현재 위치 - 회사기업대전 - 정보화 관리 자문 - 샤먼 낚시 월급 10000 여 개가 사실인가요? 거짓말이 아닐까요?

샤먼 낚시 월급 10000 여 개가 사실인가요? 거짓말이 아닐까요?

누가 이 고통받는 피해자들을 구할 것인가? 누가 이 불량회사들을 처벌하고 이 도둑들을 감독할 것인가? 억울하게 죽은 영혼들을 위로해 줄까?

9 월 30 일 산둥 영성에서 온 어선 한 척이 일본 해역에서 태풍에 침몰하면서 9 개의 생생한 생명이 그들의 치부꿈과 함께 해저에 묻혔다. 다시 한번, 그것은 국민의 고통과 광범위한 관심을 불러 일으켰습니다. 사람들은 희생자들 때문에 슬프고 가치가 없다고 느끼면서 정부 규제 기관의 규제가 부실하다고 불평한다. 이 업종에 종사하는 기업의 부실 법인 대표를 규탄하다.

오늘날의 어업을 살펴보면, 순수 어업으로 이윤을 내는 회사는 거의 없으며, 거의 모두 국가 보조금으로 생존한다. 기업의 90% 이상이 공기업이든 사기업이든 거의 법을 준수하며, 생산안전이든 고용직원이든 이런 문제가 있다. 이들 중 일부는 위법뿐만 아니라 직접범죄까지 초래할 수 있다.

나는 배에서 3 개월 반 동안 일한 것이 행운이다. 다음은 내가 지난 몇 달 동안 경험한 사실들로, 애미 인사들의 경각심을 불러일으키고, 정부 관련 부처가 이 업계를 다그쳐 규범화하기를 바란다.

6 월 초 바이두 홈페이지에서 상하이 모 기업이 원양 선원을 모집하고 제공된 전화번호에 따라 상대 연락처의 전화를 걸었다는 광고를 보았다. 상대방은 기업이 직접 모집하고 유료가 없다고 말했다. 수습기간은 한 달에 6,000 원, 두 번째 달 후 8,000 원입니다. 다음날 나는 기차를 타고 상해에 면접을 보러 갔다. 나중에야 광고를 하는 사람이 최루이라는 중개 회사라는 것을 알게 되었다. 중개업자들은 기업 채용을 돕고 소개비 (소개비는 기업이 내준다) 를 받지 않는다고 한다. 취업 장소는 상해가 아니라 산둥. 중개업자는 버스 (사실 지나가는 버스) 를 기업에 선불차비, 기업환급에 청부했다. 그때 나는 기왕 온 김에 잊어버리자고 생각했다. 중개업자는 300 위안의 차비를 받았지만, 1 인당 100 원의 중개비를 더했다. 중개업자는 영수증을 발행하고 "승선 보장, 사실대로 치료 보장, 노동계약 체결 보장" 이라는 글자를 표기했다. 오후 5 시에 면접에 등록한 14 명의 타지인이 상해에서 시외버스를 타고 산둥 연대까지 갔다. 다음날 새벽 3 시 30 분에 우리는 연대에 도착했다. 연대 교외에서 30 분 동안 정차한 후 자가용 두 대가 우리를 마중하러 왔다. 우리를 마중하러 온 사람들은 가와원 회사의 인사부라고 자칭한다. 차가 연대 시내까지 운전할 때, 우리를 마중 나온 사람이 우리를 차에서 내리게 하고, 우리 먼저 회사로 돌아가자. 그는 우리에게 선원 카드를 만들어 주고, 우리 각자가 1500 원을 내라고 하며, 3,000 원으로 처리해야 한다고 하는데, 잠시 우리 스스로 절반을 내야 한다. 한 달 후 회사는 1500 원을 돌려줄 것이다. 우리는 그때 믿고 제출했다. 그런 다음 목적지에 도착하는데 얼마나 걸릴지 물어보십시오. 그는 회사가 웨이하이영성석도에 위치하고 있다고 말했다. 기사가 먼저 우리를 회사로 데려다 달라고 했다. 우리는 길을 떠났다. 연대에서 석섬까지는100km 가 있는데, 두 시간이면 도착합니다. 석도에 도착하자 운전사가 전화를 걸어 우리를 데리러 왔다. 우리는 반드시 몇 차례 차를 갈아타야 회사에 도착할 수 있다. 회사 인사부라고 주장하는 한 남자가 우리를 접대하고 기본적인 상황을 물었다. 그는 또한 회사의 개요를 소개했다. 회사는 석도그룹의 원양어업지사로, 시용 기간은 한 달에 6000 원, 이후 한 달에 8000 위안이다. 일은 간단합니다. 물고기가 배에 잡힌 후 하루에 최대 5 ~ 6 시간을 분류하여 잘 지내고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 일명언) 육지에서 음식을 살 뿐만 아니라 먹고 싶은 대로 먹는다. 우리는 노동 계약 체결을 요구한다. 그가 네가 어떻게 서명할 수 있을지 모르겠다고 말할 줄은 생각지도 못했다. 게다가, 많은 사람들이 습관이 되어도 서명하기를 원하지 않는다. 왜냐하면 이 일을 하면 하루에 300 여 원이 되기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 습관명언) 네가 이 바다에서 돌아와서 다시 이야기하자. 나는 물었다: 우리는 한 달 이상 나가서 돌아왔다. 월급은 어떻게 계산합니까? 상대방은 시용 기간 6000, 한 달 뒤 8000 이라고 답했다. 당시 십여 명이 현장에 있었는데 목격자가 있는 줄 알고 바다에 얼마나 가야 하는지, 어디로 가야 하는지 물었다. 그는 가장 반달 동안 조선해로 돌아간다고 말했는데, 네가 염치없는 것을 두려워하지 않는다. 그날 오후 우리는 회사 트럭에 의해 부두로 이송되어 부두에 정박한 배에 올랐다. 다음날 정오에 나는 회사 수송선을 타고 바다로 나갔다. 대부분의 사람들이 처음으로 바다로 나갔고, 신선하고 재미있었고, 방금 해안을 떠났고, 날씨가 좋았고, 해수면이 고요했기 때문이다. 그래서 사람들은 여전히 행복합니다. 노채를 처음 먹었는데 반찬과 찐빵이지만 맛있다고 생각했어요. 하지만 다음 날이 되자 해수면에 바람이 불기 시작했고, 옷이 흔들리기 시작했고, 많은 사람들이 토하기 시작했다. 나는 더 이상 먹을 수 없다. 이 수송선에는 10 여 명이 갖추어져 있다. 그들의 생활은 모두 생선과 고기이지만, 우리는 매일 분식을 먹는다. 감자볶음이나 생양파를 볶아 간장을 섞는다. 오랫동안 밥을 먹는 남방 사람들에게는 의심할 여지 없이 적합하지 않다. 5 박 5 일의 요동을 거쳐 배는 마침내 목적지 한국 해역에 도착했다. 우리는 원래 같은 배를 타고 함께 구제하고, 서로 보살피고, 괴롭힘을 당하지 않도록 할 생각이었다. 그러나 그들은 배 한 척이 한 척만 탈 수 있다고 말하지 못하게 했다. 도착한 후에 이미 도착한 어선들은 모두 물고기들이니, 우리는 다시 외워야 한다. 한 척의 최대 수량은 100 톤이다. 한 번에 두 척, 즉 수송선의 왼쪽 한 척, 오른쪽 한 척은 모두 물고기를 내리고 있다. 화물을 하역한 후에 우리는 두 사람이 내려간다. 사람은 모두 이기적이기 때문에, 많은 사람들이 생선을 내리는 대신 일찍 내려가려고 하니 매우 고생스럽다. (윌리엄 셰익스피어, 이기심, 이기심, 이기심, 이기심, 이기심, 이기심) 그리고 나는 나이가 많아서 어린아이처럼 박학할 수 없다. 나는 세 번째 배의 하역이 끝날 때까지 기다렸다. 10 여 시간 동안 해체했다. 그 중 한 명은 생선을 제거할 때 불행하게도 얼린 물고기 한 마리에 맞아 다쳤다. 그는 배의 갑판에서 좀 쉬고 싶었지만, 수송선의 사람들은 올라가기를 거절했다. 나는 영하 20 도의 선실에서만 감기에 걸릴 수 있다. 나는 이전에 이런 일을 해본 적이 없어서 체력적으로 그들의 배에 타고 있는 사람들의 리듬을 따라잡을 수 없다. 그들은 계속 너에게 빨리 하라고 재촉했다. 대부분 산둥 사람들이에요. 산동어를 해서 일을 가르치는 것은 거의 알아듣기 힘듭니다. 그리고 그는 수출 오물을 미치게 할 것이다. 반응이 느리면 반박하거나 맞기도 한다. 이날 나와 함께 배에 타고 있던 호남 총각은 점잖게 보였는데, 상대방이 무슨 말을 하는지 알아듣지 못해 세 번 맞았다. 한번은 뺨을 맞았고, 한 번은 한 대 맞았고, 또 한 번은 삽으로 허벅지를 때렸습니다. 한번은 뒤에서 한 대 맞았는데, 한 번은 같은 사람이 나에게 쇠막대기를 던졌는데, 다행히 나는 손으로 그것의 열기를 막았다. 그리고 그가 감히 내 앞에서 손을 대면 내가 그를 죽일 것이라고 경고했다. 그 후로 그는 다시는 감히 나를 욕하지 못했다. 그래서 거의 모든 신인들은 매를 맞고 욕을 먹는 것이 아니다. 배에는 소위 규칙과 제도가 거의 없고, 해야 할 일과 해서는 안 될 일도 거의 없다. 하지만 여러분이 할 수 없는 금기가 있습니다. 예를 들어 휘파람을 불지 못하고 활은 오줌을 누지 못한다. 밥 젓가락을 밥그릇에 꽂을 수 없다. 아무도 너에게 이런 일을 말하지 않았다. 만약 네가 그것들을 위반한다면, 누군가가 너를 벌할 것이다. 나는 너에게 위기를 어떻게 처리해야 하는지 알려주지 않았다. 오로지 속도만 추구할 뿐이다. 이에 따라 산업사고가 비일비재하다. 가벼운 사람이 손발을 부러뜨려 심각하게 직접 끊었다. 파도에 맞은 상황은 결코 드문 일이 아니다. 일반적으로 바다에 부딪히기만 하면 생존할 기회가 거의 없다. 배가 가고 있기 때문에 바닷물은 거대한 소용돌이를 만들어 바다 밑으로 직접 끌고 간다. 늙은 선원의 말에 따르면 매년 익사하는 사람은 무수히 많다. 거의 모든 배는 비인간적이다: 당신이 다쳤든 아프든, 숨을 한 번 쉬면 엎드려도 일을 해야 한다. (존 F. 케네디, 일명언) (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 한 번은 풍랑이 너무 커서 2 피트 높이의 헛간 뚜껑에서 떨어져 갑판에 앉아 허리가 푸르러졌다. 결국 나는 뱃머리에서 10 여 미터를 걸었고, 20 분 동안 걸어서야 기숙사로 돌아왔다. 그날 밤 나는 비행기에서 내려서 4 시간 근무한 후에 다음날 계속 일을 해야 했다. 흑룡강에 마피아가 섞인 어린 소년이 막 뱃멀미를 해서 하루를 쉬고 싶다는 것을 기억한다. 결국 대장은 침대 옆으로 가서 네가 다시 일어나 일을 하지 않으면 내가 너를 자르라고 했다. 설령 네가 정말 움직일 수 없다 하더라도, 때때로 누군가가 와서 너에게 누워 있지 말라고 할 것이다. 그렇지 않으면 음식이 없으면 회사는 9 급풍 전에 물고기를 그물에서 끌어내려야 한다고 규정하고 있다. 한 차례의 태풍이 있을 때, 십여 척의 공장과 배가 같은 해역에 묶여 있어서, 각 배의 상황이 비슷하다는 것을 발견했다. 약속한 한 달이 땅에 떨어져 3 개월 반이 되었다. 인생은 약속만큼 아름답지 않다. 나는 한 달에 고기 한 끼를 거의 먹을 수 없다. 물고기는 하루에 한 번 먹고, 게다가 배를 열어 먹는 것도 아니다. 때때로 두 사람은 반그릇을 먹는다. 그러나 옛 직원의 생활은 그런대로 괜찮다. 때로는 정말로 그들이 침을 흘리는 것을 보고 있다. 3 개월 동안 10 여 근이 빠졌다. 배는 몇 차례 회사 부근의 해역을 지나도 해안에 닿지 않았다. 회사가 사람을 찾기가 어려워, 이들이 상륙할까 봐 사직했다. 그래서 가능한 한 상륙을 피하십시오. 우리가 이번에 상륙한 것은 그런대로 운이 좋은 편이다. 선실에서 물이 새서 얼린 물고기가 자주 물에 담가 녹기 때문이다. 이런 물고기는 좋은 가격을 팔 수 없다. 그래서 회사는 어쩔 수 없이 우리를 해안에 닿게 했다. 하지만 모든 신인들은 사퇴를 선택했다. 중대에게 혼난 후 두 대장은 모두 사상 일을 하러 왔지만 둘 다 머물지 않았다. 가장 무서운 것은 몇 달 동안의 피와 눈물이 1500 원밖에 교환되지 않았다는 것이다. 우리는 속았다. 우리가 법으로 자신의 권익을 수호하려고 할 때, 전화 상담 변호사가 받은 소식은 당신이 유력한 증거도 없고 서면 증거도 없다는 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 명예명언) 십여 명 모두 증거로 삼을 수 없는데, 구두로 약속하면 아낄 수 있을까? 법적으로 구두 약속이 있어서는 안 된다. 정말 천국이라고 하는데, 나는 울 수가 없다. 그렇다면, 광대한 하층 노동자를 보호할 수 없는 노동법이 무슨 소용이 있는가? 이런 사기꾼 회사가 흑심 중개업자와 결탁하여 하는 일은 응당한 처벌을 받지 못하고 화합사회를 구축하는 것은 영원히 빈말일 뿐이다. 광둥 () 은 산둥 () 의 지중성 () 을 만들었다. 만약 지방 직능 부문 이 직책 을 효과적으로 이행할 수 없다면, 산둥 는 전국 각지 에서 수천 수만의 장중행 과 이중흥 을 강행할 것인가? 우리는 국가 관련 부처가 성과를 거두고, 진지하게 조사하고, 광대한 근로자의 권익과 생명안전을 해치는 이런 위법 행위를 단호히 단속할 것을 강력히 요구하며, 또한 우리에게 공평한 것을 요구한다. 억울한 사람들의 영혼도 위로하고 ... 착한 사람들이 눈을 닦고 더 이상 속지 않기를 진심으로 바랍니다.

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