터넷 서비스의 이용자 집단을 확대해 차네트워킹 분야에서 샤오미의 존재감을 전반적으로 높일 수 있다.
그러나, 이상은 단지 첫 번째 단계일 뿐이다. 쌍방의 가장 중요한 협력은 사실 자동차 +IOT 방면에 있다.
2020 년 샤오미는 이전 휴대폰 +IOT 2 륜 구동 전략을 5G+AIOT 전략으로 업그레이드함으로써 IOT 만물 상호 연결 사업의 중요성을 더욱 강화했다. 샤오미 공식 발표에 따르면 휴대전화와 컴퓨터를 빼도 이미 2 억 3500 만 대의 장비가 연결되어 있다.
팔찌, 시계, 스마트 스피커, 스마트 플러그-샤오미는 다양한 IOT 장비가 있지만 자동차는 포함되지 않습니다.
자동차가 이렇게 중요하다. 예를 들어, 타이버에 투자할 때, 레이군은 "자동차는 미래 기술의 중요한 부분이며, 자동차도 미래 사람들의 생활에서 가장 중요한 스마트 단말기이다" 고 평가했다. "
이미 수억 대의 휴대폰을 팔았고 2 억 3500 만 대의 장비가 연결된 샤오미의 경우, 그는 당연히 자동차에 연결하기를 원한다.
"5G 가 보급되면 앱이 크게 사라지고 다양한 서비스와 콘텐츠가 음성으로 호출된다. 이때 자동차가 휴대전화, 팔찌, 시계, 스마트 스피커 등 다양한 IOT 장비를 연결하려면 장비업체와 협력해 밑바닥에 통합해야 한다. 일륜은 이렇게 설명했다. "그래야만 나는 차에 대고 말하고, 집 스피커를 알아듣게 하거나, 핸드폰에 대고 말을 하면 자동차를 통제할 수 있다."
일륜은 매우 흥미로운 예를 들었다. 예를 들어, 사용자가 차를 몰고 여행을 떠나 경치가 좋은 것을 보고 음성으로 명령을 내리고 자동차의 앞카메라를 사진으로 찍어서 부모님 댁의 좁쌀 TV 화면으로 직접 전달한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) 한편, 집 부모님도 TV 에 한 마디 하고 운전 중인 아이와 화상 통화를 할 수 있다.
"태버가 해야 할 일은 다른 설비를 연결하는 것이다. 즉 1 자동차+1 휴대폰+N, N 은 다른 모든 장치다." 일륜에 응해 말하다.
샤오미는 자동차를 연결하고 싶은 방대한 설비를 가지고 있고, 테버 뒤의 대량 자동차는 다른 설비를 연결하고 싶어한다. 이런 보완성은 자연스럽게 두 회사를 함께 데려온다.
"이것은 이 2 년의 첫걸음에 불과하며, 후속으로는 더 큰 상상의 공간이 있다." 타이버와 샤오미 협력의 가능성에 대해 말하자면, 에렌이 더 많이 언급해야 한다.
예를 들어, 샤오미 수십 인치 대형 텔레비전은 2,3 천 원만 팔았지만 차 안의 작은 화면 한 개 비용은 천여 원에 달했다. 타이버는 샤오미의 강력한 공급망 능력을 통해 자동차 비용을 낮출 수 있습니까?
또한 샤오미의 음성 보조자인 샤오아이도 타이버의 차내 시스템에 넣을 수 있으며, 심지어 샤오미의 미아이도 직접 차에 탈 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 소미, 소미, 소미, 소미, 소미, 소미)
3. 타이버는 이미 6543.8+07 억원 주문서를 받아 내년 과학혁신판 상륙했다.
20 19 의 한겨울이 막 끝나고 2020 년 초 또 검은 백조 전염병이 발생해 글로벌 자동차 시장이 큰 타격을 입었다. 자동차 산업 체인의 일원으로서, 타이버는 이 특별한 순간에 연이어 동풍과 샤오미의 융자를 받았다. 왜요
일륜의 관점에서 볼 때, 이것은 타이버의 제품 혁신 능력과 빠른 성장 능력에 달려 있다.
제품 방면에 따르면 태버는 국내에서 안드로이드 자동차 사전 설치 양산, 3G 연결, 자연의미이해 도입, 동적 항법을 먼저 실현하여 혼잡을 피한다고 소개했다. 차네트워킹 분야에서 부끄럽지 않은 리더입니다.
현재 남북 대중, 폭스바겐 아우디, 람보르기니, 재규어 랜드 로버, 상기 범용 오링, 동풍 심봉, 길리, 만리장성, BAIC, 보보 등 수십 개 자동차 업체들이 모두 타이버의 차량 시스템이나 관련 서비스를 이용하고 있다.
▲ 동풍 심봉차종의 차차 시스템은 태버가 개발했다.
이 가운데, Shangqi GM Wuling 은 이전에 얼룩말 네트워크 시스템을 선택했지만, 1 년 이내에 Taber 와 함께 이동차 네트워킹 엔진 Mobile 을 발표했고, 자동차 네트워킹 회사의 쉬운 만화를 소유한 길리는 일부 보급형 차종에 여전히 Taber 의 시스템을 장착했다 (쉬운 만화는 주로 고급 차종에 제공됨).
2020 년 자체 브랜드에서 가장 주목받는 차종 중 하나로 국산 롤스로이스 홍기 H9 로 불리는 자동차 시스템도 타이버가 만들었다.
끊임없이 차업체들의 사랑을 받고 있는 타이버, 매출 규모도 빠르게 성장하고 있다.
"설립 이래 타이버의 수입은 기본적으로 매년 두 배로 늘었다. 20 18 년 60 여억, 20 1 19 년 0 억, 올해 목표 25 억대 "202 1 의 목표는 70 억 정도다" 고 자신있게 말했다.
이 목표는 기초가 없는 것이 아니다.
20 19 년 열린 제 1 차 파트너 대회에서 타이버는 주문 금액이 이미 17 억원에 달한다고 발표했다.
1 차 소개에 따르면 이 6543.8+07 억원은 여러 차업체와 체결한 5 년 계약이다. 5 년 안에 타이버는 오링, 동풍, 만리장성, 길리, 홍기조차 기업에 차량 시스템 (하드웨어, 소프트웨어 포함) 및 기타 서비스 (예: 클라우드 서비스, 사용자 운영) 를 제공할 예정이며, 각각 수백 ~ 수천 원의 수입이 있어 결국 650 을 구성한다.
"수입이 늘었다. 내년 말, 우리는 기술 혁신 보드에 착륙 할 준비가되어 있습니다. 클릭합니다 일륜에 응해 말하다.
자동차 회사와의 심도 있는 협력 방면에서, 타이버는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 매우 유사하다. 마찬가지로 자동차 회사와 합자회사를 자주 설립한 후 공급하는 모델이다. BAIC 의 새로운 에너지와의 합자기업은 이미 착지했고, 동풍과 함께 남경에 자동차 네트워킹 연구개발센터를 설립했고, 다른 합자 프로젝트도 추진되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
순조로워 보이지만 거인의 도전이 점점 다가오고 있다.
20 19 부터 BAT, 화웨이 등 거물들이 차에 오르는 속도가 빨라지고, BAT 의 차량 시스템도 여러 브랜드의 차량에 착지했다. 거물들이 가속 승차의 맥락에서, 타이버는 어떻게 업계 1 위를 유지합니까?
"한 무리의 사람들이 자기보다 훨씬 잘 놀았다." 일륜은 "대기업에게 협력은 상대를 죽이는 것보다 더 많은 이익을 얻을 수 있다" 고 말했다. "
일륜의 관점에서 볼 때, BAT 와 화웨이의 진입은 사실 좋은 일이며, 타이버의 방향이 옳다는 것을 보여준다. 그는 타이버가 매우 개방적인 기업이라고 거듭 강조했다. 사실 BAT, 화웨이와 다양한 협력을 하고 있다. 우리 함께 이 일을 크게 합시다.
그러나 경쟁은 불가피하다. 이와 관련하여 가장 중요한 것은 자신의 제품에 대한 기술 선도, 경험 선도, 비용 리더십을 유지하는 것이며, 그 뒤에는 팀 건설, 생태 배치 및 지속적인 R&D 투자가 있습니다. 이는 시스템 엔지니어링입니다.
▲ 타이버 사무실
"테버는 매년 매출의 25% 를 R&D 에 투입했고, 1 1 년 동안 누적 R&D 투자는 10 억 위안에 달했고, 4,000 여 개의 지식 상품을 보유하고 있다" 고 결론을 내렸다. "이러한 투자로 타이버는 엔진 코어, 엔진 OS, 엔진 지도, 엔진 ai, 엔진 클라우드 등 다양한 제품을 속속 구축했다.
결론: 자동차 네트워킹은 깊이 발전하고 있습니다.
지난 10 년 동안, 자동차 네트워킹의 핵심은 시스템을 둘러싸고 있으며, 각 집의 주요 업무는 자동차에 유용한 시스템과 기능을 설치하여 다양한 서비스를 제공할 수 있도록 하는 것이다.
그러나 2 1 세기에 들어선 세 번째 10 년 후 5G 통신 기술이 전면 폭발한다. 고속, 고대역폭, 짧은 대기 시간 기능은 운영 체제 사용 방식을 완전히 재구성합니다. 대부분의 어플리케이션은 클라우드 프로그램이 되고 음성 상호 작용 등의 입구에 통합됩니다.
동시에 5G 는 만물 상호 연결의 실현을 더욱 추진할 것이다. 자동차는 반드시 휴대폰, 텔레비전, 스마트 스피커, 팔찌, 시계 등의 장비와 깊이 연결되어 있어야 한다. 이를 위해서는 자동차 업체, 자동차 네트워킹 회사, 각종 장비 업체들의 긴밀한 협력이 필요하며, 입의 이동으로 자동차 앞카메라로 촬영한 화면을 홈 TV 스크린에 올리는 비전을 실현할 수 있어야 한다.
이런 관점에서 볼 때, 타이버는 올바른 궤도와 올바른 파트너를 선택하고 한 걸음 더 나아갔다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.