우크라이나 하이테크 연구소의 발레리 카네프스키 (Valery Kanevsky) 는 비둘기가 비둘기 집 근처의 중력장의 기억을 이용하여 자신을 인도한다는 이론을 제시했다. "나는 그가 간단한 가정으로 이 문제를 해결했다는 것을 발견했다: 새의 뇌에는 반드시 팽이가 있을 것이다."
이 추론을 증명하기 위해 우선 팀은 지자기 요인이 아니라 중력 이상이라는 것을 증명해야 비둘기에 문제가 생길 수 있다. 다행히도, 이 팀의 연구원들은 우크라이나의 거대한 원형 운석 구덩이인 중력이 기존 중력보다 약하다는 것을 알고 있다.
연구팀은 운석 구덩이를 비행하면 비둘기 체내의 팽이 내비게이션 시스템이 망가져 방향을 잘못 잡을 수 있다고 추측했다. 그들은 분화구 한가운데에서 훈련된 비둘기 26 마리를 나누어 날렸고, 각 비둘기에는 가벼운 GPS 추적기가 장착되어 있었다.
비둘기 18 마리가 성공적으로 돌아왔고, 그 중 7 마리는 올바른 방향으로 돌아갔다. 그들은 기본적으로 노선에서 많이 벗어나지 않고 순조롭게 둥지로 돌아갔다. 그러나 어떤 방향으로든 날아가는 다른 비둘기들은 모두 구덩이 옆에서 길을 잃은 것 같다. 이 새들은 두 번째 중력 이상 지역을 비행할 때 자신의 위치도 모른다.
연구가들은 중력에 의해 방해받는 비둘기와 집으로 돌아가는 것을 방해하지 않는 비둘기의 비행 경로를 비교한 결과, 방해받는 비둘기의 비행 경로가 훨씬 분산되어 있으며, 운석 구덩이의 가장자리로 날아갈 때 항로에서 벗어나는 경우가 가장 심각하다는 것을 발견했다.
연구팀은 비둘기집의 팽이 설정과 그 위치의 팽이 값을 비교함으로써 비둘기가 초기 복귀 방향을 설정했다는 결론을 내렸다. 하지만 일부 비둘기들은 처음부터 잘못된 방향을 잡았기 때문에 실수를 바로잡는데 며칠이 걸렸습니다.
이 실험은 중력에 대한 인식이 비둘기 항법에서 중요한 역할을 한다는 것을 의미하는 것 같다.
확장 데이터:
비둘기와 인간
1, 날으는 비둘기 전도서
기원전 3000 년경에 이집트인들은 비둘기로 편지를 배달하기 시작했다. 비둘기를 이용한 대규모 통신망 구축은 기원전 5 세기 시리아와 페르시아에서 시작됐다. 12 세기까지 바그다드는 시리아와 이집트의 모든 주요 도시들과 비둘기를 통해 정보관계를 맺었는데, 이것이 유일한 연락처였다.
로마 시대에 비둘기는 올림픽과 같은 스포츠 행사에 대한 정보를 전달하는 데 사용되었는데, 이것이 현대 올림픽 개막식에 흰 비둘기를 놓아야 하는 이유이다. 전보가 나오기 전에 영국인들은 보통 비둘기로 축구 경기의 결과를 전달한다.
우편 서비스를 실시한 마지막 전서구는 2004 년 인도에서 은퇴한 후 만년을 편안하게 보냈다. 중국도 역사가 유구한 고대 국가이다. 수당 시대에는 광저우와 중국 남부의 다른 곳에서 비둘기로 교류했다.
2. 항공 우편
첫 번째 조직된 비둘기 항공 서비스는 1896 에서 시작되며, 항로는 뉴질랜드와 그레이트 보초 사이입니다. 134 명의 사망을 초래한 Sswairapa 호가 그레이트 보초 근처에서 침몰하는 것은 이 서비스의 촉매제이다. 재해 정보가 3 일 이내에 뉴질랜드에 도착할 수 없기 때문에 직접적인 결과는 두 섬 사이에 비둘기 서비스를 개통한 것이다.
첫 번째 메시지는 1896 65438+ 10 월, 1.75 시간 후에 오클랜드에 도착했다. 각 비둘기는 최대 5 통의 편지를 휴대할 수 있는데, 그중 가장 빠른 배달 기록은 50 분이고, 그 비둘기의 평균 비행 속도는 125 km/h 에 달한다.
3, 사랑의 비둘기
먼 과거에 비둘기는 사랑의 사자로 여겨졌다. 예를 들어, 고대 바빌론에서 비둘기는 사랑과 교육의 여신 히스타 주변의 신새이며, 소녀들은 생활에서' 사랑의 비둘기' 라고 불린다.
인민망-과학자들이 비둘기를 집으로 인도하거나 집으로 돌아가는 "중력도" 의 수수께끼를 풀었다