친링 종남산 고속도로 터널 단동길이 18.02 km, 쌍동길이 36.04 km, 15 분이면 통과할 수 있고, Xi 안은 3 시간에서 40 분으로 단축된다. 2007 년 6 월 20 일 친링 종남산 도로 터널에서 개통식을 거행했다. 이에 따라 산시 () 남경제발전을 제한하는 친링 천추 () 가 통행로가 되고, Xi 안 () 에서 참수 마일리지 () 는 약 60 킬로미터, 주행 시간은 3 시간에서 40 분으로 단축되었다.
친링 종남산 고속도로 터널은 국가고속도로망 포모선의 통제성 공사이자 산시 () 성 () 성 () 의' 삼종사 횡오 ()' 고속도로망 Xi 에서 안강고속도로 () 의 중요한 구성 요소이기도 하다. 단동길이 18.02km, 쌍동길이 36.04km, 건설규모 세계 1 위, 국내 최대 도로터널. 노르웨이에 버금가는 레르도 터널, 전체 길이 24.5 1 km 입니다. 2002 년 3 월, 이 거대한 터널은 친링 종남산 깊숙한 곳에서 건설의 첫 발을 쏘았다. 공사 과정에서 건설자들은 단층, 물 돌입, 바위폭발 등 시공난점과 환기, 소방, 감시 등 운영상의 중대한 기술난을 끊임없이 공략하여 우리나라 도로터널 시공 기술을 새로운 단계로 끌어올렸다. 2007 년 6 월 20 일에 터널이 정식으로 개통되었다.
세계에서 가장 긴 쌍동 도로 터널인 친링 종남산 도로 터널. 이 터널은 국가고속도로망 계획에서 포두 -Xi- 충칭-북해, 은천 -Xi- 우한 노선의 초대형 통제성 공사다. 황하 경제권과 장강 경제권을 잇는 교통허브이기도 하고, 산시 () 성 () 의' 삼종사횡오방사선 ()' 도로골조망 Xi 안에서 안강고속도로까지 친링 남북지역 교통을 연결하는 통제성 공사이기도 하다. 그것의 건설은 서부대개발전략의 시행과 산시 () 성과 주변 성 () 시의 경제교류에 중요한 의의가 있다.
친링 종남산 도로 터널 북기시 장안구 오대향, 남부터 상로시 참수현 영반진. 입구는 Xi 시 장안구 석벽향청차촌 석벽강 우안, 해발 896m； 에 위치하고 있습니다. 출구는 참수현 영반진 작은 물고기거리 우태하 오른쪽 기슭에 위치하고 있으며 고도 1026m .. 동굴 안에 1 인자형 종파, 최대 종파1..1%,최대 깊이1%가 있습니다 단일 홀 총 길이 18.02km, 이중 홀 총 길이 36.04km .. 터널은 2 차선 고속도로 표준에 따라 구축됩니다. 터널 순 폭 10.5m, 높이 5m 제한 설계 속도 80 km/h, 총 투자 365438+9300 만원.
섬서성 고속도로 마일리지가 서부 1 위를 차지했다.
고속도로의 관통은 친링 복부에 신화 하나를 만들었고, 도로 건설자들은 삼진 대지에 기적을 재창조하기를 희망했다. 친링 종남산 터널은 산시 교통 건설 대발전의 작은 축소판일 뿐이다. 지난 5 년은 산시 () 에서 가장 큰 투자, 건설 규모, 교통 발전이 가장 빠른 5 년이었다. "중화 1 호 터널" 이 관통하고, Xi 안부터 산시 () 까지 고속 남북 복도가 전선을 관통한다. 철도는 남북을 종단하여 1 100 여 킬로미터의' 철등뼈' 를 형성한다.
지난 5 년 동안 산시 () 의 교통 마일리지는 거의 두 배로 늘었다. 국도 간선을 둘러싸고 연이어 Xi 에서 호현, 연안에서 안세, 느릅나무에서 정변까지, Xi 안은 도시 고속, 공항 고속, 정변에서 왕천량까지, Xi 안부터 물까지, 황릉에서 연안까지, 정변에서 안세이까지 고속도로를 건설하였다. 이 고속도로들은 우리 성과 주변 성의 거리를 좁히고 있다. Xi 안을 중심으로' 삼종사횡오방사선' 의 고속도로망이 점차 형성되고 있다. 고속도로가 있는 지역이 점점 더 많아지면서 통로의 단맛을 맛보았다.
5438 년 6 월 +2008 년 10 월, 산시 () 성 고속도로 마일리지가 2000km 를 돌파하여 2064km 에 달하여 중국 서부 성 1 위에 올랐으며, 국가 계획의' 5 종칠횡' 국가 간선이 산시 () 에서 완전히 관통되었다.
부자가 되려면 먼저 도로를 보수해야 한다. 길은 원활하고 발전 기회가 왔다. 산시 () 는 서부 대개발의 교두보 () 이다. 지난 5 년 동안 산시 () 는 도로망 건설의 빠른 발전기를 겪었다. 2002 년 이후 도로 철도 공항 등 현대교통망의 보완은 산시 경제의 빠른 발전을 위해 더욱 편리한 교통조건을 계속 제공할 예정이다.
촉도의 어려움은 먼저 웅장한 천리를 가로지르는 큰 산에서 어렵다. 이것은 친링 이다. 넘을 수 없는 장벽처럼 바촉수향과 관중평원을 엄격하게 나누고 구분한다. 2007 년 1 월 성공적으로 개통된 세계 최초의 터널 친링 종남산 터널은 Xi 를 참수에 설치한130km 를 65km 로 줄여 15 분만에 쉽게 친링 횡단할 수 있다.
친링 도로를 가로지르는 몇 개의 도로를 세어보면, 건설 연대가 다르고, 방향이 다르고, 도로 성질이 다르지만, 친링 횡단만 하면 예외 없이 네 글자로 형용할 수 있다: 우여곡절. 종남산 터널 전장18.02km 로 친링 종남산을 직통한다. 북기 Xi 시 장안구 청갈은 상주시 참수현 영반진에서 멈추고 상선 2 홀 2 차선 터널이다.
이 터널의 길이는 베이징 3.6 개 장안가의 합계와 맞먹는다. 친링 종남산 터널 북쪽 입구로 들어가 남쪽으로 18.2km 친링 건너갑니다. 친링 종남산 터널은 시속 80km 로 전체 코스가 약 15 분입니다. 이 15 분 동안 이 터널의 독특한 점을 충분히 느낄 수 있습니다.
위치와 색깔이 다른 불빛이 터널에서 빛의 세계를 형성했다. 더 구체적으로, 얼마 지나지 않아, 마치 구멍에 가는 것처럼 앞이 밝아지는 것을 볼 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 하늘에는 흰 구름이 있고 땅에는 나무가 있다. 터널 안의 전용 조명대는 길이 150m, 너비 20.9m 로 터널 안의 포켓 공원과 같다.
터널 건설로 xian 에서 tussah 까지의 도로 주행 거리가 60 킬로미터로 단축되고 주행 시간이 2.5 시간 단축됩니다. 터널의 건설은 낙후된 교통을 완전히 없앨 것이며, 이것은 산시 남부의 발전을 가로막는 큰 병목이다. 서북, 화중, 서남 지역의 교통을 개선하고, 진바산구 사회경제 발전을 촉진하고, 산시 () 성과 주변 성 () 시의 경제교류를 촉진하는 데 중요한 의의가 있다.
친링 종남산 터널은 중국 6 대 고속도로 터널 중 가장 많은 것을 창조한 것으로 알려졌다. 세계 최초의 쌍동 고속도로 터널, 전체 길이18.02km; 중국 최초의 설계, 건설, 감독, 관리 및 종합 수준이 가장 높은 터널 세계 최대 구경, 최대 깊이의 샤프트 환기 프로젝트; 세계 고속도로에서 가장 완벽한 모니터링 시스템을 갖추고 있습니다. 세계에서 가장 진보한 도로 터널 전용 조명대; 처음으로 전략 관리 이론을 제시했고, 첫 번째 전략 자동 생성 소프트웨어를 이용하여 화재, 교통사고, 수리 등을 자동으로 모니터링하고 관리한다. 이런 의미에서 친링 종남산 터널의 기술적 의미는 섬서성뿐만 아니라 세계에도 있다.
터널 관련
같은 기간에 지어진 Xi-An-Zashui 고속도로는 산시 () 성 남북축 () 을 관통하는 우리 성의 주요 골조망 중 중요한 부분이다. 프로젝트 건설은 영북과 영남 두 판으로 나뉘어 친링 산맥을 경계로 한다. 건설은 2004 년 2 월에 시작되었다. 노선 전장 65.02km (친링 종남산도로 터널 18.02km 포함), 건설마일리지 43.5km, 전선은 4 차선 고속도로 표준에 따라 건설된다. 서주 고속도로의 건설은 관중과 산시 남경제구를 연결하고 지역간 경제교류협력을 강화하고 우리 성의 경제사회의 전면적인 발전을 촉진하는데, 특히 상로와 안강산구 인민이 빈곤에서 벗어나 부자가 되는 것을 가속화하는 데 중요한 전략적 의의가 있다.
터널 개요
친링 종남산도로 터널 북기시 장안구 청화는 Xi 안부터 물고속도로 영북단과 맞닿는다.
친링 종남산도로 터널을 통과한 후 상주시 물현 영반진에서 Xi 안부터 물고속도로 영남단까지 이어졌다. 설계 등급은 고속도로, 2 홀 2 차선, 상하행입니다. 우리나라 고속도로 터널의 시범 공사이자 랜드마크 공사입니다. 세계에서 가장 긴 이중 터널, 기술 표준이 가장 높고 건설 규모가 가장 큰 고속도로 터널입니다. 세계 최고의 방재 구조 체계, 모니터링 관리 체계 및 운영 서비스 체계를 갖추고 있다.
친링 종남산 도로 터널 운영 통풍은 3 축 수직 세그먼트 통풍을 이용한다. 터널에는 조명, 환기, 소방, 통신, 구조, 교통안전통제, 전력 공급, 감시 등 8 대 시스템이 설치되어 있다.
최고의 터널
친링 종남산 도로 터널은 도로 터널 건설 역사상 6 대 공사를 창조했다.
우선, 그것은 세계 최초의 가장 긴 쌍동 고속도로 터널이다.
둘째, 우리나라가 설계, 시공, 감독, 관리하는 종합 기술 수준이 가장 높은 특기 고속도로 터널이다.
셋째는 세계에서 구경이 가장 크고 깊이가 가장 높은 샤프트 환기 공사이다. 터널 * * * 총 3 개의 환기 샤프트, 최대 우물 깊이 66 1 m, 최대 우물 지름 1 1.5 m, 샤프트 아래에 대형 지하 팬 공장이 있습니다. 공사 규모와 통풍 제어 이론 국내 개척, 세계는 드물다. 터널 환기정은 지구상에서 가장 큰' 굴뚝' 으로 묘사된다.
넷째, 세계에서 가장 완벽한 고속도로 터널 모니터링 기술을 갖추고 있다. 터널은 125m 당 1 개의 비디오 감시 카메라와 2 개의 터널에 총 288 개의 카메라가 장착되어 있어 세계에서 카메라가 가장 밀집된 고속도로입니다. 250 미터마다 비디오 이벤트 탐지기와 화재 경보 시스템을 설치하여 돌발사건에 대한 이중 시스템 전방위 자동 추적 모니터링을 통해 이벤트 유형에 따라 가장 효과적인 구조 방안을 제공합니다. 세계 최고의 디자인 수준, 여러 핵심 기술 국내 최초.
다섯째, 현재 세계에서 가장 선진적인 고속도로 터널 전용 조명대를 보유하고 있어 운전자의 시각적 피로를 완화하고 운전 안전을 보장할 수 있다. 다양한 조명과 패턴의 변화를 통해 초장 터널을 몇 개의 짧은 터널로 개조하여 운전자의 불안과 우울증을 없앨 수 있는 것은 아시아에서 처음이다.
여섯째, 처음으로 정책 관리 이론을 창의적으로 제시하고, 첫 번째 전략 자동 생성 소프트웨어를 사용하여 고속도로 터널 관리 이념에서 국제 선두에 있다. 화재, 교통사고, 수리 등 사건의 자동감시관리는 사건이 발생할 때마다 자동전략생성 소프트웨어가 해당 전략절차를 자동으로 생성하여 전방위적 연계지도를 실시해 친링 종남산 고속도로 터널 운영관리의 정확성과 신뢰성을 확보한다.
운영 관리
친링 종남산 고속도로 터널은 초장 세계적인 산봉우리 고속도로 터널이다. 프로젝트 설계, 시공, 과학 연구 및 운영 관리에 대한 건설 경험이 부족하다. 신중한 결정을 위해 이 프로젝트는, 왕, 등 4 명의 원사로 구성된 친링 도로 터널 전문가 위원회를 설립하여 주요 설계 프로젝트와 설계 기준에 대한 심사와 상담을 진행했다. 엔지니어링 설계, 시공, 과학 연구의 주요 기술 문제에 대한 컨설팅 연구를 통해 환기, 기계 제어, 방재 및 구조, 앵커 스프레이 지원, 횡단보도, 차량 횡단보도 설정 등의 기술적 난제를 효과적으로 해결하여 엔지니어링 설계, 시공 및 운영 관리를 위한 의사 결정 기반을 제공합니다.
친링 종남산 도로 터널 기술의 난점에 힘입어 교통부 서부 교통건설 과학기술기금의 지원을 받아' 친링 종남산 특기도로 터널 핵심 기술 연구' 를 설립하여 환기 방재 구조 모니터링 쿼터 환경 운영 관리 정보 등 7 가지 과제를 연구했다. 이 가운데 작업 환기 기술, 방재 구조 기술, 모니터링 기술 등 다양한 성과가 전문가 검증을 통해 세계 최고 수준에 이르렀다. 엔지니어링 설계, 시공 관리 및 후속 운영 관리에 적용되어 프로젝트의 기술 수준을 전반적으로 높였습니다.
기술 교류
3 개의 외국 컨설팅 회사를 초청하여 기술 교류와 상담을 진행하다. 중국 홍콩 보성사, 스위스 와트사, 노르웨이 타이푸사는 각각 운영 환기, 감시, 방재 구조, 전력 공급, 조명, 운영 관리 기술에 대해 교류와 상담을 진행했다.
국내외 특기 터널 조사. 일본, 미국, 오스트리아, 독일, 노르웨이 등 구미 국가의 특기 터널에 대한 현장 답사를 진행했다. 감성적 인식으로 특집 연구를 통해 유럽의 세 차례의 터널 화재에 대한 경험과 교훈을 흡수하여 고급 제어 모드, 다양한 환기 모드, 조명 모드를 차용했다.
터널 의미
친링 종남산 고속도로 터널 건설, 국가와 산시 성 도로망 구조 개선, 남북 교통 장벽 돌파, 서북과 서남지역 교통 개선, 서북, 서남, 화북, 화남 지역의 경제문화 연계 강화, 조화로운 사회 구축, 서부 대개발 촉진, 황하 경제권과 장강 경제권의 정치, 경제, 금융, 문화, 과학 기술 교류 가속화, 중요 동시에 우리나라의 특기도로 터널 건설을 추진하는 데 중요한 의의가 있다.
친링 종남산 고속도로 터널이 완공되면 xian 에서 tussah 까지의 거리가 약 60km 짧아져 산시 남부의 교통 상황을 완전히 개선하고 Xi' an 의 경제 복사력을 높이며 산시 남부의 경제 발전과 산업 구조 업그레이드를 크게 촉진할 수 있다. 산시 () 성 () 이 서부 대개발전략을 실시하는 데 있어서의 구위 우세를 발휘하여 서부 대개발전략의 실시를 촉진하고 서부 강성 () 을 건설하는 것은 매우 중요한 정치적 의의를 가지고 있다.
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