외관 디자인 방면에서 AION S Plus 는 세계 풍풍 저항이 가장 낮은 컨셉트카 ENO. 146 의 벡터 동적 디자인 언어를 사용합니다. 공식적으로 새 차의 디자인 이념은' 바람으로 빚고, 바람의 부드러움을 취하고, 바람의 칼날' 이라고 한다. 기체 색상은 홀로 은과 아이스 로즈 파우더로 선택하실 수 있습니다.
구체적으로 차량의 운동감이 강하고 차 앞부분의 인식도가 높다. 폐쇄형 앞얼굴과 새로운 로고에 매치해 헤드라이트 그룹이 시각적으로 더욱 날카롭고 가늘게 보이며 양쪽의 점선과 매치해 어느 정도 정교하게 보입니다. 전면 아래에는 능동적인 공기 유입망이 있고, 하단 외부 가장자리가 바깥쪽으로 튀어나와 시각과 기능이 모두 제자리에 있습니다.
새 차는 ENO. 146 앞얼굴 무늬의 바람성형 앞얼굴, 고밀봉이 낮은 개방율의 성폭륜, 더욱 역동적인 엎드려 잠수차체를 이어받아 공상과학감과 충격력을 지녔다.
새 차의 측면 모양은 매끄럽고 꼬리 디자인은 간결하며 꼬리는 가늘고 긴 관통식 미등을 사용하여 꼬리의 모양에 개성을 더합니다.
차체 크기의 경우 AION S Plus 의 가로세로는 각각 4810/1880/1515mm 이고 베이는 20 입니다
AION S Plus 의 인테리어 디자인은 현재 판매 중인 차종과 크게 다르며 전체 레이아웃은 더욱 기술적이다. 센터 콘솔에는 서스펜션 화면이 장착되어 있어 스티어링 휠, 변속 메커니즘, 좌석 스타일이 모두 바뀌었다.
차량 전체가 흰색과 회색 배색과 은색 장식 바를 매치해 차내 대부분의 솔리드 버튼이 취소돼 스타플릿의 디자인 스타일을 만들었다.
중앙통제구역의 원래 듀얼 스크린은 중앙콘솔의 공중부양형 중앙제어화면으로 대체되고 ADiGO 4.0 스마트 운전 인터커넥트 생태계를 탑재했다. 자동차-기계 인터페이스도 새로운 UI 디자인을 채택했고, 화면 왼쪽 카드에는 일반적인 기능이 집중되어 있고 에어컨, 좌석 제어 등의 기능은 화면 아래에 배치되어 있습니다.
또한 새 차의 스티어링 휠은 완전히 새로운 스타일을 사용합니다. 세 폭의 다기능 스티어링 휠 중간에 직사각형 장식을 사용했으며,' AION' 의 글자 logo 는 더욱 정교함을 높였다. 차량 변속 기구는 손잡이식을 채택하여 전반적인 과학 기술의 전위적인 풍격에 더욱 부합한다.
AION S Plus 는 또한1.9m2 의 파노라마 천막을 갖추어 3 세대 유연성 있는 전기 변색 기술을 계승하여 99.9% 의 자외선을 격리할 수 있다.
동력 측면에서 새 차는 최대 전력이 150kW 이고, 최대 토크가 350N·m 인 영구 자석 동기 모터, 수명 측면에서 차량에 3 원 리튬 이온 배터리가 장착되어 있으며, 차량 작동 조건에서는 전력 소비량이12.9 KWH//KLOC 입니다. -응?
요약 편집:
전반적으로 AION S Plus 의 전반적인 디자인은 ENO. 146 의 디자인 철학을 이어갔다. 새 차는 공상과학 스타의 정취를 풍기며 미래감으로 가득 찬 외관으로 시각적 충격을 자아낸다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) ADiGO 4.0 지능형 운전 인터넷 생태계는 차세대 지능형 경험을 제공합니다. 602km 의 NEDC 수명 마일리지는 사용자의 일상적인 사용에 크게 부합됩니다. 현재, 신차의 정식 출시 시기는 아직 발표되지 않았다. 더 많은 신차 정보, Liu jiangbo YC 에 계속 집중하십시오!