본 학과에는 현재 교수 2 명, 부교수 8 명, 고급 엔지니어 2 명이 있습니다. 학과 에셜론은 항해, 전자내비게이션, 현대통신, 자동제어 등 노중청 결합의 특징을 가지고 있다. 다년간의 과학 연구와 학과 건설에서 비교적 안정적인 연구 방향 (L) 교통 정보 공학 및 제어 시스템 연구가 형성되었다. 네비게이션 시스템의 모델링 및 시뮬레이션, 시뮬레이션 시스템의 응용 연구, 항만 건설의 안전 및 이익 논증 연구 등. (2) 교통 정보 공학 및 통제의 핵심 기술 연구. 전자 차트 디스플레이 및 정보 시스템 (ECDIS), 자동 선박 인식 시스템 (ais), 탐색 어댑티브 신호 처리 및 알고리즘, 탐색 장비 정보 수집 및 매장 등 (3) 지능형 교통 시스템 (its) 의 이론 및 기술 연구. 선박 운전 자동화 연구, 종합운전대 시스템 설계 및 개발 등. (4) 교통 안전 및 보호 기술 연구. 선박 화물 운송 관리 자동화, 선박 시스템 제어 및 고장 진단 등의 연구. (5) 교통 정보 시스템 연구. 선박 교통 관리 시스템 연구, 교통 정보 전송 및 매장 연구 등. 지난 5 년 동안 과학 연구 프로젝트 완료 약 20 개, 총 경비 약 1 만원, 상하이 우수 교육 성과 1 등상 1 항목, 상하이 우수 발명 1 등상 1 항목, 교통부 과학기술진보상 3 개, 주요 연구 프로젝트에는 항구 교통 통제 시스템, 전자 차트 표시 및 정보 시스템, 선박 조작 시뮬레이터, 레이더 항법 시뮬레이터, 선박 시뮬레이션 교육 시스템, 선박 추적 및 모니터링 시스템 등이 포함됩니다.
교통부의 중점 연구실 해운 시뮬레이션 센터는 선박 조작 시뮬레이터, 레이더 시뮬레이터, 터빈 시뮬레이터, 자동기내, GMDSS 시뮬레이터 등 대형 실험 장비를 직접 지원해 654 만 38+02 만원의 가치를 지니고 있다. 학과 건설을 위해 비교적 완벽한 실험 기지를 제공하였다. 상선학원의 항해실험실, 레이더 실험실, 전자항해기구 실험실은 모두 비교적 선진적이고 완벽한 항해연구기구 설비를 갖추고 있다. 동시에 상하이는 중국 최대 항구, 중국 해운회사의 집중지, 중국 최대 조선업 기지, 중국 선원 훈련 및 노무 수출센터를 보유하고 있다. 상해의 지리적 우세는 이 학과의 건설과 발전에 견고한 기초와 우월한 조건을 제공하였다. 상하이 국제해운센터의 건설은 좋은 항로와 항구 조건, 원활한 집수운환경, 국제관례에 부합하는 관매체계와 서비스체계를 발휘해야 할 뿐만 아니라 학과 지원, 과학 연구 지원, 인재 지원을 포함한 적절한 인재와 자원 환경도 있어야 한다. 본 학과는 상해 국제해운센터의 고급 항해인재와 하이테크 자원에 대한 수요를 충족시키는 데 유리하다.