"춥고, 진실이 없는 랜드로버입니다."
"2.0T 빅 G의 냄새가 더 좋은 것 같아요."
새로운 랜드로버 디펜더(이하 디펜더)는 데뷔부터 공식 출시까지 칭찬의 목소리보다 비난의 목소리가 항상 더 큰 것 같고, 올해의 디스커버리5보다 더 큰 것 같다. 많은 감성파, 오프로드 팬, 심지어 키보드 드라이버들에게도 "랜드로버 오프로드의 뿌리는 빔 없이 부러졌다" ...... 지난 5 년간의 시장 성과를 되돌아 보면 디펜더에 대한 비판은 논리적입니다.
지금 가디언은 출시된 지 보름이 넘었습니다. 과연 뉴 가디언이 모두의 예상처럼 정말 나쁜 제품인지, 필자의 발자취를 따라 충칭의 4S 매장으로 가서 직접 확인해 보았습니다.
그 당시 매장에 도착했을 때 저는 깜짝 놀랐습니다! 로비에 들어가지도 않고 매장 바로 앞에 신형 디펜더 모델이 전시되어 있었기 때문입니다. 이렇게 더운 날, 소중한 랜드로버 고객들이 뜨거운 햇볕 아래서 차를 보도록 내버려둔 건가요? 일부러 사람들을 쫓아내지 않으셨나요? 아니면 이 차를 판매하는 것이 불편하신가요?
4S 매장도 경비원을 기다리지 않는다고 하지 않나요?
결과 ..... 이 뜨거운 햇볕 아래서 이 차를 관찰하고 체험하기 위해 오는 흙수저와 마약 중독자들이 줄을 잇는 것을 목격했습니다. 그런 다음 매장 영업 매니저와 이야기를 나누고 무슨 일이 일어날까요? 현재 이 매장에는 약 30건의 주문이 들어왔고, 모두 남성 고객이 주문했습니다.
2. 차량은 모든 구성 레벨에서 주문되었다.
3.? 경비원에게는 현재 차량, 쇼카, 테스트 차량이 없으며 엔지니어링 프로토 타입이 하나뿐입니다.
4. 도시 (충칭)의 월별 할당량은 6 대에 불과하고 픽업주기는 4-6 개월입니다 .
5. 게이트 키퍼는 차량을 주문하기 위해 30,000 위안의 보증금을 지불해야하며 터미널에서 가격 인상이나 대기열 점프가 없습니다.
부장님, 이 대본이 잘못된 건가요?
위 정보가 정확하다면 실제 단말기 판매 측면에서 볼 때 올 뉴 랜드로버 디펜더는 멋지지 않고 자리가 부족해서 공급이 부족합니다! 가격은 $778,000- $95,000입니다. 판매된 지 보름이 지났고 단일 매장 주문이 30대에 육박하고 있습니다. 가디언은 나쁘지 않습니다.
앞에서도 말씀드렸듯이 거의 30건의 주문이 남성 고객으로부터 왔습니다. 사실 가디언 룩을 완전히 이해할 수 있습니다. 절대적인 정의, 터프가이, 공상 과학이라는 두 가지 미학이 소년에서 남성으로 이어지니까요! 이 두 가지가 공존하는 것은 다이너마이트와 다름없습니다.
외관 스타일링 측면에서 가디언은 대상 고객의 미적 감각을 잘 파악하고 있으며, 넓은 차체 크기와 강인한 라인으로 키가 크고 강력해 보이도록 디자인되어 이 유형의 차량이 마땅히 보여야 할 남성적인 아름다움을 보여줍니다. 또한 곡면과 디테일한 묘사를 통해 미래지향적인 기술력이 가득합니다. 이런 종류의 자동차에 관심이 있는 것은 고급 고객입니다. 개인적인 취향을 중시하는 이들은 가디언과 같은 하드코어 공상과학 스타일의 콘셉트카에 관심을 가질 만합니다.
캐릭터가 돋보이는 하이엔드 하드코어 SUV인 가디언은 여러모로 만족스러운 성능을 보여줍니다. 외부 스페어 휠은 기본이지만, 대형 독립형 루프 랙, 루프 등반 계단, 전동 견인 후크가 하이라이트입니다. 빅 G, 랭글러, 크루저도 나중에 개조가 필요합니다.
독립형 오리지널 기능 패키지인 가디언은 혼자서 여행하는 것을 좋아하는 사람들에게 많은 수고를 덜어주고 편리함을 더합니다. 동시에 원본의 신뢰성은 나중에 수정한 것보다 더 보장됩니다.
가디언 내부에 들어가기 전에 하이엔드 유저라면 꼭 경험해봐야 할 오리지널 파워 페달이 한 가지 더 있습니다. 슬라이딩 도어가 열리면서 사용자의 승하차 편의성을 높여주는 것은 물론, 충분한 격식을 반영하고 있습니다. 동급 모델의 고정식 페달과 비교하면 월등한 수준이라고 할 수 있습니다.
디펜더의 실내는 레인지로버만큼 고급스럽지는 않지만, 디펜더만의 독특한 느낌을 준다. 라인은 매끄럽고 깔끔하며 시각적으로 안정감을 줍니다. 도어 프레임, 도어 핸들, 센터 암레스트의 리벳 디자인과 우드 그레인 트림 스트립은 이전 모델에 경의를 표하며 클래식한 매력의 힌트를 드러냅니다.
스티어링 휠부터 센터 콘솔, 암레스트 부분까지 페시아 내부를 자세히 살펴보면 다양한 컷 아웃이 있습니다. 험로를 달릴 때 중심을 잡을 수 있는 공간을 마련한 것 같고, 다양한 물건을 넣을 수 있는 공간도 마련되어 있습니다.
실제로 가장 인상적이었던 것은 스티어링 휠을 시작으로 차량의 많은 아이보리색 액세서리가 독특한 알루미늄 합금으로 만들어져 질감과 시각적 효과가 뛰어나고 세련된 남성의 느낌이 든다는 점입니다. 마지막으로, 듀얼 LCD 스크린과 전자식 기어 노브의 조합은 하드코어한 공상 과학의 분위기를 다시 한 번 외관에 반영하며 기술적인 분위기를 연출합니다.
또한 거대한 차체 덕분에 경비원을 위한 넓은 실내 공간을 제공하며, 7개의 뷰어를 설치할 수 있는 옵션이 있음에도 비좁지 않습니다. 또한 다양한 전원 커넥터가 곳곳에 배치되어 있어 전자 기기의 전원 부족에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
방금 말씀드린 트레일러 히치, 계단, 러기지 랙을 제외하면 디펜더는 정말 외출할 때 타는 차라고 할 수 있습니다. 트레일러와 텐트가 없어도 차 자체가 카라반인 것 같아요. 2열에는 혼다와 비슷한 매직 시트 디자인이 적용되어 있습니다. 시트를 아래로 접으면 트렁크와 함께 거대한 평평한 공간이 만들어지고, 더블 침대가 설치되어 있습니다.
또한 트렁크 상단 양쪽에 두 개의 작은 사이드 선루프가 있습니다. 왜일까요? 새벽까지 잠을 자고 얼굴에 첫 햇살을 받으려고요?66666 ........
이 차의 트렁크는 평평하고 넓으며, 측면 도어이기 때문에 큰 물건이 들어갈 수 있을 정도로 입구가 넓습니다. 또한 하단에는 운전 도구와 수납공간이 있는 숨겨진 수납공간이 있어 매우 유용합니다.
디펜더에는 최대 출력 400마력, 최대 토크 550Nm의 3.0T 트윈 슈퍼차저 엔진이 장착되어 있습니다. 이 큰 차를 쉽게 운전할 수 있으며 야외 여행에 충분한 파워를 제공합니다. 모든 지형 피드백 4륜 구동 시스템은 가디언의 표준 장비이며, 가디언은 또한 서스펜션을 조정할 수 있으므로 구성의 기능적 성능에서 900mm의 잠수 깊이는 완전히 자격을 갖춘 하드 코어 SUV입니다.
가디언 비 하중지지 바디에서 하중지지 바디에 관해서는 이것이 가장 큰 슬롯입니다. 제조업체가 제공 한 답변이 실제로 더 설득력이 있습니다. 최적화되고 업그레이드된 D7x 시리즈 알루미늄 모노코크 구조는 크로스바가 있는 기존 오프로더보다 3배 더 강성이 높기 때문에 하중지지 차체라도 고강도 오프로드에는 영향을 미치지 않습니다.
이 차를 타는 친구들은 과거에 디스커버리 4를 몰던 친구들이나 지금의 빅 G를 몰던 친구들이나 똑같습니다. 대부분 시내를 달리고, 가끔 공사장 주변을 달리는 것도 끔찍한데, 어떻게 그렇게 많은 사람이 국경을 넘을 수 있을까요? 소중하고 소중합니다.
요약: 웨이의 빔이 있는지 없는지에 대해 걱정할 필요가 없다는 사실은 웨이를 구매하는 사람들에게는 문제가 되지 않습니다. 고급 고객은 독특한 양, 세련된 개성, 실용적인 여행 및 목동, 큰 다른 자동차 느낌과 같은 더 특별한 경험을 원하며, 이들은 소비자 장소의이 부분을 끌어들일 수 있으며, 가디언의 도착은이 부분의 사람들의 요구를 충족시키기 위해 도착할 수 있습니다.
가드에 화재가 있는지 여부는 나중에 남겨 두는 것이 좋다고 생각합니다. 현재 주문량이 나쁘지는 않지만 한 번에 집중적으로 터진 결과 일 수 있습니다. 여러 도시의 쿼터 판매 정책은 이것이 제조업체가 설정 한 목표임을 시사합니다. 디펜더가 지금부터 매달 할당량을 소화 할 수 있다면 실제로 외부 평가없이 동급 또는이 유형의 자동차에 대해이 동급에서 성공할 것입니다.
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이 기사는 카홈 카홈의 작성자가 작성한 것으로, 카홈의 입장을 대변하지 않습니다.