1. 택배는 징둥 물류에 속한다. 회사는 화동, 화남, 화중 등 여러 지역으로 나뉜다. 이 부서들은 지사 아래에서 2 차 부문으로 나뉜다. 창고부와 배송부 등 행정관리부. 현재 이 2 급 부문들은 모두 물류를 하고 있는데, 여기서 채용하는 직위는 창고 관리자, 출하원, 포장원 ... 이런 유형의 일. 배송부에서는 대부분 트럭 운전사, 분류원, 역장, 일선 배송원이 채용됩니다.
2. 면접 배송인원은 인근 배송사이트에 가서 역장에게 문의하거나 JD.COM 의 배송원에게 문의하거나 각 채용 사이트에 HR 직무 채용 정보가 있는지 문의할 수 있습니다. 밴의 경우 징둥 택배는 다른 택배회사처럼 사이트 가입 모델을 채택하지 않고 관련 배송차량 JD 는 회사 소유입니다. 다른 물류회사에 가입하면 이 승합차가 배송 역할을 할 수 있지만 징둥 사이트에는 일반적으로 배송 차량이 있습니다.
3, 임금, 오보험 일금 모두 있습니다. 징둥 들은 특별히 정규적이지 않은 다른 물류 회사들에 비해 여기서 잘 하고 있다. 동형은 배달원에게 연락해서 5 보험 1 금을 빼 매년 수억 원을 절약할 수 있다고 말했지만, 그는 그렇게 하지 않았다. 그는 직원의 연금과 사회보장비용을 절약하지 않을 것이라고 생각했다. 이는 직원의 기본적인 절실한 이익과 관련이 있기 때문이다.
요약하자면, 이 회사는 여전히 괜찮은 물류 회사여서 가볼 만하다. 그러나 징둥 역시 시효평가와 서비스를 매우 중시하는 것은 누구나 볼 수 있는 것이다.
저는 JD.COM 에서 일한 적이 있습니다. 이제 징둥 물류를 소개하고 싶습니다.
1 45 세가 넘으면 입사할 수 없다. 즉 5 보험과 1 금이 있어서는 안 된다. 입사하는 경우 매일 6 시 30 분쯤 출근하고 하차하는 데 1 ~ 2 시간이 걸린다. 승합차가 가장 좋다. JD.COM 에는 물과 같은 크고 무거운 물건이 많기 때문에 몇 상자에서 수십 상자까지 있을 수 있기 때문이다. 인보이스는 건수에 따라 정규 직원이 더 많이 줄 수 있다. 1.5 의 보통 작은 조각. 새로운 직업은 확실히 좋은 영화가 아니다. 건강한 몸이 없으면 모든 계단을 다 오를 수는 없다. 기본적으로 다른 사람이 하고 싶은 영화는 없다. 매일 물건을 주고받는 데는 시간 제한이 있고, 매일 밤 퇴근하는 것은 약 7-9 시이다. 대승진 시간이 불확실하다. 일하는 달이 끝나다.
2 건달중백은 달다 등록, 보증금 500, 반소매 88 두 개, JD.COM 사이트 주문을 다운로드해야 합니다. 다다는 2.6 에서 JD.COM 과 합작했지만, 이런 일은 기본적으로 사라졌다. 지난해 6 월부터 사용했는데 효과는 괜찮았다. 나중에 삼방이 개입하여 크라우드 패키지를 불렀는데, 한 건당 2.3 원, 매월 요금이 취소되었습니다. 그리고 매일 얼마나 많은 돈을 벌 수 있는지 볼 수 없기 때문에 언제든지 현금화할 수 없다. 저는 달다 크라우드 6- 1 1 보상 1000 여 개를 만들었는데, 3 자 뒤에는 한 푼도 받지 못하고 모두 공제했습니다. 이제 기업 크라우드 소싱도 취소되었습니다. 경다로 바꾸고, 국을 바꿔도 약을 바꾸지 않고 보증금 1000 을 내세요. 원래 다다도 꼭 있을 거예요. 개인적으로 JD.COM 이 크라우드 소싱 보조금을 주는 돈을 느꼈는데, 지금은 삼방에 의해 공제되어 불투명하고 불편합니다. 결단력은 JD.COM 에서 하는 것이 아니다.
기꺼이 바치고, 고생하고, 참을 수 있고, 오랜 기간 정규직 직원들이 몇 만 달을 보내는 것은 어렵지 않을 것이다.
개인적인 관점은 참고용으로만 쓰인다.
경로 1: 이미 가입한 친구를 소개합니다.
둘째, 다른 채널을 통해 JD.COM 협력 담당자를 찾습니다
셋째, 징둥 물류 풀 타임 (파트 타임) 에 진입하면서 작업 중 문의
JD.COM 과 다다가 합작하면 커미션은 한 건당 2.6 정도 됩니다. 여러분은 그것을 이해할 수 있습니다.
너의 집에서 가장 가까운 JD.COM 사이트를 찾기만 하면 된다. 40 세가 넘지 않으면, 한두 달 입사할 수 있다.