역사
통런 피닉스 공항은 1958년에 건설되었습니다. 3년간의 자연재해와 '문화대혁명' 운동으로 인해 공항 건설이 여러 차례 보류되었습니다. 1970년 6월에 다싱 공항이 착공되어 1972년에 완공되었습니다. 공항 활주로의 길이는 1500미터, 폭은 40미터입니다. 콘크리트 자갈 활주로, 면적 1397 에이커 1972 ~ 1981 년 통런-구이양-청두 노선, 우윈, 리얼, 일 14 및 기타 소형 항공기 이착륙 1982 년 관광객 감소로 공항 도로 조건이 항공 발전을 충족 할 수 없어 공항이 폐쇄되었습니다.
7월 21일, 통런다싱 공항의 개조 및 확장이 공식적으로 일반에 공개된 후, 비행구역 4C급 통런 공항은 서부 서부 발전 전략의 실행으로 지역 공항 중 첫 번째 건설 승인 배치의 서부 지역인 우링산 지역의 첸샹, 쓰촨, 충칭 접점을 추진하여 경제 발전에 중요한 역할을 할 것입니다(20065438).
공항의 활주로가 짧아 기존 항공사의 주력 기종 수요를 충족할 수 없어 노선 개척에 어려움이 있고 여객 및 화물 운송이 불안정합니다.
통런 피닉스 공항 재건 및 확장 프로젝트 건설과 노선 육성 작업을 잘 수행하기 위해 2008년 6월 165438 + 10월 통런 지방정부, 샹시 자치현 정부, 구이저우 공항 그룹 공사(이하 "두 곳 3자")는 "통런 피닉스 공항 건설 * * * 협력 프레임 워크 협정"을 체결하고 이어서 통런 피닉스 공항 건설 * * 협력 프레임 워크 협정을 수립했습니다. (이하 "양측"이라 함)은 "통런 피닉스 공항 건설 * * * 협력 프레임 워크 협정"을 체결 한 후 통런 피닉스 공항 확장 프로젝트 선도 그룹과 그 지휘부를 설립했습니다. * 프로젝트 승인, 타당성 조사 승인, 토지 취득, 철거 및 이전, 국가 건설 자금 및 기타 많은 양의 예비 작업을 통해 독특한 행정 지역 간, 조직 간 "양 지역 삼자"국내 공항 건설 모드가 점차 형성되고 발전했습니다. 2009 년 6 월 28 일, 10, Guizhou Airport Group Company, Tongren 샹시성 퉁런 구이저우 공항 그룹 회사 정부는 중국 민항국이 퉁런 다싱 공항을 중국 최초의 지역 간 공항 이름인 퉁런 피닉스 공항으로 개명하는 것을 공식적으로 승인하여 중국 공항의 지역 간 이름 지정에 새로운 돌파구를 마련했다는 기쁜 소식을 들었습니다.
2012년 2월 31일, 국가발전개혁위원회(NDRC)는 "퉁런 피닉스 공항 확장 및 수정에 관한 국가발전개혁위원회의 타당성 조사 보고서에 대한 회신"(NDRC 근거 [2012] 제4123호)을 발표하여 퉁런 피닉스 공항 확장 및 수정 프로젝트가 본격적인 시행 단계에 들어섰음을 알렸습니다.
이 승인에 따르면 이 프로젝트의 2020년 목표는 승객 80만 명, 화물 및 우편물 처리량 65,438+0,200톤입니다. 주요 공사 내용은 기존 활주로를 아스팔트 콘크리트로 덮고 활주로를 2,000미터에서 2,600미터로 연장하며 길이 136.5미터, 폭 18미터의 수직 연결도로를 신설하고 기존 북행 플랫폼 이전, 기존 터미널 건물 리모델링, C 클래스 좌석 공간 2개소의 플랫폼 확장, 화물 창고, 소방 및 구조 단지, 공항 사무실 단지, 직원용 거실 등을 신축하는 것입니다. 항공 교통 관제, 전력 공급, 급수, 유류 공급 및 기타 생산 시설의 리뉴얼 및 재건. 프로젝트의 총 투자액은 4억 2,900만 위안입니다. 자금 출처는 국가발전개혁위원회가 마련한 중앙 예산 기금 9500만 위안, 민간항공국이 마련한 민간항공발전기금 2억 6538만 위안, 구이저우성 퉁런시 6200만 위안, 후난성 샹시족자치현 6200만 위안 등입니다. 프로젝트 관리자는 구이저우 공항 그룹 유한공사입니다.
평가에 따르면 퉁런 피닉스 공항 개보수 및 확장 프로젝트는 2년이 소요될 예정입니다. 국내 4D 중점 관광 공항의 기준에 따라 재건축 및 확장할 계획입니다. 또한 피닉스(펑황) 고속도로를 공항까지 연장하여 펑황현에서 공항까지의 이동 거리를 7km 단축할 예정입니다. 주요 확장 내용은 기존 활주로를 북쪽으로 600미터 연장해 길이를 2,000미터에서 2,600미터로 늘리고 기존 활주로를 아스팔트로 덮는 것, 2개 역의 에이프런을 확장하는 것, 항공 교통 관제, 비콘 조명, 전력 공급, 연료 공급, 급배수, 소방 및 기타 관련 시설 건설 지원 등입니다.
2013년 3월, 관련 국가 부처와 구이저우성의 강력한 지원과 구이저우성 및 후난성과의 긴밀한 협력 하에 총 4억 2900만 위안이 투자된 퉁런 피닉스 공항 개보수 및 확장 프로젝트가 시행되었습니다. 작년 말 국가발전개혁위원회(NDRC)는 총 4억 2,900만 위안을 투자하는 퉁런 피닉스 공항 재건축 및 확장 사업을 공식적으로 승인했습니다. 그중 국가발전개혁위원회는 중앙 예산 9.5억 위안, 국가민용항공국은 민항발전기금 21만 위안, 퉁런, 구이저우, 후난 샹시는 각각 0.62억 위안을 할당했습니다. 퉁런 피닉스 공항 재건 및 확장 사령부 책임자에 따르면 비행 구역, 터미널 구역, 장비 및 시설의 공항 재건 및 확장 프로젝트 입찰이 완전히 시작되었고 비행 구역의 시범 구간이 시작되었으며 터미널 구역의 일반 비행기 프로젝트가 시작되었습니다. 현재까지 누적 투자액은 8천만 위안으로, 2014년 상반기에 전체 프로젝트가 완료될 것으로 예상됩니다.
2013년 8월, 퉁런 피닉스 공항 재건 및 확장 프로젝트의 비행 구역 실험 구간이 승인을 통과했습니다. 실험 구간 작업을 통해 이론 분석의 다양한 결론을 검증하고 지반 모델과 매개 변수를 수정했으며 최상의 처리 방식과 공정을 결정하여 주요 지반 공학 문제 해결, 전체 부지의 지반 공학 설계 및 건설 매개 변수 공식화에 중요한 안내 역할을했습니다. 한편 매립지 건설 구간이 계속됨에 따라 작업 표면은 점점 더 작아지고 있습니다. 테스트 구간의 완공은 다음 지반 공사를 위한 기초 조건을 제공할 수 있습니다. 퉁런 피닉스 공항 확장 프로젝트의 본 프로젝트 건설은 시험 구간의 관련 데이터를 지원 받아 본격적인 건설에 들어갈 것입니다. 공항 재건 및 확장 프로젝트는 2004년 9월에 완공되어 사용하게 될 것입니다.
2013년 9월, 퉁런 피닉스 공항 개보수 및 확장 프로젝트가 본격적으로 시작되었습니다.
2014년 3월 25일, 퉁런 피닉스 공항 재건축 및 확장 프로젝트의 이미지 진행률은 90%에 달했으며 누적 투자액은 361,488,000위안에 달했습니다. 공항 콘크리트 포장, 방목장 도로 및 인클로저 프로젝트는 활주로 확장 포장을 완료했고, 터미널 구역 일반 평면 프로젝트는 도로 프로젝트 콘크리트 타설을 완료했으며, 현장 전원 공급 파이프 네트워크 프로젝트는 완전히 포장되었으며 검사를 통해 수용 조건을 충족하기 위해 항행 조명 보조 프로젝트는 오래된 활주로 중앙선 조명, 77 세트의 방향 신호 설치를 완료했으며 파이프 라인 프로젝트는 모든 빗물, 오수 파이프 라인 및 관련 부대 작업의 설치를 완료했습니다; 오수처리장은 오수처리 설비 설치, 관로 굴착 배면 2차 평탄화, 활주로 남단 소방관로 억제 공사를 완료했으며, 항행사업 중 항행장 기초 공사를 완료했습니다.
2014년 4월 24일, 퉁런 피닉스 공항 재건축 및 확장 프로젝트의 본체가 기본적으로 완성되었으며, 다음 단계는 인수 및 비행 보정 단계에 진입하여 2014년 9월에 사용될 것으로 예상됩니다. 재건축된 퉁런 공항은 항공사의 주요 항공기 수요를 충족할 수 있습니다. 2020년에는 공항의 승객 처리량이 80만 명, 화물 및 우편물 처리량이 1만 2,000톤에 달할 것으로 예상됩니다. 재건축 및 확장 프로젝트가 완료되면 풍부한 관광 자원을 개발하고 퉁런과 후난 서부 지역의 경제 및 사회 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
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