적벽장강대교. 이 장강대교의 실제 배치와 발전에 따르면, 그것은 길이가 5.572km 인 초대형 장강대교이다. 창장 간선 신월강 통로 계획의 중점 공사로서 호북연선 도시 발전에 강력한 대동작용을 하고 1 급 도로의 중점 공사이기도 하다. 따라서이 위치에서, 그것의 건축은 불가피 하, 국부 적으로 불가결 부분 이다.
또한, 이 고속도로의 실제 건설 과정을 보면, 호북골도로망의 일부이기 때문에 상세한 건설 데이터도 말할 만하다. 예를 들어, 건설 기간은 48 개월이고, 교량 주변 연결선 총 길이는 7.69 1 킬로미터이며, 6 차선 1 차 도로 표준에 따라 건설을 계획하고 있으며, 최대 교량 설계 속도는100km/시간이며, 그 노상 및 교량 폭은100km 입니다.
이 장강대교를 건설하기 위해서, 그 최고 건설가는 29 억 8 천만 위안이다. 현재의 시공 진도에 따라 그 두 주탑은 이미 전부 봉쇄되어 대교 개통에 좋은 보장을 제공하였다. 후베이 () 가 장강을 가로지르는 초대형 다리로서, 그 대교는 앞으로 오남 경제강시의 경제 엔진이 될 것이며, 다리 양쪽의 적벽고전장, 홍호 남전 생태 관광지 등 국가급 관광지가 더욱 빠르게 발전할 것이다.
호북성 기존 장강 대교의 발전은 큰 의의가 있다. 많은 도시의 지역 발전을 보면, 많은 도시의 장강대교 프로젝트는 처음부터 최종 시공까지 지역 표현의 두드러진 부분이 되었다. 따라서 지방 도시에 대한 중시로 볼 때, 이 장강대교는 더 나은 발전을 이룰 것이며, 지역 발전의 두드러진 부분이기도 하다. 결국, 많은 도시에 있어서, 그것의 발전 우세는 더욱 커질 것이며, 이 장강대교 건설의 의의도 더욱 커질 것이다.