20 13 년, 회사는 생산적 선석 54 개 (건설중인 12 선석 포함) 를 보유하고 있으며, 그 중 만 톤 이상 선석 38 개, 5 만 톤 이상 선석 20 개, 최대 설계 정박 능력 20 만 톤이다. 연간 처리량 6000 여만 톤, 컨테이너 철광석 유색금속광, 황인, 비금속 광산, 석탄, 액체화학, 식량, 유가스 등 부두를 주체로 하는 항구 생산 구조와 항만 물류 체계 배치가 초보적으로 형성되었다. "11 5" 기간에는 39 만 톤 이상의 정박지가 건설되어 처리 능력이 6700 만 톤에 달할 것이다. 20 10 년까지 홍콩의 화물 처리량은 6543.8+ 억 톤에 이를 것이며, 2020 년에는 3 억 톤에 이를 것이다.
2008 년 화물처리량은 4800 만톤으로 전년 대비 18.52%, 컨테이너 처리량 336 1000 TEU 로 전년 대비 22.62% 증가했다. 그 중 방성항은 화물 처리량 370 1 만톤, 컨테이너 처리량 22 만 5700 상자 Qinzhou 항 완료 화물 처리량 583 만 톤, 컨테이너 처리량 6110000 TEU 북해항은 화물 처리량 565438+30 만 톤, 컨테이너 처리량 4 만 930 만 상자를 완성했다. 일년 내내 이윤 2 억 6 천만 위안을 실현하여 전년 대비 82% 증가했다. 기업 전체 이름: 방성항 우 그룹 유한 회사
경영 범위: 항구 하역, 창고 저장 서비스, 선박 자재 공급, 수력 설치, 항항항항항공사, 항구도구, 차선화물 운송, 화물 운송업체, 전세 예약 서비스. (겸영 업무: 철물교전화공, 기계제품 (자동차 제외), 백화점, 건설재, 농수산물, 수돗물 판매, 공업과 토목공공사의 기술개발, 기계설비의 기술개발, 금속강 구조 및 구성요소의 생산과 설치, 기계설비 및 적재기의 설계, 기계수리.
주요 사업: 화물 취급, 창고, 화물 운송 업체, 여객 수송, 내비게이션, 화물, 장거리 도로 운송, 화물 배송, 항구 기계 대여 및 수리, 선박 유수 공급, 항구 인프라, 부동산 개발 등의 기능. 관할 방성항 부두는 현재 35 개, 그 중 생산성 선석 3 1 개, 만톤 이상 심수선석 2 1 개, 최대 설계 정박 능력 20 만톤, 창고 면적 200 여만 평방미터.
기업소개: 방성항, 광서 남부 북만 북쪽 해안에 위치한 중국 대륙 남서부의 심수항으로 전국 24 개 연해 주요 항구 중 하나인 12 주 허브항 중 하나로 서부 제 1 대항이다. 윈난, 구이저우, 천, 중경 등 서남지역에서 가장 편리한 육로 포털과 중요한 대외무역항입니다.
방성항은 3 월 22 일 1968 에 설립되었습니다. 당시' 해상 호치민 오솔길' 의 출발점으로 여겨져 베트남을 돕는 선적항으로 여겨졌다. 1983 년 국무부는 대외개방을 승인했고, 1986 년 1 기 공사가 완공되었고, 1987 년 전면 생산에 들어갔다. 항구에는 35 개의 부두 정박장이 있고, 부두 야드 면적은 200 여만 평방미터이다. 항구에는 대형 철광석, 유황, 식량, 시멘트, 나무 부스러기, 기름가스, 인산, 아스팔트, 식물성 기름 등 전용 창고 및 하역선 시스템이 건설되었다. 다양한 잡화, 벌크, 컨테이너 및 석유 화학 제품을 하역할 수 있는 능력과 창고 보관, 운송 및 운송 기능을 갖추고 있습니다. 국가의 중요한 건축 자재 수출 기지와 식용유 복도 중 하나이다. 항구의 실제 연간 처리량은 3000 만 톤이 넘으며, 그 중 컨테이너 연간 처리량은 25 만 TEU 이다. 방성항은 1983 개항 이후 80 여개국의 220 여개 항구와 통항했다. 주요 운송 화물은 금속 광석, 식품, 비료, 식물성 기름, 화학제품, 석유를 수입하고 비금속 광석, 석탄, 시멘트, 나무 부스러기, 강재를 수출하는 것이다. 2006 년 방성항은 화물 처리량이 2506 만 톤으로 전년 대비 25% 증가했다. 컨테이너 처리량이 130300 TEU 로 전년 대비 24% 증가했습니다.
방성항은 항로가 짧고, 피풍항이 짧으며, 진흙과 모래퇴적도 적고, 해안선장, 육로 교통편의 편리함, 항구 건설, 투자절약 등 우월한 자연지리 우세를 가지고 있으며, 화남 경제권, 서남 경제권, 아세안 경제권의 결합부에 위치하고 있다. 중국 내륙복지가 중남반도 아세안 국가에 진입하는 가장 편리한 포털로, 국가 서부 대개발과 중국-아세안 자유무역구 건설 전략에서 더욱 중요한 역할을 할 것이다.
200 1 자치구가 연해 인프라 건설 대회를 실시한 이후 방성항은 불과 몇 년 만에' 95' 이전의 총 투자를 넘어 20 만톤 급 광석 부두를 포함한 1 1 만톤 이상 깊은 수석을 건설했다 일부 랜드마크 공사는 항구의 핵심 경쟁력을 새로운 차원으로 끌어올렸다. 200,000 톤의 광석 부두가 직접' 배 대 배' 직통 하역 작업을 할 수 있다면 국내에서는 아직 창시이며, 하역선 설계 효율은 화남 연해 항구에서 1 위를 차지하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언 14# 황인 부두는 유일한 전문화 황인 부두입니다. 5 만톤급 액체화공 부두는 광서 연해에는 액체화공 부두가 없는 역사를 종식시켰고, 그 배합된 3 천무 저장 가공구 토지는 광서에서 유례없는 집석화 가공, 저장, 배송, 배송이 일체화된 공업과 물류단지를 형성하고 있다. 컨테이너 정박장 10 은 기능이 가장 완전하고 보조시설이 가장 우수하며 효율이 가장 높은 3 세대 컨테이너 정박장입니다. 계획과 지역 경제 발전의 필요에 따라 방성항은' 11-5' 기간 동안 항구 기능과 물류 시스템의 전문화, 현대화 수준을 전면적으로 높일 것이다. 건설중인 13 # ~ 17 # 선석의 완성을 가속화하는 동시에 전문적인 요구에 따라 철광석, 황인, 석탄, 곡물, 오일, 액체화학, 컨테이너 등 전문화된 선석과 시설을 건설하고 건설을 시작한다. 계속 건설, 착공 건설, 비축한 릴레이 건설을 통해 항구를 크게 만들고, 잘하고, 강건하게 하다. 115' 말까지 항구와 컨테이너의 연간 처리량이 각각 6 천만 톤과 1 만TEU 를 넘을 것이다. Qinzhou 항 (그룹) 유한 회사는 2004 년 6 월에 설립되어 등록 자본 1.2 억 위안, 20 1.3 총자산 7 억 위안을 보유하고 있습니다. 원래 Qinzhou 항무국 정기기업이 분리되어 설립된 국유기업으로, 현재 광시 북부 걸프 국제항무그룹 유한회사에 소속되어 있으며, 회사는 주로 화물, 컨테이너, 중요한 부품의 하역, 창고 저장, 중계 및 대리업무에 종사하며 철도 컨테이너 운송 업무와 컨테이너 국제 정기선 항로를 개통하였다.
20 14 년, 회사는 생산적 선석 5 개 중 만톤 이상 선석 4 개 (1 만톤급 선석 2 개, 5 만톤급 선석 2 개), 야적장 면적 약 1 0.5 만원 2006 년에는 화물 처리량이 이미 500 만 톤을 넘어섰다.
회사의 최근 2 년간의 빠른 발전은 주로 친주항의 좋은 구위 우세와 왕성한 연해 산업 덕분이다. Qinzhou 항구는 에너지, 석유 화학, 임업, 펄프 및 제지, 야금, 곡물 및 석유, 의약품에 중점을 둔 연안 산업을 형성했습니다. 연해공업의 발전은 항구그룹사의 처리량을 크게 증가시켜 공업과 항구의 상호 발전의 기세를 형성하였다. 11-5 기간 동안 회사는 진주항 3 기 공사, 칭주항 4 기 공사, 칭주항 65438 만 톤 급 항로 공사 등 항구 인프라 건설에 대한 투자를 더욱 확대할 예정이다. 이 가운데 칭주항 65438+ 10 만톤 컨테이너 부두 1# 과 2# 선석은 2007 년 5 월 건설을 시작했으며, 칭주항 6543 만 8000 중톤 항로공사는 2008 년 상반기에 완공될 예정이다. 북해항주식유한공사는 상장회사로 1995 에 심교소에 상장되어 있습니다. 증권 약칭: 북해항, 증권 코드: 000582. 북해항은 주로 항구 부두 건설, 국제 국내 컨테이너 하역, 국내외 잡화물 하역, 화물 창고 수송, 운송 수리선, 기계 가공 수리, 외륜 대리, 외륜 화물, 상업무역, 부동산 개발 등의 업무에 종사한다. 현재 컨테이너, 산화운송, 여객선 부두를 위주로 국내외 무역운송을 제공하는 종합상항으로 발전했다. 북해항은 현대 기업 관리 모델과 현대 물류 관리 방법으로 현지 물류에 입각하여 고객에게 전방위적인 양질의 서비스를 제공하기 위해 노력하고 있다.
북해항은 북해항유한공사가 운영하고 있으며, 두 개의 항구 지역 (석호령항과 해각항) 을 보유하고 있으며, * * 9 개의 생산적 선착장 선석이 있는데, 그 중 만톤급 선석 2 개, 2 만톤급 선석 1 개, 3 만 5 천톤급 선석 1 이 있다. 북해항 유한회사는 하역기계 및 기계 설비 세트 400 여 대, 선박 7 척을 보유하고 있다.
북해항은 중국의 중요한 연해항 중 하나로 광서 남단, 북만 동북부에 위치하여 아름다운 해안도시인 광서 북해에 의지하고 있다. 중국 동부, 중, 서부의 교차로에 위치한 화남 경제권, 서남 경제권, 아세안 경제권의 결합부입니다. 중국 서부 지역이 동남아, 서아시아, 유럽, 아프리카 국가를 왕복하는 가장 짧은 항구 중 하나입니다. 또한 중국이 아세안 국가로 통하는 가장 편리한 육해 통로로, 광둥, 홍콩, 마카오를 서부 지역과 연결하는 중요한 통로이다. 북해항은 홍콩항에서 425 해리, 싱가포르항 1400 해리, 베트남 하이방항에서 200 해리 떨어져 있습니다. 북해항에서 말라카 해협을 경유하여 출항하면 북항이 남아시아에, 서항이 콜롬보를 경유하면 페르시아만과 동아프리카에, 동항은 괌에, 남항은 필리핀 삼보안과 인도네시아 까마귀를 경유하여 시드니에 도착할 수 있다. 중국 서남 각 성에서 북해 입체교통망이 점진적으로 건설됨에 따라 북해항은 광서 운남 구이저우 쓰촨 충칭 호남 티베트에서 가장 편리한 주요 통로가 될 것이다. 2002 년 6 월 8 일 광서장족자치구 철도부가 합자한 합자철도회사 광서연해철도유한공사가 남녕에 설립되었다.
광서연해철도유한책임회사는 광서지방철도유한책임회사 (지주), 유주철도국 등 6 개 주주가 원남철도회사, 친북철도유한책임회사, 이심 철도유한책임회사를 기초로 설립돼 독립법인자격, 총자산 30 억원, 직원 2800 명으로 구성됐다. 남녕에서 방성항까지, 칭주에서 북해까지, 여당에서 칭주까지, 칭주에서 칭주항까지 연해 철도 4 개, 영업마일리지 416km 를 관리한다.
광서연해철도는 광서경제가 발달한 지역에 위치해 있으며, 대서남에 등지고 방성항, 친주, 북해를 잇는 대서남에서 가장 편리한 출항 통로이다. 그러나 광시 연해철도 건설 과정에서 건설시간과 투자주체가 다르기 때문에 남부, 친북, 이심 등 철도회사가 경영을 진행한 뒤 결국 남방철도회사에 경영을 의뢰했다. 모두 재산권이 불분명하고, 권력과 책임이 불분명하고, 회사 건설 채무가 무거워 경영난을 초래하고, 연해 철도망을 더욱 보완할 수 없기 때문이다. 광서연해철도유한책임회사의 설립은 분산경영 국면을 바꾸고, 철도와 항구의 협조협력을 촉진하고, 광서지방철도의 경쟁력을 높이고, 해상통로의 역할을 충분히 발휘하여 광서와 서남지역의 경제 발전을 촉진하는 데 도움이 될 것이다.