일환 양망' 은 앞으로 우리 성의 도시 간 철도 교통의 주체 구조로, 성 내 주민들의 여행 편리성을 크게 높일 것이다. 기자는 어제 성 발전개혁위원회로부터 하이시 시외 철도교통망 계획 환경영향 보고서가 오늘부터 사회공시 10 근무일 (영업일 기준) 을 통보한다는 것을 알게 되었다.
2020 년까지 전성은 9 개의 시외선을 신설하고 건설 규모는 559km 로 994 억 6500 만 원을 투자하며 포니테일-장악공항, 푸전-닝더시-장악공항 (푸저우) 시외 (푸저우) 에 투자한 것으로 나타났다. 앞으로 2030 년까지 닝더시 남평철도가 새로 건설됨에 따라 9 개 구시 사이의 철도가 폐쇄될 것이다.
2030 년 전성 철도는 폐쇄 루프를 형성했다.
보고서에 따르면 하이시 시외 철도 교통망 계획 범위에는 전 성 9 개 구시와 평담종합실험구가 포함돼 있다. 푸젠 전체 시외 철도 교통망은 2030 년에 기본적으로' 일환 양망' 을 형성할 것이다.
일환' 은 푸저우-푸전-취안저우-샤먼-장주-용암-삼명-남평-푸저우가 최근 (2020 년) 기존 복빌딩 철도와 하룡 철도, 계획된 남삼룡 철도, 건설중인 합복철도를 이용한다는 뜻이다. 장기 (2030 년) 는 새로 지은 닝더시-남평철도와 함께 국철 930km, 닝더시-남평철도120km 까지 순환선 기능을 실제로 실현하였다.
"두 네트워크" 계획에서는 새로운 18 시외 라인을 만듭니다. 그 중 포프닝도 도심 시외선망은 이미 10 개의 방사형 시외선으로 536km 규모로 건설되었다. 샤먼킨도시권 시외선망에는 이미 6 개의 방사형 시외선이 건설되어 규모가 509km 이다. Wuyi 신구 철도 운송 건설 마일리지 108 km.
최근 (2020 년) 9 개의 시외선을 신설해 건설 규모가 559km 로 994 억 6500 만 원을 투자할 예정이다.
여러 철도가 장락공항을 잇다.
계획에 따르면 2020 년까지 장주-집미-샤먼 시외 (이글담-샤먼 철도 70km 말꼬리-장악공항 시외, 42km Putian-장악공항 (푸저우) 시외, 87km 닝더시-창락공항 (복주) 시외, 99km; 복주-포니테일 시외, 24km.
방사선' 양망' 3 개, 각각 장주-항미-샤먼 시외 (항미 철도 부분 개조, 76km); Putian-Meizhou 섬 시외, 36km; 닝더시-푸안 시외, 57km. 또한 Wuyi 신구에는 68km 의 철도 운송 프로젝트 (Wuyishan 에서 Janyang 까지) 가 있습니다.
2030 년 전 *** 12' 양망' 방사선, 즉 평담-푸전 시외, 63km; 랑기-장락공항 시외, 28km 닝더시-남서쪽 시외, 34km Putian-Xianyou 시외 Licheng-Xianyou 북쪽 섹션, 38km Putian-Xianyou 시외 커버 끝-fengting 섹션,16km; Putian-gaobei 공항 시외,12km; 취안저우-하문 시외,150km; Putian-xiuyu-Xianyou 역 시외, 24km; 진경-안계시외, 92km 여주-남경시외, 33km 샤먼진 시외, 88 킬로미터. 또한 Wuyi 신구 철도 운송 프로젝트 (Jianyang 에서 Jianou 까지) 는 40km 입니다.
Eia 보고서 온라인 홍보 10 일.
이 EIA 보고서는 중국 철도 제 4 조사설계원 그룹 유한공사가 발간한 것으로, 하이시 지역 도시군 발전 촉진, 자원 절약, 생태 환경 보호, 오염물 배출 감소, 도시 (그룹)' 버스 우선' 발전 등을 보면 푸젠 시외 철도 교통망 계획 배치가 합리적이고 실현 가능하다고 보고 있다.